【課題】屈曲させたとしても短絡、断線のおそれがなく、しかも生産性が高い電気防食装置用電極を提供する。
【解決手段】白金線によって形成された電極本体１１を備える。この電極本体１１を挟む状態で互いに接合された一対の絶縁材製フィルム１２，１３を備える。前記電極本体１１は、少なくとも一方のフィルム（ラミネートフィルム１３）に穿設された透孔２１から外部に露出している。 （もっと読む）

【課題】エンジンを大型化することなく充分な防食効果が得られ、エンジンの製造費用およびメンテナンス費用を低減することができる防食装置を提供する。
【解決手段】エンジン２内の冷却水通路１にエンジン２とは絶縁されかつ冷却水に導通する状態で防食用電極１３〜１５を設ける。これらの防食用電極１３〜１５から冷却水を介してエンジン２に防食電流を流す給電装置１７を備えた。 （もっと読む）

【課題】 船が受ける外力をハンドルに伝達することにより、操船者に外力を感じさせ、この外力による船の動きに迅速に対処できる電動操舵装置を提供する。
【解決手段】 電動モータにより駆動される舵取装置１５と、この舵取装置１５を操作するハンドル７と、このハンドル７の操作に応じた反力をこのハンドルに付与する反トルクモータ１１と、操舵したときに船に作用する外力を検出する荷重センサー１６と、この荷重センサー１６の出力に応じて前記反トルクモータ１１の目標トルクを算出する反トルク演算回路１７とを備え、前記反トルク演算回路は、船速に応じて目標トルクを算出する。 （もっと読む）

【課題】 把持部を、曲線的でなく略直線的に移動量を少なくして操作して推進方向変更装置を操作することができる水ジェット推進艇を提供する
【解決手段】 第１の回動軸３１と第２の回動軸３２と、第１の回動軸３１回りに回動する第１リンク３３と第２の回動軸３２回りに回動する第２リンク３４と、第１リンク３３の回動端部３５から第１の回動軸３１へ結ぶ仮想直線と、第２リンク３４の回動端部３６から第２の回動軸３２へ結ぶ仮想直線とが平行になるように、回動端部３５と回動端部３６とが連結されて平行移動可能な架設リンク３７と、架設リンク３７に設けられて乗員が把持して操作する把持部１７とを備えた水ジェット推進艇１０の操作装置を構成した。
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【課題】 急激な操作をした場合でも、船に作用する遠心力が大きくなり過ぎるのを抑制する船舶用転舵装置を提供する。
【解決手段】 ハンドルの操舵角を検出するハンドル位置センサ１９と、このハンドル位置センサ１９からの検出信号が入力されるエンジンコントロールユニット２０と、このエンジンコントロールユニット２０からの制御信号により、操舵角に対応して舵を所定の転舵角に駆動させるモータ２２とを有する船舶用転舵装置において、エンジンコントロールユニット２０は、船速を検出する速度センサ２５からの信号により、船速が所定値より速くなったときに、転蛇角の上限が、所定値以下の場合より、小さくなるように制御する。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構成でコンパクトで小型なレイアウトが実現できる船外機の操舵装置を提供する。
【解決手段】 クランプブラケットを介して船尾板２に取付けられた船外機本体３と、該船外機本体３を前記クランプブラケットに対しスイベル軸６廻りに回転可能に保持するスイベルブラケットと、前記船外機本体３のチルト動作の回転軸となるチルト軸１２と、前記スイベル軸６に固定されたステアリングブラケット５と、前記チルト軸１２と平行な水平方向Ａに直線往復動作する操舵駆動装置１５と、該操舵駆動装置１５と前記ステアリングブラケット５とを連結する連結手段１９とを備えた船外機の操舵装置において、前記操舵駆動装置１５は、前記水平方向に配設されたネジ部材１６と、該ネジ部材１６に装着されたＤＤ型モータ１７と、該ＤＤ型モータ１７を保持するハウジングユニット２０とからなる。 （もっと読む）

【課題】 小型船舶において、パドルラダー効果による力に抗して、ハンドルを一定の角度だけ回した状態に保持するとき、操船者の保持力を軽減し疲労しないようにした船舶の操舵装置を提供する。
【解決手段】 操船者が操作するハンドル７と、このハンドル７の操作量を検出するハンドル操作量センサー９と、前記ハンドル７に回転力を付与するハンドルモータ１１とを備え、ハンドル７が所定の角度以上に回転していると、中立位置に戻る方向に所定の復帰トルクで前記ハンドルモータ１１を駆動する船舶の操舵装置において、前記復帰トルクは、中立位置近傍の所定の角度範囲内ではゼロになり、ハンドル復帰力を付与しない。 （もっと読む）

【課題】 水がカウリング内で霧状に飛散しないようにできる船外機を提供する。
【解決手段】 カウリング１０がトップカウル１１とボトムカウル１２に分かれ、トップカウル１１をボトムカウル１２に装着した時にトップカウル１１とボトムカウル１２との合わせ部がシールされて、トップカウル１１がボトムカウル１２に着脱自在に装着されるようにした船外機１であって、トップカウル１１の下端側の内側面に、略全周に渡って下方に延びる飛沫防止リブ部１３ｃを設け、トップカウル１１をボトムカウル１２に取り付けることによって、飛沫防止リブ部１３ｃがボトムカウル１２の上端部１２ｐの内側に位置する船外機１を構成した。
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【課題】トップカウルを対向液圧プレスで成形する際に、デザイン要件と成形性を両立させることが可能である。
【解決手段】
底部７１ｂが開口し、この開口部７１ｃからエンジン１０を収容するトップカウル７１を非鉄金属材料で対向液圧プレスにより成形し、トップカウル７１は略平行な周壁を有し、トップカウル７１を進行方向へ前傾させて開口部７１ｃを切断し、開口部７１ｃの切断端面角度Ａを成形形状の端面角度Ｂと相違させた。 （もっと読む）

【課題】運転モードの切り換え時の減速度を小さくして乗り心地を改善できる小型船舶の運転制御装置を提供する。
【解決手段】アクセル操作子１３の操作量に応じた航走速度で航走する通常運転モードと、低速度設定操作子２２が操作されたとき予め設定された所定の低速度で航走する低速度設定モードとの何れか一方のモードを設定するモード設定手段を備え、上記モード設定手段は、上記アクセル操作子１３の操作量が零又は零近傍の小操作量のときに上記低速度設定モードへのモード設定を許可する。 （もっと読む）