【課題】曲げ加工されるワークのスプリングバックおよびプレスフレームの撓みの影響を測定し、補正することのできる曲げプレスを提供する。
【解決手段】上型３０が長手方向に複数の切欠き部３１を有しており、切欠き部３１に測定センサ５０が設けられており、下型４０が長手方向に並んだ複数の小下型４０ａ〜４０ｅからなり、小下型４０ａ〜４０ｅに高さを調整する調整機構６０を備える曲げプレスである。ワークＷが上型３０に隠れることがなく曲げ位置近傍で曲げ角度を測定することができる。ワークＷの長手方向の複数の部位の曲げ断面形状からプレスフレーム１０の撓みの影響を測定することができる。小下型４０ａ〜４０ｅごとに高さを調整し、ワークＷのスプリングバックとともに、プレスフレーム１０の撓みの影響も補正することができる。 （もっと読む）

【課題】耐力が大きい板材であっても適正なシームギャップを有するパイプ半製品を製造することができる板曲げプレスを提供する。
【解決手段】板材を成形してシームギャップＧを有するパイプ半製品を形成するために使用される板曲げプレスであって、上下一対の金型Ｍと、上金型ＭＡを下金型ＭＢに向かって移動させる油圧シリンダ１０と、油圧シリンダ１０と上金型ＭＡとを連結するプレートＰとを備えており、プレートＰの側面には、上金型ＭＡの移動方向に対して直交する方向への板材の移動を制限し、板材が上下一対の金型Ｍによって加圧された状態において、板材の端部間の距離をプレートＰの厚さ以上に維持する間隔保持手段が設けられている。 （もっと読む）

【課題】装置を簡単かつ小型化することができ、付属機器を小型化できるフォージングロールを提供する。
【解決手段】一対のロール軸２，２と、一対のロール軸２，２の外周面に設けられた一対の金型Ｍａ，Ｍｂとを備え、一対のロール軸２，２間において一対の金型Ｍａ，Ｍｂによって被成形材料Ｓを成形する装置であって、成形負荷に応じて成形速度を変化させる。成形負荷に合わせてロール軸２の回転速度を調整するので、駆動手段に加わる負荷を抑えつつ、成形時間を短縮させることができるから、作業効率を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】エネルギーロスを小さくし、メインモータの容量を不要に大きくしなくてすむ機械プレスにおける湿式クラッチブレーキの冷却油量制御装置を提供する。
【解決手段】クラッチ機構１５とブレーキ機構２０からなる湿式クラッチブレーキを備えた機械プレスにおいて、クラッチ機構１５の摩擦部およびブレーキ機構２０の摩擦部に冷却油を供給する冷却油路３４と、冷却油路３４に接続された冷却油供給源と、冷却油路３４に介装された冷却油の流量を変更する流量制御部とを備えている。流量制御部は、冷却油の通過と遮断を切替える第１開閉弁５４と、第１開閉弁５４に並行に接続された絞り５５とからなる。冷却油供給源は、タンク５１と油圧ポンプ５２とポンプ駆動用のモータ５３とからなる。冷却油路３４にはクーラー５６が介装されている。冷却油の流量を絞るとプレス停止時のフライホイール回転によるドラッグトルクは低減する。 （もっと読む）

【課題】制御装置を簡単に構成でき、外気温に影響されず、スライドの上死点での停止を正確に制御できる機械プレスのクラッチブレーキ制御装置を提供する。
【解決手段】湿式クラッチブレーキによってスライドＳの上死点停止位置を制御する機械プレスにおいて、クラッチシリンダ２５に作動油を給排する油路３２に介装されており、作動油の給排時圧力を制御する電磁駆動型サーボ制御弁Ｖ１と、電磁駆動型サーボ制御弁Ｖ１の弁位置切換えと目標圧力を電気量で指令する指令信号を出力するコントローラ４０を備えており、コントローラ４０の進角制御手段により、スライドＳの上死点停止位置をソフトブレーキで実現し、かつソフトブレーキを実現する指令信号の電気量を大小に加減して、上死点停止位置を早めたり遅めるように制御する。プレス起動直後はクラッチブレーキの冷却油温に基づいてＦＦ制御を行い、定常運転に入ると実停止位置に基づきＦＢ制御をする。 （もっと読む）

【課題】モーターにかかる過負荷を抑えることのできるハイブリッド式走間剪断機を提供する。
【解決手段】剪断刃１０、２０と駆動機構部３０を備える走間剪断機において、駆動機構部３０には剪断刃１０、２０を加速、減速する第１駆動源５０がトルクリミッター付きカップリング６０を介して接続されており、剪断刃１０、２０に剪断力を伝える第２駆動源７０がクラッチ８０を介して接続されているハイブリッド式走間剪断機Ａである。クラッチ８０連結時に第１駆動源５０と第２駆動源７０が完全には同調しておらず、第１駆動源５０に過大なトルクが伝わったとしても、過負荷防止装置６０がそのトルクを吸収するため、第１駆動源５０に過負荷がかからず、第１駆動源５０が故障することを防ぐことができる。 （もっと読む）

【課題】ウエッジ機構とは別にウエッジの移動を固定する固定手段を設けなくても、負荷に起因するウエッジの移動を防ぐことができるウエッジ式調整機構を提供する。
【解決手段】下金型ＭＢ上面の位置を調整するためのウエッジ式調整機構１０であって、ウエッジ式調整機構１０は、上下可動部材１２，１３と、下金型を保持する下金型保持部材１４とを備えており、下金型保持部材１４は、下可動部材１２の上面と平行となるように配設された揺動軸14bと、先端部に下金型ＭＢが取り付けられる金型保持部14cを有する揺動アーム14aとを備えており、上可動部材１３は、その上面が、下金型保持部材１４の揺動軸14bと平行な軸を中心軸とする円筒状面に形成されており、揺動アーム14aの下面に、下金型保持部材１４の揺動軸14bと平行な軸を中心軸とする、上可動部材１３の上面と同一曲率半径の円筒状面が形成されている。 （もっと読む）

【課題】型替えに際しての煩雑な配管、配線作業を無くし生産性を高くしたツイスターを提供する。
【解決手段】下の金型を入れた上下のリテーナ１３，１４を上下部の回転ガイドで支承し、かつ上下部の回転ガイドを上下部のダイホルダーに組付けた捩り型組立体を有するツイスターであって、捩り型組立体は、ツイスター本体に出し入れ可能であり、下リテーナ１４を下部回転ガイド９上で回転させる歯車回転駆動系と、歯車回転駆動系に回動動力を与える駆動モータ５０と、歯車回転駆動系と駆動モータ５０との間の動力伝達を接断制御するクラッチ機構と、クラッチ機構を作動させるクラッチシリンダ６２とを備えており、歯車回転駆動系は下部ダイホルダー８に設けられており、クラッチ機構は下部ダイホルダー８とツイスター本体の間に設けられており、駆動モータ５０とクラッチシリンダ６２はツイスター本体に設けられている。 （もっと読む）

【課題】捩り角度を調整を正確に行え、調整が容易で生産性を向上でき、振動と騒音の発生を予防でき、装置をコンパクトにできるツイスターを提供する。
【解決手段】捩り型を入れたリテーナを捩って素材を捩り成形する捩り機構２０とを備えており、捩り機構２０は、上下に昇降する昇降杆２１と、昇降杆２１の下端に設けられリテーナから延びた押下げ腕１５を嵌合する捩りビーム２２と昇降杆２１の昇降手段３０を備えており、昇降手段３０は、サーボモータ３４と、サーボモータ３４で回転されるネジ棒３６と、ネジ棒３６に螺合されたナット３７と、リニアガイド３２を備えており、ナット３７に昇降杆２１が結合され、リニアガイド３２で昇降動作を案内されている。昇降手段３０を構成するサーボモータ３４、ネジ棒３６、ナット３７およびリニアガイド３２は、基板３１上に組付けられており、基板３１はスライド４の側面に取付けられている。 （もっと読む）

【課題】重負荷な手作業を無くし生産性を高くしたツイスターを提供する。
【解決手段】上下に昇降する昇降杆２１と、昇降杆２１の下端に設けられリテーナから延びた押下げ腕を嵌合する捩りビームを備えており、捩りビームは、上方の捩り下げビーム２３と、その下方で平行に設けられた捩り戻しビーム２４とからなり、捩り戻しビーム２４の両端は、捩り下げビーム２３の両端に揺動自在に取付けられており、捩り戻しビーム２４を押下げ腕を嵌合した連結位置と押下げ腕から離間した開放位置との間で揺動動作させるロータリアクチュエータ４２が設けられている。ロータリアクチュエータ４２のエア駆動回路にはロータリアクチュエータ４２の正逆回転を制御する方向制御弁５３，６３が介装されており、方向制御弁５３，６３が電磁駆動型である。 （もっと読む）