【課題】回転電機のロータユニットにおいて、マグネット同士の接触を防止することで、マグネットの損傷を抑制する。
【解決手段】ロータユニット３２Ａは、中心軸９Ａに沿って配列される複数の回転体４１Ａ、４２Ａを、備えている。複数の回転体４１Ａ、４２Ａは、それぞれ、中心軸９Ａを包囲する環状のロータコア５１Ａと、ロータコア５１Ａの周囲において周方向に配列される複数のマグネット５３Ａと、マグネット５３Ａを保持するホルダ５２Ａと、を有している。また、ホルダ５２Ａは、複数のマグネット５３Ａの間に沿って軸方向に延びる複数の仕切部６０Ａを、有している。仕切部６０Ａの軸方向の寸法は、その仕切部６０Ａに保持されるマグネット５３Ａの軸方向の寸法より長い。そして、複数の回転体４１Ａ、４２Ａは、複数のマグネット５３Ａの周方向位置を互いにずらした状態で、配置されている。 （もっと読む）

【課題】モータ回転時の振動を抑制する。
【解決手段】モータは、静止部と、回転部とを備え、前記静止部が、シャフト部と、下プレート部と、外筒部とを備え、前記回転部が、前記シャフト部が挿入され、上下方向に貫通する１つの連通孔を有するスリーブ部と、前記スリーブ部から径方向外方に広がる蓋部とを備え、前記シャフト部と前記スリーブ部との間の第１間隙、前記外筒部と前記スリーブ部との間の第２間隙および前記連通孔が、潤滑油で満たされ、前記蓋部が穴部を有し、軸方向における前記穴部の存在範囲が軸方向における前記連通孔の存在範囲と重なり、前記穴部の中心は前記中心軸および前記連通孔の中心を含む同一面上に位置し、かつ、前記中心軸に対して前記連通孔と前記穴部とが反対側に位置し、前記フランジ部の密度をσ_１、前記連通孔の体積をＶ_１、前記蓋部の密度をσ_２、前記穴部の体積をＶ_２として、Ｖ_２＜（σ_１／σ_２）・Ｖ_１が満たされる。 （もっと読む）

【課題】ターンテーブルとロータホルダとの接着強度のばらつきを低減する。
【解決手段】シャフトの上部に対して上下方向に摺動可能なコーンが、径方向外方に向かって下方へと傾斜するディスク保持面を有し、ターンテーブル４１が、ディスク載置部４１１と、ディスク載置部よりも下側にて上方に向かって窪む環状凹部５１と、を有する、樹脂にて成型されたテーブル本体５と、環状凹部内に転動可能に配置される複数の球体と、テーブル本体とロータホルダとの間に配置され、環状凹部の下側の開口を塞ぐ環状閉塞部と、テーブル本体の環状凹部よりも内側において、上面がテーブル本体に接着剤にて接着され、下面がロータホルダに接着剤にて接着される円盤状部６３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ハウジング部材において切削により形成された部位の形状精度を向上する。
【解決手段】ハウジング部材１６は、矩形状の底部１６１と側壁部１６２とを備え、前記底部および前記側壁部が、ダイキャストにより一繋がりの部材として成型されており、前記側壁部が、前記側壁部の内側にて切削加工により設けられてコーティング剤により被覆される部分円筒面であり、ディスクの外周に対向する部分円筒状側面１６４を備え、外側面のうちの１つである第１外側面１８１が、切削加工により設けられてコーティング剤により被覆される２つの第１切削基準領域１９２を備え、前記第１外側面に垂直な第２外側面１８２が、切削加工により設けられてコーティング剤により被覆される第２切削基準領域１９４を備え、前記底部が、前記部分円筒状側面の中心に、切削加工により設けられて前記ディスクを回転させるモータの軸受機構を固定するための軸受固定部１６３を備える。 （もっと読む）

【課題】ポール数が異なる複数のロータマグネットに対してコギングトルクを低減することができるモータの構造を提供し、モータの製造コストを低減する。
【解決手段】ステータコア２２１は、環状のコアバック２２５と、周方向に配置され、前記コアバック２２５からロータマグネットに向かって延びる複数のティース部２２４を備え、ステータのスロット数が１５であり、前記ロータマグネットのポール数が１０または２０であり、前記複数のティース部２２４が、先端面に中央から周方向両側に機械角３°の位置および機械角９°の位置に設けられた４つの凹部６１または４つの凸部を有する、少なくとも１つの第１ティース部２２４ａと、先端面に中央から周方向両側に機械角６°の位置に設けられた２つの凹部６２または２つの凸部を有する、少なくとも１つの第２ティース部２２４ｂと、を含む。 （もっと読む）

【課題】流体動圧軸受装置において、振動時のキャビテーションにより発生する気泡の滞留を抑え、潤滑オイルの漏れを抑制できる技術を提供する。
【解決手段】スラスト間隙Ｖ１とポンピング間隙Ｕ１との間に、オイルバッファＷ１が、設けられている。オイルバッファＷ１の軸方向寸法は、スラスト間隙Ｖ１の軸方向寸法より、大きい。また、オイルバッファの径方向寸法は、ポンピング間隙Ｕ１の径方向寸法より、大きい。この流体動圧軸受装置１０６Ａでは、振動時のキャビテーションによってスラスト間隙Ｖ１に発生した気泡を、オイルバッファＷ１の潤滑オイルに溶解させることができる。このため、気泡の滞留による潤滑オイルの漏れを、抑制できる。 （もっと読む）

【課題】シャフト部と環状部材との間から潤滑油が漏れ出すことを防止する。
【解決手段】スピンドルモータは、静止部が、上下方向を向く中心軸を中心として配置されるシャフト部４１と、シャフト部４１の上部に締まり嵌め状態にて固定される環状部材４２と、径方向内側の端部４４４が、シャフト部４１および環状部材４２に接着剤にて固定される環状のキャップ部材４４と、を備え、回転部が、シャフト部４１が挿入されるスリーブ部と、環状部材４２の径方向外側に位置し、軸方向に延びる略円筒状のシール形成部５３と、を備え、環状部材４２の外周面と前記シール形成部５３の内周面との間の上シール間隙に、潤滑油４５の界面が位置する上シール部が構成され、キャップ部材４４が、上シール部の上方を覆い、シャフト部４１と環状部材４２とが接する固定領域の下端が、潤滑油４５に接し、固定領域の上端が全周に亘って接着剤にて覆われる。 （もっと読む）

【課題】上下シール部における圧力差を小さくし、潤滑油の漏出を容易に防止するモータを提供する。
【解決手段】モータは、シャフト部４１とスリーブ部５との間の第１間隙に、動圧軸受が構成され、前記動圧軸受よりも径方向外側に上方に向かって延びる上シール部および下方に向かって延びる下シール部が構成され、前記上シール部と前記下シール部とには、潤滑油の界面がそれぞれ位置し、前記上シール部と前記下シール部とが連通孔６１によって連通し、前記上シール部から前記第１間隙を経由して前記下シール部に至る領域、および、前記連通孔６１が、前記潤滑油４５で満たされ、前記上シール部の前記界面と前記下シール部の前記界面との間の軸方向における距離が、前記動圧軸受の前記軸方向における上端と下端との間の距離よりも短い。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の蒸発を抑制したモータを提供する。
【解決手段】モータ１２は、静止部と、回転部と、を備え、前記静止部が、シャフト部と、前記シャフト部の上部から径方向外側に広がる上スラスト部４２と、を備え、前記回転部が、スリーブ部と、筒状部と、環状蓋部と、を含む上ハブ環状部と、を備え、前記上スラスト部４２が、前記外周面よりも径方向内側にて上下方向に延びる内側円筒面７４１と、前記内側円筒面７４１よりも径方向外側に位置する外側環状面７４２と、を有し、前記環状蓋部の下面と前記外側環状面７４２との間に、軸方向の幅が、前記上スラスト部４２の前記外周面と前記筒状部の内周面との間の上シール部の最大幅より小さい環状の径方向間隙６６３ａが構成され、前記環状蓋部の径方向内側の内縁と前記内側円筒面との間に、径方向の幅が前記上シール部の最大幅より小さい環状の軸方向間隙が構成される。 （もっと読む）

【課題】上下シール部における圧力差を小さくし、潤滑油の漏出を容易に防止する。
【解決手段】モータの静止部は、上下方向を向く中心軸Ｊ１を中心として配置されるシャフト部４１と、シャフト部の下部から径方向外方へと広がる下プレート部４３１と、前記下プレート部の外縁部から上方へと延びる外筒部４３２と、外筒部の外周が固定されるベース部２１と、を備え、回転部が、シャフト部の外周面に対向するスリーブ部５、を備え、スリーブ部が、連通孔６１、を有し、シャフト部とスリーブ部との間の第１間隙６２に、動圧軸受が構成され、前記動圧軸受よりも径方向外側に上シール部および下シール部が構成され、上シール部と下シール部とが連通孔６１によって連通し、上シール部から第１間隙６２を経由して下シール部に至る領域、および、連通孔が、潤滑油で満たされ、外筒部とベース部との固定領域が、前記動圧軸受と径方向において重なる。 （もっと読む）