【課題】環境に配慮し、将来の石油の供給量の減少に備えつつ、良好なスチールコードとの接着性、耐剥離性が得られるスチールコード被覆用ゴム組成物、及び該スチールコード被覆用ゴム組成物及びスチールコードからなるスチールコード／ゴム複合体を有する空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分１００質量部に対して、シリカを３０〜８０質量部、Ｎ−シクロヘキシル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミドを０．４〜１．４質量部含むスチールコード被覆用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】計算時間等を短縮しうるタイヤのシミュレーション方法に関する。
【解決手段】空気入りタイヤを有限個の要素でモデル化したタイヤモデルを設定するステップＳ１と、前記タイヤモデルと接触する接触面を有するリムをモデル化したリムモデルを設定するステップＳ２と、前記タイヤモデルを前記リムモデルに装着する条件を与えてタイヤ・リム組立体モデルを設定するステップＳ３とを含むタイヤのシミュレーション方法であって、前記リムモデルの前記接触面は、関数によって定義されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ストリップに耳部を形成することで成形されたインナーライナーの厚さを均一し、カーカスプライの接着性を改善し、タイヤ走行時の繰り返し屈曲変形にともなう亀裂成長を抑制する。
【解決手段】円筒ドラム上で螺旋状に巻回させることによりタイヤ用インナーライナーを形成するためのポリマー組成物のストリップ１０であって、前記ストリップ１０は、スチレン−イソブチレン−スチレントリブロック共重合体を５質量％以上４０質量％以下と、天然ゴム、イソプレンゴム及びブチルゴムよりなる群から選択される少なくとも１種のゴム成分を６０質量％以上９５質量％以下含むポリマー成分１００部に対して、硫黄を０．１部以上５部以下含むポリマー組成物のポリマーシートよりなり、前記ストリップ１０本体の厚さは０．０５ｍｍ〜１．０ｍｍで耳部の厚さは本体の厚さより薄く、耳部の幅は０．５ｍｍ〜５．０ｍｍである。 （もっと読む）

【課題】低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性をバランスよく改善できるタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分１００質量％中、特定の窒素含有化合物に由来する構成単位を主鎖中に有する変性スチレンブタジエンゴムを５質量％以上含み、前記ゴム成分１００質量部に対して、シリカを１０〜１５０質量部、軟化点−２０〜２０℃のレジンを３〜４０質量部含むタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】軽量で、かつ操縦安定性に優れた空気入りタイヤの提供。
【解決手段】このタイヤは、トロイダル状の中子の外面において組み立てられ、モールドとこの中子との間に形成されたキャビティ内で加圧及び加熱されることにより形成される。このタイヤは、トレッドの半径方向内側においてカーカスと積層されるベルト１２を備えている。このベルト１２は、並列された多数のスチールコード３８とトッピングゴム４０とを有している。このスチールコード３８は、第一コード３８ａと、この第一コード３８ａの外径Ｄ１よりも小さな外径Ｄ２を有する第二コード３８ｂとを含んでいる。この第二コード３８ｂは、この第一コード３８ａに隣接している。このトッピングゴム４０は、基材ゴム及び短繊維を含むゴム組成物が架橋されたものからなる。 （もっと読む）

【課題】ナイフの位置調整を自動的に行うことによりアンダートレッドのセンタリング不良およびセンタリングの微調整を自動的に行うことができるアンダートレッド貼付装置を提供する。
【解決手段】アンダートレッドの左右両端を切断して所定幅のアンダートレッドを形成する一対のナイフと、ナイフ移動手段と、第１カメラと、第２カメラと、第１カメラの撮影画像によりトレッドのセンター位置を算出すると共に、第２カメラの撮影画像によりアンダートレッドのセンター位置を算出することにより、トレッドのセンター位置に対する切断前のアンダートレッドのセンター位置のずれ方向およびずれ量を特定する手段と、ずれ方向およびずれ量に基づいて一対のナイフを移動させてアンダートレッドを所定幅に切断する手段と、トレッドにアンダートレッドを、それぞれのセンター位置を合致させた状態で貼り付ける手段とを備えているアンダートレッド貼付装置。 （もっと読む）

【課題】低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性を向上できるタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ジエン系重合体とシリカと軟化点−２０〜２０℃の液状レジンとを含み、前記ジエン系重合体が、下記（Ａ）と（Ｂ）を反応させて得られる変性されたジエン系重合体であり、ゴム成分１００質量部に対する前記液状レジンの含有量が３〜４０質量部であるタイヤ用ゴム組成物。（Ａ）：下記（Ｃ）の存在下に、共役ジエンモノマー又は共役ジエンモノマーと芳香族ビニルモノマーとを重合させることにより得られるアルカリ金属末端を有する活性共役ジエン系重合体。（Ｂ）：官能基を有する変性剤。（Ｃ）：下記式（１）で表される化合物と有機アルカリ金属化合物を反応させて得られる化学種。
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【課題】屋外で行うタイヤの騒音試験結果と相関性の高い試験結果を室内で得ることができるタイヤの騒音試験方法
【解決手段】室内でタイヤの騒音試験を行うタイヤの騒音試験方法である。擬似路面Ｇを外周面に具えた回転可能なドラム２上にリムＪに装着されたタイヤＴを接触させて走行させる工程と、前記タイヤＴの走行中の騒音を、測定器５で測定する測定工程とを含む。前記測定工程は、前記騒音を、前記タイヤＴと前記ドラム２との接地中心ＣＮから前記リムＪのリム径Ｄの０．００４〜０．０２３倍の高さ位置Ｈ１で、かつ、前記タイヤＴのタイヤ赤道Ｃから０．５〜２．０ｍのタイヤ軸方向距離Ｌ１を隔て、しかも、前記リム径Ｄの０．００４〜０．０２３倍の距離Ｗ１をタイヤ回転軸ＣＬからタイヤの回転方向後方側へ離れた位置に設けた測定器５で測定する。 （もっと読む）

【課題】フィラー配合材料のシミュレーションモデルをコンピュータを用いて簡単かつ短時間で生成する。
【解決手段】マトリックス中にフィラーが分散配合されたフィラー配合材料のシミュレーションモデルをコンピュータを用いて生成するための方法であって、シミュレーションモデルの形成空間を、前記フィラーの領域とフィラー以外の領域とに区分し、これらの境界を定めるステップＳ１、前記フィラーの領域を有限個の要素に分割してフィラーモデルを設定するステップＳ２、前記フィラー以外の領域を有限個の要素に分割するステップＳ３、前記フィラー以外の領域の要素のうち、少なくとも前記フィラーモデルに接触している要素を界面モデルとして設定するステップＳ４、及び前記フィラー以外の領域の要素のうち、前記界面モデルの外側の要素をマトリックスモデルとして設定するステップＳ５を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】荷重感度の速度依存性を短時間で効率よく測定することができ、かかる荷重感度を利用したタイヤ空気圧低下検出装置の利便性を向上させることができるタイヤ空気圧低下検出方法を提供する。
【解決手段】前輪荷重と後輪荷重との間に所定の差がある車両において、前記各タイヤから得られる車輪回転情報を求める工程と、前記車輪回転情報を記憶する工程と、旋回時の荷重移動によるタイヤの動荷重半径の荷重感度を求める工程と、荷重感度の速度依存性を求める工程と、この速度依存性に基づき求められた各速度におけるタイヤの動荷重半径の荷重感度と、予め記憶される種々のタイヤの動荷重半径の荷重感度とを比較する工程と、前記比較の結果に基づいて前記タイヤの動荷重半径の減圧感度を推定する工程と、この推定の結果に基づいてタイヤ空気圧の低下を判定する工程とを含んでいる。前記速度依存性が前後輪速度比の変化から求められる。 （もっと読む）