【課題】刈取穀稈の穂先部に付いている穀粒を脱粒させるための脱穀装置において、通常の薄片状の扱歯では、藁屑や切れ藁等のゴミ発生量が多くなると共に、穂切れ粒や枝梗付き穀粒が多くなりがちであるという問題を解消する。
【解決手段】扱室２３の下部に、穀粒の通過を許容する網状、格子状又は多孔状の叩打板４０を前後揺動可能に配置する。扱室２３の上部には、叩打板４０と相対向する仕切板５０を固定する。前後揺動する叩打板４０が扱室２３内に搬送された刈取穀稈を下方から叩くことによって、刈取穀稈から穀粒を脱粒するように構成する。 （もっと読む）

【課題】原動機からの動力を左右の減速装置を介して左右の駆動輪に伝達する作業車両において、車輪のスリップを検出し、車輪がスリップした場合は変速装置の種類に係わらず滑らかなスリップ制御を行う作業車両を提供する。
【解決手段】左右それぞれの駆動車軸１２の回転数を回転センサ１０１によって検出し、ＨＳＴ１５を構成する閉回路油路２５内の圧力を圧力センサ１０２によって検出し、回転センサ１０１及び圧力センサ１０２によって検出された検出信号ＲＲ、ＲＬ及びＰをコントローラ１００に送信し、コントローラ１００によって駆動輪４がスリップしたと判断された場合は、コントローラ１００はモータ３１に制御信号ＣＲ及び／又はＣＬを送信し、モータ３１により遊星歯車機構２０のリングギヤ５４の回動を制御することで、駆動輪４の回転速度を減速し、グリップ力を増加させ、スリップを抑制する。 （もっと読む）

【課題】ロアアームをストッパに当接させることにより、サスペンションの揺動範囲を規制する作業車両について、前記ロアアームが前記ストッパとの当接に耐えうる強度を合理的に確保できるようにする。
【解決手段】アッパーアーム２４・２４と、ロアアーム２５・２５と、ロアアーム２５・２５を回動駆動する油圧シリンダ２６・２６とを有するサスペンション３・３とを具備し、機体フレーム８の下部にセンターケース９を設け、センターケース９と機体フレーム８にサスペンション３・３を取り付けるトラクタ１であって、センターケース９の前面または後面または前後面に、ロアアーム２５・２５の基部を上下回転自在に支持し、ロアアーム２５・２５の基部近傍にセンターケース９より突設したストッパ３５ａ・３５ａ・３５ｂ・３５ｂを設けた。 （もっと読む）

【課題】刈取クラッチレバーを係合位置に位置させることにより刈取クラッチ装置を動力伝達状態とし且つ副変速装置を低速域に係合させることができるとともに、刈取作業状態において刈取クラッチ装置が意に反して動力遮断状態になることを防止することができる構造簡単な操作構造を提供する。
【解決手段】副変速レバー２２が高速位置Ｈに位置する状態において、刈取クラッチレバー２４を遮断位置Ｃから係合位置Ｅに操作することにより、刈取クラッチレバー２４と副変速レバー２２とを作動連結するリンク機構７３により、副変速レバー２２が副変速操作軸７１回りに回動して高速位置Ｈから低速位置Ｌに切り替えられる。一方、副変速レバー２２が低速位置Ｌに位置し且つ刈取クラッチレバー２４が係合位置Ｅに位置している状態においては、リンク機構７３により副変速レバー２２が低速位置Ｌから高速位置Ｈへ移動しないように規制される。 （もっと読む）

【課題】刈取穀稈の穂先部に付いている穀粒を脱粒させるための脱穀装置において、通常の薄片状の扱歯では、藁屑や切れ藁等のゴミ発生量が多くなると共に、穂切れ粒や枝梗付き穀粒が多くなりがちであるという問題を解消する。
【解決手段】扱室内で回転する扱胴の外周面に対して半径外向きに突設される複数の脱穀歯体２３を備えており、前記各脱穀歯体２３は、その作用側に、刈取穀稈等の被処理物の搬送方向に沿う広幅面板４０を有する。広幅面板４０には、穀粒が通り抜け得る複数の貫通穴５１を有する穴空き部５０を形成する。 （もっと読む）

【課題】作業車両が走行中でも副変速機構を変速可能とする変速装置を低コストで提供する。
【解決手段】作業車両１の変速装置４を静油圧式無段変速機構１０と、副変速機構３７と、副変速アクチュエータ１１３と、副変速操作手段１０４と、前後進切換機構３０と、前後進切換アクチュエータ１１２と、走行速度検出手段１０２と、制御手段１００とを備えて構成し、前記副変速操作手段１０４が操作されると、走行速度を検出し、前記前後進切換機構３０を前進状態または後進状態から中立状態に切り換えて、前記静油圧式無段変速機構１０を前記副変速機構３７の変速後の変速段における走行速度が前記検出された走行速度と一致するように変速した後に、前記副変速機構３７を変速し、前記前後進切換機構３０を中立状態から前進状態または後進状態に切り換えるように構成した。 （もっと読む）

【課題】原動機からの動力を左右の減速装置を介して左右の駆動輪に伝達する作業車両において、車輪のスリップを検出し、車輪がスリップした場合は変速装置の種類に係わらず滑らかなスリップ制御を行う作業車両を提供する。
【解決手段】前記減速装置を構成する遊星歯車機構７と、遊星歯車機構７を構成するリングギヤ４４を制動する制動手段１０４と、駆動輪９のスリップの発生を検出するスリップ検出手段と、制動手段１０４及び前記スリップ検出手段が接続されたコントローラ１００と、を具備し、コントローラ１００により駆動輪９にスリップが発生したと判断された時に、コントローラがスリップ発生側の制動手段１０４を操作する。 （もっと読む）

【課題】圃場への出入りやトラックへの載せ降ろしを楽に行えるコンバインを提供する。
【手段】操縦席１４には操縦ポスト３０，３１が立設されており、操縦ポスト３０，３１の上端には操縦ハンドル５が取付けられている。操縦ポスト３０，３１は操縦席１４の底部に横倒し可能に取付けられている。操縦ポスト３０，３１には走行機体の前後進及び停止を切り替える歩行操作用走行レバー４３も取付けている。操縦席１４の床下には直進機構と旋回機構とを内蔵した操縦ケース２４が配置されており、操縦ポスト３０，３１は操縦ケース２４の前面部に起倒可能に取付けられている。オペレータは地面に立って操向操作を楽に行える。 （もっと読む）

【課題】テンションプーリを前記無端ベルトに対して遠近動するように回動するクラッチレバーを備えて成るベルト式クラッチ機構において，動力伝達のＯＮ・ＯＦＦが一方向への回転操作で迅速にできるようにする。
【解決手段】噛合する二つの歯車２７６，２７７と，回転操作されるクラッチ操作軸２７２と，前記クラッチレバー２７８が前記無端ベルトの緊張方向に支点越えの位置まで回動したときに接当するストッパー体２８１を備え，前記一方の歯車２７６と前記クラッチレバーとを一緒に回動し，前記クラッチレバーに，前記クラッチ操作軸に設けたクラッチピン２８２が接当するカム面２８３を設けて，このカム面を，前記クラッチ操作軸における前記無端ベルトの緊張方向への回動のうち前記支点越えの位置までは当該カム面に前記クラッチピンが前記クラッチレバーを回動するように接当した。 （もっと読む）

【課題】安全性、旋回性能および作業環境を向上させたトラクタなどの作業車両を提供する。
【解決手段】キャビン６とミッションケース２３との間に防振部材１０を有し、ステアリングホイール９の操向および操向量を、車両上下方向から車両前後方向に変換するクランク機構１１１を有するリンク機構１００を備え、このリンク機構１００によって旋回用ＨＳＴポンプ７２を操作し、車両を旋回させ、クランク機構１１１を、ミッションケース２３側部に備える。また、クランク機構１１１の、弾性部材１１２を内挿する左アーム１１１ｃの接続部１１１ｄの両端部に、前後ロッド１０５を接続する。 （もっと読む）