【課題】 必要量の潤滑油を確保可能にし、高圧回路の圧力低下を回避して変速時間を短縮可能にする。
【解決手段】 トルク・コンバータ回路１１のメイン・レギュレータ・バルブ１２の上流側にトルク・コンバータ４０の変速クラッチ４２を接続する変速クラッチ・コントロール回路１５と、ロックアップ・クラッチ・コントロール回路１４に配置されてパイロット操作されるロックアップ・バルブ１６と、変速クラッチ・コントロール回路１５に配置されてパイロット操作される変速バルブ１８と、絞り２１を備えて変速クラッチ・コントロール回路１５の変速バルブ１８の下流側に接続される高圧側変速クラッチ・オイル・スプレー回路２０と、絞り２３を備えてメイン・レギュレータ・バルブ１２およびトルク・コンバータ・レギュレータ・バルブ１３の間でそのトルク・コンバータ回路１１に接続される低圧側変速クラッチ・オイル・スプレー回路２２とを含む。 （もっと読む）

【目的】 電池の充電量を実用的なレベルで的確に検出し、充電量が不充分なときのエンジン自動停止を確実に禁止して再始動不能状態になるようなことを未然に回避する。
【構成】 電池の充電状態を監視する充電量監視手段を備え、この充電量監視手段に電池の充電時の電圧電流特性および放電時の電圧電流特性を内蔵し、そのときの充電または放電の電圧電流値をその電圧電流特性に対応させて充電量を演算する。
【効果】 ハードウェアを追加することなく実施することができ、合理的にエンジンの自動停止および自動始動を行うことができる。回生制御装置を備えた自動車に適用すればきわめて有効である。 （もっと読む）

【目的】本発明は、ローラタペットのローラとカムとのミスアライメントによるローラのカムに対する片当たりを防止し、カムとローラの接触面圧を低減することを目的とする。
【構成】タペット本体４にローラ軸５を介して外周面が中央部を頂点とする凸曲面Ｒ１に形成されたインナローラ１Ａを枢支し、内，外周面がカム軸３と平行な平面を有し、前記内周面が前記インナローラ１Ａの凸曲面Ｒ１に嵌合され、前記外周面が前記カム軸３のカム２に当接するアウタローラ１Ｂとを備えた構成を特徴とする。 （もっと読む）

【目的】自動変速機を搭載した車両にも運転者に負担を掛けずに採用できる車両のエンジン自動停止及び再始動装置を提供する。
【構成】自動変速機１３のドライブレンジとニュートラルレンジとを有するセレクトレバーに設けられたセレクト位置センサ１４がドライブレンジ又はニュートラルレンジへの切換えを検出し、このセレクト位置センサ１４の検出出力に基づいて第１コントローラ２１が自動変速機１３を制御する。車速センサ１７が車速を検出し、回転センサ１８がエンジン１１の回転速度を検出し、更にブレーキセンサ１９がブレーキペダルが踏込まれているか否かを検出する。セレクト位置センサ１４と車速センサ１７と回転センサ１８とブレーキセンサ１９との各検出出力に基づいて第２コントローラ２２がエンジン１１を一時的に停止又は再始動させる。 （もっと読む）

【目的】 ＥＧＲバルブが開いてＥＧＲ装置が作動している状態から、ＥＧＲバルブが閉じられた際に、排気管から黒煙が噴出されるのを防止する。
【構成】 エンジン１の排気管６からＥＧＲパイプ８を分岐して吸気管３に接続し、ＥＧＲパイプ８の途中にＥＧＲバルブ９を設け、ＥＧＲバルブ９に圧力ライン１０を介して圧力源１１を接続し、圧力ライン１０の途中に、ＥＧＲバルブ９への加圧空気ＰＡの供給停止を行ってＥＧＲバルブ９の開閉を行う電磁弁１２を設け、エンジン１の回転数と負荷に基づいて電磁弁１２に開信号１３ａ或いは閉信号１３ｂを出力してＥＧＲバルブ９の開閉を行う制御器１４を設けたＥＧＲ制御装置であって、圧力源１１からの加圧空気ＰＡをエンジン１の吸気側に供給する吸気側圧力ライン１８を設け、吸気側圧力ライン１８の途中に、制御器１４からの閉信号１３ｂにより開作動し、制御器１４からの開信号１３ａにより閉作動する吸気側電磁弁１９を備える。 （もっと読む）

【目的】エンジンの低負荷時における出力の低下と燃費の悪化を防止し、エンジンの中負荷時又は高負荷時におけるパティキュレートの排出量を低減する。
【構成】ディーゼルエンジン１１の燃料噴射ポンプ１２に配管される燃料供給管１４に接続され燃料添加剤供給管２１と、燃料添加剤供給管に燃料添加剤タンク２３に入った燃料添加剤２２を圧送する添加剤ポンプ２４と、エンジンの回転速度を検出する回転センサ２７と、エンジンの負荷を検出する負荷センサ２８と、燃料添加剤供給管に設けられた流量調整弁２６と、回転センサ及び負荷センサの各検出出力に基づいて流量調整弁の開度を制御するコントローラ２９とを備える。燃料添加剤はジグライム、モノグライム等の含酸素系炭化水素であることが好ましく、この場合、コントローラは流量調整弁の開度を制御して燃料中の酸素含有量が０．１〜７重量％になるようすることが更に好ましい。 （もっと読む）

【目的】 車両用変速機の１速ギヤあるいはリバースギヤに適した簡潔構成の同期装置を提供する。
【構成】 同軸上に隣接して相対回転自在に配設した一対の回転体１，３のうちの一方の回転体１にスリーブ６を噛み合い係合保持させる。スリーブ６を軸方向に移動させて他方の回転体３に係脱自在に噛み合い係合させる操作手段を設ける。他方の回転体３に噛み合い係合保持させたシンクロナイザリング７をスリーブ６に接近した初期位置に弾圧保持させる弾機１０を設ける。スリーブ６の側面に設けた摩擦面１１に摺接するクラッチ面１２をシンクロナイザリング７の側面に設けて摩擦クラッチを構成したことにより、スリーブ６を前進移動（シフト移動）させて摩擦面１１をシクラッチ面１２に押し付けると、両面１１，１２の間に生じる摩擦力で一対の回転体１，３の相対回転が抑制されるようにした。 （もっと読む）