【課題】溶融した合成樹脂を注入する圧力及び型締めによる圧力を低減させ、インサート部材に関する不具合の発生を減少させる合成樹脂成形品の製造方法及び金型装置を提案する。
【解決手段】固定金型１０と移動金型２０との間に形成されたキャビティ５の移動金型２０側に、インサート部材１が配置され、固定金型１０側からキャビティ５に溶融した合成樹脂２ｈを注入して、合成樹脂成形品を製造する方法であって、固定金型１０と移動金型２０とが開いた状態で、溶融した合成樹脂２ｈをキャビティ５に注入する注入工程と、固定金型１０と移動金型２０とを型締めして、溶融した合成樹脂２ｈを加圧する第１加圧工程と、固定金型１０からキャビティ５に向けて加圧材１５を送り出して、溶融した合成樹脂２ｈを加圧する第２加圧工程と、を備える製造方法を採用する。 （もっと読む）

【課題】ルーフパネルと車両内側パネルとの組み立て誤差やルーフレールと孔部との位置変動が発生しても、孔部における水密性を維持して、確実に車内への雨水等の浸入を防止することができるルーフレールの取付構造を提案する。
【解決手段】車両１のルーフパネル３に形成された孔部３ｈを介して、ルーフパネル３よりも下方に配置された車両内側パネル７に固着されるルーフレール１０の取付構造であって、ルーフレール本体１２の下面１２ｂから下方に突出形成されると共に孔部３ｈに隙間Ｓを空けて挿通されて車両内側パネル７の上面７ｂに固着される突出部１４と、突出部１４を囲繞すると共にルーフレール本体１２の下面１２ｂとルーフパネル３の上面３ｂとの間で押し潰されてその一部が隙間Ｓを介してルーフパネル３の下面３ｂ側に食み出すように形成された水密部材３０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】組み付けの容易性を維持した上で、組み付け時の嵌合感を向上させるとともに、引き抜き方向の力が予期せず作用した際でも、取付部が抜けてしまうことを防ぐことができる樹脂成形品の組み付け構造を提供する。
【解決手段】舌片部４０の挿入方向とは反対側の係止爪４２の側面において、係止爪４２の基端側に形成された、係止孔１２と当接する第１傾斜面４６ａと、舌片部４０の挿入方向とは反対側の係止爪４２の側面において、係止爪４２の先端側に形成された、第１傾斜面４６ａよりも傾斜角度が大きい第２傾斜面４６ｂと、を備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】組み付け効率を向上させた上で、取付部と保持部とを確実に組み付けることができるとともに、取付部の倒れこみを防止することができる樹脂成形品の組み付け構造及び組み付け方法を提供する。
【解決手段】取付部１０ｂに形成された係止孔１２と、保持部３０ｂに設けられ係止孔１２に係止される係止爪３５と、保持部３０ｂに設けられ取付部１０ｂの装着位置を規制する位置規制部４０と、を備え、位置規制部４０は、取付部１０ｂと保持部３０ｂとを組付けた状態において、係止孔１２と係止爪３５との係止が維持されるように、取付部１０ｂの装着位置を規制することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】寸法誤差、各部の熱膨張、熱収縮による狂いを吸収し、見栄えの向上、水密性の確保及び風切音を防止することを可能にし、サンルーフと一体感のあるサンルーフ装飾部材を提供する。
【解決手段】車両のルーフ開口部に開閉可能に取付けられるサンルーフのサンルーフ板５に付設したサンルーフ装飾部材４であって、サンルーフ板５の車両進行方向に沿って付設したサンルーフ装飾部材本体４１と、サンルーフ板５が閉じている時にサンルーフ装飾部材本体４１とサンルーフ板５とが密閉するようにサンルーフ装飾部材本体４１に設けられたウエザーストリップ７と、車両のルーフパネル２１に固定されサンルーフ板５を支持するハウジング２４に、サンルーフ装飾部材本体４１を取り付ける第１の取付け手段４２と、を備え、第１の取付け手段４２によりサンルーフ装飾部材４の露出面４ａとサンルーフ板５の露出面５ａが実質上同一平面に揃うように高さ設定した。 （もっと読む）

【課題】熱収縮による寸法誤差が生じても狂い無く取り付けることができ、サンルーフや車両と一体感があって見栄えの良いサンルーフ用装飾部材を提供する。
【解決手段】前記サンルーフ板の車両進行方向に沿って付設され前記ルーフ又は前記サンルーフに係止されるサンルーフ装飾部材本体４１と、前記ルーフ又は前記サンルーフに固定されると共に前記サンルーフ装飾部材本体４１の後端部Ｊを車両進行方向の摺動を自在にして連結するエンドキャップ４７と、を備えた。また、サンルーフ装飾部材本体４１の車体側装着面に配設され後端部Ｊに向けて開口した鞘４１１と、エンドキャップ４７の前端部Ｑに突設されて鞘４１１に挿入される摺動片４７１と、からなり、サンルーフ装飾部材本体４１の後端部Ｊをエンドキャップ４７に摺動自在に連結する摺動連結部４７０を備える。 （もっと読む）

【課題】狭い空間に対応して、車両の開口部に係止できると共に、係止爪の根元が折れたり曲がったりせず、取付け後の車両用樹脂成形品をガタツキなく保持することが可能であり、車両の振動にも強い車両用樹脂成形品の取付け構造を提供することを目的とする。
【解決手段】車両用樹脂成形品２の各面のうち車両側と対面して装着される車両側装着面に一体的な係止爪４を設け、前記係止爪４を車両の開口部に係止することにより取り付ける車両用樹脂成形品２の取付け構造であって、前記係止爪４は、車両側装着面に車両側へ向けて立設された基部４０と、前記基部４０の先端付近に弾性変形可能に配設された撓み部４２と、前記撓み部４２から前記車両側装着面へ向けて延設された先端側に係止凸部４１を有する係止部４７からなり、前記係止凸部４１を前記開口部に係止させることにより取り付ける。 （もっと読む）