【課題】エンジンの始動を開始した後にエンジン回転センサと制御装置との間の断線判定を行なうことによって、エンジンの運転停止時に断線していると誤認することを防止しながら、断線の有無を容易に判断できるエンジン発電機を提供することを目的とする。
【解決手段】スタータモータ１４により始動可能とされるエンジン１０と、エンジン１０により駆動されて発電を行なう発電装置２０と、スタータモータ１４へ制御信号を送信可能とする制御装置５０とから構成されるエンジン発電機１において、エンジン１０は、エンジン１０の運転によって得られる検出信号を制御装置５０へ送信可能とするエンジン回転センサ１３が設けられ、制御装置５０は、エンジン１０の始動に際してスタータモータ１４に電圧を印加する制御信号を送信した後に、エンジン回転センサ１３と制御装置との間の断線判定を開始するものとした。 （もっと読む）

【課題】チラーの出力を増大させることなく、燃料回路内の燃料を効率的に冷却する。
【解決手段】燃料タンク３からＤＭＥエンジン２にＤＭＥ燃料を供給する供給ライン１０と、前記ＤＭＥ燃料を前記供給ライン１０に沿って送り出す高圧ポンプ４と、前記ＤＭＥエンジン３から前記燃料タンク２に前記ＤＭＥ燃料を戻すリターンライン２０と、前記供給ライン１０（第２サブ供給ライン１２）上に配置されるチラー５の第１熱交換器５１と、前記リターンライン２０（第４サブリターンライン２４）上に配置されるチラー５の第２熱交換器５２と、前記供給ライン１０の前記第１熱交換器５１の下流側と、前記リターンライン２０の前記第２熱交換器５２の上流側とを連通接続する、バイパスライン３０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】コントロールボックス内が高温化することを抑制し、コントロールボックス内に配設した制御盤の配線が故障することを防止することができるコンバインの吸気装置を提供する。
【解決手段】エンジンにエアクリーナを介して吸気パイプを接続して、同吸気パイプの先端開口部から外気を吸入すると共に、エアクリーナを介してエンジンに外気を導入するコンバインの吸気装置において、吸気パイプはエアクリーナの上方に配設した遮熱用ケース内に収容して、同遮熱用ケース上に電装ボックスを配設したことを特徴とするコンバインの吸気装置。 （もっと読む）

【課題】プレファン周りの構造を簡素なものとしながら、選別効率およびメンテナンス性の向上を図ることができるコンバインを提供する。
【解決手段】刈り取られた穀稈を脱穀する脱穀部４と、この脱穀部４からの処理物を揺動選別装置５０と唐箕ファン５１およびプレファン５２からの選別風とにより選別する選別部５とを備えるコンバイン１であって、前記揺動選別装置５０は、下部機枠９１・９１に揺動可能かつ着脱可能に支持され、前記プレファン５２は、前記揺動選別装置５０の下方で前記下部機枠９１・９１側に設けられて、プレファンケース１０に収容され、前記プレファンケース１０は、前記揺動選別装置５０に取り付けられて前記プレファン５２を上方から覆う上側プレファンケース１１と、前記下部機枠９１・９１に取り付けられて前記プレファン５２を下方から覆う下側プレファンケース１２とを備えるコンバイン１とする。 （もっと読む）

【課題】制御精度を向上させるとともに、簡単な構成の制御回路を有する作業車両のエンジン制御装置を提供する。
【解決手段】コントローラ３２が、スタートスイッチ１４ｂの投入により、エンジン６を予熱するグローランプ４４に電流を供給するグローリレー４３およびエンジンストップソレノイド４６に電流を供給するソレノイドリレー４５を一定時間励磁させる。 （もっと読む）

【課題】スターティングモータの破損を防ぎ、円滑なエンジン始動を可能とする、作業性および安全性を向上させた作業車両のエンジン制御装置を提供する。
【解決手段】エンジン６を始動するスタートスイッチ１４と、このスタートスイッチ１４に連係し、エンジン６の始動補助を行うスターティングモータＭに電流を供給するスタータリレー４７とをコントローラ３２に接続するとともに、コントローラ３２は、スタートスイッチ１４の投入により、スタータリレー４７を通電させ、スターティングモータの駆動に伴い、エンジン６を始動させ、かつエンジン制御装置３１は、スタータリレー４７の通電時間に応じて、スタータリレー４７への通電を停止する、スターティングモータＭの牽制機構Ｋを備える。 （もっと読む）

【課題】動力源としてのエンジンと、前記エンジンの排気経路に配置された排気ガス浄化用のフィルタ装置と、前記フィルタ装置の詰り状態及び前記エンジンの駆動状態に基づいて前記フィルタ装置の強制再生制御を実行する制御手段とを備えているエンジン装置において、強制再生制御と強制低回転制御との両方を共存・実行できるようにする。
【解決手段】エンジン回転数を所定の低回転数まで強制的に低下させる強制低回転制御を実行するための強制低回転操作手段３５を備える。前記制御手段３１１は、前記強制再生制御の要否に拘らず、前記強制低回転操作手段３５を入り操作したときに前記強制低回転制御を優先して実行するように構成する。 （もっと読む）

【課題】小型船舶用電気推進システムにおいて、発電電力を効率的に使用でき、かつ、エンジン使用時にエンジンを効率の高い運転点で継続運転できるとともに、騒音を小さくできる構成を実現することである。
【解決手段】小型船舶用電気推進システム１０は、エンジン１２により駆動される発電機１４と、発電機１４により発電した電力が供給され、充電される主バッテリ１６及び船内機器用バッテリ１８と、発電機１４により発電した電力が主バッテリ１６を介して、または主バッテリ１６を介さずに供給されるインバータ２０と、インバータ２０により駆動される推進用電動モータ２８と、推進用電動モータ２８により駆動されるプロペラ３２とを備える。 （もっと読む）

【課題】触媒をシリンダヘッドの排気ポートに近接して配置できると共に、精度良く、容易に着脱でき、かつ、排気ガス圧によっても、排気下流側にずれない触媒取付構造を提供する。
【解決手段】触媒ユニット３０が挿入された複数の排気枝管２０と排気主管２１とから排気マニホールド４を構成し、該前記排気マニホールドを、シリンダヘッド２の排気マニホールド取付面６に取り付けている多気筒エンジンの排気装置である。排気枝管は、排気上流側の端部に排気マニホールド取付フランジ２４が設けられている。酸化触媒ユニットは、ハニカム型担体を有する触媒本体４０と、該触媒本体の外周を覆う筒形又は断面Ｕ字形のハウジング４１とから構成され、各排気枝管内に抜き差し自在に挿入される。排気枝管及びハウジングの少なくともいずれか一方に、触媒ユニットの排気下流側への移動を係止する手段として、たとえば、ハウジングフランジ４２を設けている。 （もっと読む）

【課題】エンジン始動時および駆動時における作業者への安全喚起のための警報装置による報知を識別可能として、分かり易い安全機構にし、作業性および安全性を向上させるとともに、その回路構成を簡素化して、メンテナンス性を向上させた作業車両のエンジン制御装置を提供する。
【解決手段】コントローラ３２は、スタートスイッチ１４の投入により、スタータリレー４７を通電させて、スタータソレノイド４８に電流を供給し、スターティングモータＭの駆動により、エンジン６を始動させるとともに、コントローラ３２は、ソレノイドリレー４５を通電させて、エンジンストップソレノイド４６に電流を供給し、エンジン６を駆動させ、コントローラ３２の１の出力ポートＰには、エンジンストップソレノイド４６と、警報装置Ｋからなる安全機構Ｓとを接続する。 （もっと読む）