【課題】 例えば前輪のト−角測定および調整に好適で、車両のステアリング機構によるヒステリシス情報を基にアライメントを測定し、実際のアライメント状態に合致した正確なアライメント情報を得られるとともに、測定値のバラツキを低減し、測定値の再現性の向上を図れる、ホイ−ルアライメント測定方法およびその測定装置を提供すること。
【解決手段】 水平面と平行に回動可能なロ−ラフレ−ム３２に設けた複数のロ−ラ３３に車輪３４を載置する。
前記車輪３４のアライメントを測定するアライメント測定方法であること。
前記ロ−ラフレ−ム３２を、被検車両のステアリング機構のヒステリシス位置情報を基に所定角度回動する。
ロ−ラフレ−ム３２の前記回動位置でアライメントを測定する。 （もっと読む）

【課題】 例えば低床車やエアロ部品装着車のリフトアップに好適で、構成が簡単で容易に製作でき、リフティングセット時の作業性を向上できるとともに、微妙な高さ調整を実現できる車両用リフトのアタッチメントを提供すること。
【解決手段】 昇降可能な車両支持部材４,２８に設置可能な装着部１１を設ける。
車両３のジャッキアップポイント部１４に係合可能に配置する係止部１２を設ける。
前記装着部１１と係止部１２とを一体的に構成した車両用リフトのアタッチメントであること。
前記係止部１２に前記装着部１１を係合可能に形成する。
複数のアタッチメント１０を重合可能に設ける。
上位のアタッチメント１０を、前記ジャッキアップポイント部１４に係合可能に配置する。 （もっと読む）

【課題】 外装部材側に広い取り付けスペースを要することなしに板状部材への取り付け固定が可能な板状部材に対する外装部材の取り付け構造の提供。
【解決手段】 外装部材を構成するフードモール２の裏面にクリップ貫通孔２２を有する板状突起２１が突出形成され、フードモール２が取り付けられる板状部材を構成するフードアウターパネル１１の取付部には板状突起２１を挿通可能な挿通孔１１１が形成され、挿通孔１１１に挿通された板状突起２１のクリップ貫通孔２２に対し、フードアウターパネル１１の裏面側においてくさび型クリップ３を圧入係合させることによりフードモール２の取り付けがなされるように構成される。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、車両のスライド式のドア開閉装置（可動装置）などにおいて、安全のため、ドア開閉の動作前に、動作を予告するための音声などの報知信号を出力させる可動装置の報知システムを提供するものである。
【解決手段】 かゝる本発明は、ドアなどの可動部１１０と可動部の操作スイッチ１２１、１２２と操作スイッチの操作による可動部の動作時に警報を発する警報部１３０と各部を制御するコントローラ１４０を備えた可動装置１００に後付けで組み付けられる報知システム２００であって、少なくとも報知用コントローラ２１０と音声などの報知出力手段２２０を有し、操作スイッチ１２１、１２２の操作による可動部１１０の動作前に、当該動作を予告するための音声などの報知信号を、報知出力手段２２０から発する可動装置の報知システムにより、これにより、より高い安全性が得られる。 （もっと読む）

【課題】乗員ないし携帯機の移動位置やドア等の開閉状況によって、最適かつ確実な施解錠作動を得られる車両用ワイヤレスドアロック装置を提供する。
【解決手段】ＩＤコ−ド信号を送信可能な携帯機１と、ＩＤコ−ド信号を受信し、その受信電波強度を判定するとともに、ＩＤコ−ドを解読し、かつＩＤコ−ド信号によってドアを施解錠可能とした車両に設置する制御装置４と、乗員の乗車意思または降車意思を判断可能な乗員の状態判断手段とを備える。携帯機１の送信電波によるドアの施解錠作動可能な作動エリアを複数設けて、乗員の状態判断手段を介し、各作動エリアからドアを施解錠可能にした車両用ワイヤレスドアロック装置である。制御装置４に、作動エリアにおける各基準値ｋ_１，ｋ_２を基に受信電波の強度を比較判定し、乗員の車両への接近／離反を判定可能な接近／離反判定部２４を設け、前記判定によって、ドアの施解錠作動エリアを切り替え可能にする。 （もっと読む）

【課題】 こじり力に対する取付け安定性を確保することが可能なルーフモールディング１０を提供する。
【解決手段】 ルーフパネル２とボディサイドパネル３との接合部に形成された溝部４に取付けられるルーフモールディング１０であって、溝部４の開口部の車両外側を覆う頂面部１２と、頂面部１２の車両内側の端部から溝部４の底面に向けて延びる胴部１４と、胴部１４から車両内側に突出する第１足部２１と、第１足部２１の先端から溝部４の車両内側の側壁に向けて延び、第１足部２１より軟質材料で構成された第１リップ２２と、第１リップ２２の先端から下側方に突出し、溝部４の側壁に当接する先端凸部２６と、第１リップ２２の根元から下側方に突出し、ルーフモールディング１０のこじりにより溝部４の側壁に当接する根元凸部２４と、を有する構成とした。 （もっと読む）

【課題】 モールディング端末部４０を見栄えよく形成することが可能なモールディング１０の製造方法を提供する。
【解決手段】 モールディング端末部４０の先端から所定長さにわたって、胴部１４の下半部を除去することにより、意匠部１２の裏側に凸部４４を形成する工程と、モールディング端末部４０の先端において、意匠部１２の表面を残しつつ裏側を除去することにより、弾性変形可能な厚さの薄肉部４２ａを形成する工程と、成形型内にモールディング１０を配置して薄肉部４２ａを裏側に折り曲げ、端末壁４２を形成する工程と、成形型内で、凸部４４と端末壁４２とを連結する架橋部５０を射出成形する工程と、を有する構成とした。 （もっと読む）

【課題】 より簡易にかつより確実にルーフモールディングとウインドウモールディングとが滑らかに連結可能とする。
【解決手段】 車両のルーフに前後方向に延在して形成される凹溝に取り付けられる長尺状のルーフモールディング１と、上記車両のウインドシールドプレートの側縁に沿って取り付けられる長尺状のウインドウモールディング２との連結構造であって、上記前後方向に延在する連結爪３５を有するエンドキャップ３の上記連結爪３５が、上記ウインドウモールディング２に形成された係止部と連結され、上記エンドキャップ３を介して上記ルーフモールディング１と上記ウインドウモールディング２とが連結されている （もっと読む）

【課題】 エンドキャップ１０とカウル５０との見切り部にギャップを生じることがなく、またウインドウシールドプレートとエンドキャップ１０との間に隙間を生じることのない、ウインドウモールディングとカウル５０との連結構造を提供する。
【解決手段】 エンドキャップ１０を備えたウインドウモールディングとカウル５０との連結構造であって、エンドキャップ１０の端末部２０からカウル５０の中央に向けて突出形成された張出部２２と、張出部２２から下方に延びる縦壁部２４に穿設された係合孔２５と、カウル５０の端末部６０からウインドウシールドプレートに向けて突出形成された係合突部６５とを備え、張出部２２と係合突部６５との間にウインドウシールドプレートを挿入可能な空間を設けつつ、係合孔２５に係合突部６５を挿入する構成とした。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、タイヤ側の所望部分に潤滑剤を塗布する潤滑剤塗布装置を提供するものである。
【解決手段】 かゝる本発明は、装置の潤滑剤塗布エリアに搬送されたタイヤＴの内周側に対して、タイヤＴの下側ビード部に当接される下ブラシ１７０と、タイヤＴの上側ビード部に当接される上ブラシ１９０と、タイヤＴの上側内面部に当接されるインナーブラシ２００とを備えたブラシユニット１５０を昇降自在でかつ水平方向にスライド可能に設け、このブラシユニット１５０の各ブラシ１７０、１９０、２００をタイヤＴの対応する部分に当接させる一方、タイヤＴの回転により、各ブラシ１７０、１９０、２００から潤滑剤が記タイヤＴの各当接部分に塗布されるタイヤの潤滑剤塗布装置にあり、この３種類の各ブラシ１７０、１９０、２００により、タイヤの所定の部分に自動的に潤滑剤をきめ細かく、塗布することができる。 （もっと読む）