【課題】機体を走行させるための駆動伝達経路に、インライン式の無段変速装置と、前後進切替用の湿式多板型油圧クラッチと、クラッチ機構と、を配置し、前記クラッチ機構を原則的に連結状態に固定した作業車両において、低温環境でも容易にエンジンを始動できる構成を提供する。
【解決手段】トラクタにおいて、クラッチ機構が有するクラッチシフタを移動させるために、ミッションケースの外側に連結アーム２０４が配置される。この連結アーム２０４の上方を覆うように底部カバー１０が配置される。底部カバー１０には、細長い工具２２０を差込可能な貫通状の操作溝２０１が形成されている。連結アーム２０４には、操作溝２０１から差し込まれた工具２２０を連結することが可能な連結部が設けられている。 （もっと読む）

【課題】安価な構成で急激な燃料の燃焼を防止し、燃料の着火音を小さくする。
【解決手段】タービン１１と、タービン１１に送給する燃焼ガスを発生させる燃焼器１２と、燃焼器１２と調量弁４１に圧縮空気を供給するコンプレッサ２０と、前記燃焼器に供給される燃料を、前記コンプレッサから供給される圧縮空気の圧力に比例した流量に調整する調量弁４１と調量弁４１に供給される圧縮空気を遮断する燃料制限弁４２と、燃料制限弁４２を制御する制御手段であるＥＣＵ４４と、を備えるガスタービン機関において、制御手段であるＥＣＵ４４は、ガスタービン機関１を再起動する場合、燃料制限弁４２によって調量弁４１に供給される圧縮空気を一定時間遮断して、調量弁４１が燃焼器１２に供給される燃料を前記一定時間所定量に減少させる。 （もっと読む）

【課題】作業車両１に各制御手段２１０，２１３，２８１，２８２を組み付けた後に、個別の制御プログラムをそれぞれ対象となる制御手段２１０，２１３，２８１，２８２に書き込む場合において、適式な制御プログラムを各制御手段２１０，２１３，２８１，２８２に伝送できるようにする。
【解決手段】通信バス２８０に接続された外部端末２９０にて、識別子毎のプログラムを、識別子に対応した制御手段２１０，２１３，２８１，２８２にインストールするように構成されており、外部端末２８０と各制御プログラムとに保安用の固有コードを有する。インストール前に予め、外部端末２８０の固有コードと各制御プログラムの固有コードとを照合し、合致した制御プログラムを、これに対応する制御手段２１０，２１３，２８１，２８２にインストールするように構成する。 （もっと読む）

【課題】ボンネット開閉時の安全確保や、ボンネットに内設するハーネスの安定設置および損傷防止をし得るボンネットの形状にすることで、安全性および作業性を向上させた作業車両を提供する。
【解決手段】下部ボンネット５ｂに上部ボンネット５ａを組付けてなり、エンジン６（原動機）を内設するとともに、ボンネット５に取付けたライト１４に電流を供給するハーネス２７を内装したボンネット５を備え、下部ボンネット５ｂは、この下部ボンネット５ｂの底部に把持部２１，２１´を備える。 （もっと読む）

【課題】イグニッションコイルから点火プラグまでの間での電圧低下を抑制でき、かつイグニッションコイルと点火プラグとを低コストな構造で接続できるエンジンを提供する。
【解決手段】シリンダ２０・２０・・・とシリンダヘッド３０によって形成される燃焼室２５・２５・・・内に吸気を導入する吸気マニホールド５０がシリンダヘッド３０に設けられ、燃焼室２５・２５・・・内に点火プラグ２７・２７・・・の一端部が差し込まれ、点火プラグ２７・２７・・・の他端部がシリンダヘッド３０から突出するエンジン１であって、点火プラグ２７・２７・・・の他端部に点火プラグ２７・２７・・・の点火用高電圧を発生するイグニッションコイル２８・２８・・・が取り付けられ、イグニッションコイル２８・２８・・・が支持ブラケット２９によって支持され、支持ブラケット２９が吸気マニホールド５０に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】簡易な操作により、超信地旋回を行うことが可能な車両を提供する。
【解決手段】２つの前輪（左前輪２１及び右前輪３１）と、前記前輪にそれぞれ連結され、前記前輪を操舵する操舵用アクチュエータ（左前輪操舵モータ２３及び右前輪操舵モータ３３）と、前記操舵用アクチュエータの動作を指示するステアリングホイール６２と、ステアリングホイール６２の回動角θに基づいて定められる旋回中心Ｚ周りを旋回することが可能な前記前輪の操舵角（δ_ＦＬ及びδ_ＦＲ）をそれぞれ算出し、前記前輪の操舵角が算出された操舵角となるように前記操舵用アクチュエータを動作させるコントローラ１００と、を具備した。 （もっと読む）

【課題】電子部品に対するエンジン７０からの熱の影響を考慮しつつ、電子部品を周囲に効率よくコンパクトに配置したエンジン７０を提供する。
【解決手段】本願発明に係るエンジン７０は、クランク軸７４のクランク角を検出するクランク角検出手段１３６と、クランク軸７４に連動して回転する回転軸の回転角を検出する回転角検出手段１５１とを備え、クランク角検出手段１３６及び回転角検出手段１５１の検出情報に基づいて、気筒毎の燃料噴射及び点火を実行するように構成する。吸気マニホールド７３の近傍に配置された燃料供給ポンプ１１６に、回転軸としてのポンプ軸１４６を備える。ポンプ軸１４６上にポンプ軸用パルサ１５０を設ける。ポンプ軸用パルサ１５０の外周側に回転角検出手段１５１を近接配置する。 （もっと読む）

【課題】エンジン側への吸気を適切に行うとともに、放熱器側とエンジン側との空気を遮断する農業機械を提供する。
【解決手段】吸気口１から取り込んだ空気で作動するエンジンと、エンジンの前方に配置するラジエータ（放熱器）Ｒと、ラジエータＲとエンジンとの間に配置してラジエータＲを冷却する冷却ファンＦと、冷却ファンＦを覆うファンシュラウドＦＳとをボンネットＢ内に備えるとともに、ボンネットＢを閉じた時に、ファンシュラウドＦＳの上端ＳＵに圧接するようにボンネットＢの裏面にウレタン（閉塞部材）Ｓを備え、エンジンとラジエータＲとの間に冷却水を循環させてエンジンを冷却するトラクタ（農業機械）Ｔにおいて、ファンシュラウドＦＳの上端ＳＵから下方に向かって板状に延出するファンシュラウド板部ＳＢに、吸気パイプ２の外周と同一形状の嵌合孔３を設け、嵌合孔３に吸気パイプ２を嵌合させて吸気口１を形成する。 （もっと読む）

【課題】アームレスト領域に肘を載せた状態での変速操作部材の操作性を向上させつつ、基本操作姿勢を基準としたＰＴＯ入切操作部材の操作性を向上させる。
【解決手段】アームレストユニットは、上面にアームレスト領域が形成されたアームレスト部及び前記アームレスト部から前方へ延びる前方延在部を有するケース体と、前記ケース体に支持された変速操作部材及びＰＴＯ入切操作部材とを備えている。前記変速操作部材及び前記ＰＴＯ入切操作部材は、操作部として作用する先端部が外方へ延在され且つ前記変速操作部材が前記ＰＴＯ入切操作部材より前方に位置した状態で前記前方延在部に支持されている。 （もっと読む）

【課題】復動型の油圧シリンダ１６を，アキシャルピストン油圧ポンプ３１にて伸縮作動する油圧装置において，その小型化を図るとともに，及び油漏れ個所を少なくする。
【解決手段】油圧シリンダと油圧ポンプとを第１油圧配管３２及び第２油圧配管３３にて接続する場合に，第１及び第２油圧配管３２，３３に対するチャージリリーフ回路６２，６３を，前記油圧ポンプ３１におけるハウジング本体３４に内蔵させる。 （もっと読む）