【課題】受圧室の圧力変動吸収機構や受圧室と平衡室の短絡機構の配設スペースが十分に確保され得ると共に組み付け点数の増加が抑えられることで、所期の防振効果が有利に発揮され得ると共に、製造効率の向上が有利に図られ得る、新規な構造の流体封入式防振装置を提供する。
【解決手段】可動蓋部材７４には、仕切部材３０への固定部８２を可動蓋部材７４の外周縁部に弾性的に連結して外周縁部を仕切部材３０に対して付勢力をもって密接状態に保持する弾性保持部８６と、可動ゴム膜８８が設けられており、外周縁部が仕切部材３０に密接状態に保持されることで圧力変動吸収機構が構成されていると共に、振動入力時に受圧室６８に生ぜしめられる負圧で可動蓋部材７４の外周縁部が付勢力に抗して仕切部材３０から離隔せしめられて密接状態が解除されることにより短絡隙間が発現される。 （もっと読む）

【課題】ゴム材料の成型時における金型汚染の問題がなく、視認性に優れた、着色されたゴム材料の製法を提供する。
【解決手段】下記の（Ａ）〜（Ｃ）成分を含有するゴム組成物を加硫してゴム材料を成型した後、これを過酸化物入り有機溶剤に浸漬する着色されたゴム材料の製法である。
（Ａ）ポリオール加硫系フッ素ゴムを主成分とするゴム。
（Ｂ）ポリオール加硫剤。
（Ｃ）黒色を除く有色無機系顔料。 （もっと読む）

【課題】制振装置の中空ハウジングにおいて、高い寸法精度と強度が、比較的に低コストで両立して達成され得る、新規な構造の制振装置を提供する。
【解決手段】制振対象部材に固定されるプレス成形品からなる固定フレーム２２と固定フレーム２２に組み付けられるハウジング本体２０にて中空ハウジング１２が構成され、ハウジング本体２０が固定フレーム２２の開口部５８から天板部５０と底板部４８の間に差し入れられた状態下、固定フレーム２２の第一ばね突起６４の付勢力が天板部５０と底板部４８の一方から他方に向かってハウジング本体２０に及ぼされて、ハウジング本体２０が天板部５０と底板部４８の他方に押し付けられて保持されると共に、固定フレーム２２の第二ばね突起６６の付勢力が背板部５２側から開口部５８側に向かってハウジング本体２０に及ぼされて、ハウジング本体２０が固定フレーム２２の係止突起６８に係止される。 （もっと読む）

【課題】特殊な薬品や機器を用いることなく、液体燃料の劣化を簡便に検知等することができる液体燃料系ゴム製品を提供する。
【解決手段】下記の（Ａ）〜（Ｃ）成分を含有し、かつ、（Ｃ）成分の配合量が、（Ａ）成分１００重量部に対して２〜２０重量部の範囲に設定されているゴム組成物からなる液体燃料系ゴム製品である。
（Ａ）ポリオール加硫系フッ素ゴムを主成分とするゴム。
（Ｂ）ポリオール加硫剤。
（Ｃ）黒色および白色を除いた有色無機系顔料。 （もっと読む）

【課題】表層の耐トナー付着性、耐摩耗性に優れた電子写真機器用現像ロールを提供すること。
【解決手段】その表層が、（Ａ）分子構造中にエチレンオキシド単位が導入されている（メタ）アクリレートモノマーと、（Ｂ）ウレタン（メタ）アクリレートとを含有する紫外線硬化型導電性組成物の硬化物よりなる電子写真機器用現像ロールとする。（Ａ）成分／（Ｂ）成分（質量比）は、５／９５〜９５／５の範囲内にあると良い。（Ｂ）ウレタン（メタ）アクリレート１分子中に含まれる（メタ）アクリロイル基の数は、１〜６個の範囲内にあると良い。 （もっと読む）

【課題】十分な防振性能を確保しつつ、より優れた耐久性が発揮され得る防振装置を提供する。
【解決手段】第一の取付プレート１０に対して、所定距離を隔てて対向配置されて、ゴムブロック１４にて連結された第二の取付プレート１２に組み付けられるストッパプレート１６に、ゴムブロック１４における第二の取付プレート１２側の端部を外側から包囲する周壁部５６を設けて、ゴムブロック１４の圧縮変形時に、周壁部５６の拘束により、ゴムブロック１４の第二の取付プレート側１２端部の圧縮変形が規制されるように構成した。 （もっと読む）

【課題】帯電性能を維持しつつ、トナーや外添剤に対する耐付着性に優れた電子写真機器用帯電ロールを提供すること。
【解決手段】その表層が、（Ａ）分子構造中にエチレンオキシド単位が導入されている、単官能の（メタ）アクリレートモノマーと、（Ｂ）ウレタン（メタ）アクリレートと、を含有する紫外線硬化型導電性組成物の硬化物よりなる電子写真機器用帯電ロールとする。（Ａ）成分／前記（Ｂ）成分（質量比）は、２０／８０〜８０／２０の範囲内にあると良い。（Ｂ）ウレタン（メタ）アクリレート１分子中に含まれる（メタ）アクリロイル基の数は、６個以上であると良い。 （もっと読む）

【課題】隙間変化が大きくても、耐久性が低下しにくいシール部材を提供することを課題とする。
【解決手段】シール部材１は、第一部材９０と、第一部材９０に対して最離間状態から最近接状態に至るストロークで変位可能な第二部材９３と、の間の隙間を封止する。シール部材１は、第一部材９０から第二部材９３方向に延設される多孔質発泡ウレタン製の第一シール２Ｕと、第二部材９３から第一部材９０方向に延設される多孔質発泡ウレタン製の第二シール２Ｄと、を備える。第一シール２Ｕと第二シール２Ｄとの間には、少なくとも最離間状態において、ストローク方向に対して交差する方向に重複する重なり部Ｌが配置されている。第一シール２Ｕと第二シール２Ｄとは、略接触している。第一シール２Ｕと第二シール２Ｄとは、最近接状態において、互いの突端同士が、ストローク方向に圧接しないように、配置されている。 （もっと読む）

【課題】小振幅の振動に対しても応答可能であり、より広い周波数域に亘って有効な制振効果を得ることができるようにした制振装置を提供する。
【解決手段】制振装置は、筒状のガイド壁１ａを有し振動体Ｓに対してガイド壁１ａが上下方向に延びるように固定されたハウジング１と、ハウジング１の内部空間内に、ガイド壁１ａに案内されて遊動可能に配設されたマス部材２と、マス部材２及び振動体Ｓのどちらにも固定されることなくマス部材２と振動体Ｓとの間に配設されて振動体Ｓに対してマス部材２を弾性支持するコイルばね３Ａ（ばね部材）と、マス部材２に固定されると共に、振動体Ｓと接触した状態に配設された液体封入ダンパ４と、振動体Ｓに固定されて振動体Ｓと液体封入ダンパ４との間の距離を調節するスペーサ５とからなる。 （もっと読む）

【課題】ストッパ作用時の初期当りが軟らかく、車室内の乗員の乗り心地が良好であるとともに、大荷重時においては変形抵抗を効果的に増大して車体の左右方向の変位を良好に規制でき、加えて耐久性においても優れた鉄道車両用の防振ゴムストッパを提供する。
【解決手段】鉄道車両の車体の左右動を規制する防振ゴムストッパ１０を、ゴムストッパ本体１２と金属プレート１４とで構成する。その金属プレート１４には膨出部２２を設けておくとともに、ゴムストッパ本体１２には膨出部に向って凹陥する形態の凹部２６と、凹部２６の周りの環状突出部２８とを設けておく。 （もっと読む）