【課題】 流体ダンピング機構を用いたオートテンショナにおいて、ベルト耐久性を悪化させることなく、フリクションロスを低減する。
【解決手段】 オートテンショナ本体の筐体１１内にシリンダ２０を設ける。シリンダ２０に嵌挿されるプランジャ１２を設ける。シリンダ２０の基底部に下部油圧室へと連通する孔２０Ａを設ける。孔２０Ａにシリンダ２０内が高圧になるときに閉じられ、シリンダ２０が低圧になるときに開かれる逆止弁２１を設ける。シリンダ２０の側壁に、テーパー状のリーク調節孔２６を設ける。リーク調節孔２６に嵌合するリーク調節ロッド２７の位置をアクチュエータ３０により調節し、シリンダ２０からのリーク量を調節可能とする。アクチュエータ３０をエンジン回転数に基づいて制御し、リークダウンタイムを制御する。 （もっと読む）

【課題】 動力伝達ベルトの耐寒性を改善させ、耐熱性及び耐久性を従来の動力伝達ベルトと同じレベルに維持する。
【解決手段】 歯付きベルト１０は本体ゴム層１２と帆布１１とを備える。本体ゴム層１２は、低温ねじり試験による測定における比モジュラスの値１０に対する温度が−３６℃以下である耐寒性の水素化ニトリルゴムをゴム成分とする。本体ゴム層１２に、ゴム成分１００重量部に対して１０〜６０重量部の充填剤を配合する。本体ゴム層１２に過酸化物加硫剤を配合して、歯付きベルト１０の加硫処理を行う。本体ゴム層１２に耐寒性を有する可塑剤を配合する。 （もっと読む）

【課題】 歯付ベルト等のウレタンベルトの耐水性を向上させる。
【解決手段】 歯付ベルト１０は、ベルト本体である歯ゴム層１２および背ゴム層２２を有する。ベルト本体は、エステル系ウレタンエラストマーから形成される。エステル系ウレタンエラストマーは、シリコンオイルおよびカルボジイミド化合物を含有する。シリコンオイルは、例えばストレートシリコンオイルである。カルボジイミド化合物は、例えば芳香族ポリカルボジイミドである。 （もっと読む）

【課題】 動力伝達ベルトにおいて、耐寒性が高く、高温雰囲気下における継続的な使用に対して使用初期の耐寒性を維持することを可能にする。
【解決手段】 動力伝達ベルト１０は本体ゴム層１２、接着ゴム層１３、及び背ゴム層１４を備える。背ゴム層は平均粒子径が９０ｎｍ〜２１０ｎｍであるＦＴ法により製造されたカーボンブラックを配合したフッ素ゴムである。背ゴム層１４に内添型の樹脂系接着剤を添加する。背ゴム層１４を接着ゴム層１３を介して本体ゴム層１２に接着する。本体ゴム層１２は一方の面に長手方向に沿って歯部１５および歯底部１６を交互に備える。歯部１５および歯底部１６の外表面を帆布１７により覆う。心線１９を接着ゴム層１３に埋設する。 （もっと読む）

【課題】 伝動ベルトの耐騒音特性を維持しながら、伝動ベルトの耐久性を向上させる。
【解決手段】 Ｖリブドベルト１０はリブゴム層１１、接着ゴム層１２、心線１３、及び帆布１４を有する。リブゴム層１１と帆布１４を接着ゴム層１２に接着する。心線１３を接着ゴム層１２に埋設する。リブゴム層１０のゴム成分１００重量部に対して、５〜１０重量部の過酸化物加硫剤、及び１０〜２５重量部の短繊維を配合する。リブゴム層１１において、Ｖリブドベルト１０の幅方向に複数のＶリブ１５を設ける。短繊維２０の一部はＶリブ１５の側面１６から突出する。 （もっと読む）

【課題】Ｖベルトの異常をより早期に検出可能なＶベルト用異常検出装置を提供する。
【解決手段】駆動プーリ３および従動プーリ４を固定シーブ３ｂ、４ｂおよび可動シーブ３ｃ、４ｃで構成する。可動シーブ３ｃ、４ｃを固定シーブ３ｂ、４ｂに近接離間自在にする。駆動プーリ３および従動プーリ４にＶベルトを掛巻して無段変速機２を構成する。可動シーブ４ｃのシーブ位置の異常状態を検出するセンサー６を設ける。Ｖベルト５の側面摩耗および伸びによる異常をシーブ位置の異常状態として検出する。Ｖベルト５の異常を初期の段階で認知できる。 （もっと読む）

【課題】ベルトとプーリーとの間に発生するスリップ、ノイズを防止し、伝動効率を向上できるＶベルトを提供する。
【解決手段】平板状で環状のベルト本体２と、その内周面側においてベルト長さ方向に等ピッチで形成されたコグ３と、これらのコグ３のコグ山及びコグ溝に沿って装着された帆布４と、ベルト本体２にその幅方向に並列して埋設された複数本の補強コード５とを備え、Ｖ角度をベルト周方向に複数変化させる。すなわち、３０°のＶ角度を有する第１角度部７と、第１角度部７のＶ角度よりも小さい２８°の第２角度部８とを凹凸ピッチごとに周方向に交互に配置させる。 （もっと読む）

【課題】 テンショナカップの中に異物あるいは水等が浸入することをより確実に防止する。
【解決手段】 テンショナカップ１０にテンショナアーム４０の蓋部４１を回動自在に取付ける。蓋部４１にテンショナカップ１０の開口縁部４５が嵌入する環状溝４８を形成する。環状溝４８に、開口縁部４５に摺接するシール部材３０を設ける。シール部材３０は、環状溝４８に嵌着される環状の本体３１と、本体３１と同心的な環状を呈し、開口縁部４５に摺接するシール部３３と、本体３１とシール部３３を連結する接続部３２とを有する。テンショナアーム４０がテンショナカップ１０に取付けられた状態において、シール部３３は本体３１に対して略平行になる。 （もっと読む）

【課題】 高温で油が付着する使用状況において、歯付きベルトの歯欠けの発生を長期間抑えることを可能にする。
【解決手段】 歯付きベルト１０は本体ゴム層１２と帆布１１とを備える。本体ゴム層１２は一方の面に長手方向に沿って歯部１４および歯底部１５を交互に備える。歯部１４および歯底部１５の外表面を帆布１１により覆い、接着する。帆布１１は帆布本体１７にフッ素ゴムである表面ゴム１８を含浸させる。表面ゴム１８に内添型接着剤を添加する。 （もっと読む）

【課題】スリーブを大きくすることなく、大きなトルクを伝達することができるカップリングを提供する。
【解決手段】原動軸および従動軸の一方に内側部材１を装着し、他方に外側部材２を装着する。外側部材２を内側部材１の周囲に間隔をあけて配置する。内側部材１と外側部材２との間にゴム状弾性体からなるスリーブ３を圧縮状態で介在させる。スリーブ３が内側部材１の外周面および外側部材２の内周面に圧接される。スリーブ３と内側部材１および外側部材２との摩擦力が増大する。この摩擦力により、スリーブ３が内側部材１と外側部材２との間でトルクを伝達する。 （もっと読む）