【課題】船舶の着岸を効果的に支援することができる着岸支援装置およびこれを用いた船舶を提供する。
【解決手段】この装置は、船舶から着岸候補箇所までの距離を測定する距離センサ８と、着岸候補箇所付近の少なくとも３つの測定点について距離センサ８による距離測定を行わせる距離測定制御部２１と、距離測定された少なくとも３つの測定点の位置を求める位置情報演算部３１と、求められた測定点の位置に対して直線回帰処理を行う回帰処理演算部３２と、回帰直線に対する測定点の誤差の二乗和に基づいて着岸候補箇所が着岸に適するか否かを判断する着岸適否判断部３４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】メインステーション側とサブステーション側との何れでも操船できる船舶において、サブステーション側に異常が発生した場合でも、船舶推進装置側に悪影響を与えることがなく、信頼性を向上させることができる船舶を提供する。
【解決手段】船体側に操船を行うメインステーション１２とサブステーション１３が設けられ、メインステーション１６にメイン側メイン側リモコン装置１６が設けられ、サブステーション１３にサブ側サブ側リモコン装置４６が設けられ、メイン側メイン側リモコン装置１６又はサブ側サブ側リモコン装置４６にて制御されて推進力を発生させる船外機１１が設けられ、サブ側サブ側リモコン装置４６がメイン側メイン側リモコン装置１６に配線により接続されると共に、メイン側リモコン装置１６はネットワークにより船外機１１に接続されるようにした。 （もっと読む）

【課題】 磁気分離器、各種フィルター装置などと組み合せが可能な異物の沈殿分離能力にすぐれ、沈殿槽での沈殿異物の滞留がなくメンテナンスフリーを実現できる沈殿分離装置。
【解決手段】 槽内の液に水流を起こすための液噴射機構を備えた沈殿槽に、吸引ポンプの吸引口を同心中心に回転自在にプロペラを配置して槽底面上の異物を掃き集める機構を設けることで、汚濁液より当該異物を沈殿分離回収する効率が著しく向上し、後段の精密濾過装置のフィルターを汚すことが極めて少なく、沈殿槽での沈殿異物の滞留がなく異臭の発生の心配がなく、さらに従来の底面が円形タンクのみならず、底面が矩形の既存装置にも適用可能な構成からなり、すぐれた個液分離システムが実現できる。 （もっと読む）

【課題】複数の船舶推進装置間の信号の送受信を行うための通信回線が外部に露出することなく、かかる制御系の信頼性を確保できる船舶を提供する。
【解決手段】船体側に操船を行うリモコン装置１２が配設され、リモコン装置１２にて制御されて推進力を発生させる船外機１１が船体の船尾側に複数設けられ、リモコン装置１２のリモコン本体１６に、各船外機１１の制御を行う複数の第１リモコン側ＥＣＵ１７が配設され、各第１リモコン側ＥＣＵ１７が、リモコン本体１６内に収容されたＥＣＵ間通信回線２８で接続され、ＥＣＵ間通信回線２８を介して各第１リモコン側ＥＣＵ１７間の情報の伝達が行えるようにした。 （もっと読む）

【課題】 切削切粉、スラッジなどの異物が混入した汚濁液より、当該異物を分離回収して清浄なクーラント液を再生できる個液分離システムで、コンパクトで簡単な構成からなり、かつ異物の分離効率を大きく向上させることが可能な構成の提供。
【解決手段】 沈殿槽の上部に掻き揚げコンベアの水平槽を配置して、この水平槽に底を例えばパンチングフィルターとしてクラーント液をろ過することで、クーラント液中の油分の大半がフィルター部で分離し比較的大きな異物に付着することで掻き揚げコンベアですこぶる液切れよく分離回収され、それ故に沈殿槽での沈殿分離が促進され、掻き揚げコンベアと沈殿槽で大小のサイズの異なる異物を効率良く分離回収でき、異物の分離回収効率が従来の多段濾過の構成と同等以上となる。 （もっと読む）

【課題】 多機掛け船外機型の小型船舶において、旋回時にアクセルレバー操作を省略可能とし、速度などの走行状態に応じて各船外機の出力を調整し、ハンドル操作だけで容易に効率よく旋回できる小型船舶を提供する。
【解決手段】 ハンドル７と、該ハンドル７の操舵角を検出する操舵角センサ９と、船尾に取付けられた複数の船舶推進機３ａ，３ｂと、各船舶推進器に連結された電動舵切り装置１５と、前記各船舶推進機３ａ，３ｂの出力を制御する制御装置１２とを備えた小型船舶において、前記制御装置１２は、前記操舵角及び船の走行状態に応じて、前記各船舶推進機３ａ，３ｂの出力、トリム角度又はプロペラの高さを調整し、船舶推進機全体での推力及びその方向を制御する。 （もっと読む）

【課題】 電源線又は通信線の何れか１箇所が断線等した場合でも、船舶推進装置及びリモコン装置の何れについても正常に作動させることができ、信頼性を向上させることができる船舶を提供する。
【解決手段】 バッテリ６６，６７及びＦＷＭ８８と、船体側に設けられたリモコン装置と、該リモコン装置にて制御されて推進力を発生させる船外機１３とを有し、前記バッテリ６６，６７及びＦＷＭ８８と、前記リモコン装置及び前記船外機１３とが電源ケーブルｆで接続されると共に、前記リモコン装置と前記船外機１３とがＤＢＷＣＡＮケーブルｅ１，ｅ２で接続され、前記電源ケーブルｆ及びＤＢＷＣＡＮケーブルｅ１，ｅ２は、それぞれ少なくとも２系統設けられた船舶。 （もっと読む）

【課題】 過給機のエンジン取付部への着脱が容易になり、さらに省スペース化が図れる過給機の取付構造を提供すること。
【解決手段】 ウォータービークル１０の船体１１におけるエンジン２０の上方部分に開口部１２ａを設け、エンジン２０の前端部に上面３２ａが取付面に構成された取付部３２を設けた。そして、取付部３２に、インペラ３５ｂと、ハウジング部３４と、駆動軸３５ａと、駆動ギア３５ｃを備えた過給機３１を配置してボルト３８で固定した。また、過給機３１の駆動軸３５ａとエンジン２０のクランクシャフト２１を、駆動ギア３５ｃ、中間ギア３７および駆動ギア３６からなる直結ギアトレインで連結し、過給機３１を取付部３２に設置したときに、駆動ギア３５ｃが中間ギア３７に直結されるようにした。さらに、駆動ギア３６にワンウェイクラッチ３６ａを設けた。 （もっと読む）

【課題】 船舶推進装置と操船席側のリモコン装置との間での信号の授受の信頼性を向上させることができると共に、接続間違い等を抑制できる船舶を提供する。
【解決手段】 船体側に設けられたリモコン装置１４の操作により、推進力を発生させる船外機１３を電気的に制御する船舶１１において、前記リモコン装置１４側に、リモコン操作信号を出力するリモコン側ＥＣＵ１９が設けられる一方、前記船外機１３側に、前記リモコン操作信号が入力されると共に、前記船外機１３の制御を行うエンジン側ＥＣＵ４３が設けられ、前記リモコン装置１４と前記船外機１３とのそれぞれにコネクタ６８，６９が設けられ、該両コネクタ６８，６９間がＤＢＷＣＡＮケーブルｅを介して直接接続された船舶１１とした。 （もっと読む）

【課題】 多機掛け船外機のトー角を走行中に変更可能とし、高速性、加速性、燃費性、旋回性などの操船者が望む走行性能について最大の性能が得られるトー角で走行できる多機掛け船外機型小型船舶を提供する。
【解決手段】 船尾に取付けた複数の推進機３ａ，３ｂと、走行中にトー角を自動的に変更可能とするトー角変更手段（舵切り装置１５）と、走行状態検出手段１６と、トー角制御装置（ＥＣＵ）１２とを備えた多機掛け推進機型小型船舶であって、前記トー角制御装置１２は、走行状態に応じて目標トー角を設定するとともに、該目標トー角となるように前記トー角変更手段１５を駆動する。 （もっと読む）