【課題】鋼製桁部とコンクリート製の床版との一体化が可能な合成桁の構造を提供する。
【解決手段】上面にずれ止め２２が設けられた鋼製桁部２とコンクリート製の床版５０とによって形成される合成桁１の構造である。そして、鋼製桁部の上面フランジ２１の両側縁において、ずれ止め２２より外側の鋼製桁部上に端部が載置されて、両側縁から張り出されるプレキャストコンクリート製のＨＰＣａ部３，３と、ＨＰＣａ部間を連結する部材であって両端部４１，４１の下部がＨＰＣａ部に埋設されて上部が上方に突出するトラス筋４と、鋼製桁部上及びＨＰＣａ部上に打設されてトラス筋を埋設させる現場打ちコンクリート部５とによって床版５０が形成される。 （もっと読む）

【課題】 たとえば分岐構造などの精度が要求されるような軌条であっても、迅速にかつ正確に移動させることができ、また、軌条を任意の方向に移動することが可能な軌条の移動方法を提供する。
【解決手段】 横桁１５（３７）上に、複数の縦桁１９を一体化させて構成される移動桁２８が構築される。移動桁２８上には、分岐部２５を含む軌条２３が設置される。移動桁２８には複数のジャッキ３９がワイヤ４１を介して接続される。移動桁２８の一部にピン３３が設けられる。ジャッキ３９を稼働すると、移動桁２８はピン３３を回転軸として回転移動する。すなわち、分岐部２５を含む軌条２３を移動させることができる。 （もっと読む）

【課題】レール規格変更作業を行う際に、レール支承体の交換作業やレール軌道の高さ調節作業を必要とすることなく、迅速かつ簡便なレール規格変更作業を実現するレール規格変更締結装置を提供すること。
【解決手段】レール支承体Ｓに載置されて大規格レール用ショルダー貫通孔１１１を備えた下敷パッド１１０と、下敷パッド１１０に載置されて小規格レール用ショルダー１２１と大規格レール用ショルダー貫通孔１２２とを備えたタイプレート１２０と、タイプレート１２０に載置されて小規格レールｒを載せるレールパッド１３０と、小規格レール用ショルダー１２１に装着されて小規格レールｒをレール支承体Ｓに向けて押圧保持する線ばね１４０と、タイプレート１２０と下敷パッド１１０とをレール支承体Ｓに固着する固着手段１５０とで構成されたレール規格変更締結装置１００。 （もっと読む）

【課題】タイプレートの摩耗を防止して長寿命化を図るとともに、保線作業や敷設作業を簡便に行うことができ、保線コストも低減できるタイプレート摩耗防止プロテクタ付きレール締結装置を提供すること。
【解決手段】上面に形成した一対の突部１１１、１１１間にレールＲを載置するタイプレート１１０と、載置されたレール底部上面Ｒ２を押圧するバネクリップ１２０と、タイプレート１１０の突部内面１１１ａと載置されたレールＲの底部側面Ｒ２との間に配置されるプロテクタ１３０とを備え、プロテクタ１３０は、タイプレート１１０の突部１１１に係合する係合片１３３が設けられているタイプレート摩耗防止プロテクタ付きレール締結装置１００。 （もっと読む）

【課題】２台の移動局車上装置の送信部がそれぞれオンになることでビートが発生することを防止する。
【解決手段】鉄道車両の通信システムであって、指令所と通信する第１及び第２移動局と、対応する移動局の送信器のオン／オフ制御、該送信器への音声の接続制御を行う第１及び第２ＳＲ受信装置と、第１及び第２ＳＲ受信装置毎に用意された着脱自在な携帯無線機とを含み、第１及び第２移動局の送信器が未起動状態で、第１ＳＲ受信装置が携帯無線機の取り外された第２状態で、第２ＳＲ受信装置が携帯無線機が装着された第１状態である場合において、第２ＳＲ受信装置は携帯無線機から受信される音声を自身に対応する送信器に接続することなく音声回線を通じて第１ＳＲ受信装置に伝達し、第１ＳＲ受信装置は音声回線から受信される音声を用いて第１移動局の送信器をオンにして当該音声を該送信器に接続し、該送信器は当該音声を運転指令所へ向けて送信する。 （もっと読む）

【課題】軌道鉄道の軌道上の通行人または通過交通車両、および鉄道駅のプラットホームから落下した乗降人または落下物の存在を検出し、警報を出力するもので、工事費、設備費および運転費を少なくして、遠隔地での集中監視制御を行う。
【解決手段】軌道鉄道車両の軌道上の障害物を検知する障害物検知センサ装置であって、軌道上の所定場所の設置面に軌道を挟んで敷設され、上方より加えられた押圧力に応じて光の透過量を可変させるシート状の光ファイバセンサ１と、この光ファイバセンサ１を透過する光の透過量の変化を検出する受光・検出部４と、受光・検出部４により検出された光の透過量の変化に基づいて、光ファイバセンサ１に押圧力を加えた物体（人、小動物など）を識別する警報発生部５を備える。 （もっと読む）