【課題】限られたスペースに使用可能な衝撃吸収構造体であって、荷重低下が発生しにくく、エネルギー吸収効率に優れた衝撃吸収構造体を提供する。
【解決手段】自動車に使用される衝撃吸収構造体であって、基部５１から所定方向Ｄ３へ延出された立壁５２ａにより所定方向Ｄ３から加わる衝撃を吸収する第一の衝撃吸収部５２と、基部５１から所定方向Ｄ３へ延出された立壁５３ａにより所定方向Ｄ３からの衝撃を吸収する第二の衝撃吸収部５３と、を備えており、立壁５２ａは所定方向Ｄ３において立壁５３ａよりも長く形成され、第一の衝撃吸収部５２と第二の衝撃吸収部５３は射出成型により形成され且つ衝撃入力時の変形が許容されるように空間ＳＰ１〜ＳＰ３が形成され、立壁５３ａは、立壁の基部側の端が基部５１に固定されている。 （もっと読む）

【課題】内装材の裏面に複数の緩衝材を接着する際、接着の工数と接着剤の使用量を低減する。
【解決手段】自動車内装材の緩衝材の連結構造であって、一つの緩衝材を突き刺し貫通した連結ピンを、前記緩衝材と間隔を空けて他の緩衝材に突き刺して、前記各緩衝材どうしを相互に間隔を空けて連結していることを特徴とする自動車内装材の緩衝材の連結構造である。連結ピンは前記緩衝材に係止する係止基部と、前記他の緩衝材に係止する係止頭部と、前記係止基部と前記係止頭部とを連絡する可撓性の連絡部とからなるものが適する。 （もっと読む）

【課題】フロアパネルの凹凸に沿う嵩上げ材をフロアカーペット裏面に配設することが行われるが、この嵩上げ材によって、成形されたフロアカーペットの厚みが部分的に厚くなり、荷姿を平坦にすることが困難になり、フロアカーペットの搬送効率が低下し輸送コストに影響を及ぼす。
【解決手段】フロアカーペットに取り付けられる折曲げ可能な付属品10であり、フロアカーペット積載時は折り曲げず、車両へ組付ける際に折り曲げることで嵩上げ材としての役割を担うことが可能なフロアカーペット付属品10による。 （もっと読む）

【課題】トノカバー装置の見かけ長さを変化させる構成を安価で提供する。
【解決手段】トノカバー装置は、巻き取り軸１５の周囲を覆う筒状のトノカバーケース１０と、その両側部に取り付けられたケースホルダー２０を有している。ケースホルダー２０は、トノカバーケース１０の両端を塞ぐように取り付けられた内ホルダー３０と、トノカバーケース１０の両側部および内ホルダー３０を覆い、かつ巻き取り軸１５の軸線方向にスライド可能にトノカバーケース１０の両側部に取り付けられた外ホルダー４０とを有している。内ホルダー３０には、トノカバーケース１０に形成された孔に嵌め込まれた凸部３１と、外ホルダー４０の、巻き取り軸１５の軸線方向に平行に延びる長孔４１内に位置する突起３４が形成されている。 （もっと読む）

【課題】防汚性能及び防着氷性能が良好で、かつ、吸音性能が良好なフェンダライナを提供することを課題とする。
【解決手段】自動車のホイールハウス１２に取り付けられるフェンダライナ２０に、繊維を集合させてホイールハウス１２に沿う形状に成形された通気性の基材層３０と、耐水性の素材で形成され、基材層３０におけるホイールハウス１２に面する側とは反対側の面３０ａに積層された保護層４０とを設け、保護層４０を通して基材層３０における保護層の積層面３０ａへ空気を流通させる貫通穴４２を保護層１０に複数形成する。 （もっと読む）

【課題】トノカバー装置の構造が複雑かつ大掛かりであった。
【解決手段】長手方向に沿う左右の端部において当該長手方向に沿って穴部を形成したトノカバーと、所定の側面に上記トノカバーの幅方向の長さより長い開口部を形成するとともに、当該開口部からトノカバーを引き出し可能な状態でトノカバーを収容する収納ケースと、上記収納ケース内に設けられ、上記トノカバーの幅方向に沿うトノカバーの一方の端部を固着した巻取り軸と、上記穴部と係合してトノカバーを移動させるトノカバー移動手段とを備える構成とした。 （もっと読む）

【課題】ラゲージルームを適切に覆うことができなかった。
【解決手段】トノカバーと、トノカバーを収納可能な本体ケースと、本体ケース内に配置され、トノカバーを巻取り可能な巻取り装置と、本体ケースの両端に取り付けられ、巻取り装置を両側から支持する内ホルダと、本体ケースの両端において内ホルダを覆い、かつ、本体ケースの長手方向にスライド移動可能な状態で取り付けられる外ホルダとを備え、内ホルダは、外ホルダの内面と相対する外面が略平坦であるとともに、本体ケース内を向いた内面に凸形状を形成し、当該凸形状によって巻取り装置を支持する構成とした。 （もっと読む）

【課題】車外から車内へ侵入する音を低減させるとともに、オープニングトリムを車体のフランジに取り付ける作業を容易にさせることを課題とする。
【解決手段】車体８２のフランジ８３と蓋部材８４との隙間ＣＬ１を塞ぐために前記フランジ８３に取り付けられるオープニングトリム１０に、フランジ８３の先端８３ａ側に配置される基部２２及び該基部２２からフランジ８３を挟む位置へ延出した一対の延出部２４，２６を有してフランジ８３を一対の延出部２４，２６の間へ挿入する本体部２０と、一対の延出部２４，２６の内面２４ａ，２６ａからそれぞれ延出してフランジ８３を保持する各リップ部３２，３４とを設けるとともに、本体部２０の内面２２ａ，２４ａ，２６ａにおいて各リップ部３２，３４よりも基部２２側に吸音材５０を設ける。 （もっと読む）

【課題】トノカバーがケースに収容されている状態でボード材をほぼ水平に保持することができ、かつ低コストなトノカバー装置を提供する。
【解決手段】トノカバー装置は、トノカバー１０と、トノカバーの一端が取り付けられた巻き取り軸４０を含み、トノカバーを巻き取り軸４０上に巻き取る巻き取り装置と、巻き取り軸４０上に巻き取られたトノカバー１０を収容し、トノカバー１０を引き出すための開口３１が形成されたケースと、トノカバー１０の、巻き取り軸４０に取り付けられたのとは反対側の端部に取り付けられたボード材２０とを有している。ケース３０は、トノカバー１０が巻き取られた状態で、ボード材２０を下方から支持してボード材２０を水平に保つ保持形状部５０を有している。 （もっと読む）

【課題】裏面にパイルによる起伏を有するカーペット層と通気性の防水層とを接着した自動車用フロアマットにおいて、耐剥離性を適度に有し防水性を有するとともに所要の吸音性能を得ることが可能な自動車用フロアマットを提供することを課題とする。
【解決手段】裏面１０ｂにパイル１２による起伏を有するカーペット層１０と、該カーペット層の裏側に配置された通気性の防水層３０と、前記カーペット層の裏面１０ｂと前記防水層３０とを接着した接着層２０とを少なくとも有し、前記接着層２０が網目状または線状に形成された、自動車用フロアマット１００。また、前記カーペット層の裏面１０ｂまたは前記防水層３０に対して接着剤２２を押出機Ｍ１０から押し出して付着させ、前記接着層２０を網目状または線状に形成しながら前記カーペット層の裏面１０ｂと前記防水層３０とを接着してフロアマット１００を製造する。 （もっと読む）