【課題】自転車に乗る状態を改善する制御装置を提供すること。
【解決手段】上記の課題は、自転車のハンドルバーへの固定に適した支持体と、ブレーキ操作ならびに互いに反対向きである第１および第２の２つの移動方向へのディレイラ操作の両方を実行すべく、支持体に対して可動である単一レバーとを有する制御装置であって、前記単一レバーが、ブレーキおよびディレイラのどちらも操作されていない休止位置を有しており、ブレーキを操作すべく第１の方向に可動であり、前記単一レバーは、前記第１の方向と異なる第２の方向に、第１の量を動いて、ディレイラを第１移動方向に移動させ、第１の量とは異なる第２の量を動いて、ディレイラを第２の移動方向に移動させることができる、自転車用の一体型制御装置によって解決される。 （もっと読む）

【課題】 組み立て容易で適切な剛性を有する自転車用車輪の提供。
【解決手段】 上記課題は、スポーク端部の挿入と収容のための少なくとも１つの着座部（２４、２５）を有する、自転車のスポーク付き車輪用のハブ（５）において、前記少なくとも１つの着座部（２４、２５）が、スポークを着座部（２４、２５）の長手方向とは異なる方向に挿入するように形作られたノッチ（３０、３１）と、スポーク（１５）をハブ（５）の回転軸方向（Ｘ、Ｓ１）の両方向、ならびに軸方向（Ｘ、Ｓ１）および着座部（２４、２５）の長手方向の両者に直交する第２の方向（Ｓ２）の両方向において抑止するための表面（４０、４１）と、を有しているハブ（５）を得て、このようなハブを備える自転車のスポーク付き車輪により解決される。 （もっと読む）

【課題】スポークを従来よりも迅速・簡単に取り付けることのできるハブを提供する。
【解決手段】ほぼ筒状の本体（２）を有するハブであって、前記本体（２）の両方の自由端部で、前記本体（２）から半径方向に突き出すとともに、自転車の車輪のスポーク（２０）を収容するための着座部（１０）が設けられている、複数のスポーク取付部材（５）を有する、自転車の車輪のためのハブ（１）において、着座部（１０）は、前記スポーク取付部材（５）の少なくとも１つの前面（６）に形成されている。 （もっと読む）

【課題】スポークの破損またはハブの着座部からのスポークの脱落のリスクがなく、走行時の激しい衝撃に耐えることができる車輪の提供。
【解決手段】ハブ（３）と、リムと、ハブとリムとの間を延びる複数のスポーク（５）とを備えている自転車の車輪において、各スポーク（５）はハブに接続される第１の端部（１０）およびリムに接続される第２の端部を備え、第１の端部（１０）はスポークが引張られた状態にあるときにハブの第１のストッパ面（５３）に接する当接面（３１）を有し、前記当接面のほぼ反対側にある表面（３２）はハブに接触しなく、例えば段差のある地面または粗い地面への激しい衝突において生じるようなスポークの引き張りが失われた状況において、車輪は、第１のストッパ面から離れようとする前記当接面の移動を防止または制限するように構成された、ハブに対するスポークの固定手段（４８）を備えている。 （もっと読む）

【課題】バランス、キャンバー角、および／または強度という点で性能の向上した、自転車のスポーク付き車輪用のリムおよびその製造方法の提供。
【解決手段】側壁（１３、１４）の半径方向断面が変化しているリム（１２２）、とくに、中央面に関する対称／非対称を変化させ、および／または半径方向の広がりを変化させた、自転車のスポーク付き車輪（１２１）用のリム（１２２）が提供される。半径方向断面を、スポークの取り付けのための孔（１２３ａ、１２４ａ、１２５ａ）およびニップルを通すために場合により設けられる開口（１２３ｂ、１２４ｂ、１２５ｂ）を別として、円周に沿った不変の面積を保ちつつ変化させることが好ましい。
前記の構造を有するリムは、側壁（１３、１４）の断面を局所的に変化させるために、筒状の押し出し部品をハイドロフォーム法により成形することを含む製造方法により製造される。 （もっと読む）

【課題】低い気温における自転車の電子機器用のバッテリ電源ユニットのパフォーマンスを向上させる。
【解決手段】温度検出回路により、バッテリ電源ユニット４の温度が下側温度しきい値以下であれば、バッテリ電源ユニットに熱的に結合された加熱エレメント５にバッテリ電源ユニットから電気エネルギが供給される。バッテリ電源ユニットはこれにより自己発熱し、適切な動作温度に保持される。またバッテリ電源ユニットの電気エネルギの一部は、同時に、電子機器３に供給される。 （もっと読む）

【課題】自転車上の電源ユニットに対し、許容範囲外の温度条件においてもバッテリの充電を実行できるようにするバッテリの制御方法およびバッテリの充電システムを提供する。
【解決手段】電子機器３用のバッテリ電源ユニット４の充電を許容範囲外の温度条件においても実行できるように、バッテリ電源ユニット４の温度がバッテリ電源ユニット４に特有の閉じた充電温度範囲内の下側温度しきい値以下の場合、バッテリ電源ユニット４に熱エネルギを供給する。 （もっと読む）

【課題】デイジー効果を軽減または回避することができるリムの提供。
【解決手段】スポーク取り付け領域（６）およびスポーク取り付け外領域（７）を有しており、スポーク取り付け外領域の中央部（８）のリムの半径方向断面が、スポーク取り付け外領域（７）の側部（９）のリムの半径方向断面よりも大きな慣性モーメントを有している、自転車のスポーク付き車輪（１）用リム（２）が提供される。その結果、デイジー効果に対抗すべく、リム（２）の剛性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】自転車の構成部品である右側クランクアーム・アセンブリの軽量化を図る。
【解決手段】自転車の右側クランクアーム・アセンブリ（２００）が、右側クランクアーム（２０５’）と、自身の少なくとも１つの第１の結合部（９９）において前記クランクアーム（２０５’）に直接組み合わせられる第１の環状部材（２１５’）と、前記第１の環状部材（２１５’）よりも小さなサイズであり、前記クランクアーム（２００’）に組み合わせられる少なくとも１つの第２の環状部材（２１６）とを有している。第１の環状部材（２１５’）が、所定の直径を有する原始円周に沿って外側に向かって半径方向に延びている歯（１００）を有している。前記少なくとも１つの第１の結合部（９９）が、前記所定の直径の２／３以上の直径を有する仮想の円周から始まって外側に向かって半径方向に広がる第１の領域に完全に含まれている。 （もっと読む）

【課題】右側のクランクアームに組み合わされた前スプロケット、特に軽材料で製作された前スプロケットのねじり変形を、可能なかぎり小さくする。
【解決手段】右側のクランクアーム（５）と、そのクランクアームの少なくとも１つの第１結合部（４４）において前記クランクアームに組み合わされる少なくとも１つの前スプロケット（１０）とを有する自転車の右側のクランクアーム・アセンブリ（１）。前スプロケット（１０）は、使用時に自転車のフレームに面する内側の面、およびその内側の面の反対側である外側の面を有する。このアセンブリ（１）は、前スプロケット（１０）に前記面の一方において接触して作用する少なくとも１つの第１クランクアーム部材（３０）と、前スプロケット（１０）に前記面の他方において接触して作用する少なくとも１つの第２クランクアーム部材（３５）とを有する。 （もっと読む）