【課題】自転車の部品のための解除可能な係止装置であって、機械的強度が高められ、したがって耐用年数が長くなっている係止装置を生み出すこと。
【解決手段】自転車の部品を自転車のフレームに固定するための解除可能な係止装置（１）、およびそのような装置のための締め付け部材（４）が説明される。装置（１）は、ハウジング（８）内を延びる回転カム（９）と関連するトラクションロッド（２）を有している。回転カム（９）は、レバー操作される手動操作システム（１１）によって、締め付け作用位置と解放位置との間を回転駆動される。本発明によれば、回転カム（９）が、前記レバー操作される手動操作システム（１１）によって駆動して同期回転させることができる２つの端部（２１、２２）を有している。 （もっと読む）

【課題】自転車用のスポーク付き車輪において、バルブおよびジョイント領域における局所的な質量増加に起因する車輪の動的不平衡を軽減または除去する。
【解決手段】自転車用のスポーク付き車輪（１１）において、バルブ（７）およびジョイント領域（１３４）における局所的な質量増加に起因する車輪（１１）の動的不平衡の軽減または除去は、少なくとも１つのスポーク間領域（１６０１）において、例えば機械加工などによる材料除去加工により、リム（１３）の平均肉厚を低減することにより行う。 （もっと読む）

【課題】本体の座部に金属製挿入物を収容した自転車構成部品において、本体と金属製挿入物との間の剥離を回避できるもの、およびその製造方法を提供する。
【解決手段】高分子材料の基材中に組み入れられた構造繊維で構成された自転車のペダル・クランク１であって、２つの金属製挿入物５、８が収容される２つの座部４、７を備えている。座部４、７は、ペダル・クランクの外表面２ａ；２ｂに開いた入り口４ａ、７ｂを有し、ペダル・クランク１の外部から金属製挿入物５、８を挿入できる形状を有している。 （もっと読む）

【課題】あらゆる対のスプロケット間の上下変速を最適に行える電子サーボ支援型変速装置を提供する。
【解決手段】変速部における第１スプロケットからそれに隣接する第２スプロケットへの自転車用変速装置のチェーンの移動を要求する信号を受信するステップと、前記第１スプロケットの直径が前記第２スプロケットの直径よりも小さい場合に、前記第２スプロケットに対する上段変速位置を得るステップと、前記第１スプロケットの直径が前記第２スプロケットの直径よりも大きい場合に、前記第２スプロケットに対する下段変速位置を得るステップと、前記チェーンのガイドエレメントを、前記変速部の軸方向において、前記第１スプロケットから、前記第２スプロケットに対する上段変速位置または下段変速位置へ移動させるように前記変速部のアクチュエータ１６、１７を駆動するステップとを備えた。 （もっと読む）

【課題】軽量であり、強靭な自転車用スポーク付き車輪の簡単で費用対効果の高い製造方法と、その製品を提供する。
【解決手段】自転車用スポーク付き車輪と、その製造方法、並びに自転車用スポーク付き車輪と協働する部品キットを開示する。スポーク取付け用着座部１１にスポーク８を取り付けるニップルまたは鞘をスポーク取付け室７の内側から適当な大きさの開口２７を介して挿入するようにして、余分に開口を設けることなく、また、従来のニップルまたは鞘を利用して自転車用車輪のリムの製造を容易にする。 （もっと読む）

【課題】優れた機械特性を有する成形物を容易に製作可能なシートモールディングコンパウンドを提供する。
【解決手段】本発明のシートモールディングコンパウンド１は、平面Ｐを形成する幅Ｗおよび長さＬと、幅Ｗおよび長さＬに比べると極めて薄い厚さＴとを有しており、繊維片５とポリマー材料のマトリックス６とで構成され各集合体の最大の引張強度の分布方向ＦＲが前記平面Ｐにおいてランダムに分布している第一群の集合体３、および繊維片５とポリマー材料のマトリックス６とで構成され各集合体の最大の引張強度の分布方向ＦＲが、前記平面Ｐにおける所定の方向ＦＢに沿って主に分布している少なくとも１つの第二群の集合体３を含む。前記少なくとも１つの第二群の集合体４は、最大の引張強度の分布方向以外の少なくとも１つの特性が第一群の集合体３と異なっている。 （もっと読む）

【課題】経験の少ないユーザでも、リンク部を損傷するリスクを伴うことなく自転車用の伝動チェーンの簡単かつ効果的な組立てが可能となる関節ピンを提供する。
【解決手段】関節ピンは、自転車用のチェーンのリンク部５，１０の関節ピン２５であって、チェーンの外側のリンク部５および対応する内側のリンク部１０の整列した孔１７，１９に挿入され、リンク部５，１０を互いにヒンジ接続する型であり、中心部２７と遠位端部３０とを有しており、遠位端部３０が、孔１７，１９を通って挿入できるように、少なくとも一部において弾性変形可能であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】長期間の優れた動作円滑性を確実にする、相対回転する自転車部品のアセンブリ（例えばボトムブラケットアセンブリ）を提供する。
【解決手段】本発明の自転車部品アセンブリは、支持部材１５と、前記支持部材１５と回転可能に接続された回転部材５と、前記支持部材１５と前記回転部材５との間に設けられた少なくとも１つの軸受２０とを備え、前記軸受２０が、前記支持部材１５および前記回転部材５のうちの１つの部材と強固に結合した、少なくとも1つの軸受要素３０，４０を有しており、前記の軸受要素３０，４０と、前記軸受要素と強固に結合する前記支持部材１５および前記回転部材５のうちの前記１つの部材とが、相互に結合した各々の界面３６，３８，４２，４４において、絶対値で、０．３ボルト以下の標準還元電位差を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】走行中においても速くて確実なデータ送信を可能にする自転車用電子装置を提供する。
【解決手段】本発明の自転車用電子装置は、少なくとも１つの不揮発性データメモリ１４〜１７を備え、取外し自在な大容量記憶装置９９用のポート５４，ＣＮ２を備えていることを特徴とする。ポート５４，ＣＮ２は、ＵＳＢ９９用のポートであってもよい。また、少なくとも１つの不揮発性データメモリ１４〜１７にアクセスする少なくとも１つのコントローラ２，４，８，１１と、これら少なくとも１つのコントローラ２，４，８，１１と前記ポート５４，ＣＮ２との間のデータ転送を管理するさらなるコントローラ５３とを備えてもよい。 （もっと読む）

【課題】車輪に高い信頼性を付与できる、チューブレス型の自転車用の車輪のリムまたは空気室が設けられた自転車用の車輪のリムを提供する。
【解決手段】本発明の自転車用の車輪のリムは、ほぼ環状に延びるボディ２０を備えており、ボディ２０が、タイヤ１５と接続できるように形成された径方向外側部２２を有し、径方向外側部２２が、膨張バルブ１２用の孔３９を有し、孔３９が、径方向外側部２２の環状の延在方向に第１の表面不連続部を構成しており、径方向外側部２２が、孔３９および／または孔３９の近傍の領域において、孔３９から離れた領域の断面形状とは異なる形状の少なくとも１つの断面を有することで、径方向外側部２２の環状の延在方向に少なくとも１つの第２の表面不連続部３５、３５’を形成していることを特徴とする。 （もっと読む）