【課題】サッカー競技場などに敷設される人工芝に関し、温度抑制効果が長時間にわたって持続可能であって、プレーヤーにかかる負担を軽減しかつ、メンテナンスも容易な人工芝構造体を提供する。
【解決手段】基布３１にパイル４が植設された人工芝３に充填材５を充填してなる人工芝構造体１であって、該充填材の表層部分には、膨潤性鉱物６が含まれている。 （もっと読む）

【課題】低燃費性、ウェットグリップ性能、ドライグリップ性能、耐摩耗性をバランスよく改善できるタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】特定の変性スチレンブタジエンゴム、シリカ、及び分岐構造を有するポリアルキレングリコールを含むタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】質量の増加を抑えつつ、耐カット性能が向上された空気入りタイヤ２の提供。
【解決手段】このタイヤ２は、トロイダル状の中子の外面において組み立てられ、モールドとこの中子との間に形成されたキャビティ内で加圧及び加熱されることにより形成される。このタイヤ２は、トレッド４と、それぞれがトレッド４の端２６から半径方向略内向きに延びる一対のサイドウォール６と、それぞれがサイドウォール６よりも半径方向略内側に位置する一対のビード８と、一方のビード８と他方のビード８との間に架け渡されたカーカス１０と、それぞれが軸方向においてカーカス１０とサイドウォール６との間に位置する一対の補強層１６とを備える。補強層１６は、ビード８のコア３０ｂからカーカス１０に沿って半径方向外向きに延在する。補強層１６は、基材ゴム及び短繊維を含むゴム組成物が架橋されたものからなる。 （もっと読む）

【課題】排水性能を確保しつつ、気柱共鳴音とピッチノイズとをバランス良く低減する。
【解決手段】車両への装着の向きが指定された空気入りタイヤである。外側ショルダー主溝３の溝幅は、主溝の中で最も大、かつセンター主溝５の溝幅は、主溝の中で最も小である。ショルダー外側陸部６には、接地端Ｔｅの外側からのびかつ外側ショルダー主溝３に達することない外側ショルダー主横溝１０が設けられる。ショルダー内側陸部７には、接地端Ｔｅの外側からのびかつ内側ショルダー主溝４に達することない内側ショルダー主横溝１１が設けられる。外側ショルダー主溝３と外側細溝１２との間をのびるショルダー内側小陸部１４と、外側ショルダー主溝３と内側細溝１３との間をのびるセンター外側小陸部１５とが区分される。外側センター横溝１８及び内側センター横溝１９の溝幅は、０．４〜１．６mmである。 （もっと読む）

【課題】常時水圧負荷による膨出を確実に防止するとともに、地震時の管体の変位にも対応でき、製造コストを低減できる管体継手用の止水ゴム１を提供する。
【解決手段】止水ゴム１は、２つの相対する地下の管体２，３の目地部４の内側に配置される。止水ゴム１は、波型をし、繊維の基布２３を内部に有するゴムからなる。止水ゴム１の両端６，７は、アンカーボルト１０，１１で管体２，３に固定される。管体２，３のアンカーボルト１０，１１に接合され、止水ゴム１の中央部に向かって延在し、止水ゴム１に生じる圧力による膨張を抑えるための押さえ板１６，１７が配置される。両押さえ板１６，１７の先端は、目地部４の幅Ｌ以上の間隔Δを開けて対峙する。止水ゴム１と押さえ板１６，１７との間に、間隔Δ以上の幅Ｗの薄鋼板１８を設置する。 （もっと読む）

【課題】インナーライナーとカーカスプライなどの接合部での厚さの均一性を高め、エアーの残留を防止する空気入りタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】インナーライナー２の幅方向端部と未加硫ゴムシート３の幅方向端部を幅方向に相互に５０〜５００ｍｍずらして貼り合わるアッセンブル工程と、積層体１を、ドラム幅に対応する一定長さに切断する裁断工程と、裁断シートを、その裁断面がドラムの周方向となり、かつインナーライナーが内面側となるようにドラム全周に巻きつけて、インナーライナーの端部と未加硫ゴムシート３の端部の位置を一定距離ずらして接合する接合工程を有し、インナーライナー２は有機化処理粘土鉱物０．１〜５０質量％を含む熱可塑性エラストマー組成物であり、厚さが０．０５〜０．６ｍｍである第１層と、未加硫ゴムシート側に配置され熱可塑性エラストマー組成物よりなる厚さが０．０１〜０．３ｍｍである第２層の積層体である。 （もっと読む）

【課題】中〜高温にかけてグリップ性能を向上させたタイヤトレッド用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分、磁性体粉末、磁性流体およびオイルを含有するトレッド用ゴム組成物およびそれを用いたトレッドを有する空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】静粛性能、破壊特性及び高速耐久性能に優れた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ブレーカー及びインナーライナーの間にゴム層を有する空気入りタイヤであって、前記ゴム層が、ゴム成分と、平均一次粒子径３００ｎｍ以下の微粒子酸化亜鉛及び脂肪酸を、前記脂肪酸の融点以上の温度で混合して得られる錯体とを含むゴム組成物からなる空気入りタイヤに関する。 （もっと読む）

【課題】グリップ性能、耐ブロー性、耐摩耗性をバランス良く改善できるタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】酸及び窒素化合物、並びに／又は、有機カルボン酸金属塩、チオカルボン酸塩及びリン酸塩からなる群より選択される少なくとも１種の化合物と、平均一次粒子径が３００ｎｍ以下の微粒子酸化亜鉛及び脂肪酸を、前記脂肪酸の融点以上の温度で混合して得られる錯体とを含むタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】ブロー性能、ゴム強度をバランスよく改善できるタイヤ用ゴム組成物、その製造方法及びそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】平均一次粒子径が３００ｎｍ以下の微粒子酸化亜鉛及び脂肪酸を、前記脂肪酸の融点以上の温度で混合して得られる錯体と、ゴム成分とを含むタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）