ローマンシェード
【課題】予め取付けられたヘッドレールへの生地の取付けを容易にする。
【解決手段】ローマンシェードは、ヘッドレール１２と、ヘッドレール１２に上端がそれぞれ取付けられた第１及び第２の生地２１，２２と、ヘッドレール１２から昇降可能に垂下されて第１及び第２の生地２１，２２にそれぞれ連結された第１及び第２の昇降コード２３，２４とを備える。第２の生地２２が第１の生地２１より前側になるように第１の生地２１及び第２の生地２２の双方の上端がヘッドレール１２の前面壁１２ａにこの順序で取付けられ、ヘッドレール１２から垂下された第１の昇降コード２３を第１の生地２１の後側に配し、ヘッドレール１２から垂下された第２の昇降コード２４を第１の生地２１の上端付近に形成された挿通孔２１ａを介して第１の生地２１の後側から前側に導いて第２の生地２２の後側に配する。
【解決手段】ローマンシェードは、ヘッドレール１２と、ヘッドレール１２に上端がそれぞれ取付けられた第１及び第２の生地２１，２２と、ヘッドレール１２から昇降可能に垂下されて第１及び第２の生地２１，２２にそれぞれ連結された第１及び第２の昇降コード２３，２４とを備える。第２の生地２２が第１の生地２１より前側になるように第１の生地２１及び第２の生地２２の双方の上端がヘッドレール１２の前面壁１２ａにこの順序で取付けられ、ヘッドレール１２から垂下された第１の昇降コード２３を第１の生地２１の後側に配し、ヘッドレール１２から垂下された第２の昇降コード２４を第１の生地２１の上端付近に形成された挿通孔２１ａを介して第１の生地２１の後側から前側に導いて第２の生地２２の後側に配する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドレールに上端がそれぞれ取付けられた生地を昇降コードにより昇降させるローマンシェードに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、家屋における窓等の開口部に室内側から取付けられるローマンシェードが知られている。このローマンシェードは、ヘッドレールに上端がそれぞれ取付けられた生地を昇降コードにより昇降させるものであって、その生地が開口部を塞ぎ、必要に応じてその生地を昇降コードを上昇させてたくし上げることにより、その開口部から採光するようになっている。そして、近年では、２枚の生地を設けたローマンシェードの需要が増加しており、この２枚の生地を単一のヘッドレールに取付ける手段として、そのヘッドレールの前面壁に第１の生地の上端を取付け、ヘッドレールの後面壁に第２の生地の上端を取付けること（例えば、特許文献１参照。）が提案されている。
【特許文献１】特許第３３７９９３４号公報（明細書［００２２］、図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、ローマンシェードにおけるヘッドレールは家屋における窓等の開口部上方の壁面又は天井に水平に取付けられるのが一般的である。してみると、ヘッドレールの手前側に存在する前面壁は室内側に臨むために、その前面壁に第１の生地の上端を取付けることは比較的容易と考えられるけれども、ヘッドレールの壁面側に存在する後面壁は開口部上方の壁面に臨み、ヘッドレールの後面壁と開口部上方の壁面との間の隙間は比較的小さく、その後面壁に第２の生地の上端を取付けることは比較的困難である不具合があった。
この点を解消するためには、第２の生地の上端をその後面壁に予め取付けたヘッドレールを開口部上方の壁面又は天井に取付けることも考えられる。しかし、予め生地が取付けられたヘッドレールの取付けは、生地が取付けられていないヘッドレールを取付ける場合に比較して、その生地の存在によりその作業性が著しく損なわれる不具合がある。
また、ヘッドレールを取付けた後においても、第１及び第２の生地は使用者の好みに応じて随時取り換えられ、その柄又は模様等が変更されるものであり、ヘッドレールの後面壁に取付けられた第２の生地を取り換える作業は、ヘッドレールの後面壁と開口部上方の壁面との間の隙間が比較的小さいことに起因して、比較的困難になる問題点もあった。
本発明の目的は、予め取付けられたヘッドレールへの生地の取付けが比較的容易なローマンシェードを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
請求項１に係る発明は、図１に示すように、ヘッドレール１２と、ヘッドレール１２に上端がそれぞれ取付けられた第１及び第２の生地２１，２２と、ヘッドレール１２から昇降可能に垂下されて第１及び第２の生地２１，２２にそれぞれ連結された第１及び第２の昇降コード２３，２４とを備えたローマンシェードの改良である。
その特徴ある構成は、第２の生地２２が第１の生地２１より前側になるように第１の生地２１及び第２の生地２２の双方の上端がヘッドレール１２の前面壁１２ａにこの順序で取付けられ、ヘッドレール１２から垂下された第１の昇降コード２３を第１の生地２１の後側に配し、ヘッドレール１２から垂下された第２の昇降コード２４を第１の生地２１の上端付近に形成された挿通孔２１ａを介して第１の生地２１の後側から前側に導いて第２の生地２２の後側に配したところにある。
【０００５】
この請求項１に記載されたローマンシェードでは、第１の生地２１及び第２の生地２２の双方の上端をヘッドレール１２の前面壁１２ａに取付けるので、室内側から第１の生地２１及び第２の生地２２の双方の取付けを行うことができる。よって、ヘッドレール１２の後面壁と開口部上方の壁面との間の比較的小さな隙間からその後面壁に第２の生地を取付ける従来に比較して、予め取付けられたヘッドレール１２への生地２１，２２の取付けは比較的容易になる。
この場合、第２の生地２２とヘッドレール１２との間に第１の生地２１が存在することになるけれども、ヘッドレール１２から垂下された第１の昇降コード２３を第１の生地２１の後側に配し、ヘッドレール１２から垂下され第２の生地２２を昇降させる第２の昇降コード２４を第１の生地２１の上端付近に形成された挿通孔２１ａを介して第１の生地２１の後側から前側に導いて第２の生地２２の後側に配したので、第２の昇降コード２４を昇降させることにより第１の生地２１を昇降させることなくその第２の生地２２を確実に昇降させることができる。このため、第２の生地２２を昇降させる第２の昇降コード２４における機能に支障を生じさせることはない。
【０００６】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明であって、ヘッドレール１２の前面壁１２ａに第１の生地２１の上端における後面が取付けられ、第１の生地２１の上端における前面にスペーサ１８が取付けられ、第２の生地２２の上端における後面がスペーサ１８に取付けられたことを特徴とする。
この請求項２に記載されたローマンシェードでは、第１の生地２１と第２の生地２２との間にスペーサ１８の厚さｔに等しい隙間を生じさせることができ、一方をたくし上げる際に他方が干渉して同時にたくし上げられるような事態を有効に回避することができる。
【０００７】
請求項３に係る発明は、請求項１に係る発明であって、ヘッドレール１２の前面壁１２ａに第１の生地２１の上端が取付けられ、第１の生地２１の上端とともに前面壁１２ａを前側から覆う補助壁１２ｊがヘッドレール１２に形成され、補助壁１２ｊに第２の生地２２の上端が取付けられたことを特徴とする。
この請求項３に記載されたローマンシェードでは、第１の生地２１と第２の生地２２との間に前面壁１２ａと補助壁１２ｊの間に等しい隙間を生じさせることができ、一方をたくし上げる際に他方が干渉して同時にたくし上げられるような事態を有効に回避することができる。そして、前面壁１２ａと補助壁１２ｊをヘッドレール１２に形成してこの補助壁１２ｊに第２生地２２を取付けるので、上述したスペーサを不要にすることができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のローマンシェードでは、第１の生地及び第２の生地の双方の上端をヘッドレールの前面壁に取付けるので、室内側から第１の生地及び第２の生地の双方の取付けを行うことができ、ヘッドレールの後面壁と開口部上方の壁面との間の比較的小さな隙間からその後面壁に生地を取付ける従来に比較して、予め取付けられたヘッドレールへの生地の取付けを比較的容易にすることができる。この場合、第２の生地とヘッドレールとの間に第１の生地が存在することになるけれども、ヘッドレールから垂下された第１の昇降コードを第１の生地の後側に配し、ヘッドレールから垂下され第２の生地を昇降させる第２の昇降コードを第１の生地の上端付近に形成された挿通孔を介して第１の生地の後側から前側に導いて第２の生地の後側に配したので、第２の昇降コードを昇降させることにより第１の生地を昇降させることなくその第２の生地を確実に昇降させることができる。このため、第２の生地を昇降させる第２の昇降コードにおける機能に支障を生じさせることはない。
【０００９】
この場合、ヘッドレールの前面壁に第１の生地の上端における後面を取付け、第１の生地の上端における前面にスペーサを取付け、第２の生地の上端における後面をスペーサに取付ければ、第１の生地と第２の生地との間にスペーサの厚さに等しい隙間を生じさせることができ、一方をたくし上げる際に他方が干渉して同時にたくし上げられるような事態を有効に回避することができる。また、ヘッドレールの前面壁に第１の生地の上端を取付け、第１の生地の上端とともに前面壁を前側から覆う補助壁をヘッドレールに形成し、その補助壁に第２の生地の上端が取付ければ、上述したスペーサを不要にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
次に本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
図１〜図３に示すように、ローマンシェード１０は、固定用ブラケット１１を介して壁面または天井面に取付けられるヘッドレール１２を有する。図１に詳しく示すように、固定用ブラケット１１はヘッドレール１２を前後から把持する一対の爪１１ａ，１１ｃを有し、前爪１１ａが形成された第１ブロック体１１ｂに対して、後爪１１ｃを有する第２ブロック体１１ｄが前後方向に移動可能に取付けられる。そして、第１ブロック体１１ｂが壁面９に木ねじ８により固定される（図３）。ヘッドレール１２はアルミニウム合金等の金属を押出成形することにより作られ、その横断面形状は、天板部１２ｅと、その天板部１２ｅの前後から適宜間隔を隔てて垂下する前面壁１２ａ及び後面壁１２ｂとを有する。天板部１２ｅの前端及び後端には、取付ブラケット１１の一対の爪１１ａ，１１ｃが係止する取付部１２ｃ，１２ｄがその押出成形時に同時に形成される。第２ブロック体１１ｄは図示しないバネにより一対の爪１１ａ，１１ｃの間隔を狭めるように付勢され、その一対の爪１１ａ，１１ｃでヘッドレール１２を前後から支持することによりそのヘッドレール１２は壁面９に対し略水平に固定される（図３）。
【００１１】
図１に詳しく示すように、ヘッドレール１２の前面壁１２ａは、生地を取付けるための壁となっており、面ファスナの一方１６ａを取付けるための溝１２ｇ、１２ｈが上下に所定の間隔をあけて互いに向かい合うように開口して形成される。この溝１２ｇ、１２ｈには帯状の面ファスナの一方１６ａにおける両側が挿入され、これにより面ファスナの一方１６ａがヘッドレール１２の前面壁１２ａに取付けられる。また、第１の生地２１の上端における後面にはこの面ファスナの一方１６ａに係脱可能な面ファスナの他方１６ｂが逢着されて取付けられ、この面ファスナの他方１６ｂを面ファスナの一方１６ａに係止させることにより、第１の生地２１が着脱可能にヘッドレール１２の前面壁１２ａに取付け６られる。
【００１２】
一方、第１の生地２１の上端における前面には別の面ファスナの一方１７ａが逢着されて取付けられ、この別の面ファスナの一方１７ａに係脱可能な別の面ファスナの他方１７ｂはスペーサ１８に取付けられる。スペーサ１８は、アルミニウム等の金属又はゴム、軟質ポリエチレン、ポリブテン（polybutene）、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ；poly vinyl chloride）又はエチレンビニールアセテート（ＥＶＡ；Ethylene Vinyl Acetate）等の弾性体からなる長尺状の板材であって、ヘッドレール１２と同等の長さを有しかつ所定の厚さｔを有するものが用いられる。この所定の厚さｔは第１及び第２の生地２１，２２を昇降させる際に一方が他方に干渉されない間隔に等しい厚さであって、５〜１０ｍｍであることが好ましい。この長尺状の板材からなるスペーサ１８の一方の面に別の面ファスナの他方１７ｂが接着される。そしてこの別の面ファスナの他方１７ｂを別の面ファスナの一方１７ａに係止させることにより、第１の生地２１の上端における前面にそのスペーサ１８が取付けられる。
【００１３】
また、スペーサ１８の他方の面には更に別の面ファスナの一方１９ａが接着される。また、第２の生地２２の上端における後面にはこの更に別の面ファスナの一方１９ａに係脱可能な更に別の面ファスナの他方１９ｂが逢着されて取付けられる。そして、この更に別の面ファスナの他方１９ｂを更に別の面ファスナの一方１９ａに係止させることにより、第２の生地２２の上端における後面がスペーサ１８に着脱可能に取付けられる。このようにして、第２の生地２２はスペーサ１８を介して第１の生地２１の前面に取付けられ、第２の生地２２が第１の生地２１より前側になるように第１の生地２１及び第２の生地２２の双方の上端がこの順序でヘッドレール１２の前面壁１２ａにそれぞれ取付けられる。
【００１４】
ヘッドレール１２の天板部１２ｅと前面壁１２ａと後面壁１２ｂにより囲まれた空間には、複数（図２の例では２個）のコード挿通部材１４がヘッドレール１２の長手方向の任意の位置に取付けられる。コード挿通部材１４は、天板部１２ｅと前面壁１２ａと後面壁１２ｂにより囲まれた空間に着脱可能にはめ込まれ、ヘッドレール１２の天板部１２ｅと前面壁１２ａと後面壁１２ｂにより囲まれた空間を上下に二分するように構成される。図１及び図２に示すように、コード挿通部材１４により二分された下側の空間には複数本の第１の昇降コード２３が挿通される。各第１の昇降コード２３の一端部は、対応する所定のコード挿通部材１４から垂下されて、第１の生地２１に沿ってその後面に上下方向に所定間隔を空けて取付けられた複数のコードリング２５ａを挿通して、上下方向に配され、第１の生地２１の下端に取付けられたウエイトバー２６ａまたは最下端のコードリング２５ａに連結される（図３では最下端のコードリング２５ａに連結される場合を示す。）。また、第１の昇降コード２３の他端部は、コード挿通部材１４を挿通して、図２において、ヘッドレール１２の天板部１２ｅと前面壁１２ａと後面壁１２ｂにより囲まれた空間を右側に導かれて、ヘッドレール１２の幅方向内側に設けられた停止手段であるストッパ２８を挿通した後、そのヘッドレール１２の右端部から垂下されて、操作つまみ３０ａに連結される。
【００１５】
一方、天板部１２ｅと前面壁１２ａと後面壁１２ｂにより囲まれた空間がコード挿通部材１４により二分された上側の空間には、複数本の第２の昇降コード２４が挿通される。各第２の昇降コード２４の一端部は、対応する所定のコード挿通部材１４から垂下され、第１の生地２１の上端付近に形成された挿通孔２１ａを挿通して、第１の生地２１の後面側から前面側へと導かれる。その挿通孔２１ａの周囲の第１の生地２１にはその部分の生地の解れを防止するリング部材２１ｂが設けられる。挿通孔２１ａを挿通した第２昇降コード２４は、更に、第２の生地２２に沿ってその後面に上下方向に所定間隔を空けて取付けられた複数のコードリング２５ｂを挿通して、上下方向に配され、第２の生地２２の下端に取付けられたウエイトバー２６ｂまたは最下端のコードリング２５ｂに連結される（図３では最下端のコードリング２５ｂに連結される場合を示す。）。また、第２の昇降コード２４の他端部は、コード挿通部材１４を挿通して、ヘッドレール１２の天板部１２ｅと前面壁１２ａと後面壁１２ｂにより囲まれた空間を図２の右側に導かれて、ヘッドレール１２の幅方向内側に設けられた停止手段であるストッパ２８を挿通した後、ヘッドレール１２の右端部から垂下されて、操作つまみ３０ｂに連結される。
【００１６】
ヘッドレール１２の端部に設けられ第１及び第２の昇降コード２３，２４が挿通されたストッパ２８は、操作つまみ３０ａ，３０ｂが設けられた側の昇降コード２３，２４の上昇を禁止又は許容するものであって、操作つまみ３０ａ，３０ｂが設けられた側の昇降コード２３，２４を下降させた後に上昇させると、その昇降コート２３，２４の上昇を禁止し、上昇が禁止された昇降コード２３，２４を一旦下降させると再びその昇降コード２３，２４の上昇を許容するように構成される。そして、ヘッドレール１２の端部のストッパ２８から垂下されて操作つまみ３０ａ，３０ｂが設けられた側の昇降コード２３，２４を上昇させると、ヘッドレール１２のコード挿通部材１４から垂下されて第１及び第２の生地２１，２２に連結された側の昇降コード２３，２４が下降し、逆にその操作つまみ３０ａ，３０ｂが設けられた側の昇降コード２３，２４を下降させると、第１及び第２の生地２１，２２に連結された側の昇降コード２３，２４が上昇してその第１及び第２の生地２１，２２をそれぞれたくし上げることができるように構成される。なお、第１及び第２の昇降コード２３，２４はそれぞれが別個独立して上下動させることができるものであるけれども、図２には操作つまみ３０ａ，３０ｂが設けられた側の昇降コード２３，２４を同時に上下動させるための連結部材３１が設けられる。操作つまみ３０ａ，３０ｂより上方の第１及び第２の昇降コード２３，２４の双方はこの連結部材３１に挿通され、この連結部材３１を把持して上下動させることにより、操作つまみ３０ａ，３０ｂが設けられた側の第１及び第２の昇降コード２３，２４の双方が同時に上下動するように構成される。
【００１７】
このように構成されたローマンシェードにおいて、各生地２１，２２をそれぞれ昇降させるのは、生地２１または２２に対応してヘッドレール１２の左右側方にそれぞれ配される操作つまみ３０ａまたは３０ｂを操作することにより行う。例えば、第１の生地２１を上昇させる場合には、操作つまみ３０ａが設けられた側の第１の昇降コード２３を下方に引き下ろすことにより、第１の生地２１に連結された側の第１の昇降コード２３が上昇し、その生地２１にひだを形成しながらウエイトバー２６ａを上昇させる。そして、その上昇する第１の昇降コード２３は順次コードリング２５ａに当接し、生地２１は隣接するコードリング２５ａ間でひだを形成しながら、たくし上げられる。操作つまみ３０ａの引き下ろし操作を緩めると、ストッパ２８が第１の昇降コード２３の上昇を禁止し、第１の生地２１がたくし上げられた状態を維持する。逆に、生地２１，２２を下降させる場合には、操作つまみ３０ａを操作して（下方に少し引き下ろして）、ストッパー２８を解除し操作つまみ３０ａが設けられた側の昇降コード２３の上昇を許容し、第１の生地２１に連結された側の昇降コード２３をウエイトバー２６ａ及び生地２１の自重により下降させる。また、第２の生地２２についても、同様に操作を行うことができる。
【００１８】
このように構成されたローマンシェードでは、第１の生地２１及び第２の生地２２の双方の上端をヘッドレール１２の前面壁１２ａに取付けるので、第２の生地２２とヘッドレール１２との間に第１の生地２１が存在することになるけれども、ヘッドレール１２から垂下された第１の昇降コード２３を第１の生地２１の後側に配し、ヘッドレール１２から垂下され第２の生地２２を昇降させる第２の昇降コード２４を第１の生地２１の上端付近に形成された挿通孔２１ａを介して第１の生地２１の後側から前側に導いて第２の生地２２の後側に配したので、第２の昇降コード２４を昇降させることにより第１の生地２１を昇降させることなくその第２の生地２２を確実に昇降させることができる。このため、第２の生地２２を昇降させる第２の昇降コード２４における機能に支障を生じさせることはない。特にこの実施の形態では、第１の生地２１の上端における前面にスペーサ１８を取付け、第２の生地２２の上端における後面をそのスペーサ１８に取付けたので、第１の生地２１と第２の生地２２との間にスペーサ１８の厚さに等しい隙間ｔを生じさせることができる。このため、一方をたくし上げる際に他方が干渉して同時にたくし上げられるような事態を有効に回避することができる。
【００１９】
また、この第１の生地２１と第２の生地２２は図示しない家屋の開口部を室内側から覆うものであって、全く同じ生地としても良いが、例えば、第１の生地２１を不透明生地とし、第２の生地２２を暗幕生地として、２枚の生地で遮光効果を持たせるようにすることができる。但し、この組み合わせに限られず、一方の生地を透けて見える生地、他方の生地を不透明生地としたり、または２枚の生地を互いに異なる柄の生地としたり、種々の組み合わせとすることが可能である。このため、ヘッドレール１２を壁面９等に取付けた後においても、第１及び第２の生地２１，２２は使用者の好みに応じて随時取り換えられ、その柄又は模様等が変更されるものである。ここで、従来のヘッドレールの後面壁に取付けられた第２の生地を取り換える作業は、ヘッドレールの後面壁と開口部上方の壁面との間の隙間が比較的小さいことに起因して、比較的困難であったが、本発明のローマンシェード１０では、第１の生地２１及び第２の生地２２の双方の上端をヘッドレール１２の前面壁１２ａに取付けるので、室内側から第１の生地２１及び第２の生地２２の双方の取付けを行うことができる。よって、ヘッドレール１２の後面壁と開口部上方の壁面との間の比較的小さな隙間からその後面壁に第２の生地を取付ける従来に比較して、予め取付けられたヘッドレール１２への生地２１，２２の取付けが比較的容易になる。
【００２０】
なお、上述した実施の形態では、第１の生地２１の上端における前面にスペーサ１８を取付け、第２の生地２２の上端における後面をそのスペーサ１８に取付けたが、ヘッドレール１２に取付けた第１及び第２の生地２１，２２が比較的柔らかいものであって、その内の一方の昇降が他方に影響を与えない場合には、このようなスペーサを設けることなく第１の生地２１及び第２の生地２２の双方の上端をヘッドレール１２の前面壁１２ａに直接取付けるようにしても良い。この場合、図４に示すようにそれらを重合させても良く、図５に示すように上下にずらして取付けるようにしても良い。図４のようにすればヘッドレール１２の上下寸法を小さくすることができ、図５のようにすれば第１の生地２１と第２の生地２２を同じ縫製仕様とすることによる作業の簡略化を図ることができる。
【００２１】
また、上述した実施の形態では、第１の生地２１の上端における前面にスペーサ１８を取付け、第２の生地２２の上端における後面をそのスペーサ１８に取付けて、第１の生地２１と第２の生地２２との間に所定の隙間を生じさせた場合を説明したが、図６に示すように、このようなスペーサを設けることなく第１の生地２１の上端とともに前面壁１２ａを前側から覆う補助壁１２ｊをヘッドレール１２に形成し、この補助壁１２ｊに第２の生地２２の上端を取付けるようにしてもよい。図５に示す補助壁１２ｊは、前面壁１２ａの上縁から天板部１２ｅに平行な連結板１２ｋを室内側に向かって設け、その連結板１２ｋの室内側端縁に補助壁１２ｊの上縁を連結させることにより前面壁１２ａを前側から覆う補助壁１２ｊをそのヘッドレール１２に形成している。このような補助壁１２ｊをヘッドレール１２に形成すれば、第１の生地２１と第２の生地２２との間に前面壁１２ａと補助壁１２ｊの間に連結板１２ｋの幅に等しい隙間ｄを生じさせることができ、一方をたくし上げる際に他方が干渉して同時にたくし上げられるような事態を有効に回避することができる。この所定の厚さｄは、第１及び第２の生地２１，２２を昇降させる際に一方が他方に干渉されない間隔に等しく、かつ、第１の生地２１の取付け作業が容易となる１２〜２０ｍｍであることが好ましい。そして、前面壁１２ａと補助壁１２ｊをヘッドレール１２に形成することにより部品定数が増加することを防止して、その管理負担を軽減させることもできる。
【００２２】
更に、上述した実施の形態では、第１及び第２昇降コードをヘッドレール１２の内部でその長手方向に案内し、ヘッドレールの端部から下方に垂らしたが、ヘッドレールの内部に昇降コードを巻き取り可能なドラムを設け、このドラムを回転させることにより昇降コードを上下動させるようにしても良い。即ち、図示しないが、ヘッドレール内に、ヘッドレールの長手方向に所定間隔を空けて複数のドラム受けを固定し、各ドラム受けにドラムを回転可能に支持させる。各ドラムには、第１又は第２の昇降コードの他端が巻き取り、巻き解き可能に連結される。それらの昇降コードの一端部は、ドラムから垂下されて、それぞれの生地の後面に沿って複数のコードリングを挿通して、上下方向に配され、それぞれの生地の下端に取り付けられたウエイトバーまたは最下端のコードリングに連結される。各ドラムには、回転軸が挿通されており、各ドラムは回転軸に対して一体回転するように構成される。回転軸はヘッドレール内を伸びて、その一端が操作部に連結される。操作部は、図示しないプーリーと、プーリーの下部に配置される係止部と、そのプーリーに巻き掛けられる操作チェーンとからなり、操作チェーンを回転操作することで、プーリー及び回転軸が回転し、ドラムが回転することができるように構成される。このようにすることにより、それぞれの生地の昇降はドラムの回転により行われ、その回転を操作チェーンにより行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明実施形態のローマンシェードを示す図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図２】そのローマンシェードの正面図である。
【図３】そのローマンシェードの右側面図である。
【図４】第１及び第２の生地の上端が重ねられてヘッドレールに取付けられた図１に対応する断面図である。
【図５】第１及び第２の生地の上端が上下にずらされてヘッドレールに取付けられた図１に対応する断面図である。
【図６】第２の生地が補助壁を介してヘッドレールに取付けられた図１に対応する断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１０ ローマンシェード
１２ ヘッドレール
１２ａ 前面壁
１２ｊ 補助壁
１８ スペーサ
２１ 第１の生地
２２ 第２の生地
２３ 第１の昇降コード
２４ 第２の昇降コード
２１ａ 挿通孔
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドレールに上端がそれぞれ取付けられた生地を昇降コードにより昇降させるローマンシェードに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、家屋における窓等の開口部に室内側から取付けられるローマンシェードが知られている。このローマンシェードは、ヘッドレールに上端がそれぞれ取付けられた生地を昇降コードにより昇降させるものであって、その生地が開口部を塞ぎ、必要に応じてその生地を昇降コードを上昇させてたくし上げることにより、その開口部から採光するようになっている。そして、近年では、２枚の生地を設けたローマンシェードの需要が増加しており、この２枚の生地を単一のヘッドレールに取付ける手段として、そのヘッドレールの前面壁に第１の生地の上端を取付け、ヘッドレールの後面壁に第２の生地の上端を取付けること（例えば、特許文献１参照。）が提案されている。
【特許文献１】特許第３３７９９３４号公報（明細書［００２２］、図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、ローマンシェードにおけるヘッドレールは家屋における窓等の開口部上方の壁面又は天井に水平に取付けられるのが一般的である。してみると、ヘッドレールの手前側に存在する前面壁は室内側に臨むために、その前面壁に第１の生地の上端を取付けることは比較的容易と考えられるけれども、ヘッドレールの壁面側に存在する後面壁は開口部上方の壁面に臨み、ヘッドレールの後面壁と開口部上方の壁面との間の隙間は比較的小さく、その後面壁に第２の生地の上端を取付けることは比較的困難である不具合があった。
この点を解消するためには、第２の生地の上端をその後面壁に予め取付けたヘッドレールを開口部上方の壁面又は天井に取付けることも考えられる。しかし、予め生地が取付けられたヘッドレールの取付けは、生地が取付けられていないヘッドレールを取付ける場合に比較して、その生地の存在によりその作業性が著しく損なわれる不具合がある。
また、ヘッドレールを取付けた後においても、第１及び第２の生地は使用者の好みに応じて随時取り換えられ、その柄又は模様等が変更されるものであり、ヘッドレールの後面壁に取付けられた第２の生地を取り換える作業は、ヘッドレールの後面壁と開口部上方の壁面との間の隙間が比較的小さいことに起因して、比較的困難になる問題点もあった。
本発明の目的は、予め取付けられたヘッドレールへの生地の取付けが比較的容易なローマンシェードを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
請求項１に係る発明は、図１に示すように、ヘッドレール１２と、ヘッドレール１２に上端がそれぞれ取付けられた第１及び第２の生地２１，２２と、ヘッドレール１２から昇降可能に垂下されて第１及び第２の生地２１，２２にそれぞれ連結された第１及び第２の昇降コード２３，２４とを備えたローマンシェードの改良である。
その特徴ある構成は、第２の生地２２が第１の生地２１より前側になるように第１の生地２１及び第２の生地２２の双方の上端がヘッドレール１２の前面壁１２ａにこの順序で取付けられ、ヘッドレール１２から垂下された第１の昇降コード２３を第１の生地２１の後側に配し、ヘッドレール１２から垂下された第２の昇降コード２４を第１の生地２１の上端付近に形成された挿通孔２１ａを介して第１の生地２１の後側から前側に導いて第２の生地２２の後側に配したところにある。
【０００５】
この請求項１に記載されたローマンシェードでは、第１の生地２１及び第２の生地２２の双方の上端をヘッドレール１２の前面壁１２ａに取付けるので、室内側から第１の生地２１及び第２の生地２２の双方の取付けを行うことができる。よって、ヘッドレール１２の後面壁と開口部上方の壁面との間の比較的小さな隙間からその後面壁に第２の生地を取付ける従来に比較して、予め取付けられたヘッドレール１２への生地２１，２２の取付けは比較的容易になる。
この場合、第２の生地２２とヘッドレール１２との間に第１の生地２１が存在することになるけれども、ヘッドレール１２から垂下された第１の昇降コード２３を第１の生地２１の後側に配し、ヘッドレール１２から垂下され第２の生地２２を昇降させる第２の昇降コード２４を第１の生地２１の上端付近に形成された挿通孔２１ａを介して第１の生地２１の後側から前側に導いて第２の生地２２の後側に配したので、第２の昇降コード２４を昇降させることにより第１の生地２１を昇降させることなくその第２の生地２２を確実に昇降させることができる。このため、第２の生地２２を昇降させる第２の昇降コード２４における機能に支障を生じさせることはない。
【０００６】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明であって、ヘッドレール１２の前面壁１２ａに第１の生地２１の上端における後面が取付けられ、第１の生地２１の上端における前面にスペーサ１８が取付けられ、第２の生地２２の上端における後面がスペーサ１８に取付けられたことを特徴とする。
この請求項２に記載されたローマンシェードでは、第１の生地２１と第２の生地２２との間にスペーサ１８の厚さｔに等しい隙間を生じさせることができ、一方をたくし上げる際に他方が干渉して同時にたくし上げられるような事態を有効に回避することができる。
【０００７】
請求項３に係る発明は、請求項１に係る発明であって、ヘッドレール１２の前面壁１２ａに第１の生地２１の上端が取付けられ、第１の生地２１の上端とともに前面壁１２ａを前側から覆う補助壁１２ｊがヘッドレール１２に形成され、補助壁１２ｊに第２の生地２２の上端が取付けられたことを特徴とする。
この請求項３に記載されたローマンシェードでは、第１の生地２１と第２の生地２２との間に前面壁１２ａと補助壁１２ｊの間に等しい隙間を生じさせることができ、一方をたくし上げる際に他方が干渉して同時にたくし上げられるような事態を有効に回避することができる。そして、前面壁１２ａと補助壁１２ｊをヘッドレール１２に形成してこの補助壁１２ｊに第２生地２２を取付けるので、上述したスペーサを不要にすることができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のローマンシェードでは、第１の生地及び第２の生地の双方の上端をヘッドレールの前面壁に取付けるので、室内側から第１の生地及び第２の生地の双方の取付けを行うことができ、ヘッドレールの後面壁と開口部上方の壁面との間の比較的小さな隙間からその後面壁に生地を取付ける従来に比較して、予め取付けられたヘッドレールへの生地の取付けを比較的容易にすることができる。この場合、第２の生地とヘッドレールとの間に第１の生地が存在することになるけれども、ヘッドレールから垂下された第１の昇降コードを第１の生地の後側に配し、ヘッドレールから垂下され第２の生地を昇降させる第２の昇降コードを第１の生地の上端付近に形成された挿通孔を介して第１の生地の後側から前側に導いて第２の生地の後側に配したので、第２の昇降コードを昇降させることにより第１の生地を昇降させることなくその第２の生地を確実に昇降させることができる。このため、第２の生地を昇降させる第２の昇降コードにおける機能に支障を生じさせることはない。
【０００９】
この場合、ヘッドレールの前面壁に第１の生地の上端における後面を取付け、第１の生地の上端における前面にスペーサを取付け、第２の生地の上端における後面をスペーサに取付ければ、第１の生地と第２の生地との間にスペーサの厚さに等しい隙間を生じさせることができ、一方をたくし上げる際に他方が干渉して同時にたくし上げられるような事態を有効に回避することができる。また、ヘッドレールの前面壁に第１の生地の上端を取付け、第１の生地の上端とともに前面壁を前側から覆う補助壁をヘッドレールに形成し、その補助壁に第２の生地の上端が取付ければ、上述したスペーサを不要にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
次に本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
図１〜図３に示すように、ローマンシェード１０は、固定用ブラケット１１を介して壁面または天井面に取付けられるヘッドレール１２を有する。図１に詳しく示すように、固定用ブラケット１１はヘッドレール１２を前後から把持する一対の爪１１ａ，１１ｃを有し、前爪１１ａが形成された第１ブロック体１１ｂに対して、後爪１１ｃを有する第２ブロック体１１ｄが前後方向に移動可能に取付けられる。そして、第１ブロック体１１ｂが壁面９に木ねじ８により固定される（図３）。ヘッドレール１２はアルミニウム合金等の金属を押出成形することにより作られ、その横断面形状は、天板部１２ｅと、その天板部１２ｅの前後から適宜間隔を隔てて垂下する前面壁１２ａ及び後面壁１２ｂとを有する。天板部１２ｅの前端及び後端には、取付ブラケット１１の一対の爪１１ａ，１１ｃが係止する取付部１２ｃ，１２ｄがその押出成形時に同時に形成される。第２ブロック体１１ｄは図示しないバネにより一対の爪１１ａ，１１ｃの間隔を狭めるように付勢され、その一対の爪１１ａ，１１ｃでヘッドレール１２を前後から支持することによりそのヘッドレール１２は壁面９に対し略水平に固定される（図３）。
【００１１】
図１に詳しく示すように、ヘッドレール１２の前面壁１２ａは、生地を取付けるための壁となっており、面ファスナの一方１６ａを取付けるための溝１２ｇ、１２ｈが上下に所定の間隔をあけて互いに向かい合うように開口して形成される。この溝１２ｇ、１２ｈには帯状の面ファスナの一方１６ａにおける両側が挿入され、これにより面ファスナの一方１６ａがヘッドレール１２の前面壁１２ａに取付けられる。また、第１の生地２１の上端における後面にはこの面ファスナの一方１６ａに係脱可能な面ファスナの他方１６ｂが逢着されて取付けられ、この面ファスナの他方１６ｂを面ファスナの一方１６ａに係止させることにより、第１の生地２１が着脱可能にヘッドレール１２の前面壁１２ａに取付け６られる。
【００１２】
一方、第１の生地２１の上端における前面には別の面ファスナの一方１７ａが逢着されて取付けられ、この別の面ファスナの一方１７ａに係脱可能な別の面ファスナの他方１７ｂはスペーサ１８に取付けられる。スペーサ１８は、アルミニウム等の金属又はゴム、軟質ポリエチレン、ポリブテン（polybutene）、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ；poly vinyl chloride）又はエチレンビニールアセテート（ＥＶＡ；Ethylene Vinyl Acetate）等の弾性体からなる長尺状の板材であって、ヘッドレール１２と同等の長さを有しかつ所定の厚さｔを有するものが用いられる。この所定の厚さｔは第１及び第２の生地２１，２２を昇降させる際に一方が他方に干渉されない間隔に等しい厚さであって、５〜１０ｍｍであることが好ましい。この長尺状の板材からなるスペーサ１８の一方の面に別の面ファスナの他方１７ｂが接着される。そしてこの別の面ファスナの他方１７ｂを別の面ファスナの一方１７ａに係止させることにより、第１の生地２１の上端における前面にそのスペーサ１８が取付けられる。
【００１３】
また、スペーサ１８の他方の面には更に別の面ファスナの一方１９ａが接着される。また、第２の生地２２の上端における後面にはこの更に別の面ファスナの一方１９ａに係脱可能な更に別の面ファスナの他方１９ｂが逢着されて取付けられる。そして、この更に別の面ファスナの他方１９ｂを更に別の面ファスナの一方１９ａに係止させることにより、第２の生地２２の上端における後面がスペーサ１８に着脱可能に取付けられる。このようにして、第２の生地２２はスペーサ１８を介して第１の生地２１の前面に取付けられ、第２の生地２２が第１の生地２１より前側になるように第１の生地２１及び第２の生地２２の双方の上端がこの順序でヘッドレール１２の前面壁１２ａにそれぞれ取付けられる。
【００１４】
ヘッドレール１２の天板部１２ｅと前面壁１２ａと後面壁１２ｂにより囲まれた空間には、複数（図２の例では２個）のコード挿通部材１４がヘッドレール１２の長手方向の任意の位置に取付けられる。コード挿通部材１４は、天板部１２ｅと前面壁１２ａと後面壁１２ｂにより囲まれた空間に着脱可能にはめ込まれ、ヘッドレール１２の天板部１２ｅと前面壁１２ａと後面壁１２ｂにより囲まれた空間を上下に二分するように構成される。図１及び図２に示すように、コード挿通部材１４により二分された下側の空間には複数本の第１の昇降コード２３が挿通される。各第１の昇降コード２３の一端部は、対応する所定のコード挿通部材１４から垂下されて、第１の生地２１に沿ってその後面に上下方向に所定間隔を空けて取付けられた複数のコードリング２５ａを挿通して、上下方向に配され、第１の生地２１の下端に取付けられたウエイトバー２６ａまたは最下端のコードリング２５ａに連結される（図３では最下端のコードリング２５ａに連結される場合を示す。）。また、第１の昇降コード２３の他端部は、コード挿通部材１４を挿通して、図２において、ヘッドレール１２の天板部１２ｅと前面壁１２ａと後面壁１２ｂにより囲まれた空間を右側に導かれて、ヘッドレール１２の幅方向内側に設けられた停止手段であるストッパ２８を挿通した後、そのヘッドレール１２の右端部から垂下されて、操作つまみ３０ａに連結される。
【００１５】
一方、天板部１２ｅと前面壁１２ａと後面壁１２ｂにより囲まれた空間がコード挿通部材１４により二分された上側の空間には、複数本の第２の昇降コード２４が挿通される。各第２の昇降コード２４の一端部は、対応する所定のコード挿通部材１４から垂下され、第１の生地２１の上端付近に形成された挿通孔２１ａを挿通して、第１の生地２１の後面側から前面側へと導かれる。その挿通孔２１ａの周囲の第１の生地２１にはその部分の生地の解れを防止するリング部材２１ｂが設けられる。挿通孔２１ａを挿通した第２昇降コード２４は、更に、第２の生地２２に沿ってその後面に上下方向に所定間隔を空けて取付けられた複数のコードリング２５ｂを挿通して、上下方向に配され、第２の生地２２の下端に取付けられたウエイトバー２６ｂまたは最下端のコードリング２５ｂに連結される（図３では最下端のコードリング２５ｂに連結される場合を示す。）。また、第２の昇降コード２４の他端部は、コード挿通部材１４を挿通して、ヘッドレール１２の天板部１２ｅと前面壁１２ａと後面壁１２ｂにより囲まれた空間を図２の右側に導かれて、ヘッドレール１２の幅方向内側に設けられた停止手段であるストッパ２８を挿通した後、ヘッドレール１２の右端部から垂下されて、操作つまみ３０ｂに連結される。
【００１６】
ヘッドレール１２の端部に設けられ第１及び第２の昇降コード２３，２４が挿通されたストッパ２８は、操作つまみ３０ａ，３０ｂが設けられた側の昇降コード２３，２４の上昇を禁止又は許容するものであって、操作つまみ３０ａ，３０ｂが設けられた側の昇降コード２３，２４を下降させた後に上昇させると、その昇降コート２３，２４の上昇を禁止し、上昇が禁止された昇降コード２３，２４を一旦下降させると再びその昇降コード２３，２４の上昇を許容するように構成される。そして、ヘッドレール１２の端部のストッパ２８から垂下されて操作つまみ３０ａ，３０ｂが設けられた側の昇降コード２３，２４を上昇させると、ヘッドレール１２のコード挿通部材１４から垂下されて第１及び第２の生地２１，２２に連結された側の昇降コード２３，２４が下降し、逆にその操作つまみ３０ａ，３０ｂが設けられた側の昇降コード２３，２４を下降させると、第１及び第２の生地２１，２２に連結された側の昇降コード２３，２４が上昇してその第１及び第２の生地２１，２２をそれぞれたくし上げることができるように構成される。なお、第１及び第２の昇降コード２３，２４はそれぞれが別個独立して上下動させることができるものであるけれども、図２には操作つまみ３０ａ，３０ｂが設けられた側の昇降コード２３，２４を同時に上下動させるための連結部材３１が設けられる。操作つまみ３０ａ，３０ｂより上方の第１及び第２の昇降コード２３，２４の双方はこの連結部材３１に挿通され、この連結部材３１を把持して上下動させることにより、操作つまみ３０ａ，３０ｂが設けられた側の第１及び第２の昇降コード２３，２４の双方が同時に上下動するように構成される。
【００１７】
このように構成されたローマンシェードにおいて、各生地２１，２２をそれぞれ昇降させるのは、生地２１または２２に対応してヘッドレール１２の左右側方にそれぞれ配される操作つまみ３０ａまたは３０ｂを操作することにより行う。例えば、第１の生地２１を上昇させる場合には、操作つまみ３０ａが設けられた側の第１の昇降コード２３を下方に引き下ろすことにより、第１の生地２１に連結された側の第１の昇降コード２３が上昇し、その生地２１にひだを形成しながらウエイトバー２６ａを上昇させる。そして、その上昇する第１の昇降コード２３は順次コードリング２５ａに当接し、生地２１は隣接するコードリング２５ａ間でひだを形成しながら、たくし上げられる。操作つまみ３０ａの引き下ろし操作を緩めると、ストッパ２８が第１の昇降コード２３の上昇を禁止し、第１の生地２１がたくし上げられた状態を維持する。逆に、生地２１，２２を下降させる場合には、操作つまみ３０ａを操作して（下方に少し引き下ろして）、ストッパー２８を解除し操作つまみ３０ａが設けられた側の昇降コード２３の上昇を許容し、第１の生地２１に連結された側の昇降コード２３をウエイトバー２６ａ及び生地２１の自重により下降させる。また、第２の生地２２についても、同様に操作を行うことができる。
【００１８】
このように構成されたローマンシェードでは、第１の生地２１及び第２の生地２２の双方の上端をヘッドレール１２の前面壁１２ａに取付けるので、第２の生地２２とヘッドレール１２との間に第１の生地２１が存在することになるけれども、ヘッドレール１２から垂下された第１の昇降コード２３を第１の生地２１の後側に配し、ヘッドレール１２から垂下され第２の生地２２を昇降させる第２の昇降コード２４を第１の生地２１の上端付近に形成された挿通孔２１ａを介して第１の生地２１の後側から前側に導いて第２の生地２２の後側に配したので、第２の昇降コード２４を昇降させることにより第１の生地２１を昇降させることなくその第２の生地２２を確実に昇降させることができる。このため、第２の生地２２を昇降させる第２の昇降コード２４における機能に支障を生じさせることはない。特にこの実施の形態では、第１の生地２１の上端における前面にスペーサ１８を取付け、第２の生地２２の上端における後面をそのスペーサ１８に取付けたので、第１の生地２１と第２の生地２２との間にスペーサ１８の厚さに等しい隙間ｔを生じさせることができる。このため、一方をたくし上げる際に他方が干渉して同時にたくし上げられるような事態を有効に回避することができる。
【００１９】
また、この第１の生地２１と第２の生地２２は図示しない家屋の開口部を室内側から覆うものであって、全く同じ生地としても良いが、例えば、第１の生地２１を不透明生地とし、第２の生地２２を暗幕生地として、２枚の生地で遮光効果を持たせるようにすることができる。但し、この組み合わせに限られず、一方の生地を透けて見える生地、他方の生地を不透明生地としたり、または２枚の生地を互いに異なる柄の生地としたり、種々の組み合わせとすることが可能である。このため、ヘッドレール１２を壁面９等に取付けた後においても、第１及び第２の生地２１，２２は使用者の好みに応じて随時取り換えられ、その柄又は模様等が変更されるものである。ここで、従来のヘッドレールの後面壁に取付けられた第２の生地を取り換える作業は、ヘッドレールの後面壁と開口部上方の壁面との間の隙間が比較的小さいことに起因して、比較的困難であったが、本発明のローマンシェード１０では、第１の生地２１及び第２の生地２２の双方の上端をヘッドレール１２の前面壁１２ａに取付けるので、室内側から第１の生地２１及び第２の生地２２の双方の取付けを行うことができる。よって、ヘッドレール１２の後面壁と開口部上方の壁面との間の比較的小さな隙間からその後面壁に第２の生地を取付ける従来に比較して、予め取付けられたヘッドレール１２への生地２１，２２の取付けが比較的容易になる。
【００２０】
なお、上述した実施の形態では、第１の生地２１の上端における前面にスペーサ１８を取付け、第２の生地２２の上端における後面をそのスペーサ１８に取付けたが、ヘッドレール１２に取付けた第１及び第２の生地２１，２２が比較的柔らかいものであって、その内の一方の昇降が他方に影響を与えない場合には、このようなスペーサを設けることなく第１の生地２１及び第２の生地２２の双方の上端をヘッドレール１２の前面壁１２ａに直接取付けるようにしても良い。この場合、図４に示すようにそれらを重合させても良く、図５に示すように上下にずらして取付けるようにしても良い。図４のようにすればヘッドレール１２の上下寸法を小さくすることができ、図５のようにすれば第１の生地２１と第２の生地２２を同じ縫製仕様とすることによる作業の簡略化を図ることができる。
【００２１】
また、上述した実施の形態では、第１の生地２１の上端における前面にスペーサ１８を取付け、第２の生地２２の上端における後面をそのスペーサ１８に取付けて、第１の生地２１と第２の生地２２との間に所定の隙間を生じさせた場合を説明したが、図６に示すように、このようなスペーサを設けることなく第１の生地２１の上端とともに前面壁１２ａを前側から覆う補助壁１２ｊをヘッドレール１２に形成し、この補助壁１２ｊに第２の生地２２の上端を取付けるようにしてもよい。図５に示す補助壁１２ｊは、前面壁１２ａの上縁から天板部１２ｅに平行な連結板１２ｋを室内側に向かって設け、その連結板１２ｋの室内側端縁に補助壁１２ｊの上縁を連結させることにより前面壁１２ａを前側から覆う補助壁１２ｊをそのヘッドレール１２に形成している。このような補助壁１２ｊをヘッドレール１２に形成すれば、第１の生地２１と第２の生地２２との間に前面壁１２ａと補助壁１２ｊの間に連結板１２ｋの幅に等しい隙間ｄを生じさせることができ、一方をたくし上げる際に他方が干渉して同時にたくし上げられるような事態を有効に回避することができる。この所定の厚さｄは、第１及び第２の生地２１，２２を昇降させる際に一方が他方に干渉されない間隔に等しく、かつ、第１の生地２１の取付け作業が容易となる１２〜２０ｍｍであることが好ましい。そして、前面壁１２ａと補助壁１２ｊをヘッドレール１２に形成することにより部品定数が増加することを防止して、その管理負担を軽減させることもできる。
【００２２】
更に、上述した実施の形態では、第１及び第２昇降コードをヘッドレール１２の内部でその長手方向に案内し、ヘッドレールの端部から下方に垂らしたが、ヘッドレールの内部に昇降コードを巻き取り可能なドラムを設け、このドラムを回転させることにより昇降コードを上下動させるようにしても良い。即ち、図示しないが、ヘッドレール内に、ヘッドレールの長手方向に所定間隔を空けて複数のドラム受けを固定し、各ドラム受けにドラムを回転可能に支持させる。各ドラムには、第１又は第２の昇降コードの他端が巻き取り、巻き解き可能に連結される。それらの昇降コードの一端部は、ドラムから垂下されて、それぞれの生地の後面に沿って複数のコードリングを挿通して、上下方向に配され、それぞれの生地の下端に取り付けられたウエイトバーまたは最下端のコードリングに連結される。各ドラムには、回転軸が挿通されており、各ドラムは回転軸に対して一体回転するように構成される。回転軸はヘッドレール内を伸びて、その一端が操作部に連結される。操作部は、図示しないプーリーと、プーリーの下部に配置される係止部と、そのプーリーに巻き掛けられる操作チェーンとからなり、操作チェーンを回転操作することで、プーリー及び回転軸が回転し、ドラムが回転することができるように構成される。このようにすることにより、それぞれの生地の昇降はドラムの回転により行われ、その回転を操作チェーンにより行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明実施形態のローマンシェードを示す図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図２】そのローマンシェードの正面図である。
【図３】そのローマンシェードの右側面図である。
【図４】第１及び第２の生地の上端が重ねられてヘッドレールに取付けられた図１に対応する断面図である。
【図５】第１及び第２の生地の上端が上下にずらされてヘッドレールに取付けられた図１に対応する断面図である。
【図６】第２の生地が補助壁を介してヘッドレールに取付けられた図１に対応する断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１０ ローマンシェード
１２ ヘッドレール
１２ａ 前面壁
１２ｊ 補助壁
１８ スペーサ
２１ 第１の生地
２２ 第２の生地
２３ 第１の昇降コード
２４ 第２の昇降コード
２１ａ 挿通孔
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドレール(12)と、前記ヘッドレール(12)に上端がそれぞれ取付けられた第１及び第２の生地(21,22)と、前記ヘッドレール(12)から昇降可能に垂下されて前記第１及び前記第２の生地(21,22)にそれぞれ連結された第１及び第２の昇降コード(23,24)とを備えたローマンシェードにおいて、
前記第２の生地(22)が前記第１の生地(21)より前側になるように前記第１の生地(21)及び前記第２の生地(22)の双方の上端が前記ヘッドレール(12)の前面壁(12a)にこの順序で取付けられ、
前記ヘッドレール(12)から垂下された前記第１の昇降コード(23)を前記第１の生地(21)の後側に配し、
前記ヘッドレール(12)から垂下された前記第２の昇降コード(24)を前記第１の生地(21)の上端付近に形成された挿通孔(21a)を介して前記第１の生地(21)の後側から前側に導いて前記第２の生地(22)の後側に配した
ことを特徴とするローマンシェード。
【請求項２】
ヘッドレール(12)の前面壁(12a)に第１の生地(21)の上端における後面が取付けられ、前記第１の生地(21)の上端における前面にスペーサ(18)が取付けられ、第２の生地(22)の上端における後面が前記スペーサ(18)に取付けられた請求項１記載のローマンシェード。
【請求項３】
ヘッドレール(12)の前面壁(12a)に第１の生地(21)の上端が取付けられ、前記第１の生地(21)の上端とともに前記前面壁(12a)を前側から覆う補助壁(12j)が前記ヘッドレール(12)に形成され、前記補助壁(12j)に第２の生地(22)の上端が取付けられた請求項１記載のローマンシェード。
【請求項１】
ヘッドレール(12)と、前記ヘッドレール(12)に上端がそれぞれ取付けられた第１及び第２の生地(21,22)と、前記ヘッドレール(12)から昇降可能に垂下されて前記第１及び前記第２の生地(21,22)にそれぞれ連結された第１及び第２の昇降コード(23,24)とを備えたローマンシェードにおいて、
前記第２の生地(22)が前記第１の生地(21)より前側になるように前記第１の生地(21)及び前記第２の生地(22)の双方の上端が前記ヘッドレール(12)の前面壁(12a)にこの順序で取付けられ、
前記ヘッドレール(12)から垂下された前記第１の昇降コード(23)を前記第１の生地(21)の後側に配し、
前記ヘッドレール(12)から垂下された前記第２の昇降コード(24)を前記第１の生地(21)の上端付近に形成された挿通孔(21a)を介して前記第１の生地(21)の後側から前側に導いて前記第２の生地(22)の後側に配した
ことを特徴とするローマンシェード。
【請求項２】
ヘッドレール(12)の前面壁(12a)に第１の生地(21)の上端における後面が取付けられ、前記第１の生地(21)の上端における前面にスペーサ(18)が取付けられ、第２の生地(22)の上端における後面が前記スペーサ(18)に取付けられた請求項１記載のローマンシェード。
【請求項３】
ヘッドレール(12)の前面壁(12a)に第１の生地(21)の上端が取付けられ、前記第１の生地(21)の上端とともに前記前面壁(12a)を前側から覆う補助壁(12j)が前記ヘッドレール(12)に形成され、前記補助壁(12j)に第２の生地(22)の上端が取付けられた請求項１記載のローマンシェード。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００７−２０９６３９（Ｐ２００７−２０９６３９Ａ）
【公開日】平成１９年８月２３日（２００７．８．２３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−３４７１６（Ｐ２００６−３４７１６）
【出願日】平成１８年２月１３日（２００６．２．１３）
【出願人】（０００１０９９２３）トーソー株式会社 (84)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年８月２３日（２００７．８．２３）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年２月１３日（２００６．２．１３）
【出願人】（０００１０９９２３）トーソー株式会社 (84)
【Ｆターム（参考）】
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