【課題】リクライニング装置を構成する部品を適宜変更することによりシートバックの回転角度範囲あるいは前傾方向のロックフリーゾーンを容易に変更しうるリクライニング装置を提供すること。
【解決手段】シートクッションに固定されるガイドブラケット４とシートバックに固定される内歯ギヤ６との間に、カム１４と、カム１４の動きに連係して径方向に摺動する一対のロックギヤ１０を収容し、ガイドブラケット４と内歯ギヤ６とを取付リング１６で一体的に組み付けた。また、内歯ギヤ６に回動規制プレート８を取り付け、ロックギヤ１０の一部１０ｈで回動規制プレート８の回動範囲を規制することによりガイドブラケット４に対する内歯ギヤ６の回動範囲を規制した。 （もっと読む）

【課題】リヤシートの着座者が操作手段を操作してもフロントシートのシートバックが前倒しないようにする。
【解決手段】シートボトム１１と、このシートボトム１１の後端に連結され、かつ、立設された立設姿勢Ｓ１と、ロック機構１３２のロック解除で捻りバネ１３４の付勢力により前方に向けて傾倒する傾倒姿勢Ｓ２との間で姿勢変更可能なシートバック１２とを備え、シートバック１２の背面側から操作することによりロック機構１３２のロックを解除させて立設姿勢Ｓ１に姿勢設定された当該シートバック１２を捻りバネ１３４の付勢力により傾倒姿勢Ｓ２へ向けて姿勢変更させる背面側操作レバー２２，３２，４２が備えられているとともに、着座者がシートボトム１１に着座してシートバック１２に凭れ掛かった状態で背面側操作レバー２２，３２，４２の操作を無効にする操作無効手段３３が設けられている。 （もっと読む）

【課題】乗員用シートの前後位置を乗員の体格等に対応させて調整する動作に応じてシートクッションの設置高さを効果的に調整できるようにする。
【解決手段】クッションフレーム２の前部をアッパレール１１に連結する連結部材１２と、クッションフレーム２の後部に設けられた後方リンク部材２３と、車体側に設けられて後方リンク部材を支持する支持部材２４とを備え、上記後方リンク部材２３に、アッパレール１１に枢支される枢支部２６と、クッションフレーム２の後部に連結される連結部２８と、上記支持部材２４に係合される係合部とを設けるとともに、上記支持部材２４に、後方リンク部材２３の係合部をスライド自在に支持しつつ、クッションフレーム２の前後移動に応じて後方リンク部材２３を揺動変位させることにより、上記連結部２８を上下移動させてクッションフレーム２の後部を昇降駆動するスライド駆動部（スライド溝部３３）を設けた。 （もっと読む）

【課題】可動ボードの昇降動作を阻害することなくフロア部の外観等を良好に維持することのできる自動車の可動フロア装置を提供する。
【解決手段】クロスメンバ１１の前壁と、サイドシル１およびフロアトンネル２の側壁と、車体フロア３の底部前端から前上がりの傾斜状態で延びるフロアキックアップ１４部とに囲まれた凹部１７内に、その凹形状に対応した形状のパレット８を取り付け、このパレット８の内部に、乗員の足が載置される昇降可能な可動ボード５を設置する。 （もっと読む）

【課題】可動ボードの下降時の設置高さをより低くすることが可能で、より幅広い着座姿勢に対応することのできる自動車の可動フロア装置を提供する。
【解決手段】乗員用シート４に着座した乗員の足元部に設置された可動ボード５と、上記乗員用シート４の下方に設置された電動モータ６（駆動源）と、該電動モータ６の駆動力に応じて上記可動ボード５の後端部に車体の前後方向の力を入力する駆動力伝達機構７とを設け、上記可動ボード５を、上記駆動力伝達機構７から入力される前後方向の力に応じて昇降変位するように支持する。 （もっと読む）

【課題】簡単かつコンパクトな構成で乗員用シートの前後位置を乗員の体格等に対応させて調整する動作に応じてシートクッションの設置状態を効果的に調整できるようにする。
【解決手段】車室のフロア部上に固定されて車体の前後方向に延びる左右一対のロアレール１０およびこのロアレール１０に沿って前後に摺動可能に支持された左右一対のアッパレール１１からなるシートスライドレール１と、上記アッパレール１とともに前後移動するように支持されたクッションフレーム２とを有する自動車用シート装置であって、上記クッションフレーム２の前後移動に応じてクッションフレーム２の後部を昇降駆動する昇降駆動部を、上記シートスライドレール１の内側方部側に配設した。 （もっと読む）

【課題】乗員用シートの前後位置を乗員の体格等に対応させてシートクッションの設置高さを効果的に調整できるとともに、使用者の好みに応じてシートクッションの設置角度を調節できるようにする。
【解決手段】クッションフレーム２の後部にシートバック６の下部が支持された自動車用シート装置であって、上記クッションフレーム２の前部をアッパレール１１に連結する連結部材（連結リンク部材１２）と、上記クッションフレーム２の上部に配設されてシートクッション５を支持するクッション支持メンバ３と、上記クッションフレーム２の前後移動に応じてクッションフレーム２の後部を昇降駆動する昇降駆動機構１３と、上記クッション支持メンバ３をクッションフレーム２に枢支する枢支部（枢支軸３６）と、この枢支部を支点にクッション支持メンバ３を揺動変位させてシートクッション５の設置角度を調節する角度調節機構とを備えた。 （もっと読む）

【課題】可動ボードの軽量化と高剛性化とを両立させる。
【解決手段】乗員用シート４に着座した乗員の足元部に設置された可動ボード５と、駆動源としての電動モータ６と、該電動モータ６の駆動力を上記可動ボード５に伝達してこれを昇降駆動する駆動力伝達機構７とを設け、上記可動ボード５を、乗員の足の載置面を形成する板状のボード部２２と、その外周縁部に沿った枠状に形成されて上記ボード部２２を着脱自在に支持するとともに、上記ボード部２２よりも剛性の高い材料からなるフレーム２４とを有する構成とし、このうちのフレーム２４に上記駆動力伝達機構７を連結する。 （もっと読む）

【課題】部品点数が少なく、リードスクリューに特別な加工をしなくても、所定の衝撃荷重に耐えうる強度の高い車両用パワーシートのトランスミッション構造を提供すること。
【解決手段】車両用パワーシートのスライド装置あるいはリフターに設けられるトランスミッション構造を、ハウジング２０と、ハウジング２０を挟持する一対の挟持板２８，３８と、ハウジング２０に回動自在に収容され駆動モータに連結されたウォーム２６と、ハウジング２０に回動自在に収容されウォーム２６と螺合するハスバ歯車２４と、ハスバ歯車２４に連結されたリードスクリュー１６と、リードスクリュー１６に螺合するナット部材１２とで構成した。また、ハスバ歯車２４は、一対の挟持板２８，３８の間に回動自在に介装され、一対の挟持板２８，３８の各々を、その外縁部に連通する開口部を持たない形状にした。 （もっと読む）

【課題】簡単かつコンパクトな構成でシートクッションの設置状態を効果的に調整できるようにする。
【解決手段】シートスライドレール１のアッパレール１１とともに前後移動するように支持されたクッションフレーム２と、中央部分が上記アッパレール１１に揺動可能に軸支されるとともに一端部がクッションフレーム２に連結された棒状の駆動リンク部材２４と、ロアレール１０に固定されるとともに上記駆動リンク部材２４の基端部を支持する支持部材２６とを備え、側面視において上記ロアレール１０の前後方向中央部分からロアレール１０の下方へ延出する延出部（側壁板３５）を上記支持部材２６に設けるとともに、この延出部に、上記駆動リンク部材２４の他端部をスライド自在に支持しつつ、クッションフレーム２の前後移動に応じて上記軸支部２８を支点に駆動リンク部材２４を揺動変位させるスライド駆動部（ガイド溝２９）を設けた。 （もっと読む）