【課題】耐酸性に優れ、かつ接触抵抗が低い燃料電池用金属セパレータおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】本発明に係る燃料電池用金属セパレータ１は、表面が平面の、または、表面の少なくとも一部に凹形状のガス流路が形成される金属基材２を用いて製造された燃料電池用金属セパレータであって、金属基材２の表面に、Ｚｒ、Ｎｂ、Ｔａから選択される１種以上の非貴金属を含んでなる耐酸性金属皮膜３と、この耐酸性金属皮膜３の上にＡｕ、Ｐｔから選択される１種以上の貴金属、および、Ｚｒ、Ｎｂ、Ｔａから選択される１種以上の非貴金属を含んでなる導電性合金皮膜４と、を有する構成とした。また、本発明に係る燃料電池用金属セパレータの製造方法は、耐酸性金属皮膜を成膜する工程Ｓ１と、導電性合金皮膜を成膜する工程Ｓ２と、を含んでなる。 （もっと読む）

【課題】取鍋精錬のサイクルタイムを短縮することができる溶鋼の処理方法を提供する。
【解決手段】取鍋４に収容された溶鋼に対して合金添加を行う第１位置と、第１位置に隣接して取鍋４に収容された溶鋼に対して加熱および合金添加を行う第２位置と、第１位置とは反対側で第２位置に隣接し且つ取鍋４に収容された溶鋼に対して合金添加を行う第３位置との相互間を独立して移動可能な第１搬送台車３ａ及び第２搬送台車３ｂによって取鍋を各位置に移動させながら、最適な手順で溶鋼の加熱および溶鋼への合金添加を行う。 （もっと読む）

【課題】絞り性の向上としわの抑制を共に実現させることができる絞り型プレス加工法及びその金型を提供することを目的とする。
【解決手段】アルミ板材を上段部と、この上段部の周囲に１段低い平坦部を備え、前記上段部に対して段差が生成される段差部と、前記台座部の縁辺にフランジ部とを有する形状に絞り成形する過程において、前記フランジ部と前記段差部とを加熱し、さらに前記上段部を冷却することが可能な金型を用いて絞り型プレス加工を行う。前記加熱温度は２００℃乃至３００℃とする。 （もっと読む）

【課題】高温排ガス中の溶融成分やダストを冷却塔の内壁に付着生成させること無く、前記高温排ガスの温度を最終集塵装置で処理出来る温度まで冷却可能な高温排ガスの処理方法を提供する。
【解決手段】ダストを含む高温排ガス５を煙道を介して冷却塔２に導入し、この冷却塔２内で前記高温排ガス５に冷却水を散水して冷却する高温排ガス５の処理方法において、前記冷却塔２を平面視した際、前記高温排ガス５を２系統の煙道３ａ，３ｂを介して、夫々の流速及び流量が等しくなる様に前記冷却塔２に導入すると共に、これら２系統の煙道３ａ，３ｂの軸心線３ａｃ，３ｂｃを、前記冷却塔２の上下方向に延びる軸心線２ｃに対し対向かつ略直角方向になる様に導入する。 （もっと読む）

【課題】生産性に優れ、表面状態および平坦度の制御が容易であり、板厚精度を向上させたアルミニウム合金厚板の製造方法およびアルミニウム合金厚板を提供する。
【解決手段】Ｍｇを所定量含有し、さらに、Ｓｉ、Ｆｅ、Ｃｕ、Ｍｎ、Ｃｒ、Ｚｎ、Ｔｉ、Ｚｒのうち少なくとも１種以上を所定量含有し、かつ、残部がＡｌおよび不可避的不純物からなるアルミニウム合金を溶解する溶解工程（Ｓ１）と、溶解されたアルミニウム合金から水素ガスを除去する脱水素ガス工程（Ｓ２）と、水素ガスを除去したアルミニウム合金から介在物を除去するろ過工程（Ｓ３）と、介在物を除去したアルミニウム合金を鋳造して鋳塊を製造する鋳造工程（Ｓ４）と、鋳塊を所定厚さにスライスするスライス工程（Ｓ５）と、スライスされたアルミニウム合金厚板を熱処理する熱処理工程（Ｓ６）と、をこの順に行うことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】需要設備から排出される気液２相の使用済みの蒸気から気相の蒸気を回収して、回収した蒸気を有効に利用できる蒸気回収設備を提供する。
【解決手段】需要設備２から排出される液相の温水と気相の蒸気との気液混合流体をフラッシュタンク９に減圧噴射して再蒸発させるとともに、残留する液相の温水を下部に分離し、回収ライン１１を介してフラッシュタンク９の上部から気相の蒸気を導出して、圧縮機１０により圧縮して供給ライン５に環流させる、圧力検出手段１４でフラッシュタンク９内の圧力を検出し、制御手段１８によって、圧力検出手段１４が検出したフラッシュタンク９内の圧力に応じて圧縮機１０の容量を制御する。 （もっと読む）

【課題】生産性に優れ、表面状態および平坦度の制御が容易であり、板厚精度を向上させたアルミニウム合金厚板の製造方法およびアルミニウム合金厚板を提供する。
【解決手段】Ｍｇを所定量含有し、さらに、Ｓｉ、Ｆｅ、Ｃｕ、Ｍｎ、Ｃｒ、Ｚｎ、Ｔｉ、Ｚｒのうち少なくとも１種以上を所定量含有し、かつ、残部がＡｌおよび不可避的不純物からなるアルミニウム合金を溶解する溶解工程（Ｓ１）と、溶解されたアルミニウム合金から水素ガスを除去する脱水素ガス工程（Ｓ２）と、水素ガスを除去したアルミニウム合金から介在物を除去するろ過工程（Ｓ３）と、介在物を除去したアルミニウム合金を鋳造して鋳塊を製造する鋳造工程（Ｓ４）と、鋳塊を熱処理する熱処理工程（Ｓ５）と、熱処理された鋳塊を所定厚さにスライスするスライス工程（Ｓ６）と、をこの順に行うことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】４０ｋＪ／ｍｍ以上の超大入熱溶接しても良好なＨＡＺ靭性を示し、さらに母材靭性、伸び、強度−伸びバランスにも優れている厚鋼板を提供する。
【解決手段】厚板鋼板は、Ｃ：０．０３０〜０．１０％、Ｓｉ：１．０％以下、Ｍｎ：０．８〜２．０％、Ｐ：０．０３％以下、Ｓ：０．０１％以下、Ａｌ：０．０１〜０．１０％、Ｎｂ：０．００５〜０．０３５％、Ｔｉ：０．０１５〜０．０３％、Ｂ：０．００１０〜０．００３５％、Ｎ：０．００５０〜０．０１％、Ｃｕ：０〜２．０％、Ｎｉ：０〜２．０％、Ｃｒ：０〜１％、Ｍｏ：０〜０．５％、及びＶ：０〜０．１％を含有し、
残留オーステナイトの面積率が２〜１０％、島状マルテンサイト（ＭＡ）の平均円相当径が３．０μｍ以下であり、
しかも下記式（１）及び（２）を満足する。
１．５≦［Ｔｉ］／［Ｎ］≦４ …（１）
４０≦Ｘ値≦１６０ …（２） （もっと読む）

【課題】側面衝突時に衝突エネルギの吸収性能を向上させた自動車用ドアを提供する。
【解決手段】側面衝突用ドアビームを有するドア構造において、アウターパネルとドアビームと、又はアウターパネルとガラス昇降スペースとの隙間に凹凸部を有する補強パネルをアウターパネルの内面形状に合わせて配置する。補強パネルは、ドアビームとアウターパネルとに接合され、ドア内部に形成された空間の上下端、前後端の近傍で、インナーパネルやアウターパネルとに接合される。補強パネルの凹凸形状は様々な形状とすることができ、自動車の諸条件により各種設定することができる。 （もっと読む）

【課題】オープンラック式気化器における伝熱管と液化天然ガス導入側のヘッダー管とにおいて、ヘッダー管と伝熱管との溶接接合部付近においても腐食損傷が生じ難く、耐久性に優れた、オープンラック式気化器用伝熱管及びオープンラック式気化器用ヘッダー管を提供すること。
【解決手段】外表面の一部もしくは全面に、強化繊維とガラス転移温度が６０℃以下のビニルエステル樹脂とからなり、その厚みが５０μｍ以上の強化繊維含有樹脂被覆層を有しているオープンラック式気化器用伝熱管である。外表面の一部もしくは全面に、強化繊維とガラス転移温度が６０℃以下のビニルエステル樹脂を主成分とする樹脂とからなり、その厚みが５０μｍ以上の強化繊維含有樹脂被覆層を有しているオープンラック式気化器用ヘッダー管である。 （もっと読む）