【課題】 本発明は、導電性を極端に低下させることなく高強度で且つピンホールの少ないリチウムイオン二次電池用アルミニウム合金箔を提供する。
【解決手段】 本発明のリチウムイオン二次電池用アルミニウム合金箔は、Ｍｎ０．５０〜１．５０重量％及びMg０．０１〜１．３０重量%を含有し且つＴｉ０．００１〜０．０１重量％を含有し、ＦｅとＳｉとの合計が１．００重量％以下であり、不可避不純物元素をそれぞれ０．０５重量％以下含有し、残りがＡｌからなり、引張強さが２２０ＭＰａ以上であると共に、粒径が８．０μｍ以上のＡｌ−Ｍｎ化合物が１０個／ｍｍ²以下の分散密度を有し且つピンホール密度が２個／ｍ²未満であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 一の金属平板の端面と他の金属平板の端面とを突合せ接合し、高い平坦度を有する幅の広い金属平板を製造することができる金属平板の製造方法を提供する
【解決手段】 矯正処理工程におけるアルミニウム平板３の挙動に対し、第１の矯正処理工程によって図５の点線Ｃで示すような逆反り部６が残存した状態で、さらに第２の矯正処理工程を実施するので、第１の矯正処理工程によってアルミニウム平板３全体を可及的に平坦にし、さらに第２の矯正処理工程で逆反り部６を可及的に解消して、一枚板で用いられていたアルミニウム平板のガラストレイと同等の平坦度を有して接合されたアルミニウム平板を工業的に製造することができる。 （もっと読む）

【課題】 汎用のプレス成形機を用いて温間成形に匹敵する高い成形性と形状凍結性を得ることができ、しかも通常の冷間プレスと同等の高い生産性を確保できるようにしたＡｌ合金板のプレス成形法を提供する。
【解決手段】 加工硬化もしくは時効硬化された状態にあるＡｌ合金板からなるブランクについて、予めある領域を加熱部と定め、その加熱部以外の領域を非加熱部と定めて、非加熱部を除き加熱部を加熱する部分的加熱処理を施すことにより、加熱部で回復・再結晶もしくは時効析出物の固溶を生起させて加熱部を軟化させた直後、加熱部が非加熱部と同等の温度となるまで冷却される以前の段階で、ブランクをプレス成形機にセットし、加熱部の温度が非加熱部の温度よりも高い状態のままプレス成形を行なう。特にブランク板面のうち、プレス成形時にパンチ肩部が接触することになる領域より外側の部分の全部または一部を、部分的加熱処理における加熱部と定める。 （もっと読む）

【課題】ノートパソコン等の電気電子機器筐体として好適に用いることができるプレコートアルミニウム合金板を提供する。
【解決手段】ビッカース硬さが６０〜１２０の範囲にあるアルミニウム合金板に形成した化成皮膜と、化成皮膜の上に樹脂皮膜を有するプレコートアルミニウム合金板において、最外層はエポキシ系樹脂、フッ素系樹脂、アクリル系樹脂、ウレタン系樹脂、ポリエステル系樹脂の中から選択される１種以上のベース樹脂に無機系骨材を添加した樹脂皮膜Ａであり、樹脂皮膜表面における塗装方向のＲａが０．６μｍ以上３．０μｍ以下であり、かつ任意の１０箇所のＲａを測定したときの最大値から最小値を引いた値が１．０μｍ以下であり、かつ、樹脂皮膜表面における塗装方向に対して垂直方向のＳｍが７０μｍ以上１８０μｍ以下であり、かつ任意の１０箇所のＳｍを測定したときの最大値から最小値を引いた値が４０μｍ以下であることを特徴とした。 （もっと読む）

【課題】トーチろう付け部の優先腐食を防止して、貫通漏れが早期に発生しない接合方法を提供する。
【解決手段】Ａｌ合金からなる芯材の外面にＡｌ−Ｚｎ系合金からなるクラッド層を設けた管材を２本用意し、一方の管材の端部を拡管し、当該拡管部に他方の管材を挿入してトーチろう付けによって両管材を接合する方法において、前記クラッド層がＺｎ０．５０ｗｔ％〜１．００ｗｔ％で残部不回避不純物からなり、かつ、５０μｍ〜１００μｍの厚さを有し、トーチろう付けに用いるろう材が、Ｓｉ１１．０ｗｔ％〜１３．０ｗｔ％、Ｚｎ１．０ｗｔ％〜２．０ｗｔ％で残部不回避不純物からなるＡｌ合金であり、トーチろう付けが６００℃に到達してから３〜８秒保持されることを特徴とする管材の接合方法。 （もっと読む）

【課題】 板厚８５μｍ以下の薄肉のブレージングシートフィン材を用いて、コルゲート加工して熱交換器コアを組立てて、６１０℃を越える高温でろう付けを行なっても、フィン端部の倒れ変形が生じないようにしたブレージングシートフィン材を提供する。
【解決手段】 Ａｌ−Ｍｎ系合金からなる心材の両面にＡｌ−Ｓｉ系合金からなるろう材を接合してなるブレージングシートフィンにおいて、心材のＳｉ量（Ｓｉｃ）を０．０５〜０．２８％の範囲内、ろう材のＳｉ量（Ｓｉｆ）を６．０〜８．８％の範囲内、ろう材片面平均クラッド率（ＣＲ）を６．５〜１２．０％の範囲内とすると同時に、これらを、次式を満たす範囲内に紀視することとした。
Ｘ＝ＣＲ×（Ｓｉｆ−Ｓｉｃ＋０．６）＋５０×Ｓｉｃ≦９５ （もっと読む）

【課題】 板厚８５μｍ以下の薄肉のブレージングシートフィン材を用いて、６１０℃を越える高温でろう付けを行なっても、フィン端部の倒れ変形が生じないようにしたブレージングシートフィン材を提供する。
【解決手段】 心材として、Ｍｎ０．７〜１．５％、Ｓｉ０．３〜０．８％、Ｆｅ０．０５〜０．７５％、残部実質的にＡｌよりなるＡｌ−Ｍｎ系合金を用い、芯材両面に接合されたろう材として、Ｓｉ量が５．５〜８．０％のＡｌ−Ｓｉ系合金を用い、かつろう材の片面平均クラッド率が６．０〜９．８％であって、しかもろう材のＳｉ量（Ｓｉｆ）とろう材の片面平均クラッド率（ＣＲ）との関係が、次の式を満たすように調整した。
Ｑ＝Ｓｉｆ（ｍａｓｓ％）×ＣＲ（％）≦６７ （もっと読む）

【課題】高温・高圧となるインタークーラのチューブ材等に適した高耐熱性を有しかつ薄肉化が可能なブレージングシートとして、高い高温強度を有するものを提供する。
【解決手段】Ａｌ合金心材の片面または両面にＡｌ−Ｓｉ系ろう材をクラッドしてなるブレージングシートにおいて、心材のＡｌ合金が、Ｓｉ0.05％以上0.3％未満、Ｆｅ0.05〜0.4％、Ｃｕ0.3〜1.2％、Ｍｎ0.8〜1.8％を含有し、さらにＴｉ0.05〜0.3％、Ｚｒ0.05〜0.3％、Ｃｒ0.05〜0.3％、Ｖ0.05〜0.3％の１種以上を含有し、残部が実質的にＡｌからなり、かつ心材板断面における金属間化合物密度として、0.1μｍ以上0.3μｍ未満のものが１０個／μｍ^２以下で、0.3μｍ以上のものの密度が０．５個／μｍ^２以下であるブレージングシート。その製造方法として、熱間クラッド圧延における各段階の温度および時間を厳密に規定した。 （もっと読む）

【課題】高温・高圧となるインタークーラのチューブ材等に適した高耐熱性を有しかつ薄肉化が可能なブレージングシートとして、高い強度と耐クリープ性を有するものを提供する。
【解決手段】Ａｌ合金心材の片面または両面にＡｌ−Ｓｉ系ろう材をクラッドしてなるブレージングシートにおいて、心材のＡｌ合金が、Ｓｉ0.3〜1.2％、Ｆｅ0.05〜0.4％、Ｃｕ0.3〜1.2％、Ｍｎ0.8〜1.8％を含有し、さらにＴｉ0.05〜0.3％、Ｚｒ0.05〜0.3％、Ｃｒ0.05〜0.3％、Ｖ0.05〜0.3％の１種以上を含有し、残部が実質的にＡｌからなり、かつ心材板断面における金属間化合物密度として、0.1μｍ以上0.3μｍ未満のものが２０〜１００個／μｍ^２で、0.3μｍ以上のものの密度が１個／μｍ^２以下であるブレージングシート。その製造方法として、熱間クラッド圧延における各段階の温度および時間を厳密に規定した。 （もっと読む）

【課題】犠牲陽極材表面とろう材表面の接合部のろう付不良を低減することができる板折り曲げ式のアルミニウム製熱交換器用チューブを提供する。
【解決手段】アルミニウム製熱交換器用チューブ造管時の通板方向と平行ではない、したがってアルミニウム製熱交換器用チューブ造管時の通板方向と交差する方向に伸びる溝１３を付けることにより中柱部等の外部に露出していない犠牲陽極材とろう材の接合部へフラックスが溝１３に案内されて流入しやすくなり、ろう付け性を向上することができる。 （もっと読む）