【課題】手扱穀稈をガイド部材の棒状部材上に載置して行う手扱作業の簡易化を図ることができるコンバインを提供する
【解決手段】刈取作業時に刈取部３の搬送装置３０から搬送される刈取穀稈をガイド部材１００により脱穀部４のフィードチェン６０に案内するものであり、ガイド部材１００はフィードチェン６０の搬送始端部６０ａに沿って配置される棒状部材４０と、棒状部材４０を回動自在に支持する支持機構５０とを備え、手扱作業時に棒状部材４０上に手扱穀稈が載置されることにより、棒状部材４０を、刈取部３からの刈取穀稈を案内することが可能な刈取作業位置から前記手扱穀稈をフィードチェン６０に作用させることが可能な手扱作業位置まで、前記手扱穀稈の量に応じてフィードチェン６０の搬送始端部６０ａに沿って刈取部３側へ移動させる。 （もっと読む）

【課題】脱穀処理量が増加した場合でも漏下の促進を図ることができるコンバインを提供する。
【解決手段】脱穀部４内には、穀粒等の処理物を漏下させる漏下口７５の開口度合いを調整するための可動式受網５４が配設されている。可動式受網５４は、排藁量検出手段６１と機械的に接続されており、漏下口７５の開閉動作を排藁量検出手段６１による検出結果に連動させている。脱穀処理量が少ない場合には可動式受網５４は閉姿勢を採って受網の面積を大きくして脱穀効率を向上させ、一方、脱穀処理量が大きい場合には可動式受網５４は開姿勢を採って漏下口７５を形成して当該漏下口７５から穀粒等の処理物を選別部６０へ漏下させて穀粒の回収効率を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】作業車両において、前進ペダル及び後進ペダルの連動機構を簡素化する。
【解決手段】ペダルブラケット３１が有するアーム取付部３１ａは、前進ペダルアーム２１を一側に支持するための第１支持部３１ｃと、後進ペダルアーム２２を他側に支持するための第２支持部３１ｄと、を備える。前進ペダルアーム２１においては、その一端側には前進ペダル２３が取り付けられ、中間部には当該前進ペダルアーム２１を第１支持部３１ｃに回動可能に支持させるための回転中心部２１ａが設けられ、他端側には第１連結部２１ｂが設けられている。後進ペダルアーム２２においては、その一端側には後進ペダル２４が取り付けられ、中間部には第２連結部２２ｂが設けられ、他端側には当該後進ペダルアーム２２を第２支持部３１ｄに回動可能に支持させるための回転中心部２２ａが設けられている。第１連結部２１ｂと第２連結部２２ｂが、連結部材３２によって連結されている。 （もっと読む）

【課題】７条刈りの刈取部の刈取入力軸からの連動構造を簡略にした７条刈りコンバインに関する。
【解決手段】本発明のコンバインは、刈取部に、右側の２条分の穀稈を搬送合流させる右側２条搬送合流手段と、それに隣接する１条分の穀稈を搬送合流させる１条合流手段と、更にそれに隣接する２条分の穀稈を搬送合流させる中央２条合流手段と、更にそれに隣接する左側２条分の穀稈を搬送合流させる左側２条搬送合流手段とを具備して、７条分の穀稈の刈取り搬送合流を行うべく構成し、しかも、右側２条搬送合流手段の駆動源は、刈取入力軸に連動連結した縦伝動軸とし、１条合流手段の駆動源は、刈取入力軸に連動連結した横伝動軸とし、中央２条搬送合流手段の駆動源は、縦伝動軸とした。 （もっと読む）

【課題】起動時にベーンをシリンダ内周壁に張り出すことができるベーン型ポンプと、これを利用した冷媒回路とを提供する。
【解決手段】楕円筒状のシリンダ１１内に放射状に形成された複数のベーン溝１２ａを有するロータ１２を回転可能に設け、このベーン溝１２ａの各々にロータ半径方向に移動可能なベーン１３を設け、吐出口１１ａからベーン溝底部１２ｂへの連通経路１４ｃを設けたベーン型ポンプ１において、吐出口１１ａと吸入口１１ｂとの間に通常時閉のバイパス経路１５を設け、前記ロータ１２の駆動モータ１６を設け、ロータ１２の駆動開始後にバイパス経路１５が開き、吐出口１１ａの圧力が吸入口１１ｂの圧力より高くなったらバイパス経路１５が閉じる開閉弁１５ａおよび逆止弁１５ｂを設けたものである。また、このベーン型ポンプ１を備えた冷媒回路である。 （もっと読む）

【課題】エンジン搭載機器を用いた作業や走行等を中断することなくパティキュレートフィルタの再生を行うことができるエンジンの排気浄化システムを提供する。
【解決手段】パティキュレートフィルタ１０に捕集されたパティキュレートを燃焼させて除去するための再生手段と、エンジン２の運転状態が定常状態であるか過渡状態であるかを判定するエンジン２の運転状態判定手段と、吸気絞り弁１２および排気絞り弁１３の開度と、エンジン２の回転数および負荷率と、の関係マップが記憶された記憶部７０と、を備え、ＥＣＵ３０は、記憶部７０の関係マップを参照して吸気絞り弁１２および／または排気絞り弁１３の少なくとも一方の目標開度を設定するとともに、エンジン２の前記運転状態判定手段の判定結果に応じて前記目標開度への変更速度を設定し、吸気絞り弁１２および／または排気絞り弁１３を、その設定した変更速度で前記目標開度をなすように制御する。 （もっと読む）

【課題】完全水没式の水中翼に設けた左右のフラップにおける構造の複雑化と水中抵抗の増大を招来すること防ぎ、船体の旋回性能の向上及び船体のローリング抑制のできる水中翼を備えた船舶を提供する。
【解決手段】水中翼５は，中央に配設した一本のリンク杆２４と、このリンク杆の前部または後部における左右に配設した一対のリンク杆２５ａ、２５ｂとから成るリンク機構にて支持されており、前記左右一対のリンク杆における相対的な上下動によって捩じられるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】船体の低速時における推進抵抗と、高速時における推進抵抗との両方を、高速時における船体を安定に保った状態で同時に低減できる水中翼を備えた船舶を提供する。
【解決手段】水中翼５を，当該水中翼における揚力にて船体１の全体を持ち上げるようにした後部位置（実線の位置）と，当該水中翼における揚力にて前記船体の前部（船首）を持ち上げるようにした前部位置（二点鎖線の位置）とに前後方向に往復移動可能に構成する。 （もっと読む）

【課題】白煙の発生を防止する白煙防止運転を精度良く行うことができ、燃料の消費を抑制することができる排気ガス浄化システムを提供する。
【解決手段】エンジン２０の排気通路２２に、酸化触媒１１とＤＰＦ１２を設け、エンジン２０の排気ガスを浄化する排気ガス浄化システム１００において、ＤＰＦ１２の出口側に配置されて排気ガス温度を検出する温度センサ１４と、温度センサ１４の検出結果に基づき、ＤＰＦ１２の出口側における排気ガスの温度状態を判断する排気ガス温度判断手段５１と、排気ガス温度判断手段５１の判断結果に基づき、排気ガス温度を調整する排気ガス温度調整手段５２と、を具備し、排気ガス温度判断手段５１によりＤＰＦ１２の出口側における排気ガス温度が所定の設定値未満だと判断した場合、排気ガス温度調整手段５２により排気ガスを酸化触媒１１の活性温度まで昇温させる白煙防止運転を開始する排気ガス浄化システム１００である。 （もっと読む）

【課題】船体の安定を保った状態でスムーズ且つ安全に水中翼の前後移動を行うことができ、またフラップを設けることにより複雑化する構造や水中抵抗の増大を解消できる、水中翼を備えた船舶を提供する。
【解決手段】水中翼5を，前後一対のリンク杆２４，２５ａ、２５ｂを有するリンク機構１１にて前後移動可能に支持し，前後一対のリンク杆のうち前部リンク杆２５ａ，２５ｂ又は後部リンク杆２４を，船体１に回転自在に軸支した中空軸１６ａ，１６ｂに，当該中空軸の回転にて前後回動するか，或いは上下動するように連結する一方，前記前後一対のリンク杆のうち後部リンク杆２４又は前部リンク杆２５ａ，２５ｂを，前記中空軸内にこれに軸支するように回転自在に挿入した回転軸１０に，当該回転軸の回転にて上下動するか，或いは前後回動するように連結する。 （もっと読む）