【課題】軸孔の直径の寸法管理を容易とすることができるカップリング装置を提供する。
【解決手段】カップリング装置４１は、回転軸１７と共に回転する第１のカップリング部材５１と、回転軸１７と同軸となるように配置されたウォーム軸３１と共に回転する第２のカップリング部材６１とを備えている。第１及び第２のカップリング部材５１，６１間には、第１のカップリング部材の回転力を第２のカップリング部材６１へ伝達するダンパ部材７１が介在されている。このカップリング装置４１は、回転軸１７及びウォーム軸３１の軸線方向と同方向に延びる軸孔内に配置されている。そして、第２のカップリング部材６１は、ダンパ部材７１の外周を囲繞する筒状の周壁部６５を有している。 （もっと読む）

【課題】ワイパ機構を有するリアスポイラ装置において、車両搭載状態でワイパ機構の着脱を容易とし、外観意匠性を向上させる。
【解決手段】リアスポイラ装置Ａは、内部に収納空間１０ａを有し車両ボディ面から突出するように固定されるスポイラ本体１０と、ワイパ機構２０とを備える。ワイパ機構２０は、ベース部材２１と、ワイパモータ装置３０と、ワイパアーム３３を備える。スポイラ本体１０の外面には収納空間１０ａに連通する開口部１４が形成される。ワイパ機構２０は、スポイラ本体１０が車両ボディ面に固定された状態で開口部１４から収納空間１０ａ内に挿入され、収納空間１０ａ内に形成された取付部１０ｂにベース部材２１の固定部２１ａをネジ固定することにより取付可能である。また、ベース部材１２１は、一端側の突起５０を開口部１４の縁部の被係合凸部５２に係合固定し、他端側をネジ固定する。 （もっと読む）

【課題】クリップ等を介さずに直接ワイパアームとワイパブレードとの連結をしつつも、ワイパアームを例えばロックバック状態にしてワイパブレードを払拭面から離間させても、ワイパブレードがワイパアームの連結軸から抜け出るのをより確実に防止することができる車両用ワイパを提供する。
【解決手段】ワイパブレード１２のホルダ２１には払拭方向に突出して設けられた連結軸４３が設けられ、ワイパアーム１１の先端の連結部３１には連結軸４３の自由端から挿入され連結軸４３周りにワイパブレード１１が回転自在に連結される連結孔３１ａが設けられる車両用ワイパ１であって、保持部材としてのホルダ２１の底壁４１に設けられた係止突起４５とワイパアーム１１の係止孔とが係合され、通常払拭時における保持部材の連結軸周りの回動が規制されるとともに、連結部の連結軸からの抜け出し方向への移動が規制される。 （もっと読む）

【課題】ピボット孔から浸入する雨水等によってワイパ装置の駆動源やリンク機構の連結部分が被水しないように、雨水等をピボットホルダ側の防水機構で確実に受止め可能に排出して、電気的トラブルやグリス切れ等の不具合の発生を防止することができるワイパピボット孔構造および車体パネルを提供する。
【解決手段】ワイパ装置１のピボット軸３１をカウルトップパネル７０の内側から外側に向けて突出させて配置するためのワイパピボット孔構造であって、カウルトップパネル７０に開口形成されピボット軸３１が挿通されるピボット孔７２と、ピボット孔７２の周縁からカウルトップパネル７０の内側へ向けて筒状に形成された周壁部７３と、を備え、周壁部７３は、その先端部に周方向に沿って凹凸形状となる凹凸壁部７４が形成された。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増大を招くことなく、呼吸孔の防水構造を設けることができるモータを提供する。
【解決手段】モータは、回転軸を有するモータ部と、回転軸の回転を減速する減速機構及び該減速機構を収容するギヤハウジング１１を有しモータ部に連結される減速部とを備えている。ギヤハウジング１１は、減速機構が収容される収容凹部を有するギヤ収容部１３と、収容凹部の開口部を閉塞するカバー１４とから構成されている。ギヤ収容部１３は、モータ部の内部に通じるとともに収容側開口部２５ａを備えた連通路２３を有するとともに、カバー１４は、収容側開口部２５ａに接続されるカバー側開口部３５ａ有し連通路２３とギヤハウジング１１の外部とを連通する呼吸孔３５を備えている。そして、収容側開口部２５ａとカバー側開口部３５ａとの間には、防水性及び通気性を有する防水シート５１が介在されている。 （もっと読む）

【課題】磁石を多く使用して高トルク化を図りながらも、部品点数を低減することができるとともに漏れ磁束を低減することができ、更にコギングトルク及びトルクリップルをも低減することができる埋込磁石型モータを提供する。
【解決手段】磁極数がＰ極となるロータコアの収容孔は、略径方向に延びる径方向収容孔８ａと、径方向外側に凸となる略Ｖ字形状のＶ字収容孔８ｂ（一対の磁石収容部８ｆ）とが、それぞれＰ／２個形成されてなる。径方向収容孔の磁石９と、その周方向の一方に隣り合う磁石収容部の磁石１０とで１つの磁極が構成され、径方向収容孔の磁石９と、その周方向の他方に隣り合う磁石収容部の磁石１０とで異なる１つの磁極が構成される。径方向収容孔及びＶ字収容孔の径方向外側端部には、それらの他の部分における各周方向中心からの距離が周方向の一方と他方とで異なるように設定された不均等部８ｃ，８ｈが軸方向に一様に形成される。 （もっと読む）

【課題】本発明は永久磁石をホルダに容易に組み付けられることを課題とする。
【解決手段】ロータ５０は、回転軸５２と、回転軸５２の外周に一体的に嵌合固定された円柱形状の回転体５４と、回転体５４の外周面に固定されたマグネットホルダ５５と、マグネットホルダ５５に保持された永久磁石５６とを有する。回転体５４の挿入部５４ａをマグネットホルダ５５に挿入する過程で回転体５４の挿入部５４ａの外周がマグネットホルダ５５の内周、及び永久磁石５６の内周５６ｂにも摺接する。これにより、永久磁石５６は、内周５６ｂが半径方向の外側に押圧されて、両側の縁部５６ａがマグネットホルダ５５の当接面５５ｇに当接し、当接面５５ｇに設けられた突起５５ｈが弾性変形される。永久磁石５６は、磁石挿入孔５５ａ〜５５ｄの夫々に圧入されるため、がたつきなく安定的に保持される。 （もっと読む）

【課題】ロータの回転位置を検出する回転検出センサを駆動コイルの相数よりも少ない２個で構成するものにおいて、ロータの回転位置の検出を簡易的としながらも、そのロータの回転制御が可能なブラシレスモータの制御装置を提供する。
【解決手段】制御回路は、ロータの回転始動に先立ち、予め定めた回転位置（図中マル１）にロータを配置させるための磁界がステータに生じるような通電パターンＡの駆動電流を、対応する相の駆動コイルに供給する。そして、このようにロータを予め定めた回転位置（図中マル１）に配置した後に、ロータの回転始動を実施するようにした。 （もっと読む）

【課題】ハウジングを有する自動車用アクチュエータにおいて、ハウジングの内部が結露することを抑制しつつ、浸水による故障を抑制する。
【解決手段】自動車用アクチュエータは、内外を連通する通気用の連通路１９が形成されたハウジング１を有する。連通路１９は一つのみ形成され且つハウジング１の内部側ほど鉛直方向の位置が高くなる上昇部分１９ａを有し、同上昇部分１９ａにおいて、ハウジング１の内部側の端部（第２の開口部１９ｃ）における鉛直方向の下端１９ｅが、ハウジング１の外部側の端部（第１の開口部１９ｂ）における上端１９ｄよりも高く形成されてなる。 （もっと読む）

【課題】組付性が良好でギヤ強度を確保することができる減速機、減速機付モータを得、またギヤ強度を確保することができる減速機付モータの組付性が良好である減速機付モータの製造方法を得る。
【解決手段】減速機付モータ１０は、モータ本体１２からの回転駆動力によって軸線廻りに回転するウォーム２２と、ウォーム２２を収容するギヤハウジング２０と、ギヤハウジング２０に収容されてウォーム２２に噛み合うウォームホイール２４とを備えている。ウォームホイール２４の第１角度領域２４Ａの外周には、径方向外向きに凹の円弧状を成す両円弧ギヤ部３０が形成されており、ウォームホイール２４の第２角度領域２４Ｂの外周には、軸線方向の一端側に歯溝を開口させた片円弧ギヤ部３２が形成されている。 （もっと読む）