【課題】揚降の対象となる艇の位置範囲を拡大することの可能な搭載艇揚降装置を提供する。
【解決手段】甲板ＤＢに設置されて搭載艇と係合する吊索２３を繰り込むクレーン体１１と、搭載艇に固定された艇固定枠にクレーン体１１の先端を係合するアタッチメント３０とを備える搭載艇揚降装置であって、アタッチメント３０の基端は、クレーン体１１の先端に回転可能に支持され、アタッチメント３０には、該アタッチメント３０の基端から先端へ吊索２３が挿通され、クレーン体１１は、クレーン体１１の先端を甲板ＤＢの外側へ向ける姿勢とクレーン体１１の先端を甲板ＤＢの内側へ向ける姿勢とを取り、アタッチメント３０の基端とクレーン体１１の先端との連結部には、二つのシーブ２５Ａ，２５Ｂが取り付けられるとともに、該二つのシーブ２５Ａ，２５Ｂの間に吊索２３が挟まれている。 （もっと読む）

【課題】艇に固定された艇固定枠と係合するアタッチメントを取りはずすことなく装置の格納に要する空間を縮小することの可能な搭載艇揚降装置を提供する。
【解決手段】甲板ＤＢに設置されて搭載艇と係合する吊索２３を繰り込むクレーン体１１と、搭載艇に固定された艇固定枠にクレーン体１１の先端を係合するアタッチメント３０とを備える搭載艇揚降装置であって、アタッチメント３０の基端は、該アタッチメント３０の回転軸２５Ａを中心とする回転が可能にクレーン体１１の先端に支持され、アタッチメント３０には、該アタッチメント３０の基端から先端へ吊索２３が挿通され、アタッチメント３０の先端は、挿通された吊索２３が巻き回される格納用シーブ４０を備え、クレーン体１１は、格納用シーブ４０に巻き回された吊索２３を繰り込む繰り込み部を備える。 （もっと読む）

【課題】レールとルールの絶縁連結装置に用いられる絶縁筒体の分離作業を容易に行うことができる絶縁筒体の分離具を提供する。
【解決手段】レール１１，１２を連結するための連結金具１５，１６のうち、一方の連結金具１５の側面に対し、分離具２１の本体２２を接触させる。本体２２の基板２２ａに形成されたネジ孔２２ｄに引抜ボルト２３を螺合する。レール１１、連結金具１５，１６の貫通孔１１ａ，１５ａ，１６ａに挿入接着された絶縁筒体１７の内部に引抜ボルト２３を挿入し、該引抜ボルト２３の先端部に引抜具２４をボルト２５によって連結する。引抜具２４に形成された段差部２４ｃを、絶縁筒体１７の開口端縁１７ａに当接した状態で、引抜ボルト２３を回転させ、引抜ボルト２３を引抜具２４とともに左方向に移動させる。この動作によって、絶縁筒体１７を貫通孔１１ａ，１５ａ，１６ａから引き抜くことができる。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、機械式の構造で、雪害等を受け難い分岐器の開通方向表示器を提供することにある。
【解決手段】反射板４と遮蔽板５とを、それぞれが２本のレール４０からなる線路の左右の外側に位置するように配置した。そして、転轍棒４３の動きに伴い、一方の反射板４が遮蔽板５に遮蔽される位置にあるとき、他方の反射板４は遮蔽板５から外れて露出位置にあるようにした。すると、露出位置にある反射板４が保守用車両の前照灯の光を反射するので、保守用車両の運転手は、左右いずれかの反射光により分岐器の開通方向を視認することができる。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、絶縁材の形成及びその接着に多大な工数をとられることなく、雨水の侵入による発錆を回避できる伸縮継目の絶縁構造を提供することにある。
【解決手段】一対のトングレールのうちの一つのトングレールの腹部に形成されている溝状凹部の底面部４ａと絶縁板１３ａとの間に環状絶縁体１を装着して、その環状絶縁体１の基部２の側面が絶縁板１３ａに密着すると共に、内径部２ａが絶縁チューブ１３ｂの外周面に密着するようにした。更に、環状ヒレ部３が底面部４ａに密接するようにした。 （もっと読む）

【課題】油による海洋汚染を無くすことができ、直流電流を交流電流に変換するためのインバータを不要にして、部品点数を低減でき、機構を簡素化し、製造及び組付作業を容易に行い、設備コストを低減することができ、さらに船舶の緊急時に蓄電力により旋回台を作動させることができる船舶用クレーン装置を提供する。
【解決手段】クレーン据付台１１に対し取付リング１２を連結し、該取付リング１２に環状ラック１３をボルト１４によって連結する。環状ラック１３に対しベアリング１６を介して旋回リング１５を旋回可能に装着し、該旋回リング１５に旋回台１７をボルト１８によって連結する。旋回台１７に対し、ハウジング２１を連結し、該ハウジング２１の上部に直流電動モータ２３を装着する。直流電動モータ２３の回転軸２５に歯車減速機構２６及び出力軸２７を介してピニオン２８を連結し、該ピニオン２８を環状ラック１３の歯部１３ａに噛み合わせる。 （もっと読む）

【課題】救命艇の進水作業又は引き揚げ作業中に救命艇とダビットアームとが干渉することを回避できるとともに、操作性を向上できる救命艇進水装置を提供する。
【解決手段】支持板１２の上面に支柱１３を立設し支柱１３の上端部に左右一対のスライディングランプ１４を架設する。両ランプ１４に案内ローラ１５を装着し、滑走台１１を構成する。案内ローラ１５によって救命艇１６を斜め下方へ移動可能に支持し、ロック機構によって、救命艇１６を所定位置に保持する。両ランプ１４にヒンジ機構２１を介してダビットアーム２２，２３を前後方向に傾動可能に支持する。ランプ１４の上部に支持アーム２５，２６を装着し、支持アーム２５，２６と、ダビットアーム２２，２３との間に起伏ウインチ２８を有するアーム起伏機構Ｋ１を装着する。ダビットアーム２２，２３に対し、救命艇１６を昇降動作させるための昇降機構Ｋ２を装着する。 （もっと読む）

【課題】耐曲げ剛性を保持することができるとともに、軽量化を図ることができるワーク吸着テーブルを提供する。
【解決手段】斑糲岩よりなる吸着テーブル本体１２の内部に円筒状の貫通孔１３，１４をそれぞれ互いに平行に、かつ縦横に形成する。前記貫通孔１３，１４によって吸着テーブル本体１２の耐曲げ剛性を保持したまま、吸着テーブル本体１２自体を軽量化することができ、吸着テーブル本体１２の運搬及びワークの加工の際の往復動を容易に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】部品点数を削減して構造の簡略化を図ることができるとともに、移動制御を容易に行うことができる平面度測定装置を提供する。
【解決手段】基台１１上に立設支持されたシート状の被測定物Ｗの上方において、被測定物Ｗに沿って延びるように、基台上１１に横軸ガイドレール１４を架設する。横軸ガイドレール１４には横軸スライダ１５を横方向へ移動可能に支持する。被測定物Ｗの表裏両面に沿って平行に延びるように、横軸スライダ１５には一対の縦軸ガイドレール１６を吊下する。各縦軸ガイドレール１６には一対の縦軸スライダ１９を縦方向へ移動可能に支持する。被測定物Ｗの表裏両面に対向するように、各縦軸スライダ１９には一対のセンサ２０を支持する。 （もっと読む）

【課題】軌間調整コマの個数を低減することができるレール位置決め装置を提供する。
【解決手段】まくら木１１に形成されたねじ穴３１にねじくぎ３２の食い込みねじ部３６を螺合する。ねじくぎ３２の胴部３４を緩く貫通する調整孔２８を形成したタイプレート１２をまくら木１１の上面１１ａに載置する。前記タイプレート１２の上面に第１ラック２１を形成する。前記ねじくぎ３２の胴部３４を貫通する挿通孔２７を有する軌間調整コマ２２に形成された第２ラック２３を前記第１ラック２１に噛み合わせる。前記軌間調整コマ２２を上下に反転し、その上面に形成され、かつ前記第２ラック２３と軌間Ｋ方向に関して所定変位量だけ変位するように形成された第３ラック２４を第１ラック２１に噛み合わせることによりタイプレート１２の軌間Ｋ方向への位置を調整し、レール１５の軌間を調整する。 （もっと読む）