【課題】着座時の違和感が少なく、且つ着座者の背部および肩部あるいは肩周辺部のマッサージが可能な車両用シートを提供する。
【解決手段】車両用シート１は、フレーム２０と、着座面全体を構成するパッド２６と、マッサージ手段１０とを備えるシートバック４を有する。パッド２６は、着座面からその反対側の面まで貫通する穴３７を上下方向に複数備え、マッサージ手段１０は、ガスの吸入及び排出によって伸縮可能に形成されるとともに弾性変形可能な複数のマッサージ部材１２を備える。マッサージ部材１２は、穴３７内を穴の貫通方向に沿って伸縮および弾性変形するように配置され、且つ少なくともシートバック最上位置に位置するマッサージ部材１２ａ，１２ｂは、マッサージ部材より下方に位置するマッサージ部材１２ｃ〜１２ｈに比して下前方向に向かって伸縮するように配置される。 （もっと読む）

【課題】 短時間でシート状部材の端部処理を行えるシート状部材の端部処理装置および端部処理方法を提供することを目的とする。
【解決手段】 端部処理装置２の先端にはカッター部２１が設けられ、その上端部には潰し部２２が連結されている。潰し部２２には、カッター部２１から半径方向外方に突出した顎部２２ａが形成されており、カッター部２１の根元の周囲には、曲面によって形成されたコーナー部２１ａが設けられている。端部処理装置２は、ロボットアーム１に取り付けられ、上下方向に超音波振動しながら、フロアマット３の表面を押圧して相対移動することにより、カッター部２１によってフロアマット３を切断するとともに、顎部２２ａによってパイル３２を潰すことができる。また、コーナー部２１ａによって、潰し部２２が溶融させた樹脂材料が切断面の肩部に流れ込んで固化することにより、端部処理後にパイル３２がほつれることを防止する。 （もっと読む）

【課題】 不使用時におけるシートを着座領域から格納領域の位置に移動させて格納状態とするためにかかる操作を簡単化する。
【解決手段】 シートクッション２０を回動させて起立状態とし、スライド機構６０によりシート１０を着座のための着座領域を超えた格納領域の位置までスライドし、荷室空間を拡大する車両用シートである。スライド機構６０は、フロアＦ側に固定されたロアレール部材６１とシート１０側に固定されたアッパレール部材６２とがその長手方向に相対移動可能に設置されており、シート１０側に設けられた着座領域用の第１係合爪６３及び格納領域用の第２係合爪６４と両レール部材６１，６２に設けられた着座領域用の第１係合孔６１ａ，６２ａ及び格納領域用の第２係合孔６１ｂ，６２ｂとを備え、更に、シートクッション２０が起立状態時に第２係合爪６３を係合可能状態とし第１係合爪６３を解除状態とする切換え機構７０を備える。 （もっと読む）

【課題】 シートの格納操作の簡便化を図ると共に、格納装置の設置スペースのコンパクト化を図る。
【解決手段】 シート１０を使用位置から使用位置の低位にある格納位置に倒し込んで格納状態とする格納装置４０を有する車両用格納式シートである。格納装置４０はリンク部材４１と回動力伝達手段とを有する。リンク部材４１は、一端がフロアに設けられたフロア側部材に対してフロア側連結軸により軸回動可能に連結され、他端がシート１０に設けられたシート側部材３０に対してシート側連結軸４３ａにより軸回動可能に連結され、シート１０を使用位置と格納位置との間で移動させるべく回動する。回動力伝達手段は、フロア側連結軸４２ａとシート側連結軸４３ａとに連結され、リンク部材４１をフロア側連結軸４２ａまわりに回動させる回動力とシート側部材３０をシート側連結軸４３ａまわりに回動させる回動力とを相互に伝達して双方の回動を同期させる。 （もっと読む）

【課題】より高い離型性能が長期にわたって保持されるウレタン用成形型を提供する。
【解決手段】ウレタン用成形型１は、金型２の成形面に、ニッケル、クロム、亜鉛のうち少なくとも１種を含むメッキ層４と、メッキ層４に含浸した状態でメッキ層４上に設けられているフッ素樹脂層６とを備える。メッキ層４によって金型２の成形面に成形や清掃において傷つきにくい程度の硬度が付与され、フッ素樹脂層６は、メッキ層４に含浸した状態で設けられているため、メッキ層４に良好に固定化されており、ヒビや剥がれが生じにくい。したがって、このウレタン用成形型１の型面は、フッ素樹脂層６による良好な離型性がより長く保たれる。 （もっと読む）

【課題】 車室内への防水性が高く、製造の容易な車両用ドアトリムを提供することを目的とする。
【解決手段】 車両ドア１のドアトリム３は、トリムボード４に保持パネル５が取り付けられて形成されている。保持パネル５は、防水シート６と吸音材８との間にハーネスアッセンブリ７を介装し、防水シート６に接着剤を塗布した後、加熱プレスＰＲにて防水シート６と吸音材８を圧着して形成される。その後、吸音材８がトリムボード４の車室外側に環状に立設されたリブ４５の先端部に当接するように、保持パネル５をトリムボード４上に載置し、防水シート６、吸音材８およびリブ４５のうち少なくとも１つを溶融させ、環状に立設されたリブ４５の内方を密閉する溶着部ＭＥを形成する。環状に立設されたリブ４５の内方を密閉する溶着部ＭＥはリブ４５の内方を取り囲み、車室外側から車室内への水の浸入を防止する。 （もっと読む）

【課題】ロック状態のリクライニング装置に過大な荷重が作用した場合でも、ラチェットとホルダとの相対的な回転を阻止してロック強度を高める。
【解決手段】円形のラチェット１０と円形のホルダ１２とが同一軸心上で相対的に回転するように組み付けられ、これらのラチェットとホルダとで構成される内部空間に収容されているスライドポール１６をラチェットの内歯１０ｂに噛み合わせることで、ラチェットとホルダとの相対的な回転が規制されたロック状態に保持されるリクライニング装置であって、ラチェット１０もしくはホルダ１２のうち、一方の硬質材からなる方が、他方の軟質材からなる方に食い込み可能な複数個の突起（外歯１０ｃ）を備えている。そして、ラチェットとホルダとの間に、相互の回転軸心がずれ動くような負荷が作用したとき、硬質材からなる方の突起を軟質材からなる方に食い込ませて、ラチェットとホルダとの相対的な回転をロックする。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構成により、着座する座面、またはテーブル及びトレイとして機能する操作性の良好なシート構造を提供する。
【解決手段】 シートクッションの二つの座部１２ａ，１２ｂの間でシートクッション後部からシートクッション前部にわたって設けた凹陥部１３と、凹陥部１３の前端寄りの位置に配設した回転軸の周りに、凹陥部に埋設した格納位置から前方に延出する展開位置Ｂまで揺動可能に支持した揺動座部２０と、を備え、凹陥部１３の底面がトレイとして形成され、揺動座部２０の裏面がテーブル２２として形成されており、格納位置にある揺動座部を展開位置Ｂまで回転させると、トレイとテーブルとが現れる。 （もっと読む）

【課題】 オットマン本体とシートクッションとの間に形成される空間をより好適に被覆できるようにする。
【解決手段】 オットマン本体（以下、本体１０）が駆動部２０によってシートクッション３０の前面部分３１に畳み込まれた収納位置と前方に分離移動した脚載せ位置との間で作動可能とされたオットマン装置１である。駆動部２０は本体１０とシートクッション３０とを連結支持するリンク機構２１を有する。本体１０はリンク機構２１の展開運動に伴って脚載せ位置に移動する。そして、分離移動した本体１０とシートクッション３０との間に形成される空間は、シートクッション３０から本体１０の上面部１１に架け渡された表皮３５とリンク機構２１に取付けられた板面形状のカバー部材４０とによって被覆される。カバー部材４０は、本体１０が収納位置に畳み込まれる際には相互の板面を重合させて他部材との干渉を回避した収納状態となる。 （もっと読む）

【課題】 オットマン装置をシートクッション側に取り付ける取付構造に必要な支持強度を確保した上で、取り付けに必要な部品の共用化を図る。
【解決手段】 シートクッション２０に着座した乗員の脚載せ台として機能するオットマン本体１１をシートクッション２０前方の脚載せ位置にて保持可能とするオットマン装置１０の取付構造であって、シートクッション２０はシートクッション２０のクッションフレーム２１の前腕部分２１ａを支持する支持ブラケット２２を有し、オットマン装置１０は支持ブラケット２２に対して取り付けられている。 （もっと読む）