【課題】スタンバイモードにおけるスイッチング電源の消費電力をより一層低減すること。
【解決手段】制御回路１は、制御部１０および間欠制御部２０を備える。制御部１０は、制御電力が供給されている期間に、スイッチ素子Ｑ１、Ｑ２をスイッチング制御する。間欠制御部２０は、スタンバイモードにおいて、ダイオードＤ１およびキャパシタＣ２で整流および平滑された補助巻線Ｗ２の巻線電圧Ｖ_Ｗ２が第１の閾値電圧Ｖ_ＯＮ以上であれば、制御部１０への制御電力の供給を停止させる。 （もっと読む）

【課題】スイッチング電源及び大容量のコンデンサを用いることなく、フリッカを減少させるか無くす。
【解決手段】ＬＥＤ点灯装置は、交流電圧を整流して第１端子Ｔ１及び第２端子Ｔ２間から整流電圧Ｖｒを出力する第１の整流素子Ｂ１と、第１端子に一端が接続されたＬＥＤ素子１１と、ＬＥＤ素子に流れる電流を制御する電流制御部１２と、第１端子と第２端子との間に接続された第１の容量素子Ｃ１と、第１端子と第２端子との間で第１の容量素子に直列接続され、電流が流れる方向を制限可能な電流方向制限部１３と、制御部１４と、を備える。制御部は、整流電圧が第１の容量素子の両端の充電電圧Ｖｃより高くなった時に、電流が流れる方向を第１端子から第２端子の方向に制限するように電流方向制限部を制御すると共に、整流電圧が充電電圧以下になり且つＬＥＤ素子に流れる電流が所定値未満になった時に、電流が流れる方向の制限を解除するように制御する。 （もっと読む）

【課題】半導体素子を駆動する駆動回路について、大型化と、消費電力の増加と、を抑制しつつ、リーク電流による半導体素子の誤動作を防止できる駆動回路を提供すること。
【解決手段】駆動回路１は、スイッチＳＷの切り替えに応じて、発光ダイオードＬＥＤ１１〜ＬＥＤ１３、ＬＥＤ２１〜ＬＥＤ２３、ＬＥＤ３１〜ＬＥＤ３３、およびＬＥＤ４１〜ＬＥＤ４３を点灯させたり消灯させたりする。この駆動回路１は、スイッチ素子Ｑ１をオン状態にしている期間にのみ、スイッチＳＷの接点Ｊ１と接点Ｊ２とが接続されているか否かを判別し、発光ダイオードＬＥＤ１１〜ＬＥＤ１３および発光ダイオードＬＥＤ２１〜ＬＥＤ２３の状態を切り替える。 （もっと読む）

【課題】高速に制御しつつ、ＬＥＤ素子の導通幅を広くできるＬＥＤ点灯装置を提供する。
【解決手段】ＬＥＤ点灯装置１０は、交流電源から供給された交流電圧を整流して第１端子Ｔ１及び第２端子Ｔ２間から整流電圧Ｖｒを出力する整流素子Ｂ１と、前記第１端子に一端が接続された第１のＬＥＤ素子１１−１と、前記第１のＬＥＤ素子の他端に一端が接続された第２のＬＥＤ素子１１−２と、前記第２のＬＥＤ素子の他端と前記第２端子との間に接続され、前記第１のＬＥＤ素子または前記第２のＬＥＤ素子に流れる電流を制御する電流制御部１３と、前記整流電圧が、前記第１のＬＥＤ素子及び前記第２のＬＥＤ素子が点灯するために必要な第１判定電圧未満の時に、前記第１のＬＥＤ素子または前記第２のＬＥＤ素子の両端を短絡する短絡制御部１４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】複数台のモード１装置及びモード２装置をなるべく平等に充電する。
【解決手段】充電システムは、制御装置４０により制御される充電器５０−１〜５０−ｎに接続された複数台のモード１装置（例えば、モード１車両）１０及びモード２装置（例えば、モード２車両）２０に対し、電源電流を平均充電電流ε及び充電電流δに配分して充電する。モード１車両１０は、平均充電電流εを受電してバッテリ１５を充電する。モード２車両２０は、可変の充電電流δを受電してバッテリ２５を充電する。制御装置４０は、モード２車両２０の充電電流δ及びモード１車両１０の充電許可台数ζを算出し、モード２車両２０の充電に対しては、充電電流δを設定し、モード１車両１０の充電に対しては、同時に充電する車両台数を充電許可台数ζに制限し、モード１車両１０の接続台数γに対して時間をずらせた平均充電電流εの供給の切り替えを制御する。 （もっと読む）

【課題】多様な種類の２次電池の充電に対応できる充電装置を提供すること。
【解決手段】充電装置１は、ボディダイオードＢＤ１を有する充電スイッチ素子Ｑ１と、ボディダイオードＢＤ２を有する充電スイッチ素子Ｑ２と、抵抗Ｒ１、Ｒ２と、制御スイッチ素子ＳＷ１、ＳＷ２と、定電圧源ＶＤＤと、を備える。この充電装置１は、制御スイッチ素子ＳＷ１を制御することで、２次電池ＢＴを充電するか否かを制御し、制御スイッチ素子ＳＷ２を制御することで、２次電池ＢＴから直流電源ＤＣに向かって電流が逆流してしまうのを防止する。 （もっと読む）

【課題】結露による水滴が筐体内に設置された内部装置に落下し付着することを防止可能なパワーコンディショナ装置を提供する。
【解決手段】本発明の実施形態によるパワーコンディショナ装置は、略直方体形状の筐体１０と、筐体１０内に設置された内部装置３０およびファン４０と、内部装置３０と筐体１０の上面部１１との間に設けられ、かつ、結露により上面部１１の内側に発生し上面部１１から落下した水滴を受け止める水切り板２０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】冷却風がはんだ面等の所定の領域に当たらない構造を有するパワーコンディショナ装置を提供する。
【解決手段】本発明の一実施形態によるパワーコンディショナ装置は、電子部品１１が実装された実装面および電子部品１１の端子が半田付けされたはんだ面を有する基板１０と、基板１０の実装面に沿って設けられた、冷却風の流路となる冷却風流路部６０と、基板１０の両端部１０ｅ，１０ｅを挟むように対向して配置された吸気板４０および排気板５０とを備え、冷却風流路部６０は、基部と、この基部から延びる放熱フィンとを含む２個のヒートシンク６１，６２を有するとともに、これら２個のヒートシンクの放熱フィン同士が向かい合うように組み合わせたものとして構成され、吸気板４０は、冷却風流路部６０の一端の開口に対向する位置に設けられた吸気口４１を有し、排気板５０は、冷却風流路部６０の他端の開口に対向する位置に設けられた排気口５１を有する。 （もっと読む）

【課題】トランス及びその一次側巻線に流れる電流を検出するカレントトランスを設けた装置における回路誤動作や電力損失を低減できるようにする。
【解決手段】一次側巻線２１及び二次側巻線を有するトランス２０と、当該トランス２０の一次側巻線２１に流れる交流電流を計測するためのカレントトランス６０とを備え、前記一次側巻線２１の引き出し線部２７Ａを、前記カレントトランス６０の一次巻線６１として構成したトランスモジュール４を提供する。 （もっと読む）

【課題】排気口から排気された空気が吸気口に回り込むことを抑制するとともに、十分な吸気風量を確保する。
【解決手段】取り付け面１に取り付けられるパワーコンディショナ装置１００であって、
内部に直流電力を交流電力に変換する電気機器が設置され、かつ取り付け面１に対向する背面部１１を有する筐体１０と、筐体１０の背面部１１に設けられ、かつ筐体１０の外部から内部に空気を吸気する内部吸気口１１ａと、この内部吸気口１１ａを覆うように筐体１０の背面部１１に設けられたカバーボックス部２０と、カバーボックス部２０の側面部２１に設けられ、かつ内部吸気口１１ａを介して筐体１０内に取り込まれる空気を吸気する吸気口２１ａと、筐体１０の底面部１２に設けられ、かつ吸気口２１ａから吸気された空気を筐体１０外に排気する排気口１２ａと、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）