【課題】組立てが簡易且つ迅速にでき、ボルトなどの固着具を使用せずにハウジングとポンプカバーとを強固に固定でき、適性なる組立てが確保されること。
【解決手段】ハウジング１と、ポンプカバー２と、インペラ５と、磁性コアを包むコアインシュレータに巻線が巻着されたステータコアＡとからなること。ハウジング１の外周面部１３とポンプカバー２の外周筒縁２２の内周とに適宜の回転角度の回転にて嵌合するロック機構Ｂが形成されると共に、ハウジング１の頂部１１に形成した貫通孔１１ａと、ポンプカバー２の円板状カバー部２１下面に形成された穴部とがロック機構Ｂのロック完了時のみ略完全に連通状態となるように構成されること。この連通状態下で前記ステータコアＡに形成した突起７５が貫通孔１１ａ及び穴部に挿入されること。この挿入箇所も含めてステータコアＡがハウジング１内に埋設されるように封止材９が充填されること。 （もっと読む）

【課題】軸を軸孔に圧入することにおいて、軸孔に対して軸を極めて高い精度にて正確に圧入することができ、且つ圧入範囲も十分に得ることができ、強固なる圧入接合を実現することができる軸と軸孔の圧入構造とすること。
【解決手段】軸２と該軸２が圧入される軸孔１において、該軸孔１の開口端に開口端面１１が形成され、前記軸孔１の圧入孔部１４側には開口端に向かって拡開する斜面案内部１２が形成され、前記開口端面１１と前記斜面案内部１２との間に該斜面案内部１２側より前記開口端面１１に向かって拡開する急斜面案内部１３が形成されること。該急斜面案内部１３の斜面の傾斜角度は前記斜面案内部１２の斜面の傾斜角度よりも大きく形成され、且つ前記開口端面１１は、扁平円錐形状としてなること。 （もっと読む）

【課題】オイルポンプにおいて、エンジンの低・中・高の各回転領域でオイルの吐出圧及び流量をそれぞれ最適な状態に適切に制御・切り替えを行うことができる構造のリリーフ弁を提供する。
【解決手段】弁頭部６２と外周側部６１との間を連通する弁流路６３が形成されたリリーフ弁６と、該リリーフ弁６を収めた弁通路３１が形成された弁ハウジング３と、弁通路３１の軸方向一端側に形成されると共に弁通路３１と連通するリリーフ流入部２と、弁ハウジング３に形成されると共にリリーフ弁６の移動により弁流路６３と連通する第１排出部４と，弁頭部６２が通過することによって開口する第２排出部５とからなること。第２排出部５は第１排出部４よりもリリーフ流入部２側寄りに位置してなること。リリーフ弁６の初期状態において弁流路６３の外周側部開口６３ａと第１排出部４との最短間隔は、弁頭部６３と第２排出部５の最短間隔と同一もしくは小なること。 （もっと読む）

【課題】自動車等の車両用ブレーキ倍力装置等の動力源として用いられるものであって、最小限の部品数で且つ、全体の構成を極めてコンパクトにすると共に高真空状態を作り出すことができるバキュームポンプ用逆止弁を提供する。
【解決手段】略円板形状の弁平板部１と、略円弧状の屈曲部を有すると共に前記弁平板部１の周囲に略等間隔且つ同一形状に形成された平板状且つ弾性を有する連結平板部２とからなり，非金属の弾性シール部材５１が前記弁平板部１の少なくとも外周に被覆されてなる弁部材Ａと、ポンプ室と吸入路６１にて連通すると共に、吸入開口部７２ａが形成された弁室７を有するポンプハウジングＢとからなること。前記連結平板部２の外端箇所が前記弁室７内に固定されると共に、前記弾性シール部材５１は前記吸入開口部７２ａの周囲箇所に当接して閉鎖してなること。 （もっと読む）

【目的】本発明は、様々な鋳造品形状に対しても段取り換え無く対応でき、かつ生産ラインの省人化を図れるとともに作業者の負担も軽減され、更に出来上がった鋳造品を傷めることを防止すること。
【構成】適宜の鋳造品を成形する鋳造機７と、底面１１ａ，両側面１１ｂ，１１ｂ、背面１１ｃから塵取り形状の鋳造品受取部１１が支持杆１２に設けられてなる鋳造品受取体１と、少なくとも２関節を有するロボット５とを備えていること。該ロボット５の端部側のアームに前記鋳造品受取体１が取付られていること。前記鋳造機７における鋳造品成形箇所位置より少し下側箇所で、前記鋳造品受取部１１が適宜の角度で、成形直後の鋳造品Ｃを受取り可能とし、前記鋳造品受取部１１を所定角度回転させることで前記鋳造品Ｃを他の部位に排出可能としてなること。 （もっと読む）

【目的】本発明は、ステータコアの放熱性を良好にすると共に、該ステータコアは外部環境から保護できるようにし、さらには、構成を簡単にすること。
【構成】電磁石としてのステータコア１と、インペラ４下部のインナーロータマグネット２とハウジング３と、前記ステータコア１の一部を覆うケーシング５とからなること。ステータコア１は絶縁性焼結体若しくは絶縁体で覆われた焼結体製とし、筒状のステータコア１外周部の内周側より４以上の偶数で等間隔をもって配置されたコイル線を巻着したステータポール１２を有する。前記ステータコア１外周部の外周に放熱フィン１３を複数設けたこと。ステータコア１は、ハウジング３とケーシング５間に水密的に介在されると共に、ステータコア１の放熱フィン１３は外部に露出されてなること。 （もっと読む）

【課題】ステアリング装置を構成するステアリングシャフトにおいて、該ステアリングシャフトをステアリングコラムに対して軸周方向回転を円滑にするための軸受を高い精度でしかも強固に装着することができるシャフト及びその製造方法とすること。
【解決手段】薄肉からなる中空管の軸部材１と、底面１１ａと両側壁面１１ｂとからなり、前記軸部材１に軸方向端部側で且つ前記側壁面１１ｂが軸方向に対して直角面として形成された溝部１１と、直径方向に沿って平坦面となる薄板輪状のクリップ２と、軸受３とからなること。該軸受３は、前記軸部材１の軸端部に圧入状態で装着され、前記クリップ２は前記溝部１１に嵌合されると共に前記軸受３は前記クリップ２に面接触させること。 （もっと読む）

【課題】ステアリング装置におけるスプラインを介して伸縮するシャフトを構成するものであって、スプラインによる伸縮性を良好にするための樹脂被覆をスプラインに極めて強固に装着することができ、且つ耐久性のあるスプラインシャフト及びその製造方法とすること。
【解決手段】軸部１の軸方向端部側で且つ周方向に複数の歯形部２１からなるスプライン部２と、該スプライン部２の軸方向に直交し且つ周方向に沿って形成され前記スプライン部２の歯底部２２よりも深くなる底面３１を有する主凹部３と、該主凹部３の軸方向両側であって該主凹部３よりも浅く且つ前記スプライン部２の歯底部２２よりも深く形成された副凹部４とからなる伝動軸Ａと、樹脂被覆部５とからなること。前記スプライン部２の各歯形部２１及び歯底部２２を被覆すると共に、前記主凹部３及び副凹部４の周方向に充填されること。 （もっと読む）

【課題】管材に内歯形部を成形すると共に内歯形部成形側の内周面に面取部をバリが生じることなく効率的に製造することができる内歯形部を有するシャフトの製造方法及びその製造方法によって製造されたシャフトを提供する。
【解決手段】管材１の軸方向端部で且つ開口部１１から軸方向内部に向かって内径がしだいに小さくなる傾斜面状の面取部を形成すること。次いで該面取部の形成側の開口部１１より内歯成形型４を挿入すること。スウェージングマシンにて前記管材１内に内歯形部１２を成形すること。 （もっと読む）

【課題】ボスにプーリフェイスを鋳込み形成するタイプのプーリにおいて、プーリフェイスを極めて強固に固着することができると共に、より一層、直径が大なるプーリフェイスに対応することができ、且つプーリフェイスの付け根箇所も厚肉化させることなく形成できるＶベルト式自動変速装置のプーリとすること。
【解決手段】鉄系金属からなるボス１と、鉄系金属からなると共に前記ボス１を直径方向中心としてその外周から略放射状に形成された複数の突起板２１を有する突起部２と、前記突起板２１を内部芯材として軽金属の鋳込みにより形成されるプーリフェイス３とからなること。前記突起板２１の放射方向先端は、前記プーリフェイス３の直径方向の略外端付近に位置してなること。 （もっと読む）