【課題】ランフラットタイプでない高性能タイヤのドライハンドリング性能を向上させる。
【解決手段】空気入りタイヤ１００は、少なくとも１つのカーカスプライを有するカーカス１１２と、インナーライナ１２４と、サイドウォール１０６と、ビードコアおよびビードエイペックスを有するビード１０８と、カーカスよりも径方向外側に配置されたトレッド１０２と、を有している。サイドウォールは、インナーライナと少なくとも１つのカーカスプライとの間に位置する三日月形のゴムインサートを１つだけ有し、少なくとも１つの三日月形のゴムインサートのゴムは、１００℃におけるショアＡ硬度が約６８から約９０までの範囲にあり、ゴムインサートの最大厚さが、ゴムインサートの最大厚さの位置におけるサイドウォールの厚さの３０％未満である。 （もっと読む）

【課題】特定の撚り構造を有するポリエステルコードをカーカスに用いることにより、ランフラット性能を向上させた空気入りラジアルランフラットタイヤを提供する。
【解決手段】カーカスプライ構造２２は、コード構成が２２００ｄｔｅｘ／２、８．５／８．５ｔｐｉ（３３／３３回／１０ｃｍ）で、コード密度が１６−２８ｅｐｉ（６．３−１１エンド／ｃｍ）であるポリエステル織物を含む。ベルト補強構造１４は、タイヤのクラウン領域にカーカスプライ構造の半径方向外側に配置されている。トレッドは、ベルト補強構造の半径方向外側に配置されている。一対のサイドウォール１８は、カーカスプライ構造の一部を含む。一対のサイドウォールは、トレッドと一対の平行な環状ビードとの間に配置されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、空気入りタイヤ／車輪組み立て品とバランスの取れた空気入りタイヤのための機械を提供する。
【解決手段】空気入りタイヤは、回転軸と、ベルト構造１１０と、ベルト構造１１０の半径方向内側に配置されている内側ライナ１０４と、タイヤを車輪に固定する２つの環状ビード１０２とを有する。また、空気入りタイヤは、環状スペーサ構造２０１と揺変性ゲルを有する。環状スペーサ構造２０１は、内側ライナ１０４に取り付けられており、ベルト構造１１０の半径方向内側に配置されている。また、環状スペーサ構造２０１は、環状スペーサ構造２０１の軸方向外側の面と、対応しているタイヤのビード１０２に向けて半径方向内向きに延びている内側ライナ１０４の部分との間に２つの内部の周方向溝２０３を形成している。揺変性ゲルは、周方向溝２０３内に配置されて、２つの周方向ゲルリング２１１を形成している。 （もっと読む）

アミノ酸位置507がセリンで置換されたアミノ酸残基のアミノ酸置換を有するイソプレンシンターゼ変異体であって、各アミノ酸位置の番号がSEQ ID NO: 120に示すポプライソプレンシンターゼ配列中のアミノ酸位置に対応して付与されるイソプレンシンターゼ変異体、及び、このイソプレンシンターゼ変異体をコードするとともに、プロモータに作動可能に結合された非相同ポリヌクレオチド配列を含む宿主細胞。 （もっと読む）

【課題】ゴム状リビングポリマーをカーボンブラックおよびシリカのような充填剤によりよく適合させるために、それらを官能化するのに有用な官能化剤を提供する。
【解決手段】これらの官能化剤は、以下からなる群より選択される構造式。
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【課題】 充填材強化ゴム組成物に有用な、良好な強化特性と充填材分散効果を示すシロキシ−イミン官能化ゴム重合体を提供する。
【解決手段】 このシロキシ−イミン官能化ゴム重合体を製造する方法は、
炭化水素溶媒中で有機リチウム化合物を開始剤として用いることによって共役ジエン単量体を重合して重合体を形成し；そして上記重合体の活性な末端を一般式：


（式中、Ｒは６〜１８個の炭素原子を有するアリール若しくは置換アリール、または３〜１８個の炭素原子を有するヘテロ環若しくはヘテロアリールより成る基を表し；Ｒ^１およびＲ^２は、各々独立に、アルキル、シクロアルキル、アリルおよびアリールより成る群から選ばれる１〜１８個の炭素原子を有する基を表し；Ｘは１〜２０の整数であり；そしてＹは１〜３の整数である。）で表される官能化された停止剤と反応させる工程を含む。 （もっと読む）

【課題】過酷な運転条件では優れた静止摩擦を生じ、通常の運転条件では車道の損傷を防止する空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】滑り止め深さを有し、１つまたは２つ以上のリブと、リブ同士の間に形成された周方向溝とを含むトレッドを有する空気入りタイヤにおいて、１つまたは２つ以上の引き込み式スタッドピン組立部品を有し、引き込み式スタッドピン組立部品は、ばねと協働する流体を収容する容器を有し、スタッドピンがばねに取り付けられ、スタッドピンは、周囲温度の変化に応じてトレッドの外面に対して昇降する。 （もっと読む）

【課題】タイヤの製造において有用な内蔵シーラントの事前組立体を製造する方法および装置を提供すること。
【解決手段】シーラント事前組立体を製造する方法は、シーラントの中央の細片および少なくとも２つの軸線方向外側の細片を第１のコンベアベルト３０上に押出し成形することを含み、この場合、中央の細片および軸線方向外側の細片は並列に隣接した関係に配置される。中央の細片が第２のコンベア４０上に搬送され、一方、軸線方向外側の細片は第１のコンベアベルト上をベルトの端部に向けて搬送される。中央の細片は２つの外側縁部を有する。目地棒が各縁部に連続的に貼り付けられる。中央の細片は次に、軸線方向外側の細片上に搬送され、軸線方向外側の細片と綴じ合わせられ、シーラント事前組立体構成部材が形成される。 （もっと読む）

【課題】環状のコアを分解する装置および方法を提供する。
【解決手段】コアは、硬化したタイヤを支持するように構成され、中心軸から半径方向に延びる複数のコアセグメントを有する。コアを分解する装置は、基部と、基部に対して移動可能に接続され、コアセグメントを、隣接するコアセグメントに近い、コアの位置から、中心軸の周りを半径方向内側位置まで移動させるセグメント配置装置と、半径方向内側位置のコアセグメントに係合し、そのセグメントを半径方向内側位置からコアの外部の離れた位置に移動できるセグメント取り外し装置とを有する。セグメント取り外し装置は、３つの運動軸に関して移動して、セグメントを、離れた位置から収容位置まで移動させ、復帰準備状態になるように収容位置に置く。全てのコアセグメントが、コアの分解のためにセグメント取り外し装置によって次々に移動させられる。 （もっと読む）

【課題】タイヤ製造用金型を、効率を最大にし、コストを最小にする方法でタイヤ製造システムに利用する。
【解決手段】グリーンタイヤおよびコアアセンブリをドーナツ形金型に配置する装置である。サイドウォール形成セグメントとトレッド形成セグメントとを含む複数のセグメントは、グリーンタイヤを取り囲みむように構成される。該装置は、軸方向に突出するコアスピンドルアセンブリを持ち、第１のサイドウォール形成セグメントを動作可能なように受入れかつ中央開口部を備えた支持面と、支持面の中央開口部を通って突出し、タイヤ製作コアの第１のスピンドル端部と動作可能なように嵌合する結合機構を含むスピンドル係合アセンブリと、タイヤ製作コア上のグリーンタイヤのサイドウォールを支持面上に配置された第１のサイドウォール形成セグメントよりも上方に動作可能なようにつるす結合機構とを有する。 （もっと読む）