【課題】格納式リアシートの格納操作の簡素化を図る。
【解決手段】格納式リアシートのシートバック部２は、シートバック本体４と、シートバック用ロック機構５と、揺動部材とを備えている。格納式リアシートのシートクッション部３は、シートバック本体４の前方で床面１００に水平に配置されて、足下床面１１０に対して収容自在なシートクッション本体７と、シートクッション本体７における床面１００での水平状態をロックするシートクッション用ロック機構８とを備えている。揺動部材は、シートバック本体４が起立状態である場合にはシートクッション用ロック機構８から離間していて、シートバック本体４が傾倒する際に、シートクッション用ロック機構８に当接して、シートクッション用ロック機構８のロックを解除する。 （もっと読む）

【課題】 シートクッションの復帰作業にかかる負担を軽減する。
【解決手段】 格納式リアシートのシートクッション部は、シートバック本体の前方で床面に水平に配置されて、床面よりも一段下の足下床面に対して収容自在なシートクッション本体と、シートクッション本体の床面での水平状態と足下床面での収容状態とを切り替える切替機構とを備えている。切替機構は、シートクッション本体及び足下床面のそれぞれに回動自在に取り付けられて、床面での水平状態と足下床面での収容状態との間を案内するように、シートクッション本体を支持する互いに平行な一対の脚部と、一対の脚部のうち、少なくとも一方の脚部に対して、足下床面での収容状態から床面での水平状態までシートクッション本体を案内する際に、回動力を付与する第一回動付勢部とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 シートクッションの収容動作をスムーズにする。
【解決手段】 格納式リアシートのシートクッション部は、シートバック本体の前方で床面に水平に配置されて、床面よりも一段下の足下床面に対して収容自在なシートクッション本体と、シートクッション本体の床面での水平状態と足下床面での収容状態とを切り替える切替機構とを備えている。切替機構は、シートクッション本体及び足下床面のそれぞれに回動自在に取り付けられて、床面での水平状態と足下床面での収容状態との間を案内するように、シートクッション本体を支持する互いに平行な一対の脚部と、一対の脚部のうち、少なくとも一方の脚部に対して、床面での水平状態から足下床面での収容状態までシートクッション本体を案内する際に、回動力を付与する回動付勢部とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 シートバックの隔壁強度を確保することである。
【解決手段】 格納式リアシートは、互いに独立して床面に傾倒自在に起立した一対のシートバック本体を備えている。一対のシートバック本体のそれぞれには、シートバックフレームと、シートバックフレームの左右の下端部に設けられ、シートバックフレームが傾倒自在となるように床面に回動自在に支持されたヒンジ部とを備えている。一対のシートバック本体のシートバックフレームには、他方のシートバック本体と隣接する側のヒンジ部を囲むように、補強部材が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ウレタンフォーム以外の素材からなるクッション体において、表皮材の吊り込み状態が良好に保持されると共に、クッション体から表皮材が脱離しにくく、耐久性の高いクッション体及び該クッション体を用いた車両用シートを提供する。
【解決手段】蒸気を吹き付けることによって一体に成形される複数のシート状繊維構造体１３，１４，１５と、乗員の荷重を受ける荷重受面に対してシート状繊維構造体１３，１４，１５を介在させて配設される線状部材１６と、を備え、荷重受面を構成するシート状繊維構造体１３は、線状部材１６と重なる位置において係合孔１３ａが切除され、複数のシート状繊維構造体１３，１４，１５に蒸気を吹き付けて複数のシート状繊維構造体１３，１４，１５を一体化させる際に、線状部材１６が、係合孔１３ａを通じて露出され、且つ複数のシート状繊維構造体１３，１４，１５間に挟まれてなる。 （もっと読む）

【課題】ケーブルをクッションフレームの側方から引き込む場合、着座時等に負荷が掛からないよう、適切にケーブルを配索する。
【解決手段】車両用シートのシートクッションを支えるクッションフレームが、その上面に前記シートクッションのクッション材が載置されるクッション材載置部と、該クッション材載置部の下部に設けられ、該クッション材載置部と交差した交差部と、を側部に有し、該交差部には、前記クッションフレームの側方から引き込まれるケーブルを通すための孔が形成されている。 （もっと読む）

【課題】格納操作時の操作性が良好なシートフレーム及び車両用格納シートを提供する。
【解決手段】着座フレーム４とシートバックフレーム５とが折り畳まれた状態で格納される車両用格納シートＳに備えられるシートフレームＦは、シートバックフレーム４の回動方向において第１方向にシートバックフレーム５を付勢する第１付勢部材１２と、第１係合部材３２と、第１方向と反対の向きである第２方向にシートバックフレーム５を付勢する第２付勢部材６１と、第２係合部材６２と、を備え、シートバックフレーム５が第１方向に回動して所定位置に到達するまでの間は、第１付勢部材１２は、第１係合部材３２に係合した状態でシートバックフレーム５を第１方向に付勢し、シートバックフレーム５が手動操作範囲に到達すると、第１付勢部材１２と第１係合部材３２との係合状態が解除される。 （もっと読む）

【課題】カウンタープレッシャー法を採用した発泡成形において、発泡性樹脂の充填完了時等の所定の時期に、速やかにキャビティ内のガスを排出することにある。
【解決手段】発泡成形装置は、発泡性樹脂が射出されるキャビティを形成するための金型と、キャビティ内を加圧状態にするためにガスを圧入するためのガス圧入装置と、ガス圧入装置によりキャビティ内に圧入されたガスを大気に放出するために金型に形成されたガス放出口と、キャビティ内への発泡性樹脂の充填動作が行われている間はガス放出口を塞ぎ、設定されたガス放出時にガス放出口を開く放出口開閉機構と、を有する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で格納準備位置以外で跳ね上げが生じないように規制することが可能なシートフレーム及び該シートフレームを備えた車両用格納シートを提供する。
【解決手段】着座フレームとシートバックフレームとが折り畳まれた状態で跳ね上げられることにより車体フロアに格納される車両用格納シートに備えられるシートフレームである。このシートフレームは、リクライニング機構と、シートスライド機構と、スライドロック機構と、シートスライド機構のロアレールの後部をフロアに係止すると共にシートフレームの回動を規制するストライカロック機構と、このストライカロック機構とは別に設けられ、シートフレームの跳ね上がりを規制するインターロック機構と、シートフレームの格納動作及び復帰動作を補助するアシスト機構と、を備えている。そして、インターロック機構は、シートフレームを車体側に固定すると共に、シートフレームが格納準備位置のときに作動し、シートフレームを車体側から解除する。 （もっと読む）

【課題】組み付け作業性が高く、格納操作を簡単に行うことが可能なシートフレーム及び車両用格納シートを提供する。
【解決手段】着座フレーム４とシートバックフレーム５とが折り畳まれた状態で格納される車両用格納シートＳに備えられるシートフレームＦは、リクライニング機構１０と、着座フレーム４をスライドさせるシートスライド機構２０と、リクライニング機構１０と連動してシートスライド機構２０の動作を禁止または許容するスライドロック機構３０と、ストライカロック機構７０と、車両用格納シートＳの格納操作及び復帰操作を補助するアシスト機構５０と、を備え、シートスライド機構２０は、ロアレール２１と、アッパーレール２２と、車両用格納シートＳの格納時にシートバックフレーム５所定角度まで傾斜する動きに連動してアッパーレール２２を自動的に摺動させるスライド付勢部材２３と、を有し、シートスライド機構２０と、スライドロック機構３０とは、着座フレーム４に取り付けられる。 （もっと読む）