【課題】プーリの十分な範囲にベルトを掛けることができない場合にも、プーリを回転させながらベルトを取り付けることができるベルト取付治具の提供。
【解決手段】ベルト取付治具１に、ベルト４の一部をプーリフランジ６よりも半径方向外側に保持する保持面７を形成する。保持面７に、ベルト４のプーリ回転方向の滑りを阻止する滑り止め２０を形成する。ベルト取付治具１を小径側や低負荷側のプーリ２に装着する。ベルト取付治具１、プーリ２、３にベルト４を掛け、大径側や高負荷側のプーリ３を回転させる。ベルト４及びベルト取付治具１を介してプーリ２が回転する。ベルト４のうち、保持面７で保持された部位がプーリ軸方向に滑ってプーリ溝５に嵌る。 （もっと読む）

【課題】長期間に渡って強度を維持することができるタイミングベルト、及び、タイミングベルトの強度維持を可能にする、心線におけるストランドの撚り回数の決定方法を実現する。
【解決手段】タイミングベルトの引張強度は、プーリの最小径（ｍｍ）と心線の単位長さ当たりにおけるストランドの上撚り回数（撚り回数・回／ｉｎｃｈ）によって変化する。最小プーリ径（ｍｍ）の小さい厳しい条件下で走行した場合、撚り回数（回／ｉｎｃｈ）の多いタイミングベルトほど、引張強度が相対的に高いままで維持される。一方、最小プーリ径（ｍｍ）が大きく、穏やかな走行条件の下で走行した場合、心線におけるストランドの上撚り回数の少ないタイミングベルトほど、引張強度が相対的に高いままで維持される。上述の傾向を示す評価結果に基づき、最小プーリ径（ｍｍ）に対して引張強度が相対的に最も高くなる撚り回数（回／ｉｎｃｈ）を示す関数が求められる。 （もっと読む）

【課題】ベルト背面にフッ素系樹脂フィルムを強固に貼着することのできる熱可塑性樹脂ベルト及びその製造方法の提供。
【解決手段】熱可塑性樹脂によりベルト本体３を形成する。ベルト本体３の背面側に表面接着処理を施したフッ素系樹脂フィルム６を配置する。ベルト本体３及びフッ素系樹脂フィルム６を加温して、ベルト本体３を構成する熱可塑性樹脂の溶融粘度を１０^５〜１０^６ｐｏｉｓｅの範囲に設定する。ベルト本体３及びフッ素系樹脂フィルム６を一定時間加圧する。ベルト本体３及びフッ素系樹脂フィルム６を加圧したまま冷却する。ベルト本体３の背面にフッ素系樹脂フィルム６が貼着される。 （もっと読む）

【課題】長期間に渡って強度を維持できる歯布を有する歯付きベルトを簡易な工程により製造する方法を実現する。
【解決手段】歯付きベルトの製造時に、互いに別体である歯布ジャケット２８と歯布処理シート２４とを、成型金型２６の表面に沿って配設する（図２（ａ）参照）。次に、心線３０を歯布ジャケット２８の上に巻きつけ、本体材料３２を積層させる（図２（ｂ）参照）。この状態で行われる加硫工程（図２（ｃ）、（ｄ）参照）において、加熱された歯布処理シート２４の一部と本体材料３２の一部を、それぞれ歯布ジャケット２８の表面に含浸させる。このように、歯付きベルトの製造工程の一環として歯布ジャケット２８を処理し、製造された歯付きベルトの歯布の耐久性を向上させる。 （もっと読む）

【課題】長期間に渡って耐油性に優れたベルト、及びその心線と心線の処理液を実現する。
【解決手段】ラテックスの含有率が比較例１、２よりも低い実施例１および２のＲＦＬ処理液から生成されたシートは、比較例１、２のシートに比べ体積変化が少ない。従って、実施例１および２のＲＦＬ処理液によって形成されるＲＦＬ層は、油に浸漬された状態中において、比較例１および２のＲＦＬ処理液によるＲＦＬ層よりも体積変化が少ない。このため、実施例１および２のＲＦＬ処理液を用いて心線にＲＦＬ処理を施すことにより、タイミングベルトの収縮を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】高い噛合い精度や大きな負荷に耐えることが必要な厳しい使用環境においても、騒音の発生を抑制できるベルトシステム等を実現する。
【解決手段】ベルトシステム３０は、歯付きベルトとプーリ４０を含む。歯付きベルトの歯部２０がプーリ溝４２に係合したとき、歯部２０とプーリ溝４２の変曲点４２Ｔとの間には、第１の隙間Ｇ_１が設けられる。また、係合位置にある歯部２０の頂点２０Ｐとプーリ溝底面４２Ｂの中心点４２Ｐとの間には、第２の隙間Ｇ_２が設けられる。このため、歯部２０がプーリ溝４２に係合するように歯付きベルトが走行しているとき、歯面２０Ｓにおいて、圧縮領域２０Ｃのみがプーリ溝４２に接触し、騒音の発生が抑制される。 （もっと読む）

【課題】簡略な構成でチェーンとチェーンガイドとの間の摩擦損失を低減する。
【解決手段】一対の内側リンクプレート１９と一対の外側リンクプレート２０をピン２１により交互に連結し、タイミングチェーン１３とする。チェーンガイド１６（１７）の摺接面２４をリンクプレート１９、２０のチェーン長手方向に沿った端面２３に当接させ、タイミングチェーン１３の走行をガイドする。リンクプレート１９、２０の端面２３のエッジ部にアールを設ける。これにより、リンクプレート１９、２０の端面２３と、チェーンガイド１６（１７）の摺接面２４との間のリンクプレート厚さ方向に沿った接触面積を低減し、摩擦損失を抑える。 （もっと読む）

【課題】高温の潤滑油が付着する使用状況において動力伝達ベルトの外側からの亀裂を防ぎ、動力伝達ベルトの長期間の使用を可能とする。
【解決手段】動力伝達ベルト１０は一方の面に本体ゴム層１２を有し他方の面にフッ素ゴムである背ゴム層１４を有する。背ゴム層１４に樹脂系の接着剤を添加して本体ゴム層１２と接着させる。フッ素ゴムは耐熱性、耐油性が大きい。高温となるエンジンで潤滑油が付着しても伸張性を長期間保持可能である。よって、背面における亀裂の発生を長期間抑えることが出来る。また、高コストのフッ素ゴムを背面にのみ用いるので製造コストを抑えることが出来る。 （もっと読む）

【課題】ベルト伝動装置に用いられるテンショナにおいて、テンショナプーリ周りの大きさを抑制する。
【解決手段】テンショナアーム１２を回転軸Ｘ１の周りに搖動自在にテンショナカップ１１に枢着する。一端がテンショナカップ１１に係合され、他端がテンショナアーム１２に係合されたコイルスプリング２１によりテンショナアーム１２に回転付勢力を与える。テンショナアーム１２において、回転軸Ｘ１からオフセットされた位置に、回転軸Ｘ１と平行な回転軸Ｘ２周りにテンショナプーリ１３を枢着するプーリ取付ボス部２４を設ける。ベアリング２６の内輪２７の内側にプーリ取付ボス部２４の上部円筒部２４Ａを嵌入する。上部円筒部２４Ａの中心に設けられたシャフトボア２５にシャフト部材３０を圧入し、内輪２７をシャフト部材３０のヘッド部３２とプーリ取付ボス部２４の下部円筒部２４Ｂとの間で押圧し固定する。 （もっと読む）

【課題】軽量であるとともに十分な精度と強度を備えた簡略な構成のベルト伝動用の歯付プーリを提供する。
【解決手段】環状の鋼材の外周面にホブ加工によりプーリ歯１２Ｔを形成して歯付リム部１２とする、歯付リム部１２に熱処理を施し歯部の硬度を高める。薄板鉄板にプレス加工を施すことにより、ボス部１３、リム装着部１４、ウェブ部１５、フランジ部１６を備えたディスク部１１を一体成形する。リム装着部１４の外周部に歯付リム部１２を圧入して、ディスク部１１と歯付リム部１２とを一体化し、歯付プーリ１０を得る。 （もっと読む）