【課題】
【解決手段】本発明は、ハウジング２内で移動可能な少なくとも１つのプランジャーピストン３と、ハウジング２の環状溝部４内に設けられている少なくとも１つの環状シールカラー５と、を具備し、環状シールカラー５は、プランジャーピストン３の第1のシール面８に当接され動的に作動される内側シールリップ６と、環状溝部４の底部１０の第２のシール面９に当接され静的に作動される外側シールリップ７と、さらに、カラー背面部１７と、を有する、特に車両液圧ブレーキシステム用のシリンダーに関する。
本発明の核心は、カラー背面部１７は、平らでない形態を有し、少なくとも１つの周縁シール面１８；２４を有する、ことである。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】ハウジング２及び作動ピストン３を貫通している接続ピン４の一部分に対して偏心して配列されている固定部１を有するブレーキブースター。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】本発明は、ハウジングボア５内の軸方向に移動可能なピストン８と、ピストン８とハウジングボア５との間に介設され前記ハウジングボア５の内側に固定されているシール４と、ハウジングボア５を閉塞しているカバー６と、を具備する、ピストンタイプアキュムレーターに関する。ハウジングボア５は、カバー６によって閉塞されている端部において、直径の拡大された段付ボアとして形成されており、段付ボア内にシール４が固定されている、 （もっと読む）

【課題】ポンプ収容ボアへのチャンネル接続部を可能な限り短くする。
【解決手段】この液圧ユニットは、収容部材（２）を具備し、収容部材（２）の第１のハウジング面（Ａ１）に、複数のバルブ列（Ｘ，Ｙ，Ｚ）の複数のバルブ収容ボア（Ｘ１−Ｘ４）が形成されており、第１のバルブ列（Ｘ）に複数の入口バルブが配置されており、第２のバルブ列（Ｙ）に複数の出口バルブが配置されており、第３のバルブ列（Ｚ）に少なくとも１つのセパレートバルブが配置されている。第３のバルブ列（Ｚ）は、第１のバルブ列（Ｘ）と第２のバルブ列（Ｙ）との間に配置されている。 （もっと読む）

【課題】規定の状況下で、ブレーキライニングの摩擦係数を変更する。
【解決手段】ブレーキライニングの摩擦係数を変更するプログラムが、第１のパラメーターに基いて始動され、第２のパラメーターに基いて停止される。加えて、好ましくは、プログラムの進行は第３のパラメーターに基いて行われる。このプログラムは、本質的に、自動的に繰り返されるブレーキ作動によって、適切な配置でブレーキライニングを擦りつける即ち適用すること、そして、少なくとも間接的な方法で支配的な摩擦係数を常時測定することを含む。 （もっと読む）

本発明は、弁閉鎖部材（５）が、弁タペット（４）と弁座（１４）との間で、回転の中心点（Ｄ）の回りを自動調心する態様に配置されている電磁弁に関する。
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