【課題】車両側部から入力された衝撃荷重を確実に受け、効率よくシートフレームを介してセンタトンネルに伝達できる車両用シートを提供する。
【解決手段】シートクッションフレーム７が開口部６１と、開口部６１の内周縁６１ａから径方向の内側に延出する複数の舌片部６３を有し、リクライナ機構５０からシートの幅方向に突出した位置決め突起５７が開口部６１に入り込むと共に、複数の舌片部６３に周方向で突き当たってリクライナ機構５０が位置決めされるよう構成され、車両用シートフレームの幅方向の外側に突出する筒状の荷重受け片６５が、複数の舌片部６３に取り付けられたことを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】クッション格納機構の作動時，その後部揺動アームとシート支持台との擦れや干渉を簡単確実に防ぎ得るようにする。
【解決手段】クッション格納機構５は，一端部が第１ピボット２１を介してシート支持台２に，他端部が第２ピボット２２を介してシートクッション４のクッションフレーム１４の前端部側面にそれぞれ連結される前部揺動アーム１９と，この前部揺動アーム１９の後方で一端部が第３ピボット２３を介してシート支持台２に，他端部が第４ピボット２４を介してクッションフレーム１４の後端部側面にそれぞれ連結される後部揺動アーム２０とを備えており，その後部揺動アーム２０が，シート支持台２よりその内側方へ一定距離ｅオフセットして配置され，この後部揺動アーム２０と，シート支持台２の内側面に重ねられるリクライニングベース３５との間を連動機構８が一体的に連結する。 （もっと読む）

【課題】停車時，操縦者が足を着地させるとき，シートが操縦者の大腿部に違和感を与えないようにした跨座式車両を提供する。
【解決手段】シート底板１２と，このシート底板１２上に載置されるクッションパッド１３とよりなる跨座式シート７を車体３に搭載した跨座式車両において，クッションパッド１３の着座部１３ａの左右両側の，停車時，着地する操縦者Ｒの大腿部Ｒｂが接する安息部１３ｂの内側に，この安息部１３ｂの内向き剛性を他の部分の剛性より低くする低剛性部１５を設けた。 （もっと読む）

【課題】一対のスライドレールとスライド可能なシートの四隅にロードセルが配置される乗員の重量検出装置であって、ロードセルの荷重測定に支障を与えない乗員の重量検出装置を提供する。
【解決手段】乗員の重量検出装置では、車内フロアに配置される一対のスライドレール２ａ・２ｂとシート４０を支持する一対のサイドフレーム３ａ・３ｂの四隅にロードセル１が介装される。一対のサイドフレーム３ａ・３ｂは、平行に延びる一対のサイドフレーム３ａ・３ｂとこれら一対のサイドフレーム３ａ・３ｂと直交するように一対のサイドフレーム３ａ・３ｂの両端部を連結する一組の第１連結架３ｃ・３ｄとで矩形枠状のシートフレーム３０を構成し、一組の第１連結架３ｃ・３ｄの内、一方の第１連結架３ｃは、一定以上の衝撃に対して変形する変形部を介して一対のサイドフレーム３ａ・３ｂにおける一方の端部に連結されている。 （もっと読む）

【課題】シートの折り畳み状態では，シートクッションの少なくとも底部がフロアのシート取り付け面より下方に下がるようにした車両の折り畳み式シートを提供する。
【解決手段】フロアＦ上に取り付けられるシート支持台２と，シートクッション４を使用位置Ａから格納位置Ｂへと移動させ得るクッション格納機構５と，シートバック６を起立位置Ｃ及び倒伏位置Ｄに選択的に保持し得るリクライニング機構７と，リクライニング機構７及びクッション格納機構５間を連結する連動機構８とよりなる車両の折り畳み式シートにおいて，フロアＦには，高所面Ｆａと，それよりより低い低所面Ｆｂとが形成され，その高所面Ｆａにシート支持台２が取り付けられ，クッション格納機構５は，シートクッション４を高所面Ｆａより高い使用位置Ａから低所面Ｆｂに近接した格納位置Ｂへと移動させ得るように構成される。 （もっと読む）

【課題】発光装置の向きによらず発光素子と導光体の距離を一定に保持することができるとともに、発光素子からの光が外部に漏れることを阻止し、併せて部品点数の増加を招くことなく品質を向上させることができる発光装置を提供する。
【解決手段】発光装置１０は、発光素子１２が実装された基板１４と、内部に該基板１４が配設されるケース２２と、該基板１４の実装面１６に当接した状態で該ケース２２に装着することにより該基板１４を位置決め保持するカバー部２４とを備える。カバー部２４は、発光素子１２から発光された光が導かれる導光体２５を内部に装着可能な筒部８０を備え、その内面には、導光体２５の基板１４が位置する側の移動を阻止する第１ストッパ部８６ａ、８６ｂと、該導光体２５の基板１４が位置する側とは反対側の移動を阻止する第２ストッパ部９２ａ、９２ｂとが形成されている。 （もっと読む）

【課題】従来よりも少ない部品点数でレンズ及び基板を安定して保持することができると共に、小型化及び軽量化を図ることができ、且つ、発光装置を複数生産する場合に品質のバラツキを抑えることができる発光装置を提供する。
【解決手段】発光装置１０は、発光素子１２が実装された基板１４と、内部に該基板１４が配設されるケース２２と、該ケース２２に装着されるカバー部２４とを備える。カバー部２４は、レンズ６６が形成されたカバー部本体６０の突出部６２ａ、６２ｂが備える突起部６８ａ、６８ｂを基板１４の実装面１６に押し付けた状態でケース２２の内部に配設される。このとき、カバー部２４の装着爪７０ａ、７０ｂ、７０ｃ、７０ｄがケース２２の装着孔５２ａ、５２ｂ、５２ｃ、５２ｄのそれぞれに嵌合する。これにより、カバー部２４によって基板１４がケース２２に対して位置決め保持される。 （もっと読む）

【課題】下部側が開放された袋状のトリムカバーを車両用シートのパッドに被着するに、トリムカバーの開放端を引張ることに伴うテンションのバラ付きが生ずるのを防ぎ、トリムカバーの引きつれが生ずるのを防いで外観商品性を良好に保つ。
【解決手段】下部側が開放された袋状のトリムカバー１を車両用シートのパッドに被着するに、シートフレームの長手方向に亘って整列する複数の引掛け片３_１，３_２を設け、トリムカバー１の開放端を複数の引掛け片３_１，３_２で端末止着するに、カバー部材２ａを二つに折り曲げた掛止め代２をトリムカバー１の開放端に備えると共に、各引掛け片３_１、３_２の差込み口を有する袋部２２ａ，２２ｂを二つ折り相互で縫い合わせて掛止め代２の面内に設け、各引掛け片３_１，３_２を掛止め代２の袋部２２ａ，２２ｂに差し込んでトリムカバー１の開放端を端末止着する。 （もっと読む）

【課題】サイドエアバッグ装置が取り付けられるサイドフレームにおいて、剛性を向上させた車両用シートを提供する。
【解決手段】車両用シートＳは、少なくとも一対のサイドフレーム１１，１２と、一対のサイドフレーム１１，１２を上方で連結する上部フレーム１３と、を有するシートバックフレーム１と、サイドフレーム１１，１２のうち一方のサイドフレーム１１に取り付けられたサイドエアバッグ装置７０と、を備えている。一方のサイドフレーム１１は、中空閉断面形状の閉断面構造部１１ａを有し、サイドエアバッグ装置７０は、閉断面構造部１１ａに取り付けられてなる。 （もっと読む）

【課題】エネルギー吸収部材を軽量化すると共に、エネルギー吸収部材の取付部の剛性を向上させた車両用シートを提供する。
【解決手段】一対のサイドフレーム１１，１２と、一対のサイドフレーム１１，１２を上方で連結する上部フレーム１３と、一対のサイドフレーム１１，１２を下方で連結する連結部材４０と、を有するシートバックフレーム１と、一対のサイドフレーム１１，１２の下方に設けられたリクライニング装置１５と、を備え、連結部材４０の略中央位置に、乗員の後方移動のエネルギーを吸収するエネルギー吸収部材４４が配設され、エネルギー吸収部材４４は、連結部材４０と他部品４２，４３との連結部近傍に接合されてなることを特徴とする。 （もっと読む）