【課題】縦型ブラインドのルーバー群ごとに、それぞれ独立してルーバーの開閉角度を調整可能とすることにより、室内への透過光量をきめ細かく調整可能とする。
【解決手段】ハンガーレール２に沿ってルーバー１７を移動するための操作コード１８を有し、ハンガーレール２は、その中央に配置された中間仕切り部材３によって左右の領域４、５に仕切られており、左右の領域４、５は、左右の吊持用ランナー群８、１３及び左右のチルト軸１１、１６を備えており、左右の吊持用ランナー群８、１３は、それぞれルーバー１７を吊持しハンガーレール２内を移動可能な複数の吊持用ランナー７から成り、左右のチルト軸１１、１６は、それぞれその回転によって左右の吊持用ランナー群８、１３を構成する複数の吊持用ランナー７に吊持されたルーバー１７の角度を変えることが可能である。 （もっと読む）

【課題】スクリーン１１の下端に取付けた状態における昇降コード１３への取付位置の調整を比較的容易に行う。
【解決手段】コード係止部材２１は、ヘッドレールに上端が取付けられたスクリーンの下部に係止するフック状の係止部２２と、係止部２２の上端に下端が連続する基台２３と、基台２３の上端に形成されヘッドレールから垂下された昇降コード１３が挿通する挿通部２４と、挿通部２４と係止部２２の間の基台２３に形成された取付部２６とを備える。挿通部２４と取付部２６の間の基台２３に係止片２９が立設され、挿通部２４に挿通された昇降コード１３を圧入することにより昇降コード１３を係止可能に構成された凹溝３１が係止片２９に形成される。取付部２６は基台２３に立設されたリブ状物２６ａとリブ状物２６ａの先端に形成された大径部２６ｂとを有し、圧入されて垂下する昇降コードがリブ状物の側壁に添うように凹溝３１が係止片に形成される。 （もっと読む）

【課題】取付けスペースを小さくし、スクリーンの間の間隔を著しく変化させない。
【解決手段】ロールスクリーン装置は、不透光部１１ｂ，２２ｂと透光部１１ａ，２２ａが交互に形成されて互いに重合する第１及び第２スクリーン１１，２２と、第１スクリーンの上端が接続された第１巻き取り体１２と、第２スクリーンの上端が接続された第２巻き取り体２３とを備える。第２スクリーンを第１スクリーンに対して上下方向へ相対移動させてそれらの透光部同士を重合させた採光可能な状態と、不透光部を透光部に重合させた採光不可能な状態とを切換え可能に構成される。第２巻き取り体が軸方向に切欠き２３ａを有する横断面がＣ型の管状体であって、第１巻き取り体は第２巻き取り体の内部に第２巻き取り体と同軸に設けられ、第１スクリーンは切欠きを介して垂下されて第２スクリーンに重合するように構成される。 （もっと読む）

【課題】横型ブラインドへの着脱が比較的容易なブラインド用カーテン生地を得る。
【解決手段】カーテン生地は、ヘッドレール１２から垂下されたラダーコード１３により複数の水平状スラット１４が上下に所定間隔をあけて支持されてなる横型ブラインド１０に取付けられる。そのカーテン生地２０は、複数のスラット１４を前面又は後面から覆う生地本体２１と、複数のスラット１４の全て又は一部に対応するように生地本体２１に生地本体２１の幅方向に連続して基端縁が逢着された複数本のヒンジ生地２２と、複数本のヒンジ生地２２の先端縁に生地本体２１の幅方向に所定の間隔をあけてそれぞれ設けられた複数の取付部材２３とを備える。取付部材は、粘着テープ２３でも、クリップでも、面ファスナであっても良い。 （もっと読む）

【課題】カーテンが吊持された状態であってもカーテンレールを比較的容易に移動する。
【解決手段】カーテンレール用取付け具は、取付面１１に取付けられるベース部材１２と、ベース部材に移動可能に取付けられたスライダ１３と、スライダに基端が取付けられ先端にカーテンレール１６が取付けられるブラケット本体と、スライダのベース部材に対する移動を禁止するスライダ固定手段とを備える。スライダ固定手段はスライダに設けられベース部材に接触してスライダの移動を禁止するように構成されたくさび部材を有し、その接触を解消してスライダの移動を許容可能に構成される。この場合、ベース部材にブラケットの基端を枢支し、そのブラケットの先端に取付けられたカーテンレールがベース部材から前方に突出した第１の位置とカーテンレールがベース部材より上方の取付面の近傍に位置する第２の位置を回転移動するようにしてもよい。 （もっと読む）

【課題】下端縁における解れを防止し、かつ上端で形成されたウエーブを下端にまで保つ。
【解決手段】カーテン生地１０は、上端が支持されて垂下される単一の生地本体１１と、生地本体１１の下端に全幅に亘って添付された補強紐１２とを備える。生地本体１１の下端が全幅に亘って補強紐１２とともに巻きロック処理されて補強紐１２が生地本体１１の下端に添着される。補強紐１２が生地本体１１の下端の室内面に添着されることが好ましい。補強紐１２は合成繊維又は天然繊維から成る撚り紐又は編み紐であって太さが０．８〜２．０ｍｍであることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】第１生地をヘッドレール近傍までたくし上げても、第２生地の見栄えを損わず、また第２生地の製作工数を増大させない。
【解決手段】ヘッドレール１６に第１及び第２生地１１，１２の上端がそれぞれ取付けられ、ヘッドレールから昇降可能に垂下された第１及び第２昇降コード２１，２２が第１及び第２生地にそれぞれ連結される。第１昇降コード２１は第１生地１１の後側に配索され、第２昇降コード２２は第２生地１２の上端を越えて第２生地１２の後側に配索される。またヘッドレールの後部下縁に沿いかつ下方に向って延長部材１７が突設され、第２生地の上端が延長部材の前面に取付けられる。更に第２生地の正面視で第２昇降コードの垂下部分を含む所定幅に第２生地の上端を延長部材の前面に取付けない非取付部１８が設けられ、ヘッドレールから垂下された第２昇降コードが非取付部を通って第２生地の前側から後側に配索される。 （もっと読む）

【課題】エンドキャップに比較的大きな外力が作用しても、エンドキャップがずれず、また通孔の直径のばらつきが大きいレール本体を用いても、エンドキャップをレール本体に容易にかつ確実に固定する。
【解決手段】円筒状のレール本体１１端部に装着されたエンドキャップ本体１２でレール本体の端面が閉止される。外径がレール本体の通孔１１ａの直径より所定量だけ小さく形成された軸部１４がエンドキャップ本体端部に設けられ、外径が軸部の外径より小さくかつ軸部の中心に対して所定量だけ偏心して形成された偏心軸部１６が軸部端部に設けられる。外周面の曲率半径が軸部外周面の半径と略同一に形成され外周面がレール本体の通孔の内周面に押付けられる嵌入部材１７に、この嵌入部材の外周面の曲率中心に対して所定量だけ偏心しかつ偏心軸部を収容可能な偏心収容部２１ａ，２２ａが形成される。 （もっと読む）

【課題】第１生地をヘッドレール近傍までたくし上げても、第２生地の見栄えを損わず、また第１及び第２生地を下ろした状態で第２生地に強い光が当っても、室内へのスポットライト状の光漏れを防止する。
【解決手段】ヘッドレール１６に第１及び第２生地１１，１２の上端がそれぞれ取付けられ、ヘッドレール１６から昇降可能に垂下された第１及び第２昇降コード２１，２２が第１及び第２生地１１，１２にそれぞれ連結される。またヘッドレール１６から垂下された第１昇降コード２１が第１生地１１の後側に配索され、ヘッドレール１６から垂下された第２昇降コード２２が第２生地１２の上端付近に形成された挿通孔１２ａを通って第２生地１２の前側から後側に配索される。更に挿通孔１２ａを覆う第３生地１３が第２昇降コード２２を昇降できる隙間を設けた状態で第２生地１２の前面に取付けられる。 （もっと読む）

【課題】予め取付けられたヘッドレールへの生地の取付けを容易にする。
【解決手段】ローマンシェードは、ヘッドレール１２と、ヘッドレール１２に上端がそれぞれ取付けられた第１及び第２の生地２１，２２と、ヘッドレール１２から昇降可能に垂下されて第１及び第２の生地２１，２２にそれぞれ連結された第１及び第２の昇降コード２３，２４とを備える。第２の生地２２が第１の生地２１より前側になるように第１の生地２１及び第２の生地２２の双方の上端がヘッドレール１２の前面壁１２ａにこの順序で取付けられ、ヘッドレール１２から垂下された第１の昇降コード２３を第１の生地２１の後側に配し、ヘッドレール１２から垂下された第２の昇降コード２４を第１の生地２１の上端付近に形成された挿通孔２１ａを介して第１の生地２１の後側から前側に導いて第２の生地２２の後側に配する。 （もっと読む）