【課題】印刷方向、および幅方向の両方向においてともに見当ズレを生じにくい上、ベタ輝度標準偏差が小さい、画質の良好な画像を印刷することができ、しかも生産性にも優れた印刷ブランケットを提供する。
【解決手段】筒状のスリーブ２の外周面３に、多孔質でかつ周方向に継ぎ目のない筒状の圧縮性ゴム層５を形成し、前記圧縮性ゴム層５の外周面６に、接着層７を介して紙８を１周分だけ巻き付けた状態で貼り合わせたのち、前記紙８の外周面９に、周方向に継ぎ目のない筒状の表面ゴム層１１を形成した印刷ブランケット１である。 （もっと読む）

【課題】操縦安定性能、排水性能、及び氷路性能の低下を抑制しつつ雪路性能を向上させる。
【解決手段】一対のクラウン主溝３と、クラウン主溝３から回転方向後着側に傾斜しかつトレッド部の接地端Ｔｅを越えてのびる傾斜主溝４とを含む回転方向が指定された空気入りタイヤである。傾斜主溝４は、タイヤ周方向に対する角度θ１が、４５〜８５°である。クラウン主溝３と傾斜主溝４と接地端Ｔｅとで区分されたショルダーブロック６の先着側縁６ｓは、滑らかな曲線からなる。先着側縁６ｓ上の第１交点７ａ、第２交点７ｂ、及び第３交点７ｃの３つの交点を結ぶ仮想円弧Ｋｕの曲率半径Ｒａが、１５０〜２５０mmである。ショルダーブロック６には、先着側縁６ｓからのびる溝及びサイピングを有しない。 （もっと読む）

【課題】ドライ性能−耐摩耗性−ウェット性能のバランスが向上したタイヤを作製することができるタイヤ用ゴム組成物、及びそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】スチレンブタジエンゴムを６０質量％以上含有するジエン系ゴム成分と、（ａ）フェノール系化合物、（ｂ）テルペン系化合物および（ｃ）芳香族ビニル系化合物を共重合して得られた樹脂とを含有するタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】 ショルダー陸部の偏摩耗を抑制しうる空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】 カーカス６と、ベルト層７と、ショルダーバンド層９とを具える。前記トレッド部２に配されたトレッドゴム２Ｇは、前記ショルダーバンド層９のタイヤ半径方向外側に位置する一対のショルダー陸部１１と、このショルダー陸部１１の間のクラウン陸部１２とを含む。前記ショルダー陸部１１の外表面のプロファイルは、前記クラウン陸部１１の外表面のプロファイルをタイヤ軸方向外側に仮想延長した延長プロファイルよりも０．５〜１．５mmタイヤ半径方向外方にある。 （もっと読む）

【課題】低燃費性、ウェットグリップ性能、ドライグリップ性能及び耐摩耗性をバランス良く改善できるタイヤの提供。
【解決手段】ゴム成分及びシリカを含有し、ゴム成分は、共役ジエンに基づく構成単位と下式（Ｉ）で表される構成単位とを含み、下式（ＩＩ）で表される基を有する化合物によって重合体が変性されてなり、シリカの分岐粒子間の平均長Ｗ^１が３０〜４００ｎｍ。


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【課題】タイヤがポストキュアインフレータの上型リムに付着する上付き現象を解消することができるタイヤ剥がし装置を提供する。
【解決手段】タイヤに装着される上下一対の上型リムおよび下型リムを有し、タイヤの後加硫を行った後に下型リムを降下させてタイヤを取り出すポストキュアインフレータに付設されているタイヤ剥がし装置であって、上型リムの側方で、上型リムに装着されたタイヤの上方に位置するように配置された押下げシリンダーを備えており、押下げシリンダーを下方に伸長させてタイヤのサイドウォール部を押し下げることにより、タイヤが載置された状態で下型リムが降下するように構成されているタイヤ剥がし装置。 （もっと読む）

【課題】空気入りタイヤのインナーライナーとカーカスプライの接着性を改善し、走行時の繰り返し屈曲変形にともなう亀裂成長を軽減する。
【解決手段】円筒ドラム上で螺旋状に巻回したタイヤ用インナーライナーを形成するための熱可塑性エラストマー組成物のストリップであって、タイヤ内側の第１層と、カーカスに隣接配置される第２層で構成され、少なくともいずれかはイソブチレン主体の重合体ブロックと芳香族ビニル系化合物主体の重合体ブロックとからなるイソブチレン系ブロック共重合体であって、少なくとも一つのブロックがβ−ピネンを含むランダム共重合体であるイソブチレン系変性共重合体を含むエラストマー組成物であり、ストリップは本体とその両側に耳部を有し、ストリップ本体の厚さは０．０５ｍｍ〜１．０ｍｍであり、耳部の厚さはストリップ本体の厚さより薄く、耳部の幅は０．５ｍｍ〜５．０ｍｍであるインナーライナー形成用のストリップ。 （もっと読む）

【課題】良好なウェットグリップ性能を維持又は改善しつつ、耐摩耗性を向上できるタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分、シリカ、ジエン系重合体と、水酸化アルミニウムを含み、前記ジエン系重合体が、下記（Ａ）と（Ｂ）を反応させて得られる変性されたジエン系重合体であり、前記ジエン系重合体の数平均分子量が１０００〜１０００００であり、ゴム成分１００質量部に対する前記ジエン系重合体の含有量が２〜２００質量部であるタイヤ用ゴム組成物。（Ａ）：下記（Ｃ）の存在下に、共役ジエンモノマー又は共役ジエンモノマーと芳香族ビニルモノマーとを重合させることにより得られるアルカリ金属末端を有する活性共役ジエン系重合体。（Ｂ）：官能基を有する変性剤。（Ｃ）：下記式（１）で表される化合物と有機アルカリ金属化合物を反応させて得られる化学種。
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【課題】プライステアフォースを低減しつつ、タイヤの耐久性を向上させた空気入りタイヤ及びその製造方法を提供する。
【解決手段】カーカス６と、ベルト層７とを具えた空気入りタイヤである。ベルト層７は、内層部７Ａと外層部７Ｂとを具え、かつ該内層部７Ａと外層部７Ｂとを該一方側のタイヤ軸方向端部である一方側縁と他方側のタイヤ軸方向端部である他方側縁とで連繋する連繋部とを有する断面偏平環状体である。かつ前記ベルト層７は、タイヤ赤道に対して角度θで傾斜して配列された第１ベルトコード群１１Ａと逆向きかつ同じ角度で配列された第２ベルトコード群１１Ｂとを具える。前記第１ベルトコード群及び第２ベルトコード群は、前記連繋部１０で折り返されてタイヤ周方向にのびる偏平螺旋運動を繰り返す。 （もっと読む）

【課題】熱入れ加工時の発熱を充分に分散して、ゴム温度を均一に保持することにより、均一な形状のゴム部材を安定的に成形することができるゴム成形装置を提供する。
【解決手段】練りゴムをオープンロール１１により熱入れした後、所定形状に成形するゴム成形装置であって、オープンロール１１を幅方向に、練りゴムの熱入れを行う生産側領域およびゴム替えの準備を行う準備側領域に分割する分割ガイド板１２が設けられており、ゴム替えに際して前記準備側領域に投入された練りゴムの押圧力により、分割ガイド板１２が生産側領域方向に移動して、準備側領域と生産側領域とが切り替えられるように構成されており、さらに、分割ガイド板の移動範囲が、下記式を満足するように構成されているゴム成形装置。０．５＜Ｌ１／Ｌ≦０．９但し、Ｌ ：オープンロールの全幅Ｌ１：生産側領域のロール幅。 （もっと読む）