【課題】 使用時の通気性を向上させることができるとともに、室内から室外の景色をより見ることができる開放感のある網戸用ネット及び網戸を提供する。
【解決手段】 直径が５０〜１００μｍの範囲内の値で、引張強度が５５０ＭＰａ以上のフィラメント２２，２３を、２５．４ｍｍあたり１８〜６０本の織密度で平織りして網戸用ネット２１を構成する。フィラメント２２，２３の直径は、好ましくは６０〜９５μｍの範囲内、より好ましくは８０〜９５μｍの範囲内の値に設定する。フィラメント２２，２３の織密度は、好ましくは２５．４ｍｍあたり２１〜４８本、より好ましくは２５．４ｍｍあたり２４〜３６本に設定する。 （もっと読む）

【課題】衝突予測あるいは衝突が検知されるとヘッドレストを車両の後方衝突に対応できる位置に短時間で移動させることを可能とする。
【解決手段】ヘッドレストを前後方向へ移動させるヘッドレスト駆動機構３０と、着座者の頭部とヘッドレストとの間の距離を検知可能な距離検知手段（ヘッドレストセンサ４０）と、衝突または衝突予測の検知が可能な衝突検知手段（衝突予測手段４３）と、ヘッドレスト駆動機構３０を作動させて着座者の頭部とヘッドレストとの間の距離を制御する制御手段４４とを備え、制御手段４４は距離検知手段からの検知信号に基づき、ヘッドレスト駆動機構３０を作動させてヘッドレストを車両の後方衝突に対処可能な所定位置に移動させる第１の制御手段４４Ａと、衝突検知手段からの検知信号に基づき、ヘッドレスト駆動機構３０を作動させてヘッドレストを所定位置よりも頭部に近づいた近接位置に移動させる第２の制御手段４４Ｂとを有する。 （もっと読む）

【課題】 シートの使用時において、着座者の骨盤部や腰部をしっかりと支持して快適な座り心地を確保することができるシートバック支持装置を提供すること。
【解決手段】 シートバック内部に設けられ、スプリングを介してシートフレームに支持されるとともに、乗員着座時の背中部を支持するシートバック支持装置において、前記支持装置は背中の形状に追従して変形可能な板部材１と、乗員着座時の板部材１における腰部支持部の後ろ方向への移動を規制する規制部４とからなるものとした。なお、前記規制部４としては、板部材側に設けた係合部５と、シートフレーム２に設定され水平方向に伸びる被係合部６とから構成されるものとすることができる。 （もっと読む）

【課題】 ヘッドレストを乗員の頭部に近づける制御を、乗員の頭部位置に応じて、より好適に行えるようにする。
【解決手段】車両の後突を予知もしくは検知してヘッドレスト１０を乗員の頭部５０に近づける制御を行うヘッドレスト制御装置１において、乗員の頭部５０が衝突時にヘッドレスト１０によって支持されるにふさわしい所定位置にあるか否かを検知するＣＣＤ型固体イメージセンサＩＳを有し、ＣＣＤ型固体イメージセンサＩＳによって所定位置にないことが検知されたときは、ヘッドレスト１０の制御を禁止する。 （もっと読む）

【課題】 車両の天井基材をエキサイタで駆動してスピーカとする車両の内装板を振動板としたスピーカ装置におけるエキサイタの取付構造を提供する。
【解決手段】 車両の車室に面する内装板１の裏面に固定されるブラケット３に、カプラ部材１６を備えたエキサイタ１０を取り付けたスピーカ装置において、ブラケット３の内装板１側の面に円柱状凹部３４を形成してその内周面に雌ねじ３５を形成し、内装板１のエキサイタ１０の設置位置に、ブラケット３の雌ねじ３５によってねじ溝３５ａが切り込まれる程度の直径を有する円柱状の突起２を設け、この突起２にブラケット３をねじ込むことによってブラケット３を内装板１に強固に固定するようにした車両の内装板を振動板としたスピーカ装置である。 （もっと読む）

【課題】 エレメント交換等の際の流体排出時に熱せられた流体が作業者にかかることなく、且つ、通常使用時において外部からのダスト等の混入を抑制することができる流体フィルタのドレン機構を提供する。
【解決手段】 本ドレン機構７は、ケース２に係合され且つドレン穴１５を有するキャップ３と、このキャップにその外側から着脱自在に取着され且つドレン穴を閉鎖するドレン部材（ドレンプラグ２０）と、キャップの内側に設けられ且つドレン穴を閉鎖するバルブ部材２５と、このバルブ部材をドレン穴を閉鎖する方向に付勢する弾性手段（バネ１１）と、を備える。そして、キャップからドレン部材を取り外した状態で、ドレン穴に挿入される筒状のドレン用冶具３０によってハウジング内部の残留流体が排出される。 （もっと読む）

【課題】 成形材料の温度保持の容易な射出成形用ノズルおよび射出成形装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 射出成形機１のノズル３は、外周に電熱線によって形成されたヒータ７が配置され、内部通路３１にある発泡樹脂材料を加熱しながら、キャビティＣＶ内に射出する。ヒータ７は、ノズル３の先端部３ａの周囲においては密に巻回され、その後方部３ｂの周囲においては、先端部３ａよりも疎に巻回されており、後方部３ｂの外周面３５には、溝部３６がその長さ方向に部分的に形成されている。溝部３６は、ヒータ７と内部通路３１との間に配置されるように、ノズル３の外周面３５の全周に形成され、内部に空気を含むことにより、ヒータ７からの加熱を所定量遮る断熱部として機能し、ノズル３の後方部３ｂにおいて、樹脂材料が過熱状態となって発泡することを防止する。 （もっと読む）

【課題】 上流側の不織布層１２と下流側の濾材層１４とでバランス良くダストを捕捉できるようにして、フィルタ用濾材のダスト捕捉量を向上させる。
【解決手段】 本発明に係るフィルタ用濾材は、上流側の不織布層１２と下流側の濾材層１４とからなり、空気中のダストを捕捉するフィルタ用濾材であって、不織布層１２は、紡糸された樹脂繊維から構成されて、その樹脂繊維の繊維径が2.5μm〜10μmの間で設定されており、不織布層１２の単位面積当たりの重量である目付け量が2.5ｇ/m²〜15ｇ/m²の間で設定されており、濾材層１４は、不織布層１２よりも目が細かく構成されている。このため、下流側に配置された目の細かい濾材層１４に対して不織布層１２の目のサイズを適正にすることができる。 （もっと読む）

【課題】 曲率半径が小さな曲面にメンブレンスイッチを配置する場合であっても、誤検出が発生することがない荷重センサを提供する。
【解決手段】 荷重センサは、ヘッドレスト１とメンブレンスイッチ２とを備えて構成されている。メンブレンスイッチ２は、絶縁フィルムをスペーサを介して重合することにより形成され、直線上に配置された複数のセル２７に跨って直線状に延びるブリッジ部２８を有し、このブリッジ部２８が、ヘッドレスト１の曲面１１に最も撓みの少ない向きで配置されるようにヘッドレスト１に装着される。 （もっと読む）

【課題】衝突予測検出システムを備えていない車両においても、ヘッドレストの移動制御により、後方衝突時におけるシート着座者の頸部にかかる負担を和らげる性能を果たす。
【解決手段】車両用シートのヘッドレストがヘッドレスト駆動機構３０によって前後方向へ移動するように構成されたヘッドレスト制御装置であって、シート着座者の頭部とヘッドレストとの間の距離を検知可能な距離検知手段（ヘッドレストセンサ４０）と、ヘッドレスト駆動機構を作動させるための制御が可能な制御手段４４と、を備えている。この制御手段４４が距離検知手段からの検知信号に基づき、所定の期間においてヘッドレスト駆動機構３０を作動させ、所定の期間においてヘッドレストが常に車両の後方衝突に対処可能な適正位置となるように、シート着座者の頭部とヘッドレストとの間の距離を制御するように設定されている。 （もっと読む）