本発明の装置(１)は、少なくとも１つの方向舵(２Ａ、２Ｂ、２ｎ)と、これらの方向舵に偏向指令を与える制御ユニット(４)と、この方向舵偏向指令に応答しての航空機の動きの進展を示す回復特性を測定する手段(６)と、与えられた少なくとも１つの偏向指令と対応する回復特性とを記録する手段(７)と、回復特性が維持されるように航空機をトリガーするサーボ制御手段(１３)とからなり、上記の制御ユニット(４)に、少なくとも１つの空力学的効果を識別できる回復特性を得ることのできる回復指示を受け取る手段(１０)と、回復指示により誘導された方向舵偏向指令を生じさせる手段(１１)とが設けられている。 （もっと読む）

航空機の表面（4）の霜取りおよび／または曇り取りを行なうシステムは、- その表面（4）の近くに位置していて、温度情報（TPT）を発生させることのできる温度センサー（5）と；その温度情報（TPT）に基づいて制御情報（CMD）を発生させてその制御情報（CMD）をこの航空機の情報網（18）に発信することのできるコンピュータ（20）と；この航空機の電気系統の中心部に位置していて、情報網（18）上の制御情報（CMD）を受け取ることができ、その制御情報（CMD）に従って切り換えることのできるスイッチ（12）を備える電気供給システム（8）と；表面（4）の近くに位置していて、スイッチ（12）を通じて電気を供給される加熱素子（6）とを備えている。このようなシステムの制御方法も提案する。
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本発明は一次空気および／または二次空気の出口(２２)がブラインド押し込み部(２７)で切り欠かれていることを特徴とするターボファンに関する。 （もっと読む）

本発明は、切削工具（10）と、その切削工具（10）の回転駆動手段（11）と、その切削工具（10）の並進駆動手段（12、14）とを備えていて、その切削工具（10）が回転している間に回転速度と並進速度の比が変化する穿孔装置に関する。この穿孔装置は、回転駆動手段（11）を並進駆動手段（12、14）と同期させることのできる歯車装置（16、17；18、19）を備えている。切削工具（10）の回転駆動手段（11）に合わせて回転するように接続されたその歯車装置の駆動ピニオン（16；18）と、並進駆動手段の伝達ピニオン（17；19）との間の速度比は、切削工具（10）が1回転する間に少なくとも１回は逆転する。本発明は、形成される削り屑を断片化するのに役立つ。
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本発明は、トリガー条件が満足されると、エンジン(Ｍ１からＭ４)が最大パワーを供給するようにこれらのエンジンを自動的に制御する保護作用を作動させる制御手段(３)と、航空機の共通の翼に配置されている全てのエンジンが同時に故障した場合のみ保護作用を阻止する阻止手段(８)とからなる装置(１)に関する。 （もっと読む）

本発明は航空機と、その外部に位置する送信ステーションとの間でデータを送信するための航空機データ送信システムに関する。本発明のシステムは、航空機の外部から送られたデータを送受信するための送受信装置(３)と、上記のメッセージのＰＥＲエンコード・デコードを行なうための手段(８)を備えるメッセージ処理装置(６)と、入力メッセージを操作者に表示し、その操作者に出力メッセージを作成させるインターフェイス手段(９)と、エンコード・デコード手段(８)をエンコードさせる作用をなすエンコード装置(１３)と、内外通信に関し、上記メッセージ処理装置(６)を通過し、記録媒体(１６)上にエンコードされる全ての出入力データを記録するための記録装置(１４)とからなる。 （もっと読む）

長手方向と円周方向の曲率を有する胴体構造（10）の試験装置は、その胴体構造に力を加える一群の手段（60、80）を備えている。この試験装置は、胴体構造の中心にあって長手方向に延びていて、その胴体構造（10）と連結される構成の中心軸（20）を備えている。力を加える一群の手段は、胴体構造と、中心軸（20）と連結した支持手段（70、90）の間に取り付けられている。この試験装置は、特に飛行機の胴体をテストするのに利用される。
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本発明は、地上のプロフィールを認識している手段(５)と、特定の飛行パラメータの有効値を決定する手段(７)と、上記の有効値により決定された飛行経路が地上のプロフィールと一致するかどうかを確認する照合手段(９)と、不一致の場合、警告信号を発する手段(１３)とからなる装置(１)に関し、上記の照合手段(９)が、回避操作中減速により生じるエネルギ伝達と全傾斜変化とによる高度変化を計算する少なくとも１つの要素(１５)と、上記の高度変化を用いて回避経路を決定する要素(１６)と、こうして決定された回避経路が上記の地上のプロフィールに一致するかどうかを照合する要素(３)を含んでいる。 （もっと読む）

長手方向と円周方向の曲率を有する胴体構造（10）の試験装置は、その胴体構造（10）に力を加える一群の手段（30、40）を具備している。この試験装置は、胴体構造（10）と力を加える一群の手段（30、40）を支持する構成の支持手段（50）を具備している。力を加える一群の手段（30、40）は、支持手段（50）と、胴体構造（10）と連結した力導入手段（70）の間に取り付けられていて、胴体構造（10）と共線方向を向いた力を加える構成である。この試験装置は、特に飛行機の胴体をテストするのに利用される。
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本発明の装置(１)は、パイロットによる制御部材(３)の作動を示す指示値に対応する制御値を決定する手段(２)と、航空機に実際与えられる指示値に対応する有効制御値を制御する手段(５)と、航空機を自動的に制御する手段(６)と、有効制御値により近い補助制御値を計算する手段(１１)と、上記の制御値とパイロット誘導振動を検知する手段(１６)とからなり、パイロット誘導振動を検知すると、制御された有効値と補助制御値とにより自動制御がなされる。 （もっと読む）