【課題】 複数のパネルを組み合わせて構成するカウルトップカバーの相隣する２つのパネルを、車体の左右方向や上下方向ばかりでなく車体前後方向に確実に規制する。
【解決手段】 逆Ｌ字状片部２２における左右方向延在部２２ａとガラスクリップ体２５と左半部３における係合片部３１の水平片部３１ｂとガラスクリップ体３５とがそれぞれ当接することによって、車体上下方向の第一の進退位置規制手段が形成され、また、右半部２における長孔２４の左右側壁２４ｃ及び縦壁部２１が取付けピン３４と連結側端部３ａにそれぞれ当接することによって、車体左右方向の第二の進退位置規制手段が形成され、更に、右半部２における長孔２４の奥壁２４ｂ及び係合片部３１の垂直片部３１ａが左半部３における取付けピン３４及び連結側端部３ａにそれぞれ当接することによって、車体前後方向の第三の進退位置規制手段が形成される。 （もっと読む）

【課題】 従来技術では、近年求められているエアバッグ装置の小型化においては、折り畳んだエアバッグ外周とケースのエアバッグ収納室内壁との隙間を最小限にする必要があり、この方法を採用した場合、厚板が折り畳んだエアバッグに干渉して厚板が予定通り変形を再現せず、インストルメントパネル衝撃を吸収しない恐れがある。
【解決手段】 前面が開放口となっているケース１と、該ケース１内に収納され、且つ該ケース１に連結されたエアバッグ６と、該エアバッグ６内にガスを供給して該エアバッグ６を膨張させるガス発生器９と、該開放口を覆うリッドとを有するエアバッグ装置において、ケース１の底面に弱部３を形成したエアバッグ装置。 （もっと読む）

【課題】 エアバッグカバーの加工工程を簡略化して製造コストを抑制し、軽量でコンパクトな銘板付きエアバッグカバーを提供する。
【解決手段】 エアバッグカバー１０の通孔８に挿通した、銘板の第１脚部２０及び第２脚部２３を折り曲げる折り曲げ方向に、各脚部２０，２３の側部７及び先端部６に周設した保護部９を配設する。保護部９により、折り曲げた各脚部の端縁部のバリ等をカバーする。第１脚部２０が折り曲げられる保護部９の保護壁２５には、第１脚部２０の長い切り欠き２１と係合し、第１脚部２０に引っ張り力を付与する係止突起３１が形成されている。また、保護部９の奥壁３３に当接した第２脚部２３の先端部６を第２脚部２３の折れ線２９の方向に押圧し、通孔８内の第２脚部２３を撓ませて、第２脚部２３による保持力を高める。
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【課題】エアバッグにより、自動車の前部のフードを迅速に移動させる。
【解決手段】フード３の後端の下方に、折り畳んだエアバッグ21を収納する。エアバッグ21には、フード３を押し上げるフード押動部43を設けた第１の気室41と、Ａピラーを覆うピラー被覆部46を設けた第２の気室42とを設ける。車体１と歩行者とが衝突すると、インフレータ22が起動し、エアバッグ21の第１の気室41にガスを供給する。展開の初期には、エアバッグ21の第１の気室41は前方Ｆに所定の角度θ1だけ傾斜した方向を中心方向Ｏとして膨出する。前側上方に向かって回動するフード３にエアバッグ21が効率良く力を加え、この展開の圧力により、フード３の後端部を迅速に押し上げ、フード３が変形する空間を確保できる。この後、ガスが第２の気室42に供給され、第２の気室42のピラー被覆部46が展開する。 （もっと読む）

【課題】 製造コストを低減しつつ、エアバッグの展開挙動が安定するように、ヒンジ部の位置に応じた応力特性を発揮することができる。
【解決手段】 エアバッグ装置のカバー体を、樹脂製のアウターパネル１と、アウターパネル１のエアバッグ８側である裏面側に配置されアウターパネル１より軟質で変形可能なインナーパネル５とで構成し、インナーパネル５は、アウターパネル１の非展開部１ｂに固着される固定部５ｂと、ドア予定部１ａに固着されるドア補強部５ｃと、破断部４を横断して固定部５ｂとドア補強部５ｃとを一体に連結する変形可能なヒンジ部５ｄとを備えて構成し、ヒンジ部５ｄは、アウターパネル１から離間する方向に膨出するとともに、固定部５ｂ側からドア補強部５ｃ側に向かって徐々に薄肉となるように形成した。 （もっと読む）

【課題】エアバッグにより自動車の前部のフードを持ち上げる非乗員保護装置において、フードの移動速度を適切に調整する。
【解決手段】フード３の後部下方に配置したエアバッグ21を展開して、フード３の後側部を上方に移動させる。フード３の後側部は、支持部12により上昇可能に支持する。支持部12に沿って、速度調整手段51を設ける。速度調整手段51は基布製のストラップ部52と、このストラップ部52の中間位置を折り重ね、複数の糸製のステッチ部Ｓで縫い合わせる。エアバッグ21が展開した際に、ステッチ部Ｓが順次破断することにより、フード３が移動する速度を調整できる。
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【課題】カウル部に備えたエアバッグにより、自動車の前部のフードを迅速に移動させる。
【解決手段】フード３とフロントガラス５との間に配置されたカウルトップカバー８に設けたケース25に、折り畳んだエアバッグ21を収納する。フード３の後端部に、フード側受部13を設ける。車体１と歩行者とが衝突し、エアバッグ21が展開すると、ケース25の蓋部55が開く。この蓋部55がフード側受部13に当接し、フード３を上方に押し上げるとともに後側に移動させる。展開するエアバッグ21がフード３に広い面積で当接してこのフード３を押し上げる。エアバッグ21の展開に伴い、蓋部55はフード側受部13から離れて後方に回動し、カウルトップカバー８のカバー部8aのワイパーの軸58などの部材を覆う。エアバッグ21は、さらに展開し、車体１のＡピラーの一部を覆う。
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【課題】 窓の周縁の窓枠等を覆うように膨張展開可能なエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】 自動車の衝突時インフレータより噴出される高圧ガスにより車室内の窓の両側に設けられた窓９の内側に沿ってカーテン状に膨張展開されるエアバッグ５を、窓９を覆うように膨張展開される窓側展開部６と、窓側展開部６に連続するよう一体に形成され、かつ窓周縁の窓枠や窓枠近傍を覆うように膨張展開される窓枠展開部７とから構成すると共に、窓側展開部６と窓枠展開部７を一緒に折り畳んで窓９の上方に収納したもので、自動車が衝突した際、窓周縁の窓枠や窓枠近傍が窓枠展開部７により覆われるため、乗員が窓枠に直接接触するのを未然に防止することができる。 （もっと読む）

【課題】エアバッグにより、自動車のＡピラーを迅速に安定して覆う。
【解決手段】フード３の後端の下方に、折り畳んだエアバッグ21を収納する。エアバッグ21には、フード３を押し上げるフード押動部43を設けた第１の気室41と、Ａピラー14を覆うピラー被覆部46を設けた第２の気室42とを設ける。第２の気室42に、フロントガラス５の下端を覆うカウル被覆部47と、Ａピラー14を覆うピラー被覆部46とを設ける。さらに、これらカウル被覆部47とピラー被覆部46とを第３チャンバ35で連結する。第３チャンバ35は、カウル被覆部47側からピラー被覆部46側に向かって断面積を次第に小さくする。ピラー被覆部46へガスを円滑に導入し、ピラー被覆部46を迅速に展開させることができる。第３チャンバ35でピラー被覆部46を支持し、展開した形状を安定して維持できる。
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【課題】厚み等の変化によるバラツキがなく、また、複雑形状の成形品であっても金属層が破断せず、意匠性に優れた、均一で、緻密から粗大な任意の金属亀裂模様を有する樹脂積層体を提供すること。
【解決手段】 樹脂基材上にプライマー層、金属薄膜層、クリアー層を順次積層した樹脂積層体であって、前記金属薄膜層が亀裂模様を有することを特徴とする樹脂積層体。 基材の少なくとも一面にプライマー層を形成し、次いでプライマー層の上に金属薄膜を形成し、さらに金属薄膜の上にクリアー層を形成した後、該クリアー層を加熱乾燥し、前記積層体を急冷することを特徴とする金属亀裂模様を有する樹脂積層体を製造する方法。 （もっと読む）