【課題】 エアバッグ全体の制御系統を変更せずに、エアバッグの膨張時においてフード後端部を確実に上方移動させることができる歩行者等保護用エアバッグ装置を提供する。
【解決手段】 エアバッグ５の膨張により回転する回動板１５の回動力により、係合片１４のフック１３とストッパピン１０との係合状態を解除し、エアバッグ５による上向きの押圧力によりフード６を上方移動させるため、エアバッグ５全体の制御系統を変更する必要はなく、コストの面で有利である。回動板１５がステー８に設定された係合片１４から形成されているため、フード６の上方移動と共に、回動板１５も回動しながら上方移動し、エアバッグ５を膨張させるためのスペースを十分に確保することができる。 （もっと読む）

【課題】 エアバッグの膨張によっても、リッドのインストルメントパネルへの係合状態を安定的に保持するようになした。
【解決手段】 インストルメントパネル２の内側に設置され、かつ自動車の衝突時インフレータ６より噴出されるエアバッグモジュール５の上面を覆うようにインストルメントパネル２の開口部２ａに設けられたパネル本体１と、パネル本体１の裏面に形成され、かつエアバッグ７の膨張圧により開裂するテアライン４とを備え、パネル本体１の前後辺部１ａと前記開口部２ａの開口縁の間に、パネル本体１がエアバッグ７の膨張圧によりテアライン４より開裂する際、パネル本体１がインストルメントパネル２より外れないように結合する結合手段３を設けたもので、パネル本体１がエアバッグ７の膨張圧により押し上げられても、インストルメントパネル２内に辺部１ａが落込まない。 （もっと読む）

【課題】 エアバッグが当接物体から受ける可能性のある切創から保護するものであり、エアバッグが損傷、破損することなく、確実に乗員または歩行者の衝撃を吸収することができる保護装置を提供すること。
【解決手段】 車輌衝突時に膨張して歩行者または乗員と車輌内外部との間に介在して衝撃を吸収するエアバッグであって、エアバッグ本体基布の少なくとも一部がＪＩＳ Ｌ−１０９６（８．１６．２ Ｂ法）に記載の定速伸長形破裂試験機を用いて測定した押し刃による貫通強さが、５Ｎ以上であることを特徴とするエアバッグ。
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【課題】 エアバッグとインフレータとの組付け作業が容易になり、軽量な車両用エアバッグ装置を提供する。
【解決手段】 エアバッグ１の内部における表面基布２と裏面基布３との縫製部４から、所定幅を有する遮熱布１３を、インフレータ７を取り囲むように設けたため、インフレータ７のガス噴射口１１から噴射されたガスＧがいったん遮熱布１３に当たり、そこでガスＧに含まれる高温微粒子Ｒを捕捉することができる。従って、遮熱布１３を乗り越えたガスＧが表面基布２側に集中しても、表面基布２が高温微粒子Ｒにより熱ダメージを受けることはなく、表面基布２を保護することができる。金属製部品をエアバッグ１に設ける必要がないため、エアバッグ１とインフレータ７との結合作業が容易で、重量の軽減を図ることもできる。 （もっと読む）

【課題】 バッグ本体の基布パネル同士の縫合部及びテザーベルトの基布パネルへの縫合部を形成する縫製糸に通常の低コストのものを使用したとしても、いずれの縫合部において熱害による溶融や破断を防止できるとともに、布厚の薄い基布パネルやテザーベルトを使用することによりバッグ本体の収納姿の大型化を抑えた。
【解決手段】 インフレータ７から噴出されるガスによって、展開するバッグ本体１を第１基布パネル２および第２基布パネル３を縫着して構成し、基布パネル２，３が縫着される縫合部６に、遊動可能端部５ａを有する被覆部材５を固定し、この遊動可能端部５ａが縫合部６におけるバッグ本体１の内側部を被覆可能に配設されている。 （もっと読む）

【課題】エアバッグの膨張展開後においてフードアウターパネルの上昇高さ位置を確実に維持できる衝撃吸収フードを提供する。
【解決手段】フードアウターパネル２とフードインナーパネル３との間に内装したエアバッグ４が膨張展開すると、フードインナーパネル３は、同フードインナーパネル２の長孔１０がフードアウターパネル２の係合部材１５をガイドとして摺動し、長孔１０途中に形成した狭幅部が係合部材を通過することで、逆方向への戻りが防止され、折れ線部１３を介して所望の形状に変形してその変形形状が維持される。フードインナーパネル３の変形により、フードアウターパネル２の上昇位置を維持する。
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【課題】 持ち込んだ部品の挟み込みを防止し、干渉音の生じない商品性の高い乗物用テーブル装置を提供する。
【解決手段】 テーブル８が使用状態位置にある時には、付勢手段１６により、アーム１３の係合部１９が開口６に係合されることで、使用状態位置にあるテーブル８を保持してなり、テーブル８が収納状態位置にある時には、室内装備品１の開口６を介してアーム１３の係合部１９が室内装備品１内に収納され且つ付勢手段１６により室内装備品１の縦壁４の内側の面に圧接されてなる。 （もっと読む）

【課題】 従来技術では、作業性が悪く、さらに、インストルメントパネル奥側の取り付け作業が目視をできないので、手探り状態で取り付け作業を行わなければならず、作業効率が上がらない、また作業中に取付金具や道具を内部に落としてしまう恐れもある。
【解決手段】 インストルメントパネル１３の裏面に突設した対をなす取り付け部１５に通孔５を形成し、エアバッグケース３には、通孔５に対して、クシ状に突設され、先端が下方に屈曲している第１、第２の係止部３ｂ、３ｃを形成して、通孔５に第１、第２の係止部３ｂ、３ｃを係止するエアバッグ装置であって、第１係止部３ｂには係止部の上面、または下面に、添設部材８が形成されて、第２係止部３ｃを通孔５に係止する際に、第１係止部３ｂを支点１６として回動して、第１係止部３ｂを係止した状態でエアバッグをスライドして第２係止部３ｃを係止するエアバッグ装置。 （もっと読む）

【課題】 従来技術では、近接展開時にはロール折りした部分からガスが入っていくため、蛇腹状部分にガスが完全に注入されるまでに若干時間がかかる。そのため、エアバッグが完全に展開する前にエアバッグ展開部に乗員の身体が接してしまい、完全な状態のエアバッグにより衝撃吸収ができなく、乗員に負荷を与えてしまうという問題がある。
【解決手段】 ガス導入口３を有するエアバッグ１を偏平状に折り畳み、ついで左右幅方向の両側をそれぞれ蛇腹折りして、エアバッグの左右幅中央部側に集合して短冊状に折り畳んで形成した第１の蛇腹状部２と、前記第１の蛇腹状部２を基端から蛇腹状に折り畳んで形成した第２の蛇腹状部４を有するエアバッグ。 （もっと読む）

【課題】近接展開時の展開特性を容易に向上する。
【解決手段】ステアリングホイール１のボス部６に備えるエアバッグ装置４において、エアバッグ収納部33内の下側部にリブ40を設ける。このリブ40でエアバッグ22を支持し、乗員Ａの顎部Ｂがステアリングホイール１の上端部Ｏと一致する位置関係で、エアバッグ22の下端部の正面方向Ｚに沿った線の延長線Ｃが、鳩尾位置Ｍよりも上方に位置するように設定する。乗員Ａとエアバッグ装置４とが近接した近接展開の際にも、正面方向Ｚに展開するエアバッグ22が乗員Ａの腹部に加える力を抑制し、好ましい展開特性を容易に実現できる。
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