【課題】歩行者に車両の存在を適切に認知させる。
【解決手段】前照灯装置において、車両の右側に配置される右第１発光素子５２Ｒ１〜右第５発光素子５２Ｒ５は、各々が第１付加配光パターン〜第５付加配光パターンを形成する。車両の左側に配置される左第１発光素子５２Ｌ１〜左第５発光素子５２Ｌ５は、各々が第１付加配光パターン〜第５付加配光パターンを形成する。前照灯制御部は、共通する第１付加配光パターンを形成する右第１発光素子５２Ｒ１および左第１発光素子５２Ｌ１を交互に点灯・消灯を切り換える。また、前照灯制御部は、共通する第５付加配光パターンを形成する右第５発光素子５２Ｒ５および左第５発光素子５２Ｌ５を交互に点灯・消灯を切り換える。 （もっと読む）

【課題】 光の利用効率の向上及び製造コストの低減を図る。
【解決手段】 光軸方向が上下方向とされ下方に位置するライセンスプレート１００へ向けて光を出射する発光ダイオード８と、発光ダイオードとライセンスプレートの間に配置され発光ダイオードから出射された光を制御してライセンスプレートの表面に向けて照射する制御用レンズ９と、内部に少なくとも発光ダイオードを配置したランプボデイ２とを設け、制御用レンズに、発光ダイオードから出射された光をライセンスプレートの表面における上端側へ向けて照射する第１の制御部１０と、該第１の制御部より後方に位置し発光ダイオードから出射された光をライセンスプレートの表面における略全領域へ向けて照射する第２の制御部１１とを設けた。 （もっと読む）

【課題】ハイビームによる照射中でも対向車や前走者、歩行者などにグレアを与えない照射制御ができるとともに、ハイビームの照射による運転者の視認性向上が十分にできるシンプルな構成の車両用前照灯装置を提供する。
【解決手段】車両用前照灯装置は、ハイビーム照射用の光源と光源を照射制御する制御手段を備えている。制御手段は、光源が照射するハイビーム照射領域４２の少なくとも一部を上下方向に複数段に分割したとき、複数段の一部について下側段に左右方向に所定の領域幅の第１領域４２ａを複数形成し上側段に第１領域４２ａより左右方向に領域幅が広い第２領域４２ｂを形成するように照射制御を行う。 （もっと読む）

【課題】意匠面で優れるとともに十分な光量を確保することができる自動二輪車用前照灯を提供する。
【解決手段】自動二輪車用前照灯１０は、ハイビーム用ランプユニット１８，１９とロービーム用ランプユニット１４，１５，１６，１７とは、上下方向に変位して配置されている。そして、ハイビーム用ランプユニット１８，１９の発光領域Ｂ１，Ｂ２の最上端部Ｕ１と最下端部Ｄ１から等距離にある第１中間位置Ｃ１と、ロービーム用ランプユニット１４，１５，１６，１７の発光領域Ａ１，Ａ２，Ａ３，Ａ４の最上端部Ｕ２と最下端部Ｄ２から等距離にある第２中間位置Ｃ２とが一致するように配置されている。 （もっと読む）

【課題】ロービーム時の光照射範囲を変化させて、運転者による道路の視認性を向上させる。
【解決手段】車両用前照灯装置は、ハイビーム照射用の光源と、光源による光の照射を制御する前照灯装置制御部と、を備える。前照灯装置制御部は、光源の光照射によって形成されるハイビーム用配光パターンＰＨを複数に分割して、分割された個別領域ＰＨａ〜ＰＨｅについて光の照射を制御し、ロービーム用配光パターンＰＬに付加的に照射するように制御する。 （もっと読む）

【課題】加工性に優れて色収差を生ずることがない投影レンズを備える車両用前照灯を提供する。
【解決手段】車両用前照灯１０の投影レンズ１４は、上部に配置され、大きい屈折率の材質からなる第１投影レンズ部材１５と、下部に配置され、該第１投影レンズ部材１５より小さい屈折率の材質からなる第２投影レンズ部材１６とが一体成形されている。これにより、入射された光の内、上方に入射された光を下方に入射された光よりも大きく下方向に屈折させて出射させることができる。 （もっと読む）

【課題】ヘッドランプ用配光及びデイタイムランニングランプ用配光の双方が形成でき、車両搭載スペースが少なく、安価な車両用前照灯を得る。
【解決手段】車両用前照灯１００は、車両前後方向に延びる光軸Ａｘ上に設けられたヘッドランプ用光源２３と、ヘッドランプ用光源２３からの光を前方に反射するヘッドランプ用リフレクタ２５と、ヘッドランプ用リフレクタ２５の背面側に配置されたデイタイムランニングランプ用光源３１と、デイタイムランニングランプ用光源３１からの光を前方に反射する第１デイタイムランニングランプ用リフレクタ３３Ａと、第１デイタイムランニングランプ用リフレクタ３３Ａからの光をヘッドランプ用リフレクタ２５へ反射する第２デイタイムランニングランプ用リフレクタ３３Ｂと、を備える。デイタイムランニングランプ用光源３１からの光Ｌ２が、第１，第２デイタイムランニングランプ用リフレクタ３３Ａ，３３Ｂ及びヘッドランプ用リフレクタ２５に反射されてデイタイムランニングランプ用配光を形成する （もっと読む）

【課題】 個々のＬＥＤの耐熱性、耐久性の低下を防止すると共にランプユニットの軽量化、小型化および低コスト化を図る。
【解決手段】 点灯制御装置１は、ＬＥＤ４０−１〜４０−Ｎ（Ｎは1以上の整数）へ駆動電流を供給するＭ（Ｍは1以上の整数）個のスイッチングレギュレータと、それぞれ前記駆動電流を検出する第１〜第Ｎのシャント抵抗Ｒ_ＳＨと、それぞれ第１〜第Ｎのスイッチ部とを含み、それぞれ前記各電流検出部によって検出された前記駆動電流の大きさに応じて前記各スイッチ部のオン・オフ動作を行う第１〜第Ｎの電流駆動手段３０−１〜３０−Ｎと、温度検出器２３と、温度検出器２３からの温度検出信号を受けて前記各ＬＥＤに供給する駆動電流を減少させるように前記電流駆動手段３０−１〜３０−Ｎを制御する制御回路２５とを有する。制御回路２５は前記駆動電流を減少させる前記各半導体光源の優先順位を設定し、前記優先順位が高い半導体光源から順に前記駆動電流を減少させる。 （もっと読む）

【課題】ヘッドランプ用配光及びデイタイムランニングランプ用配光の双方が形成でき、車両搭載スペースを少なくできる安価な車両用前照灯を提供する。
【解決手段】車両用前照灯１００は、車両前後方向に延びる光軸Ａｘ上に設けられたヘッドランプ用光源２３と、ヘッドランプ用光源２３からの光Ｌ１を前方に反射するヘッドランプ用リフレクタ２５と、ヘッドランプ用光源２３の近傍に配置されたデイタイムランニングランプ用光源３１と、デイタイムランニングランプ用光源３１の近傍に設けられたデイタイムランニングランプ用リフレクタ３３と、を備える。デイタイムランニングランプ用光源３１からの光Ｌ２，Ｌ３が、ヘッドランプ用リフレクタ２５及びデイタイムランニングランプ用リフレクタ３３に反射されてデイタイムランニングランプ用配光を形成するように構成する。 （もっと読む）

【課題】 異常状態になったＬＥＤのみの駆動を停止することにより安全性の向上を図る。
【解決手段】点灯制御装置１は、それぞれＬＥＤ４０−１〜４０−Ｎに直列接続されＬＥＤ駆動電流を検出するシャント抵抗Ｒ_ＳＨと、それぞれ前記各ＬＥＤの正極側に接続されたＰＭＯＳトランジスタ３３と、それぞれ検出された前記駆動電流値と基準値とを比較した結果に応じた比較出力を送出する比較増幅器３１とを含み、各ＰＭＯＳトランジスタ３３のオン・オフ動作を行う電流駆動手段３０−１〜３０−Ｎと、それぞれ各比較増幅器の出力側電圧を検出し第１〜第Ｎの第１検出結果を送出するツェナーダイオードＺＤ１と、それぞれ各ＬＥＤの正極側電圧を検出し第１〜第Ｎの第２検出結果を送出するツェナーダイオードＺＤ２とを含む制御手段５０とを有する。制御手段５０は、それぞれ前記第１〜第Ｎの第１検出結果及び前記第１〜第Ｎの第２検出結果に応じて各比較増幅器３１の比較出力を制御する。 （もっと読む）