【課題】クラッチ装置の動作異常時のモータの過回転を防止する。
【解決手段】油圧ポンプ２に対し可変容量形の第１モータ３および第２モータ４を互いに並列に閉回路接続し、第１モータ３の出力トルクをクラッチ装置１５を介して出力軸６に伝達する。コントローラ１０は、第１モータ３の押しのけ容積ｑ１を負荷に応じて０から最大傾転ｑ１ｍａｘの間で制御し、押しのけ容積ｑ１が０になった後、車速がＶｏｆｆ以上になるとクラッチオフ信号を出力してクラッチ装置１５をオフする。この際、クラッチオフ信号を出力しているときにクラッチ装置１５の異常が検出されると、バイパス弁２６を開き、第１モータ３への圧油供給量を抑制してモータ３の過回転を防止する。 （もっと読む）

【課題】 パターン切換弁を操作するときに開く切換弁収容ケースの開閉カバーに施錠機能がない場合でも、運転中のパターン切換弁の操作を規制する。
【解決手段】 パターン切換弁２７を収容する切換弁収容ケース２８には、切換レバー２７Ｂを操作するための操作用開口２８Ｅを設け、この操作用開口２８Ｅには開閉カバー２９を設ける。そして、ゲートロックレバー２０を押し下げて遮断位置に配置した状態では、このゲートロックレバー２０を開閉カバー２９上に近接して配置する構成とした。従って、油圧ショベル１を運転するために、ゲートロックレバー２０を遮断位置まで下げた状態では、ゲートロックレバー２０により開閉カバー２９の開扉を規制することができる。これにより、運転中はゲートロックレバー２０を利用してパターン切換弁２７の操作を規制することができる。 （もっと読む）

【課題】ミッション装置の稼働開始時の潤滑不良によるギヤのかじりを防止する。
【解決手段】ハウジング１の内部に収容されたギヤユニットＧＵを介して、エンジン５０の出力を回転機器７Ａ〜７Ｃに伝達するミッション装置であって、ハウジング内に潤滑油を給油する給油部１６と、エンジン５０の出力によって回転し、ハウジング内の潤滑油を潤滑油供給通路を介してギヤユニットＧＵに供給する潤滑油用ポンプ１８とを備える。そして、潤滑油供給通路に連通して給油部１６を設け、さらにハウジング室１ａに連通し、真空ポンプを接続するためのバキューム部１８を設ける。 （もっと読む）

【課題】 サスペンションシリンダ内の油液温度を検出して流量制御を行うことにより、車両走行時の振動を安定して緩衝することができるようにする。
【解決手段】 左，右の前懸架シリンダ８Ｌ，８Ｒ、左，右の後懸架シリンダ１１Ｌ，１１Ｒ内の油室圧力を圧力センサ１８Ｌ，１８Ｒ，１９Ｌ，１９Ｒで検出する。また、前懸架シリンダ８Ｌ，８Ｒ、後懸架シリンダ１１Ｌ，１１Ｒの油室Ａ等に給排される油液の温度を温度センサ２０Ｌ，２０Ｒ，２１Ｌ，２１Ｒで検出する。そして、制御装置２２は、これらの圧力センサ１８Ｌ，１８Ｒ，１９Ｌ，１９Ｒ、温度センサ２０Ｌ，２０Ｒ，２１Ｌ，２１Ｒから読込んだ夫々の検出信号に従って、流量制御弁１４Ｌ，１４Ｒ，１７Ｌ，１７Ｒの開度を独立して可変に制御し、走行条件に応じた適正な減衰力を発生できるようにしている。 （もっと読む）

【課題】 ボス部材からブッシュが抜け出すのを抑え、ブッシュの取付強度を高める。
【解決手段】 ブッシュ１５の内筒部１５Ａに内側締りばめ部１５Ｃを設け、ブッシュ１５の外筒部１５Ｄに外側締りばめ部１５Ｅを設けることにより、段付ボス筒体１４のブッシュ嵌合孔１４Ａと内側締りばめ部１５Ｃとの間と、ボス筒体１４の小径筒部１４Ｃと外側締りばめ部１５Ｅとの間とを、二箇所に亘って締りばめする。これにより、ボス筒体１４に対する各ブッシュ１５の拘束力を大きくし、ボス筒体１４と各ブッシュ１５とを強固に一体化することができる。この結果、ブッシュ１５の端部に大きな荷重が繰返し作用したときに、ブッシュ１５とボス筒体１４とが一体的に変形するので、ブッシュ１５のみがボス筒体１４に対して大きく変形することがなく、ブッシュ１５がボス筒体１４から抜け出すのを確実に抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】安価に製作でき、Ａ／Ｄ変換部の測定範囲を狭くすることなく高い分解能を維持でき、誤判定が行われたときや故障状態が回復したときには駆動を再開できる電磁比例弁駆動制御装置を提供する。
【解決手段】この電磁比例弁駆動制御装置は、指令値発生部２１とデューティ比演算部２２とＰＷＭ信号発生部２３とからなる信号発生手段と、ＰＷＭ信号に応じて電磁比例弁１２のコイルに通電を行うスイッチング素子１４と、負荷電流環流素子１８と、電磁比例弁に流れた励磁電流を電圧に変換しこの電圧を検出電圧として信号発生手段に戻す電流・電圧変換器１５とを備え、さらに、電流・電圧変換器から出力される検出電圧を入力し、検出電圧の値が線間短絡故障検出用設定値以上になったとき、スイッチング素子へのＰＷＭ信号の供給を止める過電流制限用スイッチング素子１７を備える。 （もっと読む）

【課題】石灰系処理材と混合処理された処理土のｐＨを効果的に低下させることができる土壌処理装置及び土壌処理方法を提供する。
【解決手段】生石灰又は生石灰を主成分とする添加材である石灰系処理材と混合処理した処理土のｐＨを低下させる土壌処理装置において、処理土を撹拌する撹拌装置１９と、撹拌装置１９の外壁部に設けた通気孔１０１と、炭酸ガス又は炭酸ガスを主成分とする混合ガスであるｐＨ調整ガスの供給源であるガスボンベ２００と、ガスボンベ２００と通気孔１０１とを接続しガスボンベ２００からのｐＨ調整ガスを撹拌装置１９内に導入するガス導入路３００と、撹拌装置１９の外壁面に設けた排気孔１０２とを備える。 （もっと読む）

【課題】高性能な排気浄化装置を備え、かつ運転室温度を速やかに快適温度まで昇温可能なエンジン動力機械を提供する。
【解決手段】脱硝触媒３と還元剤とを用いる排気浄化装置に、エンジン冷却媒体の熱により還元剤タンク５内に貯蔵された還元剤を加熱する還元剤加熱装置１３と、還元剤加熱装置１３へのエンジン冷却媒体の導入を制御する開閉装置１４とを備える。コントローラ１５は、エンジン冷却媒体の温度が第１の所定温度よりも高く、タンク５内の還元剤の温度が第２の所定温度よりも低く、運転室７内の温度が第３の所定温度よりも低い場合、開閉装置１４を閉止状態に切り換え、暖房装置８の熱交換器８ａに導かれるエンジン冷却媒体の流量を増加する。これにより、寒冷時に運転室７を優先的に暖房できるので、運転者の快適性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】特定アクチュエータと他のアクチュエータとの複合操作による作業と、速い作動速度による特定アクチュエータの単独操作の双方を比較的小出力の原動機を設けることによって実現させることができる。
【解決手段】走行モータ１３，１４の操作量が第１操作量以下のときに、油圧ポンプ用電動機２２の回転数を走行モータ１３，１４と、ブームシリンダ３２等との複合操作を可能とする一定の第１回転数Ｎ１に制御し、走行モータ１３，１４の操作量が第１操作量よりも大きい第２操作量以上のときに、油圧ポンプ用電動機２２の回転数を高い一定の第２回転数Ｎ２に制御し、走行モータ１３，１４の操作量が第１操作量より大きく第２操作量より小さい操作量のときには、走行モータ１３，１４の操作量の増加に応じて次第に高くなるように油圧ポンプ用電動機２２の回転数を制御する原動機回転数制御手段を備えた。 （もっと読む）

【課題】輸送時のフロント作業機と空中障害物との接触を確実に防止することができる建設機械の安全装置の提供。
【解決手段】検出装置１２，１３，１４から出力される検出信号に基づいて、トレーラの荷台に油圧ショベルを搭載した場合のフロント作業機３の最上部の地上からの高さ位置であるフロント高さ位置（Ｈ）を演算する演算手段と、この演算手段で演算されたフロント高さ位置（Ｈ）が、外部入力装置１６から出力される電線の高さ位置（Ｄ）より高いと見做されるかどうか判断する判断手段と、この判断手段でフロント高さ位置（Ｈ）が電線の高さ位置（Ｄ）より高いと見做されると判断されたとき、警報信号を出力する出力手段とを含む制御装置１５を備えるとともに、上述の警報信号に応じて作動する警報装置１８を備えた構成にしてある。 （もっと読む）