【課題】 複数の塗料種による塗装を同一の塗装ラインで行う混流塗装においても品質の高い塗装物を安定的に生産することを可能にする。
【解決手段】 塗料を噴霧する塗装ガン４Ａを装備した塗装装置３に、塗装ガン４Ａからの噴霧塗料における塗料溶剤の蒸発を促進するための蒸発促進空気Ａｈを噴出する空気噴出手段４Ｂを装備してある塗装設備であって、
搬送手段Ｔにより搬送される複数の被塗物２を塗装ガン４Ａからの塗料噴霧により順次塗装する構成にするとともに、蒸発促進空気Ａｈの温度を被塗物２ごとの塗料種に応じて自動的に切り替える切り替え手段（１０、１１、１２）を設けてある。 （もっと読む）

【課題】 塗装用加熱空気を移動式塗装手段に供給する可撓性の空気供給ホースに施す保温手段の破損を抑制して保温効果の低下を抑制するとともに、保温手段が移動式塗装手段の移動の抵抗となることに原因する移動式塗装手段の運転効率の低下を抑制することのできる塗装装置及び塗装装置における空気保温方法を提供する。
【解決手段】 可撓性の空気供給ホース５を移動式塗装手段４に接続して、その空気供給ホース５の可撓性により移動式塗装手段４の移動を許す状態で空気供給ホース５を通じて移動式塗装手段４に塗装用加熱空気Ａ２を供給する構成にするとともに、空気供給ホース５からの放熱を抑止して塗装用加熱空気Ａ２を保温する保温手段を空気供給ホース５に施してある塗装装置において、前記保温手段を、空気供給ホース５の外周に形成した保温用空気層ＳＡにより塗装用加熱空気Ａ２を保温する構成にする。 （もっと読む）

【課題】車体をより鉛直線に近い軌跡で昇降させる。
【解決手段】第１支持軸２２と、該第１支持軸２２に対して接近離間自在な第２支持軸２５とを設け、第２支持軸２５に遊端側に前記吊下支持装置９を回動自在に支持するクランクアーム７を設けると共に、第１支持軸２２に支持され先端部が前記クランクアーム７の中間位置に連結軸２６を介して連結された揺動アーム２８を設け、クランクアーム７を第２支持軸２５を中心に回動させるアーム駆動装置６を設け、吊下支持装置９に、上部フレーム５３の両端側から回動自在に吊下げられた前後の吊下フレーム５５と、吊下フレーム５５を連結する連結フレーム５６からなる吊下部平行リンク機構５１を設け、上部フレーム５３を支持する遊端支持部５０と、吊下フレーム５５の吊下ピン５４とで三角形を形成し、連結フレーム５６の回動中心Ｐ２を車体Ｍの重心Ｇｍに接近させる。 （もっと読む）

【課題】 外乱の影響を受けることの少ない安定性に優れた空調システムを提供する。
【解決手段】 複数の対象室１に対する分岐風路２ａ夫々の検出通風量ｑｓに基づき風量調整ダンパＶｓの開度を調整して分岐風路２ａ夫々の通風量ｑｓを設定通風量ｑｓｓに調整する、又は、複数の対象室１夫々の検出室圧ｐに基づき風量調整ダンパＶｒの開度を調整して対象室１夫々の室圧ｐを設定室圧ｐｓに調整するダンパ制御手段５Ａ，５Ｂと、風量調整ダンパＶｓ，Ｖｒ夫々の検出開度に基づきファンＦｓ，Ｆｒの出力を調整して風量調整ダンパＶｓ，Ｖｒ夫々の開度を設定適正開度Ｘ，Ｙに調整するファン制御手段Ｉｓ，Ｅｓ，Ｉｒ，Ｅｒとを設けてある空調システムにおいて、ファン制御手段Ｉｓ，Ｅｓ，Ｉｒ，Ｅｒは、主風路２，３の風路圧変化とは独立してファンＦｓ，Ｆｒに対する駆動周波数ｈｓ，ｈｒを調整する構成にする。 （もっと読む）

【課題】 運転コストの低減及び省エネ化を効果的に達成し得る吸着式の除湿装置を提供する。
【解決手段】 除湿対象空気ＲＡを冷却する予冷手段１９と、この予冷手段１９により冷却した除湿対象空気ＲＡを吸着剤Ｘによる水分吸着により除湿する除湿手段３，４と、この除湿手段３，４で除湿した空気ＳＡを加熱する再熱手段とを備える除湿装置において、再熱手段は、再生用高温気体ＨＡの生成に使用した後の高温熱媒Ｓ′を熱源として除湿空気ＳＡを加熱する第１再熱部１８と、吸着剤Ｘの再生に使用した後の再生用高温気体ＨＡ′を熱源として除湿空気ＳＡを加熱する第２再熱部１７と、外気ＯＡの冷却に使用した後の予冷用熱媒Ｌ２を熱源として除湿空気ＳＡを加熱する第３再熱部１６とのうち、少なくとも２つの再熱部を備える構成にし、それら装備する複数の再熱部は、上記の記載順とは逆の順序で除湿空気ＳＡを順次に加熱する状態に配置する。 （もっと読む）

【課題】塗料噴霧部から帯電状態で噴出した塗料粒子のうち空気流の影響や静電気的な影響でノズル部の方に戻される塗料粒子はあるにしても、ノズル部に対して塗料粒子が付着し難くなり、ノズル部への塗料粒子の付着料を効果的に低減することができる静電塗装機を提供する。
【解決手段】塗料粒子を帯電状態で噴出する塗料噴霧部３に対する正面視でその塗料噴霧部３の周囲に樹脂製のノズル部７を配設し、溶剤蒸発促進用の空気Ａｈを被塗物の側に向けて噴出するシールドエア噴出口１３を前記ノズル部７に形成し、前記ノズル部７をポリテトラフルオロエチレン又はその化合物で形成する。 （もっと読む）

【課題】 自動車ボディ用塗装設備の生産能率を向上させる。
【解決手段】 塗装ゾーン１、静置ゾーン２、仮乾燥ゾーン３、重ね塗装ゾー６ンに対して自動車ボディＢを搬送装置により順次に通過させる塗装設備において、静置ゾーン２で、又は、塗装ゾーン１の出口部で自動車ボディＢのドアｄを自動的に開いてドア部を開放状態にするドア開放手段１３を設ける、又は、静置ゾーン２でミスト排出用空気ＭＡを自動車ボディＢの開口部を通じて自動車ボディＢの内部に噴流状態で吹き込む空気噴出手段１７を設ける。 （もっと読む）

【課題】 霧化塗装機において噴霧パターン内での塗料溶剤の蒸発を促進する。
【解決手段】 被塗物の側に向けてシェーピングエアＡｓを噴出するシェーピングエア噴出口５を、塗料噴霧部３に対する正面視で塗料噴霧部３の周囲に環状に配置するとともに、被塗物の側に向けて溶剤蒸発促進用の加熱空気Ａｈ又は除湿空気を噴出するシールドエア噴出口１３を、塗料噴霧部３に対する正面視でシェーピングエア噴出口５の環状配置部の周囲に環状に配置する霧化塗装機において、シールドエア噴出口１３を、その環状配置部の周方向へ弧状に延びるスリット状開口にして、その環状配置部の全周にわたりほぼ連続させて配置する。 （もっと読む）

【課題】 所定温度の加熱気体を安定的に供給し得る加熱気体供給装置を提供する。
【解決手段】 加熱器１１により加熱された気体Ａ３を気体消費部５に導く延設給気管１２と気体消費部５とを接続する接続管１３に、気体消費部５に対する加熱気体Ａ３の供給を断続する、又は、加熱気体の供給流量を調整する給気弁１４を設け、延設給気管１２を通じて気体消費部５へ供給する加熱気体Ａ３の温度ｔａを検出する給気温センサ１６、及び、その給気温センサ１６による検出温度ｔａに基づき加熱器１１の出力を調整して気体消費部５に対する供給加熱気体Ａ３の温度を設定供給温度ｔａｓに調整する温度制御手段１７を設ける構成において、保温用液体Ｗを通過させる通液管２０を、その通液管２０内の保温用液体Ｗを設定循環温度ｔｗｓ（≒ｔａｓ）に加熱する循環液加熱手段２２，２６，２７，２８を設ける。 （もっと読む）

【課題】塗装能率を向上し得る塗装装置を提供する。
【解決手段】送給タンク３Ａ，３Ｂに対する分岐充填路１３ａ，１３ｂの途中箇所に、充填側の絶縁用供給路１７ａ，１７ｂと充填側の絶縁用排出路２５ａ，２５ｂとを接続すると共に、送給タンク３Ａ，３Ｂから塗装ガン１への塗料吐出路４ａ，４ｂの途中箇所に、ガン側の絶縁用供給路９ａ，９ｂとガン側の絶縁用排出路５ａ，５ｂとを接続し、絶縁流体Ａｚが充満する絶縁部Ｘを充填側の絶縁用供給路１７ａ，１７ｂ及び絶縁用排出路２５ａ，２５ｂの開閉により分岐充填路１３ａ，１３ｂに形成すると共に、絶縁部Ｘの形成対象とする分岐充填路１３ａ，１３ｂを選択的に切り換え、かつ、絶縁部Ｙをガン側の絶縁用供給路９ａ，９ｂ及び絶縁用排出路５ａ，５ｂの開閉により塗料吐出路４ａ，４ｂに形成すると共に、絶縁部Ｙの形成対象とする塗料吐出路４ａ，４ｂを選択的に切り換える絶縁切換手段３９を設ける。 （もっと読む）