【課題】アクスル・モジュールの組立て工程において、位置合わせの精度を向上し、位置合わせのための作業工数を低減する。車両フレームをいったん空間に吊上げ、その空間で上下反転するめに設けられる規模の大きい機械装置を不要とすための方法および装置を提供する。回転組立て台を利用する組立て工法に適するモジュール組立て工法を提供する。
【解決手段】アクスル・モジュールを作業台の（裏返しではなく）正位置に載置し、アクスル・モジュールへのリーフ・スプリング取付けを行う。このときアクスル・モジュール側を小さい力で所定の範囲内を平面的に移動させることができる可動手段を設ける。 （もっと読む）

【課題】ＮＯx浄化のシステムに生じた異常を確実に検知し得るようにする。
【解決手段】排気管９途中の選択還元型触媒１０に還元剤（尿素水１７）を添加してＮＯxを還元浄化するようにした排気浄化装置の異常検知方法に関し、運転期間中の触媒温度を監視して各温度帯ごとの積算時間を記録しておき、その各温度帯での積算時間に基づきＮＯx低減性能の劣化係数を各温度帯ごとに決定し、該各温度帯ごとに予め決められている基準ＮＯx低減率に前記劣化係数を温度帯別に乗算して前記基準ＮＯx低減率を更新し、この更新した基準ＮＯx低減率を次回の運転時に使用して実測のＮＯx低減率とその測定温度帯の基準ＮＯx低減率とを比較し、基準ＮＯx低減率に対する実測のＮＯx低減率の偏差が所要範囲内に収まらない時に異常判定を下す。 （もっと読む）

【課題】荷台の所定部位への応力集中を防止する荷台の補強構造を提供する。
【解決手段】荷台外板８と荷台内板７とを連結するつなぎ部材１２を備え、つなぎ部材１２の中間位置に緩衝部１２ｂを備える。これにより、所定の方向から力が入力した際には、つなぎ部材１２の緩衝部１２ｂによって応力を緩和し、荷台の所定部位への応力集中を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】比較的低い温度領域から高いＮＯx低減率を得られるようにした排気浄化装置を提供する。
【解決手段】排気管４の途中に並列に装備された一対のＮＯx吸蔵還元触媒５と、該各ＮＯx吸蔵還元触媒５の何れか一方に排気ガス３を振り分ける排気切替バルブ８（第一の排気切替手段）と、これより上流側で排気ガス３の一部を抜き出して前記各ＮＯx吸蔵還元触媒５の入側に導くバイパス管１３と、該バイパス管１３の途中に装備されて軽油２０（燃料）をＨ₂とＣＯに分解する改質触媒１４と、該改質触媒１４の入側に還元剤として軽油２０を添加する燃料添加手段２１と、前記バイパス管１３により前記改質触媒１４を通して導いた排気ガス３を前記各ＮＯx吸蔵還元触媒５の何れか一方に振り分ける開閉バルブ２５（第二の排気切替手段）とにより排気浄化装置を構成する。 （もっと読む）

【課題】トルクにばらつきのある電動モータに対し最適な電流を印加して所望の変速操作力を得ることができ、安定した制御を行い得る自動変速機のシフトレンジ切換装置を提供する。
【解決手段】初期設定時に、ギアシフトユニット９の電動モータ８に所定の電力量（＝電流×時間×電圧）を与えることによりシフトアーム７を駆動させ、ストロークセンサ１０で検出されたシフトアーム７の作動ストロークに基づいてその移動速度を演算し、該シフトアーム７の移動速度を電動モータ８の出力特性として予め制御装置１１に記憶しておき、実際の運転時には、前記制御装置１１に予め記憶されている電動モータ８の出力特性に基づき電動モータ８へ与える電力量を調整する。 （もっと読む）

【課題】 車両に大幅な設計変更または仕様変更を施すことなく、運転席および助手席の双方に足元の照明装置を実現する。
【解決手段】 夜間の車両の右左折時に、それぞれまがる方向の障害物を運転席から視認し易くする目的で、方向指示器と連動して光を照射するコーナリングランプが設けられている。ステップランプを廃止し、その代わりに、コーナリングランプにステップランプの役割を兼用させる。 （もっと読む）

【課題】 内燃機関用ピストンにおいて、従来のピストンの表面に燐酸マンガン被膜などの燐酸塩化成処理被膜を形成したダクタイル製ピストンと比較し、同等以上の優れた耐焼付き性を有した高Ｃｒ鋼製ピストンを提供することにある。
【解決手段】 高Ｃｒ鋼製ピストンの金属表面に蓚酸塩化成処理被膜層からなる被膜層、あるいは二硫化モリブデン、二硫化タングステン、グラファイトの内少なくともひとつを主成分とした固体潤滑材を含有する被膜層を形成することにより、優れた耐焼付き性を有した高Ｃｒ鋼製ピストンを得ることができる。 （もっと読む）

【課題】アクスル・モジュールの組立て工程において、アクスル部材を作業台に（裏返しでなく）正位置に載置してリーフ・スプリングの組付けを行うとき、リーフ・スプリングその他部材に予期しないストレスが発生することがあり、これを防止するためのモジュール組立て工法を提供する。
【解決手段】アクスル部材を作業台に載置した状態で、リーフ・スプリング取付けのためのＵボルトを締付ける前に、左右のリーフ・スプリングの車体への取付け孔を共に貫通するピンを挿通する。これにより、リーフ・スプリングとアクスル部材との結合が、リーフ・スプリングと車体フレームとの結合より先になっても、リーフ・スプリングに無用なストレスがかかることがなくなる。このピンは、アクスル・モジュールを車体へ取付ける前に抜き取られる。 （もっと読む）

【課題】排気浄化装置のＮＯｘ低減率を精度よく測定できるようにする。
【解決手段】ディーゼルエンジン１の排気経路５に組み込んだＮＯｘ還元触媒６の上流側へ添加ノズル７により尿素水Ｕを噴射し、排気Ｇに含まれているＮＯｘの還元浄化を図る場合に、添加ノズル７よりも上流側のＮＯｘ濃度センサ９の計測値とＮＯｘ還元触媒６の下流側のＮＯｘ濃度センサ１２の計測値の双方を、排気Ｇの流量及び排気温度に依存した一次応答モデルを用いて補正したうえ、これらのＮＯｘ濃度補正値に基づきＮＯｘ低減率を求め、排気Ｇの流量が少ない場合の上流側ＮＯｘ濃度センサ９の計測値に対する下流側ＮＯｘ濃度センサ１２計測値の時間的な遅れや、排気温度が低い場合のＮＯｘの還元処理速度の低下に起因した誤差を更正する。 （もっと読む）

【課題】シャシ・フレームにアクスル・モジュールを取付ける工程を（裏返しの状態でなく）上下正位置で行う。工程途中でシャシ・フレームを空間に吊り上げ上下を反転する大がかりな設備および工程をなくする。製造ラインの天井空間を小さくする。回転組立て台に供給するに適するアクスル・モジュールの取付け方法および装置を提供する。
【解決手段】アクスル・モジュールを第一の支持台に正位置で搬入し、シャシ・フレームを第二の支持台にこれも正位置で搬入する。第一の支持台をせり上げてその取付け端をシャシ・フレームの取付けブラケットに一致させる。このせり上げのために、シリンダ手段およびホバー手段を利用する。 （もっと読む）