【課題】 磁性体が所定の配向状態で含有されたウレタン発泡成形体、その製造方法、およびウレタン発泡成形体の製造に好適な磁気誘導発泡成形装置を提供する。
【解決手段】 磁気誘導発泡成形装置１は、強磁性体からなる芯部２０Ｕ、２０Ｄと、芯部２０Ｕ、２０Ｄの外周面に配置されているコイル部２１Ｕ、２１Ｄと、を有し、芯部２０Ｕ、２０Ｄの軸方向に所定間隔離間して対向して配置されている一対の電磁石部２Ｕ、２Ｄと、一対の電磁石部２Ｕ、２Ｄ間に介装され、内部にキャビティ４１が区画されている発泡型４と、一対の電磁石部２Ｕ、２Ｄにおける各々の芯部２０Ｕ、２０Ｄの背向面同士を接続し、一対の該背向面同士の間に磁路を形成するヨーク部３と、を備え、発泡型４のキャビティ４１内に一様な磁場を形成する。 （もっと読む）

【課題】従来に比較して、相手部材を汚染し難い弾性発泡体を提供することにある。また、この弾性発泡体を用いた電子写真機器用導電性ロールなどの電子写真機器用部材を提供すること。
【解決手段】機械発泡による多数の独立気泡を有し、光硬化型樹脂を主成分とする弾性発泡体とする。発泡体密度は、０．２ｇ／ｃｍ^３〜１ｇ／ｃｍ^３以下の範囲内にあると良い。独立気泡の平均径は、１０μｍ〜１ｍｍの範囲内にあると良い。弾性発泡体を形成する光硬化型樹脂は、（メタ）アクリレートの硬化物であると良い。電子写真機器用導電性ロールの弾性体層を、上記弾性発泡体より形成する。上記弾性体層は、ベース層であると良い。 （もっと読む）

【課題】車両フレームの低周波大振幅振動に対して優れた制振効果を発揮することが出来る、新規な構造の車両用制振装置を提供することを、目的とする。
【解決手段】車両フレーム２２に対する副振動系のマス部分２０が、マス収容空所１２に独立マス部材１４が収容された当接ハウジング１６と、かかる当接ハウジング１６に設けられたスペアタイヤ取付ブラケット７４で支持される車両用スペアタイヤ１８とを含んで構成されるようにした。 （もっと読む）

【課題】スタビライザバーの取付が容易であると共に、スタビライザバーとの間でのスティックスリップが防止され、しかも所望の防振特性が安定的に発揮され得る構造が、優れた製作性と経済性とをもって有利に実現され得るスタビライザブッシュ付きスタビライザバーを提供する。
【解決手段】内孔１４内にスタビライザバー１０が挿通状態で接着固定されると共に、軸直角方向中間部に、複数の仕切部材２２，２２が埋設され、更に、それら複数の仕切部材の２２，２２周方向の端面２３間に、溝部２７と切割り部２０とが、中心軸：Ｐに対称となる位置に設けられた筒状ゴム弾性体１６を、車両のボデーに取り付けられるブラケット１８の筒状部３８に設けられた挿入孔４２内に圧入して、構成した。 （もっと読む）

【課題】貼り合わせ時の加熱温度を従来よりも低温化でき、かつ、貼り合わせ界面の密着性を確保することが可能な有機ＥＬ素子の製造方法を提供すること。
【解決手段】発光層を含む有機物層と陰電極層、または、発光層を含む有機物層と陽電極層とを重ね合わせ、加熱・加圧して貼り合わせを行う貼り合わせ工程を有し、上記加熱・加圧時にさらに通電を行う。加熱温度は、発光層を構成する発光材料のガラス転移温度以下であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】ストッパ部を有するブラケット部材を採用する場合にも、組付け時における防振装置本体とブラケット部材の周方向での位置決めを容易に実現出来る、新規な構造の防振装置とその製造方法を提供すること。
【解決手段】係合部２８を備えた第一の取付部材１２と第二の取付部材１４を本体ゴム弾性体１６で連結した防振装置本体１８を準備すると共に、筒状部７６の一方の開口部を跨ぐストッパ部８６を筒状部７６に固定し、且つ天板部８８にガイド孔９２を形成したブラケット部材７４を準備して、第一の取付部材１２と筒状部７６の他方の開口部が軸方向で対向位置するように防振装置本体１８をブラケット部材７４に対して対向位置させると共に、ガイドロッド１３０をガイド孔９２に挿通させて係合部２８に係合させることにより、防振装置本体１８をブラケット部材７４に対して周方向で位置合わせした状態で筒状部７６に対して他方の開口部から嵌め入れる。 （もっと読む）

【課題】従来に比べ、ロールへのフィルミング、ブレードへの固着、トナーストレスを抑制可能な電子写真機器用現像ロールを提供すること。
【解決手段】表面に凹凸部２０を有する下層１６と、下層１６の表面を被覆する表層１８とを有し、下層１６の凸部２２が、表層１８の表面に実質的に露出されており、下層１６の凸部２２の硬さが、表層１８の硬さよりも硬い電子写真機器用現像ロール１０とする。下層１６の凸部２２のマルテンス硬さは、６以上１２以下の範囲内、表層１８のマルテンス硬さは、０．５以上６未満の範囲内にあることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】スティックスリップの発生が防止可能で、且つスタビライザブッシュにおいて安定した防振特性が発揮され得る構造が、優れた製作性と経済性とをもって有利に実現され得るスタビライザブッシュ付きスタビライザバーを提供する。
【解決手段】内孔１４内にスタビライザバー１０が加硫接着された円筒状ゴム弾性体１６を、車両のボデーに取り付けられるブラケット１８の筒状部２８に設けられた、円形の内周面を有する挿入孔３２内に圧入して、構成した。 （もっと読む）

【課題】エチレン−α−オレフィン−非共役ポリエン共重合体ゴムを原料ゴムに使用したゴム組成物であって、該ゴム組成物を架橋することにより防振性および耐久性に優れた防振材が得られるゴム組成物、および、該ゴム組成物を架橋してなる防振材を提供すること。
【解決手段】下記成分（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）及び（Ｅ）を含有するゴム組成物。
（Ａ）：エチレン−α−オレフィン−非共役ポリエン共重合体ゴム
（Ｂ）：天然ゴム
（Ｃ）：有機過酸化物
（Ｄ）：芳香族アミン系化合物
（Ｅ）：アルミニウム系無機化合物 （もっと読む）

【課題】良好な耐ヘタリ性を備えつつ、低硬度で低抵抗の電子写真機器用導電性部材を形成する電子写真機器用導電性組成物を提供すること。
【解決手段】ヒドリンゴムやニトリルゴム、ウレタンゴムなどの極性基を有するポリマーと、アルキレンオキサイド変性（メタ）アクリレートと、ラジカル重合開始剤とを含有する組成物とする。極性基を有するポリマー１００質量部に対して、（メタ）アクリレートを３〜８０質量部含有していると良い。（メタ）アクリレート１分子中に含まれる（メタ）アクリロイル基の数は、１〜３個の範囲内にあると良い。さらに、イオン導電剤を含有していると良い。 （もっと読む）