【課題】部品点数や組付工数の増加を招くことなく、カプラをヒートシンクにワンタッチで簡単に取り付けることができる車両用灯具のカプラ固定構造を提供すること。
【解決手段】レンズと、該レンズを保持するレンズホルダ３と、該レンズホルダ３に保持されたリフレクタ４と、前記レンズホルダ３に取り付けられたヒートシンク５と、該ヒートシンク５上に装着されたＬＥＤ光源と、該ＬＥＤ光源に給電するためのカプラ９，１０を含んで構成される車両用灯具１の前記カプラ９，１０の前記ヒートシンク５への固定構造として、前記ヒートシンク５に係合孔５ｂ，５ｃを形成し、該係合孔５ｂ，５ｃに前記カプラ９，１０を係合させてこれらを前記ヒートシンク５に固定する構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】発光面の明るさの均一度が高い車両用灯具を提供すること。
【解決手段】光源（ＬＥＤ）と、該光源からの光を長手方向一端面から入射させて周面から出射させる導光レンズ６を備え、該導光レンズ６の反出射面に複数のレンズカットを長手方向に形成して成る車両用灯具において、前記導光レンズ６の反出射面の少なくとも長手方向一部に、隣接する前記レンズカット８同士を繋ぐ凹曲面９を形成する。例えば、前記導光レンズ６の反出射面に形成された複数のレンズカットのうち、前記光源に近い側のレンズカット８間に前記凹曲面９を形成し、前記光源から遠い側のレンズカットをプリズムカットとする。 （もっと読む）

【課題】 固体光源からの第１の光を照射すると、互いに異なった色の波長変換光を第２の光として放射するドラム状回転体とを備えた光源装置において、ドラム状回転体の円周方向に対してなだらかな色の変化（連続した可変色）を実現可能な光源装置を提供する。
【解決手段】 固体光源５からの第１の光を照射すると、互いに異なった色の波長変換光を第２の光として放射する複数の波長変換領域を有するドラム状回転体の波長変換部２を備え、ドラム状回転体の波長変換部２の複数の波長変換領域のうちの少なくとも２つ（例えば、複数の波長変換領域の互いに隣接する波長変換領域）は、一方の面積比率が増加すると他方の面積比率が減少するように、ドラム状回転体の円周方向に向かって面積比率が連続して徐々に変化している。 （もっと読む）

【課題】導光体をライン状に発光させる。
【解決手段】灯具１は、光軸Ａｘを前方へ向けた光源２と、光源２の前方に配置された導光体３とを備える。導光体３は、光源２と対向する位置に設けられ、光源２からの光を当該導光体３内へ入射させる入射面３１１と、入射面３１１からの光を前方へ出射させる複数の透光面３２２，及び，入射面３１１からの光を左右方向に略沿うように内部反射させる複数の第一反射面３２３が、左右方向に沿って交互に連なった階段状に形成され、入射面３１１の前方に設けられた配光制御面３２１と、第一反射面３２３の左右方向に設けられるとともに、配光制御面３２１と左右方向での位置が連なるように設けられ、第一反射面３２３で内部反射された光を前方へ内部反射させる第二反射面３３と、第二反射面３３の前方に設けられ、第二反射面３３で内部反射された光を出射させる出射面３４とを有する。 （もっと読む）

【課題】セル厚均一性を保ちつつ表示品位を向上させる。
【解決手段】液晶表示装置は、第１基板、第２基板、第１基板に設けられた第１電極、第２基板に設けられた第２電極、第１基板と第２基板の間に設けられた液晶層、それぞれが第１基板と第２基板の間に配置された複数の第１柱状スペーサー及び複数の第２柱状スペーサーを備える。第１基板と第２基板の重なる領域内には、第１電極と第２電極が重なる部分である表示部及び第１電極と第２電極が重ならない部分若しくは第１電極と第２電極がともに存在しない部分である非表示部を有する有効表示領域が設けられており、複数の第１柱状スペーサーは表示部に配置され、複数の第２柱状スペーサーは非表示部に配置される。複数の第１柱状スペーサーと複数の第２柱状スペーサーとは、互いの配置パターンが異なり、かつ互いの平面視における単位面積当たりのスペーサー専有面積が略等しい。 （もっと読む）

【課題】従来に比べ、ＬＥＤから出射された光を効率良く偏向させる。
【解決手段】照明装置１は、ＬＥＤ１２の前方に配置されたインナーレンズ１３と、インナーレンズ１３の前方に配置されたアウターレンズ１４とを備え、ＬＥＤ１２からの光を下側への偏向方向へ偏向させる。インナーレンズ１３は、ＬＥＤ１３からの光のうち光軸Ａｘ１周辺のものを偏向方向に略沿った進行方向へ偏向させる第一レンズ部１３１と、ＬＥＤ１２からの光のうち第一レンズ部１３１よりも下側へ向かうものを偏向方向に略沿った進行方向へ偏向させる第二レンズ部１３２と、ＬＥＤ１２からの光のうち第一レンズ部１３１よりも上側へ向かうものを偏向方向に略沿った進行方向へ偏向させる第三レンズ部１３３とを有する。アウターレンズ１４は、第一レンズ部１３１〜第三レンズ部１３３からの光の進行方向を均すレンズカット１４０，…を有する。 （もっと読む）

【課題】外観性を阻害することなく車両用灯具の排水性を高めることができる排水構造を提供すること。
【解決手段】ハウジングの開口部に被着されるアウタレンズ３の左右に取付フランジ３Ａを形成し、該取付フランジ３Ａに形成されたボスに下方から挿通するネジによって車体に下方から取り付けられるハイマウントストップランプ（車両用灯具）１の排水構造として、前記アウタレンズ３の各取付フランジ３Ａの背面側端面３ｄを切欠き、該背面側端面３ｄとスポイラ（車体）２０との間の排水用の隙間δを形成する。又、前記アウタレンズ３の各取付フランジ３Ａの上面をボスを境としてこれの左右に傾斜する山形の斜面とする。 （もっと読む）

【課題】輝度リップルを減少させるために拡散板あるいは拡散フィルム等を用いると、製造コストの上昇、装置の大型化及び原稿の照度の低下を招く。
【解決手段】導光板４の内部には、散乱粒子SPを混入させてある。導光板４の表面S2、裏面S3、右側面S4及び左側面S5は、鏡面の場合に導光板４の光を表面反射させる作用をし、他方、凹凸パターン面の場合に導光板４の光を表面拡散させる作用をする。従って、この表面反射あるいは表面拡散を散乱粒子SPによる内部拡散と併せることにより導光板４の発光面S6における輝度分布をより均一にさせることができる。 （もっと読む）

【課題】インナレンズのエクステンションへの組付時のエクステンションのアウタレンズとの接触を防いで両者の傷付きを防ぐことができる車両用灯具を提供すること。
【解決手段】ハウジングとその開口を覆うアウタレンズ３によって画成された灯室内に、少なくとも光源と、エクステンション８と、該エクステンション８に締結されたインナレンズ１０を収容して成る車両用灯具において、前記アウタレンズ３内面の前記インナレンズ１０の前記エクステンション８への締結部近傍に、前記エクステンション８を受けるリブ３ａを一体に形成する。又、前記リフ３ａを前記アウタレンズ３の意匠面以外の部位に形成する。 （もっと読む）

【課題】発光面積が小さく、かつ、光の取り出し効率の高い発光装置の製造方法を提供する。
【解決手段】未硬化の樹脂１３’を、発光素子１１および板状部材１４のいずれかまたは両方の面上に表面張力が保たれる量だけ滴下し、未硬化の樹脂１３’の表面張力を保ちながら、未硬化の樹脂１３’を介して発光素子１１と板状部材１４を重ね合わせることにより、傾斜した側面１３０を有する未硬化の樹脂層１３’を形成した後、樹脂層１３を硬化させる。板状部材は、アルカリ金属酸化物含有量が０．２重量％以下の材料から構成されている。 （もっと読む）