【解決手段】この発明は、そのブレーキ回路が、手動で作動されるか、足作動されるかのマスターブレーキシリンダ（７または１３）において反応することからポンプ（９）によって生成することができる圧力を防止するバルブ回路（２３、２４または２３、２５）を備える液圧のオートバイブレーキ装置に関する。 （もっと読む）

本発明は、モータポンプ組体１，１０１、特に、空気ブレーキブースター特に真空ブレーキブースターを有する車両ブレーキシステムのブレーキ駆動装置に圧力を供給し、ポンプ２，１０２と、ポンプ２，１０２を駆動する電気モータ３，１０３と、を具備し、ポンプ２，１０２は、２つの互いに対向する作動ダイアフラム４，１０４を有するダブルダイアフラムポンプとして形成されており、２つの互いに対向する作動ダイアフラム４，１０４は、ポンプハウジング５，１０５と作動チャンバカバー６，１０６との間で夫々圧縮されて、作動チャンバ７，１０７を規定し、偏心部９，１０９と接続ロッド１０，１１０とを備えるクランク駆動部８，１０８によって移動可能であり、各作動チャンバ７，１０７に、入口弁１２，１１２を有する入口チャンネル１１，１１１及び出口弁１４，１１４を有する出口チャンネル１３，１１３が対応している、モータポンプ組体１，１０１に関する。
音響快適性についての高い要求に合致する乾式運転ポンプ２、１０２を有するモータポンプ組体１、１０１を提供するために、本発明は、出口チャンネル１３，１１３は、作動チャンバ７，１０７から放出されたエアがポンプハウジング５，１０５の内部空間２８，１２８へと移送されるように、作動チャンバのカバー６，１０６及びポンプハウジング５，１０５に配置されており、低騒音での内部空間２８，１２８からのエアの排気を可能とするエア出口ユニット２９，１２９が設けられている、ことを開示する。 （もっと読む）

本発明は、成形工程において金属製の開始材料から、特に平らな板から製造され、長手方向軸線（２）と壁部（３）と底部（４）とを有する片側が開口したカップの形状を有し、およびブレーキパッドと接触する軸方向の接触面（Ａ）を有する縁部によって開口端面で画定される液圧ブレーキ用のピストン（１）に関する。基部は本質的に平坦な外面を有し、基部（Ｓ_ｂ）の壁厚は壁部の最小の厚さ（Ｓ_ｗ）よりも大きく、また基部と壁部との間の移行領域において、壁厚は、壁部から基部に着実に増大し、この結果、壁部はある角度をもって基部内に移行する。さらに、本発明は、円盤状の丸いブランクをカップ状の中空シリンダに形成すること、および出発材料がスエージ加工によって厚くされるように、中空シリンダをその長手方向軸線に沿ってスエージ加工することを含む方法に関する。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】このブレーキブースター用ハウジングモジュール１は、可動壁４とコントロールハウジング１１とを収容しているハウジングシェル３を具備し、可動壁４はブレーキブースターの内部空間を低圧チャンバ５と作業チャンバ６とにさらに分割しており、コントロールハウジング１１内にコントロールバルブ１０が配置されており、コントロールバルブ１０は、可動壁４に作用される圧力差をコントロールし、駆動ロッド９によって作動可能であり、また、コントロールバルブ１０は、互いに同心的に配置されている２つのシールシート１２，１３と、弾性変形可能なバルブボディ１４とによって形成されている。ハウジングシェル３は、少なくとも１つのメタルハウジング部品１５と少なくとも１つのプラスチックハウジング部品１６とを用いて、複数の構成部材によって形成されている。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】液圧ユニットは、ポンプボア３とブレーキ圧発生器接続部ＴＨＺとの間に配置されている２つのノイズ減衰チャンバー６と、ブレーキ圧発生器接続部ＴＨＺから延び、めくらボアとして形成されている夫々１つの圧力液体チャンネル３’と、を有し、圧力液体チャンネル３’は、バルブ収容ボア２に交差し、２つのノイズ減衰チャンバー６の内の１つのノイズ減衰チャンバー６を夫々通り、ポンプボア３へと配置されている。
（もっと読む）

【課題】走行動的制御作動中であってもプッシュロッドピストンをモニターする、ブレーキペダルの位置及び移動をモニターするための装置を提供する。
【解決手段】マスターシリンダー１は、ハウジング６内のピストン２の位置をモニターするための一体型ポジションジェネレータを有し、ポジションジェネレータは、ハウジング６に静止しているセンサー要素３６の方向に磁場を送る信号送信機としての磁石３５を有する。磁石３５は、２つのピストン２，３間に設けられ、これらピストン２，３の内の少なくとも１つのピストンに対して移動可能である。このため、走行動的制御作動中のブレーキ作動においてセパレートバルブが閉じられた結果、ピストン３がハウジング６に対して移動不能な場合でも、磁石３５は、静止しているピストン３に対して相対的に移動可能であり、駆動されているピストン２に対して比例的に移動可能である。
（もっと読む）

【課題】
【解決手段】第１のレベル１４，４５に配置され、充填孔１５，３１と放出開口１６，３２と有する充填リザーバ２，２９と、第２のレベル１９，４６に配置され、入口開口３５，４４と放出開口４７，４８とを有する主リザーバ３，３０と、さらに、このコンテナの充填状況をモニターする装置８と、を具備し、前記第１のレベル１４，４５は前記第２のレベル１９，４６の上方に配置されており、前記充填リザーバ２，２９と前記主リザーバ３，３０とは相互接続されている、液圧車両ブレーキシステムのマスターシリンダーに圧力流体を供給するためのコンテナ。本発明の主題は、コンテナには前記主リザーバ３，３０に充填するための手段１７，３３が組み込まれており、この手段１７，３３は１以上のチャンネル１８，３４を有する、ことである。
（もっと読む）

【課題】ブレーキシューについて改良されたクリアランス作用を示す、抑制ばねを有するスポットタイプディスクブレーキを開示する。
【解決手段】本発明は、ハウジングブリッジ（３）、並びに、アクチュエータユニット（５）及び移動軸（１３）に沿って移動可能な部材（４）を備える駆動ユニット（４，５）を備える少なくとも１つのハウジングレッグ（６）、を備えるハウジング（２）を有するスポットタイプディスクブレーキ（１）に関する。さらに、部材（４）に配置され、少なくとも１つの支持部（２７，２８）に摺動可能に支持されている少なくとも１つのブレーキシュー（２１）が設けられている。ブレーキシュー（２１）は、抑制ばね（１４）によって、支持部（２７，２８）により当接面（１５，１６）に対して付勢支持されている。
本発明に従い、本発明の目的は、抑制ばね（１４）の当接面（１５，１６）が移動軸（１３）に非平行に配置されている、ことにおいて達成される。そして、径方向への予荷重力Ｆ_Ｒが生成されるだけでなく、それに垂直な力成分Ｆ_Ｘが生成され、ブレーキディスクから離れるブレーキシュー（２１）の引き込み動作が促進され、クリアランス作用が向上される。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成を有し、全ての作動状況において充分なシール効果を確保する、シール手段を有するディスクブレーキを開示する。
【解決手段】本発明は、回転可能かつ軸方向に移動可能な駆動用のシャフトと、駆動要素と、を有するディスクブレーキに関する。さらに、シール部を有するシール手段が設けられており、シール手段は対応するシール面に弾性的に作用し、シール部は、シールのためにシール面とハウジングとの間のスロットを閉塞し、ストッパに当接している。
本発明に従い、本発明の目的は、ストッパ、シール面、及び、駆動要素が一体的に形成されている、ことにおいて達成される。この手段により、構成部材の複雑さが減少され、従って組立が簡単化されるため、生産コストを充分に減少させることが可能である。 （もっと読む）

【解決手段】
この発明は、その中に第１管状体（１）の区分が、第２管状体（２）から離れて、加圧流体密の方法で挿入され、前記第１管状体（１）に面する第２管状体（２）の区分は、弁収容部材（３）に固定されており、そして前記第２管状体（２）に面する前記第１管状体（１）の区分は、前記第２管状体（２）に挿入されており、さらに前記第１管状体（１）は、前記第２管状体（２）の止め表面に支持され、それによって、簡素な、流体密な管状接続が設けられる。
（もっと読む）