【課題】 正面輝度の高い半導体発光装置、および半導体発光装置を光源とする車両用前照灯を提供することである。
【解決手段】半導体発光装置１０は、基板２０と、基板２０に実装される複数の発光素子３０と、発光素子３０の上方に位置し発光層からの光を波長変換する蛍光体を含む透光性部材からなる波長変換層４０と、波長変換層４０と発光素子３０の側面に隣接して配置された反射部材５０とから構成され、複数の発光素子３０は、少なくとも２つの各発光素子３０が互いの側面が対向するように隣接して配置され全体として平面視において４つの辺を有する矩形形状とされ、波長変換層４０は、各発光素子３０の夫々の側面および上面に設けられており、反射部材５０は、４つの辺のなかの少なくとも一つの辺の側面に設けた波長変換層４０の側面、または複数の辺の側面に設けた波長変換層４０の側面のみを覆うように基板２０上に配置されている。 （もっと読む）

【課題】バルブ光源の点灯に伴うバルブ光源の近傍の昇温を抑制し、カバーレンズのうちのバルブ光源から離れた位置のバルブ光源消灯後の曇りを抑制する。
【解決手段】バルブ光源１から前向きに照射された光の一部を遮る傘部２ａを有するフード２と、フード２の傘部２ａにより遮られなかったバルブ光源１からの光を反射して車両用前照灯の前側に照射する放物系反射面３ａ１を有するリフレクタ３とを具備し、傘部２ａをバルブ光源１の中心軸線１’上に配置し、ハウジング１００ａとカバーレンズ１００ｂとによって画定される灯室１００ｃ内にバルブ光源１とフード２とリフレクタ３とを配置した車両用前照灯１００において、中心軸線１’よりも上側に位置する上端開口部２ｃ１と、中心軸線１’よりも下側に位置する下端開口部２ｃ２とを有するパイプ状部材２ｃをフード２に設け、パイプ状部材２ｃを金属材料によって形成した。 （もっと読む）

【課題】最小限の部品の追加で構成することが可能な多眼の車両用灯具ユニットを提供する。
【解決手段】車両前後方向に延びる光軸上に配置された投影レンズと、前記投影レンズの車両後方側焦点より後方側でかつ略上向きに光を放射するように配置された半導体発光素子と、前記半導体発光素子から放射される光のうち前記半導体発光素子の軸に対して狭角方向に放射される相対的に高い光度の光が入射するように、前記半導体発光素子の上方に配置された第１反射面と、前記第１反射面で反射された前記半導体発光素子からの光の一部を遮光するように、前記投影レンズと前記半導体発光素子との間に配置されたシェードと、車両前方からの見かけ上、前記投影レンズが上下に分割されたレンズ部として視認されるように、前記投影レンズの車両後方側又は車両前方側、かつ、前記光軸近傍に配置された略水平方向に延びる装飾部材と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤ及び駆動回路を効果的に放熱させる。
【解決手段】車両用前照灯１は、第一ＬＥＤ２２及び第二ＬＥＤ２３と、第一ＬＥＤ２２及び第二ＬＥＤ２３の駆動を制御する駆動回路２４と、第一ＬＥＤ２２，第二ＬＥＤ２３及び駆動回路２４の発熱を放散させる放熱フィン２５を有するモジュール本体２１とを備える。第一ＬＥＤ２２，第二ＬＥＤ２３及び駆動回路２４は、モジュール本体２１にそれぞれ直接取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】製品間における発光色のばらつきや発光面内における発光色のむらを防止できる半導体発光装置の製造方法を提供する。
【解決手段】基板１０の素子搭載面に複数の発光素子２０を搭載する。基板上における複数の発光素子の配列に対応して配列された複数のキャビティ１２２を基準面に有する金型１２０に平均粒径が５μｍ以上の蛍光体粒子３２を含む蛍光体含有樹脂３０を供給する。発光素子の各々がキャビティの各々に収容され且つ素子搭載面ａと基準面ｂとが蛍光体含有樹脂を間に挟んで密着した状態で蛍光体含有樹脂を圧縮成形する。圧縮成形する工程において、素子搭載面と基準面の間に介在する蛍光体含有樹脂の厚さＬを蛍光体粒子の平均粒径の１５倍以上に設定する。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤ及びその駆動回路を好適に放熱させつつ、メンテナンス性を向上させる。
【解決手段】車両用前照灯１は、第一ＬＥＤ２２及び第二ＬＥＤ２３、これら第一ＬＥＤ２２及び第二ＬＥＤ２３の駆動を制御する駆動回路２４、並びに第一ＬＥＤ２２，第二ＬＥＤ２３及び駆動回路２４の発熱を放散させるためのモジュール本体２１を有する光源モジュール２と、第一ＬＥＤ２２及び第二ＬＥＤ２３からの光を車両前方へ照射するための投影レンズ５と、光源モジュール２及び投影レンズ５を保持するホルダー３とを備える。ホルダー３は、後端の光源保持部３２に光源モジュール２を着脱可能に保持している。 （もっと読む）

【課題】部品点数を削減してコストダウンと軽量化及び組立工数の削減を図ることができる車両用灯具のＬＥＤユニットを提供すること。
【解決手段】ＬＥＤ２と制御回路３が実装された回路基板４をリフレクタ５に取り付けて成る車両用灯具のＬＥＤユニット１において、前記制御回路３を電磁気的にシールドするシールドカバー９を前記リフレクタ５と一体に形成する。又、前記リフレクタ５とこれに一体に形成された前記シールドカバー９を樹脂にて一体成形するとともに、これらの内面にアルミ蒸着（金属蒸着）を施し、前記回路基板４の導電部分と前記リフレクタ５の内面とを接触させる。 （もっと読む）

【課題】レンズの位置精度が高く、光結合効率及び光取り出し効率の高い発光装置を提供する。
【解決手段】基板１０上にバンプを介して搭載された発光素子１１、発光素子上に配された波長変換層１３、及び波長変換層上に配された透光性プレート１４、からなる発光積層体１５と、発光積層体上に形成されたレンズ２１と、を有している。上記レンズは、発光積層体の側面を覆って発光積層体を包含する側面被覆部２１Ｐと、透光性プレートの少なくとも上面端部に至って透光性プレートの上面を覆う上面被覆部２１Ｃと、を有する。 （もっと読む）

【課題】光透過性樹脂部材と光吸収性樹脂部材とをレーザ照射により溶融接合するにあたり、作業効率が良好で且つ溶融接合領域全域に亘って均一な接合状態を確保することができる溶融接合方法を提供することにある。
【解決手段】第１のレーザスキャンヘッド３０から発するレーザ光Ｌ１によって第１のレーザ走査経路Ｃ１を走査照射し、第２のレーザスキャンヘッド３５から発するレーザ光Ｌ２によって２レーザ走査経路Ｃ２を走査照射し、第１のレーザ走査経路Ｃ１及び第２レーザ走査経路Ｃ２においてレーザ光Ｌ１とレーザ光Ｌ２がオーバーラップして走査照射する領域Ａ及びＢにおける走査照射速度を、レーザ光Ｌ１又はレーザ光Ｌ２が単独で走査照射する領域における走査照射速度の２倍の速度とした。 （もっと読む）

【課題】従来と同等以上の防水性能を確保しなおかつ、径方向の省スペース化を実現することが可能なバルブ固定構造を提供する。
【解決手段】バルブと、バブル挿入用の貫通穴が形成されたリフレクタとハウジング貫通穴とを略一致させた状態で、前記リフレクタと前記ハウジングとを固定する手段と、を備えており、前記リフレクタは、前記バルブの前記係合部が係合する部分を含んでおり、前記バルブの前記係合部が前記リフレクタの前記部分に係合することで、前記リフレクタに固定され、前記フランジ部は、前記ハウジング側貫通穴周囲の環状面に対向した環状面を含んでおり、前記環状パッキンは、前記ハウジング側貫通穴周囲の環状面と前記フランジ部の環状面との間に配置されるとともに、前記ハウジング側貫通穴周囲の環状面に密着した一方の環状面と、その反対側の環状面であって前記フランジ部の環状面に密着した他方の環状面と、を含んだ固定構造。 （もっと読む）