【課題】 小型かつ簡易な構成で、酸化触媒の温度を制御して、排気浄化部材を熱により破損させてしまうことを防止することができる酸化触媒の温度制御方法及び内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】 内燃機関の排気浄化装置に備えられる酸化触媒の温度制御方法であって、酸化触媒の上流側及び下流側における排気ガスの温度を測定するとともに、排気ガスの温度をもとに、酸化触媒に流入する排気ガスの流路を変更することにより、排気ガスを、酸化触媒の一部又は全部を選択的に通過させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 ディーゼルエンジン等の内燃機関から排出される排気ガスを効率的に浄化することができる排気浄化装置及び排気ガスの浄化方法を提供する。
【解決手段】 内燃機関の排気通路中に配置され、触媒手段を含む排気浄化部材を備えた排気浄化装置であって、少なくとも前記排気浄化部材に流入する排気ガスの空燃比を制御するためのλ制御用ガス供給手段と、λ制御用ガス供給手段の噴射口から噴射されるλ制御用ガスを、排気通路における排気浄化部材の上流側に配置された供給口から供給するための流路と、を備えるとともに、噴射口と、供給口と、の間の距離を可変とすることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 ディーゼルエンジン等の内燃機関から排出される排気ガスを効率的に浄化することができる排気浄化装置及び排気ガスの浄化方法を提供する。
【解決手段】 内燃機関の排気通路中に配置され、触媒手段を含む排気浄化部材を備えた排気浄化装置であって、排気ガスの温度を昇温させるための昇温用バーナと、排気浄化部材に流入する排気ガスの空燃比を制御するためのλ制御用ガス供給手段と、を備えた排気浄化装置を用いて、排気ガスを、昇温用バーナを用いて昇温させるとともに、昇温された排気ガスと、λ制御用ガス供給手段によって発生させたλ制御用ガスと、を混合させて、排気浄化部材に流入させる。 （もっと読む）

【課題】 従来の製品に対して大幅な変更なしにマイクロリーケージの問題を改善することができる燃料噴射弁を提供すること。
【解決手段】 第１の燃料通路１３が形成されたインジェクタハウジング２の先端部に第２の燃料通路１４が形成されたノズルボディ３をインジェクタハウジング２にノズルナット９を螺着させることにより固定すると共に、第１及び第２の燃料通路１３、１４の接続部に高圧シール部２６を形成して、外部から供給される高圧燃料が第１及び第２の燃料通路１３、１４を通ってノズルボディ３内の燃料溜まり室１５に送られるように構成されている燃料噴射弁１において、高圧シール部２６から漏れた燃料を一旦集めるための環状空間２７をインジェクタハウジング２とノズルボディ３とノズルナット９とによって形成し、環状空間２７をインジェクタハウジング２内の燃料低圧部に連通路２８によって連通させる構成とした。 （もっと読む）

【課題】 ディーゼルパティキュレートフィルタに捕集されたパティキュレート量を精度良く推定することができるパティキュレート量の測定装置、パティキュレート量の測定方法、及び排気浄化装置を提供する。
【解決手段】 内燃機関と、当該内燃機関から排出された排気ガスを浄化するためのディーゼルパティキュレートフィルタと、の間に取り付けて、排気ガス中に含まれるパティキュレートの含有量を測定するためのパティキュレート量の測定装置であって、排気ガスの一部を、サンプルガスとして導入させる導入部と、サンプルガス中のパティキュレートを吸着するための検査用フィルタと、検査用フィルタの前後における圧力の差を測定するための圧力センサと、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 従来の製品に対して大幅な変更なしにマイクリークの問題を改善することができる、燃料噴射弁を提供することにある。
【解決手段】 第１の燃料通路１３が形成されたインジェクタボディ２の先端部に第２の燃料通路１４が形成されたノズルボディ３をインジェクタボディ２にノズルナット９を螺着させることにより固定し、外部から供給される高圧燃料が第１及び第２の燃料通路１３、１４を通ってノズルボディ３内の燃料溜まり室１５に送られるようになっている燃料噴射弁１において、ノズルナット９とインジェクタボディ２との間の螺合部にシール膜９２を設けた。また、ノズルナット９に貫通孔９３を設け、貫通孔９３からシール剤を注入して螺合部のシールを行っても良い。 （もっと読む）

【課題】 排気ガス中のＮＯ_Xを効率的に浄化することができる内燃機関の排気浄化装置及び排気浄化方法を提供する。
【解決手段】 内燃機関の排気通路中に備えられ、排気ガスを浄化するための排気浄化装置であって、酸化触媒と、当該酸化触媒の下流側に配置されたＳＣＲ触媒と、を含む内燃機関の排気浄化装置において、酸化触媒の上流側で排気通路から分岐して、酸化触媒の下流側であって、酸化触媒とＳＣＲ触媒との間で排気通路に合流するバイパスと、排気ガスの温度を測定するための温度センサと、酸化触媒側及びバイパス側を流れる排気ガスの流量割合を変えるための流量制御弁と、流量割合を調整するための制御手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 排気ガス中のＮＯ_Xを連続的に捕集しながら、ＮＯ_X吸蔵触媒を効率的に再生することができるＮＯ_X吸蔵触媒の再生方法及び排気浄化装置を提供する。
【解決手段】 内燃機関の排気浄化装置に備えられるＮＯ_X吸蔵触媒の再生方法であって、ＮＯ_X吸蔵触媒に流入する排気ガスの流路を制御して、ＮＯ_X吸蔵触媒の一部を選択的に通過させることにより、排気ガスを通過させる領域において、排気ガス中のＮＯ_Xを浄化させる一方、排気ガスを通過させない領域において、還元剤を導入して、ＮＯ_X吸蔵触媒に吸着したＮＯ_Xを還元反応させて除去することを特徴とする。 （もっと読む）

予め設定した研削の加工能率及び加工精度、好ましくは加工精度０．１〜１．６Ｒｚ（μｍ）、加工能率０．１〜２．０ｍｍ^３／（ｍｍ・ｓｅｃ）に基づく気孔率（好ましくは３０〜７０容積％）、砥粒の集中度（好ましくは５０〜１６０）、及び砥粒径（好ましくは１０〜９０μｍ）を有するビトリファイド砥石及びその製造方法。
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電磁弁（４）によって燃料噴射が制御されるように構成された燃料噴射装置（１）において、電磁弁（４）が、電磁石（４３）と、ボール（４２）とプレート部材（４１Ａ）が取り付けられておりばね部材（４８）によって弁閉鎖方向にばね付勢されているアーマチュアボルト（４１）と、ボール（４２）の最大ストロークを制限するためプレート部材（４１Ａ）の運動を制限するストッパ部材（４９）と、アーマチュアボルト（４１）に通されようにして設けられ電磁弁（４）と協働するアーマチュアプレート（４４）とを備えて成り、アーマチュアプレート（４４）とプレート部材（４１Ａ）との間の接触面積（Ｓ２）をプレート部材（４１Ａ）とストッパ部材（４９）との間の接触面積（Ｓ１）よりも大きくした。
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