【課題】本発明は航空機のためのドリル装置（７、１５）をコードするための方法に関する。
【解決手段】本方法は、少なくとも１つのドリル孔を有するドリル用テンプレートを部品に配置する工程と、このドリル用テンプレートのドリル孔内にドリル用ブッシング（１）を配置する工程と、このドリル用テンプレートのドリル孔内に上記ドリル装置（７、１５）を配置する工程とを含み、上記ドリル用ブッシング（１）は、特に、ブッシングの縁部（２）を備えるコード用マスター装置を備え、上記ドリル装置はコード用スリーブ装置を備え、上記コード用スリーブ装置は上記コード用マスター装置と係合するように適合されている。 （もっと読む）

航空機のタンクシステム（１２）をテストする装置（１０）は、燃料リザーバ（１６）と、該燃料リザーバ（１６）から燃料供給装置（１４）の燃料排出口（２０）に燃料を供給するための燃料供給ライン（１８）と、該燃料供給ライン（１８）に配置される第１のアイソレーションバルブ（２２）とを含む燃料供給装置（１４）を有する。さらに、前記装置（１０）は、前記燃料供給装置（１４）の燃料排出口（２０）から前記航空機のタンクシステム（１２）に燃料を移送するための燃料移送ライン（２６）と、該燃料移送ライン（２６）に配置される第２のアイソレーションバルブ（３６）とを有する。前記装置（１０）の電子制御ユニット（ＥＣＵ）は、該電子制御ユニット（ＥＣＵ）に提供されるテストパラメータ信号に応じて、前記燃料供給ライン（１８）を通じた燃料の供給と、前記燃料移送ライン（２６）を通じた燃料の移送のそれぞれを遮断するように前記第１のアイソレーションバルブ（２２）と前記第２のアイソレーションバルブ（３６）を制御するのに適合する。 （もっと読む）

【課題】配置場所に対象物を分配するための方法、システム、およびコンピュータプログラム、特に、部品および材料を組立工程の異なる配置場所に分配するための方法、システム、およびコンピュータプログラムを提供すること。
【解決手段】本発明の例示的態様によれば、制御データが対象物搬送ユニット（１０）への対象物（１２）の分配を制御するために提供される。この制御データに応じて、対象物（１２）が対象物搬送ユニット（１０）に配置されるべき順序を示すリストが生成される。対象物（１２）は、リストに従って対象物搬送ユニット（１０）に配置され、この対象物搬送ユニット（１０）はその配置場所に移動される。 （もっと読む）

航空機に搭載されている電力線および信号線をテストするための方法に関する。前記電力線および信号線は、通常３相ＡＣモーターと前記航空機の前記電力供給システムを接続し、前記３相ＡＣモーターは、それ上に別々の入力端子を備え、前記航空機に搭載されている前記３相ＡＣモーターの作動中は、所定の位相差の所定の電圧が印加されている。前記方法は、前記電力線および信号線を、前記３相ＡＣモーターの代わりにテスト装置(1)の入力端子(24)と接続するステップと、前記電力線および信号線に電圧を印加するステップと、前記電力線および信号線に印加された前記電圧および前記電圧の前記位相差が、前記所定の電圧および前記所定の位相差であるかに関し、電圧テストを実行し、前記電圧テストと同時に前記テスト装置(1)により位相テストをするステップと、を具備する。本発明は、テスト装置(1)と、複数のアダプター(5)と、を具備するキットにさらに関する。
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本発明は、航空機の少なくとも１つの空調システム（２６）を、少なくとも１つの空気ラインネットワークおよび少なくとも１つの電気ラインネットワークで動作させるエネルギー供給システムに関し、空気ラインネットワークを、空調システムおよびブリード空気を空調システムに送る少なくとも１つのブリード空気接続部（１８，２０）に接続し、電気ラインネットワークを空調システムおよび電気エネルギーを空調システムに送る少なくとも１つの電気エネルギー源（２８）に接続し、空調システムには電気的に動作可能な冷却装置を設ける。本発明は、さらに、空調システムおよび航空機の空調方法にも関する。本発明によるエネルギー供給システムによれば、動力ユニットから引き込むエネルギーは、空調システムおよび他のシステム（例えば翼上防氷システム）を動作させるのに必要なエネルギーによりよく適し、したがって、航空機の過剰な燃料消費を減少する。
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航空機キャビン構造(12)を与圧し、その漏れ量を測定する装置(10)が、与圧空気源からキャビン構造へ与圧空気を供給するよう第1の端部で与圧空気源に結合しかつ第2の端部でキャビン構造に結合できる空気供給管路(14)と、供給管路内の空気供給弁(36)と、キャビン構造内部の圧力を感知しかつキャビン構造内部の圧力を示す信号の供給用の圧力センサ(50)と、キャビン構造内から空気排出開口(44)へ空気を排出するよう第1の端部でキャビン構造と結合しかつ第2の端部で排出開口と結合できる排出管路(42)と、排出管路内の空気排出弁(48)とを含む。キャビン構造内部で第1の圧力レベルに到達するまでキャビン構造内に与圧空気を供給し、第1の所定期間、第1の所定レベルでキャビン構造内の圧力を維持し、その後、キャビン構造内から空気を排出するよう電子制御ユニット(ECU)は圧力センサによって提供される信号に応じて空気供給弁(36)および排出弁を制御する。
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本発明は、航空機の技術的な問題を記録するためのシステム、方法及びコンピュータプログラムに関する。サーバー装置は、航空機の技術的問題に関係するデータを格納し出力するように構成される。クライアント装置は、アクセス要求をサーバーに送信し（３２）、このアクセス要求を受信し処理し（７２）、データへのアクセスを許可し（７４）、データの追加または変更処理を、一回に１つのクライアント装置に制限する（７６）。航空機の飛行試験中に用いるため、データのスナップショットは、サーバー装置上のデータが読み出し専用に制限されている間（８０）、携帯型コンピュータに転送可能である（７８）。飛行試験後、変更データはサーバー装置２４に返送され（２４）、読み出し専用の制限は取り除かれる（８４）。 （もっと読む）

本発明の実施形態によれば、航空機の翼部（１０１）を航空機の胴体部（１０２）に取り付けするための位置決めシステムが提供される。上記位置決めシステムは、ユーザーの関与なしにて、上記胴体部に対する上記翼部の最終調整、および最終位置決めを行うことができる、プログラム化可能な取り付けユニット（１０３）を備えている。これにより、取り付けプロセスの迅速化が可能となる。
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本発明は、胴体セル・ライニング（５、８、４１）、複数のリング・フレーム（１４、３５）およびストリンガー（７、９、３９）を備えた胴体セクション（２、３、４２）から航空機の胴体セルを生成するために、横断衝突領域（４）をそれぞれ形成して、胴体セクション（２、３、４２）を接続するための連結装置（１、２９、３１）に関する。該連結装置（１、２９、３１）は、形状がリブ・タイプであり、胴体セル・ライニング（５、８、１）に連結するためのストリップ・タイプの横断当接ストラップ（１０、３０、３３）と、横断当接ストラップの中心部で下方に延在し、リング・フレーム（１４、３５）に連結するためのリブ（１３、３４、３８）と、横断当接ストラップ（１０、３０、３３）の両側から延在し、ストリンガー（７、９、３９）に連結するために使用される、複数のリブ・タイプのストリンガーとの連結部分（１１、１２、３２）とからなる。また、本発明は、厚さおよび長さ（４７）が適切な、固体で長方形の材料ストリップ（４６）から連結装置（１、２９、３１）を製造するための方法に関する。
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本発明は、航空機の翼の後縁フラップを移動させるための装置に関する。後縁フラップの装置は１つ以上のフラップ区域を備える。第１のフラップ区域は翼に移動自在に取り付けられ、第１のピニオンにより移動される第１の鋸歯状運動要素に連結される。
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