【課題】インナーロータ型のスピンドルモータにおいて、従来よりさらに軸方向の寸法を抑制できる構造を、提供する。
【解決手段】ディスク支持部３１４Ａは、ティース４２Ａの径方向内側の端部より径方向外側、かつ、コイル２２２Ａより径方向内側に位置している。そして、ティース４２Ａの径方向内側の端部と、ディスク支持部３１４Ａと、コイル２２２Ａとが、径方向にオーバーラップしている。したがって、ティース４２Ａの径方向内側の端部とコイル２２２Ａとの間に、ディスク支持部３１４Ａの少なくとも一部分が配置されている。これにより、ステータコア２２１Ａに対する第１支持面６１１Ａの高さが、抑制される。その結果、スピンドルモータ１１Ａの軸方向の寸法が、抑制される。 （もっと読む）

【課題】高温域で流体動圧軸受が回転体の荷重を十分に支持できる粘度領域を満たし、かつ低温域での粘度上昇を抑制すること。
【解決手段】脂肪族二価アルコールと脂肪族モノカルボン酸のジエステルを含有する流体動圧軸受用潤滑油基油であって、
脂肪族二価アルコールが直鎖状の炭素原子数１１以上の二価アルコールであり、脂肪族モノカルボン酸が分岐鎖状の炭素原子数７以下の脂肪族モノカルボン酸であり、
前記基油の１００℃における動粘度が２．９０〜３．２０mm²/sであり、
前記基油の粘度指数が１６０以上である、
流体動圧軸受用潤滑油基油。 （もっと読む）

【課題】コイルを構成する導線が、ロータハブの外周面に接触しないようなスピンドルモータを提供する。
【解決手段】ティース４２Ａに、外側コア部４２１Ａと、内側コア部４２６Ａとを設ける。外側コア部は４２１Ａ、ハブの外周面６２１Ａより径方向外側に配置される。コイルを構成する導線は、外側コア部４２１Ａに巻かれる。内側コア部４２６Ａは、外側コア部４２１Ａより径方向内側に、配置される。また、内側コア部４２６Ａの、ハブの外周面より径方向外側、かつ、コイルより径方向内側の位置に、位置決め部７０Ａを設ける。そして、位置決め部７０Ａの周方向の幅を、外側コア部４２１Ａの周方向の幅より、大きく設定する。 （もっと読む）

【課題】ティース部における磁気飽和を防止しつつ、巻線の占積率を高くするステータコアを提供する。
【解決手段】ステータは、中心軸を中心とする略環状のコアバック部とコアバック部の周面から径方向内方または径方向外方に向かって延伸する複数のティース部１２とを含むステータコアに、装着されるインシュレータを備える。インシュレータは、ティース部１２が挿通される貫通孔を有する筒部と、筒部の一方側の開口端に配置される第１フランジ部３２と、筒部の他方側の開口端に配置される第２フランジ部を備え、断面が略円形の巻線が筒部に巻き回されてコイル４を構成する。 （もっと読む）

【課題】バスバーを有するモータにおいて、バスバーホルダを軸方向に位置決めでき、かつ、バスバーホルダまたはインシュレータに軸方向の寸法誤差が生じた場合にも、両部材に不要な応力を生じさせることなく、爪部と受け部とを配置できる構造を、提供する。
【解決手段】バスバー２３１Ａを保持するバスバーホルダ２３２Ａは、円環状のホルダ本体部６０Ａと、ホルダ本体部から下方へ向けて延びる第１脚部６１Ａおよび第２脚部６２Ａと、を有する。第１脚部６１Ａは、側方へ向けて突出する爪部６１１Ａを有する。爪部６１１Ａの上面と、インシュレータに設けられた受け部５２１Ａの下面とは、隙間を介して軸方向に対向している。このため、爪部６１１Ａと、インシュレータの受け部５２１Ａとで、バスバーホルダ２３２Ａの上方への移動が制限される。一方、第２脚部６２Ａの下端部は、ティース５１２Ａまたはインシュレータ５２Ａに当接している。 （もっと読む）

【課題】ディスク駆動用のスピンドルモータにおいて、ディスクの記録面に切削液が付着することを、抑制できる技術を提供する。
【解決手段】スピンドルモータ１１Ａの回転部３Ａは、ハブ３２Ａと環状部材３１Ａとを有する。ハブ３２Ａは、ディスク１２Ａに当接する支持面５０Ａを、有している。環状部材３１Ａは、ハブ３２Ａに対して、圧入または焼き嵌めにより、固定されている。環状部材３１Ａとハブ３２Ａとの接触部６０Ａには、切削時に供給された切削液７０Ａが、存在している。また、接触部６０Ａの上下の端部のうち、支持面に支持されるディスクとの連通距離が短い少なくとも一方の端部が、略円環状の封止材７１Ａで封止されている。このようにすれば、接触部から外部へ切削液が漏出することを、抑制できる。 （もっと読む）

【課題】風量を低下させること無く、効率を向上する送風ファンを提供する。
【解決手段】翼のそれぞれは、回転方向最後方に位置する後縁部２１１１および回転方向最前方に位置する前縁部２１１２を有している。後縁部２１１１と前縁部２１１２とを仮想円筒面に沿って最短距離で結んだ線を曲線Ｃ１とする。翼は、中心軸方向下方側に面する下面２１１３と、中心軸方向上方側に面する上面２１１４と、を有する。下面２１１３と上面２１１４の両面から等距離に位置する反り線ＣＬ１とする。曲線Ｃ１から反り線ＣＬ１までの最も離れた距離をＬ１とする。曲線Ｃ１の長さをＬ２としたとき、Ｌ１／Ｌ２の値が、径方向内方から外方に向かうにつれて小さくなっている。 （もっと読む）

【課題】カバー部材に軸受部材を取り付けようとすると、カバー部材に大きな負荷が加わるため、カバー部材の剛性を高くする必要がある。必要な剛性を低くするカバー部材を提供する。
【解決手段】モータ１は、ブッシュ３１の外周面に固定されたステータ３２と、シャフト２１に固定された有蓋略円筒状のロータホルダ２２１と、金属にて形成され、ブッシュ３１の下端から径方向外方へと広がる板状であり、取付対象への取り付けに用いられる取付部１３１、を有する取付板１３と、金属にて形成され、ロータホルダ２２１を覆う有蓋略円筒状であり、筒部の下端部が取付板１３に固定されるカバー部材１２と、を備える。カバー部材１２が、蓋部の中央に中心軸を中心とする筒状の軸受保持部１２３、を備える。一方の軸受部材１５が、軸受保持部１２３の内周面に固定され、他方の軸受部材１６が、ブッシュ３１の内周面に固定される。 （もっと読む）

【課題】耐久性に優れ、車載モータに好適な、端子及び導電線の接続構造を提供する。
【解決手段】回転軸Ａ周りを回転する回転部と、静止部とを有する電動式のモータである。回転部は、シャフト２、ロータ３を備える。静止部は、カバー部５、ステータ４、接続端子３０を有するコネクタ１２ｂを備える。接続端子３０は、第１方向に沿って延びる基部３１、基部３１と軸方向において重なるように折り曲げられた押さえ部３２とを有している。基部３１と押さえ部３２との間にコイル１３から引き出した導電線１５を配置し、接続端子３０と導電線１５とが軸方向において重なる状態で接して溶接されている。 （もっと読む）

【課題】導線の引き出しに関連する作業を容易にし、また導線とベース部との接触を抑制する。
【解決手段】スピンドルモータ２Ａのベース部５２Ａの上面に、ベース孔５２１Ａを覆うように、熱可塑性樹脂からなるシート３４Ａを密着させる。次にシートに熱を与え、ベース孔に連通するシート孔３４１Ａを形成する。その後ベース部にコイル３７Ａを配置し導線３７１Ａを、シート孔およびベース孔に通して、ベース部の下方へ引き出す。ベース部にシートを密着させる時には、ベース孔とシート孔とを精密に位置決めする必要がない。また、熱により樹脂を溶融させて、シート孔を形成する。したがって、シートの配置およびシート穴の形成を、容易に行うことができる。また、シート孔の周囲には、シートの他の部位よりも軸方向の厚みが厚い環状縁部が形成される。 （もっと読む）